汽車頂置天線裝置的製作方法
2023-10-06 04:26:39
專利名稱：汽車頂置天線裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型汽車頂置天線裝置涉及的是一種汽車用無線電信號
接收天線，適用於無線電廣播AM/FM (調幅/調頻)作接收裝置用。
背景技術：
目前普遍使用的汽車天線是頂置杆狀天線，由於杆狀天線比較 長，裝置在汽車頂部會影響到整車的美觀。另外，常見的天線普遍存 在容易壞的問題，天線高度過高，洗車及進入空間受限的場所時，使 用不夠方便。另外，天線在使用過程中，天線杆容易失落，運輸過程 中需把天線拆下，不方便。雖然出現了一種高度比較低、外形比較美 觀的鯊魚鰭式天線，由於殼體內部天線安裝位置受限，汽車天線離汽 車頂部比較近，嚴重影響了天線接收效果。 發明內容
本實用新型的目的是針對上述不足之處提供一種汽車頂置天線 裝置，無線電接收天線為AM/FM共用天線，裝在天線外殼內的天線 支架上，天線外殼採用鯊魚鰭式外殼，外形設計美觀，高度比較低， 另外本發明天線放大器裝置設置有阻波電路，阻波電路的印刷電感 L0在FM頻率範圍內感抗很高，將天線放大器在印刷電路板上地的 電位提高了，相當於提高了天線放大器對金屬安裝底座上的高度，減 少了車頂對高頻信號的吸收，增加了放大器的接收效果。汽車頂置天線裝置是採取以下方案實現的汽車頂置天線裝置結 構包括天線外殼、天線支架、無線電接收天線、天線放大器、金屬安 裝底座、無線信號輸出同軸電纜。無線電接收天線裝在天線支架上，
天線支架裝在金屬安裝底板上。無線電接收天線為AM/FM共用天線，
無線電接收天線採用金屬螺旋狀天線。無線電接收天線一端設有天線 信號輸出端，天線信號輸出端與天線放大器信號輸入端連接，天線放 大器電路板裝在金屬安裝底板座上，天線放大器信號輸出端通過天線 信號輸出同軸電纜與無線電接收裝置相連接。天線外殼裝在天線支架 外部，固定在金屬安裝底座上。
天線放大器包括AM選頻電路、AM信號放大電路、FM選頻電 路、FM信號放大電路、電源電路、阻波電路。無線電接收天線AM/FM 信號輸出端同時連接到AM選頻電路和FM選擇電路，AM選頻電路 與AM信號放大電路相連通，FM選頻電路與FM信號放大電路相連， AM信號放大電路與FM信號放大電路的信號輸出端連接到共用輸出 插頭，輸出插頭的接地端與天線放大器接地端相連，阻波電路的一端 與天線放大器接地端相連，阻波電路的另一端與金屬安裝底座相連， 金屬安裝底座使用時固定在汽車外殼上。電源電路為天線放大器提供 電源。天線外殼設置為鯊魚鰭式外殼。
AM選頻電路包括電容C1、電感L1、 L2、電阻R1。
AM信號放大電路包括場效應管V1、三極體V2、電阻R2 R7、 電容C2 C5、電感L3。場效應管V1採用MMBFJ310場效應管。
FM選頻電路包括電容C6 C9、電感L4、 L5。FM信號放大電路包括三極體V3、電阻R8 R13、電容C10 C13、
電感L6。
電源電路包括雙二極體D1、電容C14、 C15、電感L7。雙二極 管D1採用1SS226雙二極體。 阻波電路採用印刷電感LO。
天線放大電路中，AM選頻電路的電感L2與電阻Rl並聯後一端 接電感Ll，另一端與AM信號放大電路中的場效應管VI的柵極相 連，場效應管V1的源極與C2、 R4、 R7相連，場效應管V1的漏極 與電阻R5、 R6、電容C3相連，電阻R6、電容C3的另一端與三極 管V2的基極相連，三極體V2的集電極與電容C4、電阻R7相連， 三極體V2的發射極與電源電路的電感L7、電容C15相連。電容C4 通過電感L3共用輸出插頭OUT和雙二極體Dl相連。
天線TX通過電容Cl與FM選頻電路中的電容C6相連，同時和 AM選頻電路中的電感Ll相連，天線TX連接有靜電保護器BL1 。
FM選頻電路中的電感L4 一端與電容C6相連，另一端與電感 L5、電容C7、 C8相連，電容C8另一端接電容C9、電阻R8、電阻 R9和FM信號放大器電路三極體V3的基極，電阻R10與電容C10 並聯， 一端通過電阻R9接三極體的基極，另一端接三極體V3集電 極，三極體V3發射極接電阻Rll、電容Cll,三極體V3集電極通 過電容C12與共用輸出插頭OUT相連，電感L6 —端與三極體V3 集電極相連，電感L6的另一端通過電阻R12、 R13與電源電路的電 容C14、 C15、電感L7相連，電感L7另一端與雙二極體D1負極相連。
阻波電路的印刷電感L0 —端接天線放大器印刷電路板的地，另 一端連接在金屬安裝底板上。印刷電感L0為印刷電路板上用印刷線 路製成的電感。
工作原理汽車頂置天線裝置使用時，安裝在汽車頂部及外側有 關部位，通過天線固定螺杆、固定螺母或其它固定部件固定穩固，當
無線電接收天線TX接收到無線電信號，由天線信號輸出端分別輸到 AM (調幅)選頻電路、FM (調頻)選頻電路，AM (調幅)信號經 AM選頻電路選頻後送到AM信號放大電路放大後，AM (調幅)信 號經共用輸出插頭輸出到汽車收放機。FM (調頻)信號經FM (調頻) 選頻電路選頻後送到FM信號放大電路，FM (調頻)信號經FM信 號放大電路放大後，調頻FM (調頻)信號經共用輸出插頭輸出到汽 車收放機。
阻波電路的印刷電感L0在FM頻率範圍內感抗很高，將天線放 大器在印刷電路板上地的電位提高了 ，相當於提高了天線放大器對金 屬安裝底座上的高度，減少了車頂對高頻信號的吸收，增加了放大器 的接收效果。
汽車頂置天線裝置設計合理、結構緊湊，由於無線電接收天線為 AM/FM共用天線，裝置在天線外殼內，天線外殼採用鯊魚鰭式外殼， 外形設計美觀，高度比較低，由於本發明天線放大器裝置設置有阻波 電路，阻波電路的印刷電感LO在FM頻率範圍內感抗很高，將天線 放大器在印刷電路板上地的電位提高了 ，相當於提高了天線放大器對金屬安裝底座上的高度，減少了車頂對高頻信號的吸收，增加了放大
器的接收效果。汽車頂置天線裝置無線電接收天線AM/FM共用天線， 裝置在天線外殼內密封性好不容易損壞，天線高度低，洗車及進入空 間受限的場所時，天線無須放下，使用極為方便。另外，天線在使用 過程中，天線杆不會失落，運輸過程中無須把天線拆下，極為方便。
以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明。 圖1是汽車頂置天線裝置實施例1。 圖2是汽車頂置天線裝置實施例2。 圖3是汽車頂置天線裝置的天線放大器電原理框圖。 圖4是汽車頂置天線裝置的天線放大器電原理圖。
具體實施方式
參照附圖1~4，汽車頂置天線裝置結構包括天線外殼1、天線支 架3、無線電接收天線2、天線放大器4、金屬安裝底座6、無線信號 輸出同軸電纜7。無線電接收天線2裝在天線支架3上，天線支架3 裝在金屬安裝底板6上。無線電接收天線2為AM/FM共用天線，無 線電接收天線2採用金屬螺旋狀天線，其共振頻率為98士3MHz。無 線電接收天線2 —端設有天線信號輸出端，無線電接收天線2的天線 信號輸出端通過連接線5與天線放大器信號輸入端連接，天線放大器 4電路板裝在金屬安裝底板座6上，天線放大器信號輸出端通過天線 信號輸出同軸電纜7與無線電接收裝置相連接。天線外殼1裝在天線 支架3外部，固定在金屬安裝底座6上。天線放大器包括AM選頻電路、AM信號放大電路、FM選頻電 路、FM信號放大電路、電源電路、阻波電路。無線電接收天線AM/FM 信號輸出端同時連接到AM選頻電路和FM選擇電路，AM選頻電路 與AM信號放大電路相連通，FM選頻電路與FM信號放大電路相連， AM信號放大電路與FM信號放大電路的信號輸出端連接到共用輸出 插頭，輸出插頭的接地端與天線放大器接地端相連，阻波電路的一端 與天線放大器接地端相連，阻波電路的另一端與金屬安裝底座相連， 金屬安裝底座使用時固定在汽車外殼上。電源電路為天線放大器提供 電源。天線外殼設置為鯊魚鰭式外殼。
AM選頻電路包括電容C1、電感L1、 L2、電阻R1。
AM信號放大電路包括場效應管V1、三極體V2、電阻R2 R7、 電容C2 C5、電感L3。場效應管V1採用MMBFJ310場效應管。
FM選頻電路包括電容C6 C9、電感L4、 L5。
FM信號放大電路包括三極體V3、電阻R8 R13、電容C10 C13、 電感L6。
電源電路包括雙二極體D1、電容C14、 C15、電感L7。雙二極 管D1採用1SS226雙二極體。直流電源通過導線8與電源電路相連。 阻波電路採用印刷電感LO。
天線放大電路中，AM選頻電路的電感L2與電阻Rl並聯後一端 接電感Ll，另一端與AM信號放大電路中的場效應管VI的柵極相 連，場效應管V1的源極與C2、 R4、 R7相連，場效應管V1的漏極 與電阻R5、 R6、電容C3相連，電阻R6、電容C3的另一端與三極體V2的基極相連，三極體V2的集電極與電容C4、電阻R7相連， 三極體V2的發射極與電源電路的電感L7、電容C15相連。電容C4 通過電感L3共用輸出插頭OUT和雙二極體Dl相連。
天線TX通過電容Cl與FM選頻電路中的電容C6相連，同時和 AM選頻電路中的電感Ll相連，天線TX連接有靜電保護器BL1 。
FM選頻電路中的電感L4 一端與電容C6相連，另一端與電感 L5、電容C7、 C8相連，電容C8另一端接電容C9、電阻R8、電阻 R9和FM信號放大器電路三極體V3的基極，電阻R10與電容C10 並聯， 一端通過電阻R9接三極體的基極，另一端接三極體V3集電 極，三極體V3發射極接電阻Rll、電容Cll，三極體V3集電極通 過電容C12與共用輸出插頭OUT相連，電感L6 —端與三極體V3 集電極相連，電感L6的另一端通過電阻R12、 R13與電源電路的電 容C14、 C15、電感L7相連，電感L7另一端與雙二極體D1負極相 連。
阻波電路的印刷電感L0 —端接天線放大器印刷電路板的地，另 一端連接在金屬安裝底板上。印刷電感L0為印刷電路板上用印刷線 路製成的電感。
權利要求1、一種汽車頂置天線裝置，其特徵在於結構包括天線外殼、天線支架、無線電接收天線、天線放大器、金屬安裝底座、無線信號輸出同軸電纜；無線電接收天線裝在天線支架上，天線支架裝在金屬安裝底板上，無線電接收天線一端設有天線信號輸出端，無線電接收天線的天線信號輸出端與天線放大器信號輸入端連接，天線放大器電路板裝在金屬安裝底板座上，天線放大器信號輸出端通過天線信號輸出同軸電纜與無線電接收裝置相連接，天線外殼裝在天線支架外部，固定在金屬安裝底座上；天線放大器包括AM選頻電路、AM信號放大電路、FM選頻電路、FM信號放大電路、電源電路、阻波電路；無線電接收天線AM/FM信號輸出端同時連接到AM選頻電路和FM選頻電路，AM選頻電路與AM信號放大電路相連通，FM選頻電路與FM信號放大電路相連，AM信號放大電路與FM信號放大電路的信號輸出端連接到共用輸出插頭，輸出插頭的接地端與天線放大器接地端相連，阻波電路的一端與天線放大器接地端相連，阻波電路的另一端與金屬安裝底座相連，電源電路為天線放大器提供電源。
2、 根據權利要求1所述的汽車頂置天線裝置，其特徵在於所述 的無線電接收天線為AM/FM共用天線，無線電接收天線採用金屬螺 旋狀天線。
3、 根據權利要求1所述的汽車頂置天線裝置，其特徵在於所述的天線外殼設置為鯊魚鰭式外殼。
4、 根據權利要求1所述的汽車頂置天線裝置，其特徵在於所述 的天線放大器中AM選頻電路包括電容C1、電感L1、 L2、電阻R1; AM信號放大電路包括場效應管V1、三極體V2、電阻R2 R7、電容 C2 C5、電感L3; FM選頻電路包括電容C6 C9、電感L4、 L5; FM 信號放大電路包括三極體V3、電阻R8 R13、電容C10~C13、電感 L6;電源電路包括雙二極體D1、電容C14、 C15、電感L7;阻波電 路採用印刷電感L0。
5、 根據權利要求1或4所述的汽車頂置天線裝置，其特徵在於 所述的天線放大電路中，AM選頻電路的電感L2與電阻Rl並聯後一 端接電感Ll，另一端與AM信號放大電路中的場效應管VI的柵極 相連，場效應管V1的源極與電容C2、電阻R4、 R7相連，場效應管 V1的漏極與電阻R5、 R6、電容C3相連，電阻R6、電容C3的另一 端與三極體V2的基極相連，三極體V2的集電極與電容C4、電阻 R7相連，三極體V2的發射極與電源電路的電感L7、電容C15相連， 電容C4通過電感L3共用輸出插頭OUT和雙二極體Dl相連；天線TX通過電容C1與FM選頻電路中的電容C相連，同時和 AM選頻電路中的電感Ll相連，天線TX連接有靜電保護器BL1;FM選頻電路中的電感L4 一端與電容C6相連，另一端與電感 L5、電容C7、 C8相連，電容C8另一端接電容C9、電阻R8、電阻 R9和FM信號放大器電路三極體V3的基極，電阻R10與電容C10 並聯， 一端通過電阻R9接三極體的基極，另一端接三極體V3集電極，三極體V3發射極接電阻Rll、電容Cll，三極體V3集電極通 過電容C12與共用輸出插頭OUT相連，電感L6 —端與三極體V3 集電極相連，電感L6的另一端通過電阻R12、 R13與電源電路的電 容C14、 C15、電感L7相連，電感L7另一端與雙二極體D1負極相 連；阻波電路的印刷電感L0 —端接天線放大器印刷電路板的地，另 一端連接在金屬安裝底板上。
6、根據權利要求4所述的汽車頂置天線裝置，其特徵在於所述 的印刷電感L0為印刷電路板上用印刷線路製成的電感。
專利摘要本實用新型汽車頂置天線裝置涉及的是一種汽車用無線電信號接收天線，適用於無線電廣播AM/FM(調幅/調頻)作接收裝置用。結構包括天線外殼、天線支架、無線電接收天線、天線放大器、金屬安裝底座、無線信號輸出同軸電纜；無線電接收天線裝在天線支架上，天線支架裝在金屬安裝底板上，無線電接收天線一端設有天線信號輸出端，天線信號輸出端與天線放大器信號輸入端連接，天線放大器電路板裝在金屬安裝底板座上，天線放大器信號輸出端通過天線信號輸出同軸電纜與無線電接收裝置相連接，天線外殼裝在天線支架外部，固定在金屬安裝底座上；天線放大器包括AM選頻電路、AM信號放大電路、FM選頻電路、FM信號放大電路、電源電路、阻波電路。
文檔編號H04B1/18GK201222533SQ20072013194
公開日2009年4月15日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年12月26日
發明者蔣小平 申請人:蔣小平