汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置的製作方法
2023-08-22 18:58:41 1
專利名稱：汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽油尾氣處理裝置，具體涉及一種汽油無鹼脫臭尾氣 膜處理裝置。
背景技術：
在汽油無鹼脫臭工藝過程中，空氣經壓縮到0. 45MPa 0. 5MPa和催化汽油一 起從上部進入脫硫醇塔，汽油中的硫醇在活化劑、催化劑的作用下，進行氧化 反應，脫出汽油中的硫醇，脫除硫醇後的汽油在沉降罐中沉降分離出含有剩餘 空氣和油氣的尾氣，將該尾氣送至尾氣塔後放空，汽油經汽油成品泵送至成品 罐區。在送至尾氣塔的油氣中含有大量的汽油組分，如果此部分汽油得到有效 回收利用，將具有顯著的經濟效益和環保效果。該尾氣的特點是壓力為正壓， 同時含有大量的氧氣，屬於爆炸性混合氣體，存在很大的安全隱患。目前，對 尾氣中的汽油組分已經採取回收處理技術，處理方式有活性碳吸附方式和機械 製冷冷凍方式。活性碳吸附方式的主要設備由吸附塔、真空泵、消聲器、氣動 闊、壓力表、溫度計等組成，吸附塔內裝有活性碳吸附劑，吸附汽油組分，空 氣則通過吸附塔流出，在真空解吸時將汽油組分回收。 一般至少需要兩個吸附 塔交替工作， 一個吸附塔處於吸附過程時，另一個吸附塔處於解吸再生過程。 吸附設備的閥門多、切換頻率高，設備運行的故障率高、可靠性低。再由於處 理的氣體是含有氧氣的爆炸性氣體，吸附過程又是放熱過程，造成吸附床和氣 體溫度上升，如果控制不當易發生火災，存在安全隱患。機械製冷冷凍方式的 主要設備有製冷壓縮機、冷凝器、蒸發器、闊門、壓力表、溫度等組成，通過 將油氣的溫度降到露點以下，使其中的汽油組分冷凝變成液體。如果將油氣的 濃度降到爆炸下限以下，需要冷凍的溫度很低，在-7(TC以下，需要兩級制冷機 才能達到，導致設備投資大、佔地大、故障率高、管理要求高。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安全、常溫操作的汽油無鹼脫臭尾 氣膜處理裝置，以解決上述技術所存在的缺點。
本實用新型的具體結構為油氣進氣管路由管路依次串接進氣管路阻火器、進 氣閥門、過濾器、膜分離器、真空泵，烴類濃度分析儀、尾氣閥門、尾氣管路 阻火器和尾氣管路；膜分離器由管路依次串接真空泵、壓縮機、旁路閥、止回 閥和富油氣輸出管路；壓縮機與旁路閥並聯，真空泵與真空泵電機連接。膜分 離器內裝有膜組件。烴類濃度分析儀的控制器與真空泵電機的變頻器形成控制 迴路。
本實用新型具有以下有益效果
由於沒有放熱過程發生，回收處理在常溫下操作，處理後的油氣濃度小於 25g/m3，處於爆炸下限以下，處理安全性高。通過增減膜組件來適應進氣量的變化，操作可控性高。由於裝置閥門少、無切換閥門等易損件，故障率低，設備
可靠性高。
圖1是本實用新型汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置的系統圖
圖中l.油氣進氣管路，2.進氣管路阻火器，3.進氣閥門，4.過濾器，5.膜 分離器，6.烴類濃度分析儀，7.尾氣閥門，8.尾氣管路阻火器，9.尾氣管路， IO.真空泵，ll.真空泵電機，12.壓縮機，13.旁路閥，14.止回闊，15.富油氣 管路，16.管路。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
如圖1所示，從沉降罐排出的尾氣，通過油氣進氣管路1進入到膜處理裝置， 首先經過進氣管路阻火器2，經過進氣閥門3後進入到過濾器4內，在過濾器4 內將氣流中夾帶的固體雜質顆粒和液滴過濾出來，過濾出來的汙物經過管路排 放到火炬。過濾乾淨的氣流進入到膜分離器5進行汽油組分和空氣的分離，根 據處理氣量的要求，可以在膜分離器5內設置不同數量的膜組件。在氣流通過 分離膜的過程中，不同的氣體組分在膜內的溶解係數和擴散係數不同，導致了 不同氣體在膜內的滲透速率的不同，滲透速率快的汽油組分快速的透過膜，在 膜的滲透側富集，而滲透速率慢的氣體如氮氣和氧氣則在膜的截留側被富集。 為了提高膜分離過程的推動力，在膜分離器5的滲透側增加了一臺真空泵10， 通過真空泵10在膜分離器5的滲透側產生負壓，提高膜分離過程的推動力。在 氣流通過膜分離器5進行滲透的過程中，由於焦耳-湯姆遜效應滲透側和截留側 氣流的溫度相對於進氣的溫度都是降低的，不會出現溫度升高的問題，保證了 分離過程的安全性。這樣通過膜分離器5的作用得到的截留側氣流通過管路16 上安裝的烴類濃度分析儀6分析截留氣中汽油組分的濃度，如果濃度高於設定 值上限值25g/m3，則通過烴類濃度分析儀的控制器與真空泵電機的變頻器形成 的控制迴路來增加真空泵電機11的轉速，從而增加膜分離器5滲透側的真空度， 提高膜分離過程的推動力，將截留側的汽油組分的濃度降下來。如果濃度低於 設定值下限值20g/m3，則採取相反的動作，降低真空泵能耗。然後截留側氣流 經過尾氣閥門7和尾氣管路阻火器8進入尾氣管路9排放到原有的尾氣塔。真 空泵10出口的富集油氣經過管路16,之後根據沉降罐的壓力情況選擇通過旁路 閥13或者通過壓縮機12，當真空泵10的出口壓力大於沉降罐的壓力時，旁路 閥13打開，壓縮機12停止工作，富油氣通過旁路閥13、止回閥14進氣到富油 氣管路15，返回到原有汽油無鹼脫臭裝置的沉降罐中；當真空泵10的出口壓力 小於沉降罐的壓力時，旁路閥13關閉，啟動壓縮機12工作，將富油氣的壓力 升高到沉降罐壓力以上，富油氣通過壓縮機12、止回閥14進氣到富油氣管路 15，返回到原有汽油無鹼脫臭裝置的沉降罐中。
權利要求1.一種汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置，其特徵在於油氣進氣管路由管路依次串接進氣管路阻火器、進氣閥門、過濾器、膜分離器、真空泵，烴類濃度分析儀、尾氣閥門、尾氣管路阻火器和尾氣管路；膜分離器由管路依次串接真空泵、壓縮機、旁路閥、止回閥和富油氣輸出管路；壓縮機與旁路閥並聯，真空泵與真空泵電機連接。
2. 按照權利要求1所述汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置，其特徵在於膜分離 器內裝有膜組件。
3.按照權利要求1所述汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置，其特徵在於烴類 濃度分析儀的控制器與真空泵電機的變頻器形成控制迴路。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油無鹼脫臭尾氣膜處理裝置，其油氣進氣管路由管路依次串接進氣管路阻火器、進氣閥門、過濾器、膜分離器、真空泵，烴類濃度分析儀、尾氣閥門、尾氣管路阻火器和尾氣管路；膜分離器由管路依次串接真空泵、旁路閥、止回閥和富油氣輸出管路；壓縮機與旁路閥並聯，真空泵與真空泵電機連接。膜分離器內裝有膜組件；烴類濃度分析儀的控制器與真空泵電機的變頻器形成控制迴路。本實用新型回收處理在常溫下操作，處理後的油氣濃度小於25g/m3，處於爆炸濃度下限以下，處理安全性高；通過調節真空泵的轉速控制油氣濃度和增減膜組件來適應進氣量的變化，操作可控性高；裝置閥門少、無切換閥門等易損件，故障率低，設備可靠性高。
文檔編號B01D53/22GK201161155SQ20072018539
公開日2008年12月10日 申請日期2007年12月30日 優先權日2007年12月30日
發明者靜 周, 李恕廣, 杜國棟, 慄廣勇, 馬豔勳 申請人:大連歐科膜技術工程有限公司