起重機吊鉤下降阻尼裝置的製作方法

2023-10-19 11:07:47 2

專利名稱：起重機吊鉤下降阻尼裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種起重機吊鉤下降阻尼裝置，尤其是涉及大噸位的起重機吊鉤下降阻尼裝置，屬運輸中提升之起重機技術領域。
背景技術：
起重機吊鉤的上升、下降是通過絞筒卷、放系住吊鉤的的纜繩來實現的，而絞筒是由起重機的工作母機輸出主軸經變速傳動機構變速增矩後驅轉。一般如柴油機或電機的正轉使絞筒收纜繩，吊鉤上升；電機的反轉或另一臺液壓馬達使絞筒倒轉來放纜繩使吊鉤下降。為保證吊鉤的下降安全，現有的起重機吊鉤下降制動技術，一般是在絞筒軸上加裝有抱箍或其他種類的剎車裝置，即是利用剎車片來控制絞筒軸的旋轉速度。但隨著市場對起重機的起吊噸位要求是越來越大，剎車片的磨損速度是越來越快，壽命短且存在著不安全的因素。如船舶作業工程的起重機淤泥抓斗(類似吊鉤)僅本身就重達好幾噸， 又因超大重量的吊鉤(淤泥抓斗)經常需要作上升、下降工作，使得剎車片磨損非常嚴重， 每半月就要更換一次。也有一種是當工作母機是內燃機時採用發動機制動，如柴油機制動來牽制絞筒的轉速以控制吊鉤過快的下降，但這要耗去大量的燃料，其制動的能耗較高對氣缸的要求也高。液粘離合器是在二十世紀七十年代發展起來並得到廣泛應用的新型傳動裝置，它依靠液體的粘性和油膜的剪切作用傳遞轉矩，通過調節控制油壓改變主、從動摩擦片之間的扭矩傳遞的程度，從而實現主從動軸之間離合力的連續調節。發明創造內容針對上述不足，本實用新型就是要提出一種使用壽命長、制動效率高的起重機吊鉤下降阻尼裝置。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置利用了液粘離合器的調節離合力的特性， 並將從動軸固定於其殼體上，使離合力轉化為阻尼力。與現有技術相比，其使用壽命延長了二十倍左右，制動效率大大提高，除很少的一些控制油壓外不損耗其他能源。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，絞筒軸通過變速、傳動裝置與工作母機連接，所說的液粘離合器經齒輪組連接在變速裝置的輸出軸上。


圖1為本實用新型的一種起重機吊鉤下降阻尼裝置的結構示意圖，圖中1、輸入軸，2、主動齒輪，3、機箱，4、液粘離合器(阻尼用)，5、軸，6、倒轉從動齒輪，7、輸出軸，8、倒轉主動齒輪，9、液力變矩器，10、連接軸，11、液粘離合器(正轉離合用)，12、正轉從動齒輪，13、正轉軸兼旋轉接頭，14、軸承蓋兼固定接頭。
具體實施方式
下面對本實用新型做進一步的描述。如圖1所示，本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有連接絞筒的輸出軸7，輸出軸經由倒轉主動齒輪8、倒轉從動齒輪6傳遞至軸5，軸5連接至液粘離合器(阻尼用)4 的主動軸，液粘離合器的殼體與機箱3固定連接，液粘離合器的從動軸與其殼體用螺栓固定；其工作原理是當吊鉤下降時，絞筒倒轉，輸出軸7經齒輪組帶動液粘離合器(阻尼用)的主軸正轉，通過油壓控制主、從動摩擦片之間的膜厚縮小，使離合力增大，由於液粘離合器(阻尼用)的殼體是固定安裝在機箱上的，而從動軸與殼體也是固定連接的，即從動軸固定不轉，因此，液粘離合器的離合力反作用轉化為輸出軸的阻尼力，可以通過調節液粘離合器主、從動摩擦片之間的膜厚控制阻尼力的大小來達到控制絞筒軸的轉速，達到吊鉤平穩安全下降的目的；當吊鉤上升即正轉傳動時，液粘離合器(阻尼用)的主、從動摩擦片之間的膜厚增大，離合力減小，直至阻尼力消失，即類似於連接被脫開。 圖中也顯示了輸出軸的正轉變速動力傳動路徑，依次是輸入軸1-主動齒輪2-正轉從動齒輪12-液粘離合器(正轉離合用)11-連接軸10-液力變矩器9-輸出軸7。
權利要求1.一種起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，其特徵是所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。
2.如權利要求1所述的起重機吊鉤下降阻尼裝置，其特徵是絞筒軸通過變速、傳動裝置與工作母機連接，所說的液粘離合器經齒輪組連接在變速裝置的輸出軸上。
專利摘要本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置，有絞筒軸，所說的絞筒軸上還連接有一液粘離合器[4]，液粘離合器上的從動軸與其殼體固定。本實用新型的起重機吊鉤下降阻尼裝置利用了液粘離合器的調節離合力的特性，並將從動軸固定於其殼體上，使離合力轉化為阻尼力。與現有技術相比，其使用壽命延長了二十倍左右，制動效率大大提高，除很少的一些控制油壓外不損耗其他能源。
文檔編號B66D1/14GK202322146SQ20112046936
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月23日 優先權日2011年11月23日
發明者王仕良 申請人:舟山海川船舶機械有限公司