一缸雙活塞式發動機的製作方法

2023-10-29 17:46:57 1

專利名稱：一缸雙活塞式發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機，尤其是用在汽車或內燃機車上的發動機。
目前，公知的汽車或內燃機車上使用的都是往復式發動機，其結構是一缸一塞。燃氣爆發時，產生的壓力，推動活塞運動，使之做功；但同時還有一個大小相等方向相反的反作用力作用在缸蓋上，缸蓋沒有動，部分作用在缸蓋上的能量被冷卻水吸收或隨廢氣散發了，這就造成了熱量的損失。
本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種使作用力和反作用力同步作功的，可節能的發動機。
本實用新型的目的是這樣實現的將汽缸做成筒形，兩端各放入一活塞，火花塞和進、排氣門在中間，並用兩套曲軸，連杆裝置，將正反兩個力同時輸出，共同從兩個方向上作用在一根主曲軸上，即主曲軸輸出的動力是兩個力的合力。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的原理圖(主視圖)。
圖2是本實用新型的一個實施例(俯視圖)。
圖中1、汽缸，2、活塞，3、曲軸，4、連杆，5、主曲軸，6、V型連杆，7、進氣門，8、排氣門，9、火花塞，10、飛輪。
圖1中，汽缸1為筒形兩端各有一活塞2，活塞2與連杆4鉸接，連杆4與曲軸3鉸接，兩曲軸3分別與V形連杆6的兩端鉸接，V形連杆6的中間與主曲軸5連接，汽缸1的中間有進氣門7，排氣門8和火花塞9。
當燃油點燃後，氣體膨脹將兩活塞2向外推，活塞2帶動連杆4運動，連杆4帶動曲軸3旋轉，曲軸3帶動V形連杆6運動，V形連杆6帶動主曲軸5旋轉。
圖2為兩缸四塞的發動機示意圖。主曲軸與旋轉帶動飛輪10。
從圖2上可看到，實際上是4缸在工作，只燒二缸的油，由於本機吸氣量大於常規發動機，壓縮速度和壓縮比提高得快，所以燃油得以更充分的燃燒，具有熱量損失較少，節能等特點。
權利要求1.一種一缸雙活塞式發動機，有進氣門，排氣門，火花塞，連杆，曲軸等，其特徵在於該發動機汽缸為筒形，兩端各有一活塞。
2.如權利要求1所述的一缸雙活塞式發動機，其特徵在於所述活塞與連杆鉸接，連杆與曲軸鉸接；兩曲軸分別與V形連杆的兩端鉸接，V形連杆的中間與主曲軸連接。
專利摘要一種一缸雙活塞式發動機，該發動機有進氣門，排氣門，火花塞，連杆，曲軸等，該發動機的汽缸為筒形，兩端各有一活塞。本發動機具有使正、反力同時作功，燃料燃燒充分，熱能量損失小，節能的特性。
文檔編號F02B75/28GK2182267SQ9324360
公開日1994年11月9日 申請日期1993年11月3日 優先權日1993年11月3日
發明者王國柱 申請人:王國柱