一種發動機省油減排裝置製造方法
2023-09-22 09:36:25 3
一種發動機省油減排裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機省油減排裝置，為筒形結構。包括內管和外管，內管為金屬導電材料製造，內外層覆有搪瓷層，外層搪瓷層的表面覆蓋有不鏽鋼導電網；外管為耐高溫、耐高壓、絕緣材料製造；外管與內管之間的兩端分別穿有固定螺絲連接，其中的一端裝有一風扇；內管和外管之間留有空間形成兩個通風道。本實用新型安裝於發動機的進氣管的前端位置。利用空氣從內管、外管之間的通道通過時被電離進行電化學反應，產生高壓純氧，高壓純氧進入發動機燃燒室促進燃油充分燃燒，從而節省燃油，增大發動機輸出馬力，減少發動機有害氣體排放。
【專利說明】一種發動機省油減排裝置
【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及在一種發動機上的附加裝置，具體涉及應用於所有發動機，能使發動機減少油耗，增加發動機輸出馬力，減少發動機有害氣體排放。
【背景技術】:
[0002]當前，全球氣候暖化，大氣汙染嚴重，全球能源緊張，石油和礦產資源的大量開採，油價不斷上漲，以上的問題已是全球各國政府需要急切解決的難題。
[0003]全球經濟一體化的急速發展，城市基建、國民經濟發展、人民生活等都離不開發動機；發動機對於現代社會來說其應用範圍非常廣泛。是汽車、船舶、飛機、坦克、發電機及各種工程機械等領域的核心的關鍵部分。發動機是現代工業的心臟，是現代人類生活不可決少的重要部分。降低發動機的油耗，提高發動機的功率，減少發動機的有害氣體排放是人們對發動機的新要求。
[0004]城市大氣汙染的最大源頭主要是來自各種用途的發動機，一般的內燃發動機的燃料利用率只有70%左右，燃料燃燒不夠徹底，燃燒效率低，剩下約30%的未能充分燃燒的燃料變成了廢氣，廢氣中含有大量的一氧化碳包括有pm2.5微粒等汙染物從排氣管排出，因而造成了空氣汙染。另外，發動機燃料燃燒不夠徹底，燃燒效率低會造成發動機積碳，發動機積碳會減少發動機輸出的功率，增加發動機的磨損。
[0005]長期以來，人們都渴望著能改善內燃發動機的燃燒效果，使燃油在燃燒室充分燃燒，以達致省油、增強動力、減少廢氣排放。但是，在現今市埸上的發動機使用的有關於減排，節能，環保產品的品種花樣眾多，它們都是單一功能效益的或短期效應的，效果輕微。
【發明內容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種裝置於發動機系統中，促使燃油燃燒，提高發動機功率，增加發動機輸出馬力，節省燃油，減少發動機有害氣體排放。
[0007]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。
[0008]一種發動機省油減排裝置，為筒形結構。包括內管和外管，內管為金屬導電材料製造，內管內外層各覆有搪瓷層，外層搪瓷層的表面覆蓋有不鏽鋼導電網；外管為耐高溫耐高壓絕緣材料製造；外管與內管之間的兩端分別穿有固定螺釘連接，其中的一端裝有風扇；內管和外管之間留有空間形成兩個通風道。
[0009]本實用新型是利用空氣為主要源料，當空氣從內管與外管之間的通道通過時被電離實行電化學反應，產生高壓純氧，高壓純氧進入發動機燃燒室促進燃油充分燃燒，從而節省燃油，增大發動機輸出馬力，減少發動機廢氣的排放。
[0010]本實用新型的優點是:
[0011]1、產品設計合理,製造簡單,安裝方便，成本低廉，效果顯著。
[0012]2、能使燃油在發動機燃燒室充分燃燒，節省燃油，
[0013]3、能增加發動機的動力，[0014]4、能減少發動機有害氣體排放。
[0015]5、能減少發動機積碳，延長發動機的壽命。
[0016]【專利附圖】
【附圖說明】:附圖為本實用新型的剖視結構示意圖。
[0017]圖:1、內管，2、外管，3、搪瓷層，4、不鏽鋼網，5、固定螺釘，6、內通風道，7、外通風
道，8、風扇，9、調壓器。
【具體實施方式】:
[0018]參照附圖，本實用新型屬於一種發動機省油減排裝置，安置於發動機的進氣管道之前端位置或發動機的進氣系統之內。它為筒形結構；它包括內管I和外管2，內管I的內外層各覆有搪瓷層3，內管I的外層搪瓷層面覆蓋有不鏽鋼網4，外管2與內管I之間兩端各穿有固定螺釘5連接，內、外管的一端裝有風扇一部8 ;內管I和外管2之間留有空間形成兩個通風道，分別是內通風道6和外通風道7。外管2為耐高溫耐高壓絕緣物料製造。內管(I)為金屬導電材料製造。外管面有調壓器(9)。
[0019]工作原理如下:
[0020]當發動機工作時，蓄電池的電源通過調壓器後分別連接到內管I和不鏽鋼網4時，內管I與不鏽鋼網4上被通以的電壓極性相反，由於在內管I的外層覆有搪瓷層3，有效地起到絕緣作用，內管I與不鏽鋼網4之間不會產生短路。此時空氣流通進入本裝置，從內通風道6和外通風道7當中通過。在高壓脈衝電的作用下，強烈的放電作用與空氣產生了電化學反應，產生高壓純氧。高壓純氧進入發動機燃燒室，參加燃油燃燒過程，使燃油燃燒得更加充分、徹底，從而節省燃油，並增加發動機的動力，使發動機的廢氣排放也減少。
【權利要求】
1.一種發動機省油減排裝置，為筒形結構，其特徵在於:它包括內管(I)和外管(2)，內管(I)的內外層各覆有搪瓷層(3)，內管外層搪瓷層的表面覆蓋有不鏽鋼網(4);外管(2)與內管(I)之間兩端穿有固定螺釘(5)連接，其中的一端裝有一風扇(8);內管(I)和外管(2)之間留有空間形成兩個通風道，分別是內通風道(6)和外通風道(7)，外管面有調壓器(9)。
2.根據權利要求1所述的發動機省油減排裝置，其特徵在於:所述的內管(I)為金屬導電材料製造。
3.根據權利要求1所述的發動機省油減排裝置，其特徵在於:所述的外管(2)為耐高溫、耐高壓絕緣物料製造。
4.根據權利要求1所述的發動機省油減排裝置，其特徵在於:該省油減排裝置安裝於發動機的進氣管的前端位置。
5.根據權利要求1所述的發動機省油減排裝置，其特徵在於:該省油減排裝置可安裝於發動機的進氣系統之內。
【文檔編號】F02M27/04GK203499864SQ201320440786
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年7月16日 優先權日:2013年7月16日
【發明者】陳煜湛 申請人:陳煜湛