煙霧報警系統的製作方法
2023-10-05 14:40:19 1
專利名稱：煙霧報警系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種特別用於飛機的煙霧報警系統。
背景技術：
煙霧報警系統通常用作光學煙霧報警發射器。該煙霧報警發射器採用具有特定報警閾值的所謂的漫射光原理。在沒有煙以及沒有顆粒物的情況下，接收器不接收信號，因為在光源和所述接收器之間具有一個屏障。然而，如果煙霧顆粒物(或者其它顆粒物)處在該區域內，那麼光線散射，接收器記錄相應的信號上升。如果該信號上升超過特定閾值，則煙霧報警發射器發出警報。
然而，上述工作原理的缺陷在於不僅煙霧顆粒而且所有氣溶膠都能引起光線散射從而使煙霧報警發射器處於報警狀態。在實際應用中已發現例如霧、塵土、甚至殺蟲劑的使用都會引發誤報警。
在大多數應用中這種誤報警存在安全隱患。為此，要排定高優先次序以使誤報警的可能性最小化。
上述問題在車輛煙霧報警系統中甚至更為尖銳，其經常面臨迅速改變的環境條件。
發明內容
因此本發明的一個目的就是提供一種能在改變的環境條件下使誤報警的可能性最小化的煙霧報警系統。
如權利要求1所述的技術方案實現了上述目的。在從屬權利要求中列出了本發明有利的改進。
根據本發明的煙霧報警系統優選用在飛機中，其中，在評估是否發出警報時，例如溫度、大氣溼度、風、所運輸的負載類型等環境條件都包括在煙霧報警發射器所發送的狀態信號的評估中。
根據本發明一個示例實施方式，根據本發明的系統包括一個評估裝置，該評估裝置從煙霧報警發射器接收以煙霧情況為特徵的狀態，並考慮由探測裝置得到的環境條件來評估該狀態，從而根據評估結果，通過輸出裝置發出警報。
這種方案的優點在於煙霧報警發射器本身不必是可調的。發生誤報警的可能性可以通過用一個獨立裝置考慮環境條件評估由煙霧報警發射器提供的信號來最小化。
根據本發明的系統的另一示例實施方式，使用了其靈敏度可調的煙霧報警發射器。其靈敏度根據探測裝置所接收到的環境條件來進行設定。
根據本發明的一個示例實施方式，下文還稱作輸入參數的環境條件通過至少一個傳感器連續獲得。
通過這種方式可以使煙霧報警系統快速適應於當前有效的環境條件。
根據本發明的一個方面，該系統的報警閾值在一定環境條件下被升高，從而煙霧報警發射器本身被設定為較不敏感。通過這種方式，與具有固定報警閾值的煙霧報警系統相比，在「不乾淨」的環境條件(例如多塵、多霧)下發生誤報警的可能性可以被顯著降低。這在運動應用系統(例如飛機、火車、潛艇系統)中尤其有利，因為這些系統經常面臨快速改變的環境條件。
下面參考圖1詳細介紹本發明的一個優選示例實施方式。
圖1示出了根據本發明一個優選實施方式的應用在飛機上的煙霧報警系統1。
具體實施例方式
如圖1所示，系統1包括兩組煙霧報警發射器2、3，它們可以設置在例如飛機(未示出)內的關鍵位置。
根據圖1，煙霧報警發射器組2包括三個煙霧報警發射器2a-2c，它們設置在例如飛機貨艙內。煙霧報警發射器2a-2c通過總線4相互電連接，並且例如可以通過該總線4在彼此之間進行數據交換。
根據該示例實施方式，圖1示出的第二組煙霧報警發射器3包括三個煙霧報警發射器3a-3c，它們設置在飛機的客艙空間中。煙霧報警發射器3a-3c通過總線5相互電連接，並且可以通過總線5在彼此之間進行數據交換。
當然，兩組煙霧報警發射器2、3也可以相互連接以相互交換數據。
煙霧報警發射器2a-2c和3a-3c提供以各煙霧報警發射器附近的現存煙霧情況為特徵的狀態信息。
如圖1所示，煙霧報警發射器組2通過數據線6連接到裝置8，而客艙空間內的煙霧報警發射器組3通過數據線7連接到所述裝置8。
裝置8用於設定煙霧報警系統1的報警閾值；所述裝置8包括例如評估裝置9。該評估裝置9通過總線4和數據線6接收關於煙霧報警發射器2a-2c的狀態的信息。類似地，評估裝置9通過總線5和數據線7接收關於煙霧報警發射器3a-3c的狀態的信息。所接收的信息例如可以存儲在位於裝置8之內或之外的存儲裝置(未示出)中。也可以用單一總線來代替數據線和總線。
另外，根據優選實施方式的裝置8連接到飛機數據網絡10。該連接可以是無線連接或者有線連接。飛機數據網絡10從收集關於環境條件的信息的各種探測裝置11a-11e接收數據。
探測裝置11a例如是中央維護系統，其通過連接裝置12a將飛行期間的飛行數據傳送給飛機數據網絡10。
探測裝置11b例如是飛行管理系統，其通過連接裝置12b將關於目的地的信息傳送給飛機數據網絡10。
探測裝置11c例如是門控制系統，其通過連接線12c將關於門(例如貨艙門)狀態的信息傳送給飛機數據網絡10。
探測裝置11d例如是空氣數據系統，其通過連接裝置12d將例如關於空氣的溫度、溼度、壓力等的信息傳送給飛機數據網絡10。
探測裝置11e例如是飛行報警系統，其通過連接裝置12e將相應信息傳送給飛機數據網絡10。
如圖1虛線所示，在系統1中可以設置任意所需數量的探測裝置。
根據本發明，探測裝置11a-11e例如連續將當前數據提供給飛機數據網絡10，其通過連接接口13將這些數據自動或者應要求傳送給裝置8。探測裝置11a-11e連接飛機數據網絡的相應連接裝置12a-12e可以是無線連接或者有線連接。
類似地，飛機數據網絡10和裝置8之間的連接接口13可以是無線連接或有線連接。
根據該示例實施方式，如圖1所示，評估裝置9通過連接接口13和飛機數據網絡10從探測裝置11a-11e接收關於環境條件的信息。
另外，如圖1所示，裝置8連接到輸出裝置14，例如顯示器，其設置在飛機駕駛艙內(未示出)。
如上所述，環境條件通過探測裝置11a-11e得到並連續提供，並且例如由裝置8請求。根據這些環境條件(下文也稱作輸入參數)以及關於煙霧報警發射器2a-2c和3a-3c的狀態的信息，評估裝置9計算相應指令以適應於系統1的報警閾值。可選地，評估裝置9也可以向相應的煙霧報警發射器提供相應指令以設置其靈敏度。
優選根據下述參數進行報警閾值的適應具有相應環境參數(溫度、大氣溼度、風力等)和特殊特徵的目的地信息；貨艙門狀態(關閉，打開)；和負載類型(例如動物、工業貨物、易腐貨物等)。
根據該示例實施方式，要遵循的程序在下述狀態表中列出。煙霧報警發射器狀態1-3對應於靈敏度級別1.高靈敏度；當每米光強下降例如3％時發出警報；2.中靈敏度；當每米光強下降例如6％時發出警報；以及3.低靈敏度；當每米光強下降例如9％時發出警報。
ΔT＞20°溫度差＞20°(外部-內部)rH＞60％相對大氣溼度＞60％(外部)臨界載貨例如雞目的地臨界狀態例如多塵環境儘管上文已經參考在飛機中的應用介紹了本發明，但是根據本發明的系統也可以有利地用在其它運動系統應用中(例如火車、潛艇、機動車)，因為這些系統會遇到迅速改變的環境條件。
儘管上文參考優選實施方式介紹了本發明，但是可以理解，本領域技術人員可以作出改型和變化而不脫離保護範圍。
例如，煙霧報警發射器可以包括溫度傳感器15，不管環境條件如何，在超過臨界溫度值時就發出警報。類似地，環境條件可以由用戶輸入，例如通過鍵盤。
附圖標記列表1 系統2，3 煙霧報警發射器組2a-2c 貨艙中的煙霧報警發射器3a-3c 客艙中的煙霧報警發射器4 貨艙中的總線5 客艙中的總線6 貨艙的數據線7 客艙的數據線8 裝置9 評估裝置10 飛機數據網絡11a-11e 探測裝置12a-12e 連接裝置13 連接接口14 輸出單元15 溫度傳感器
權利要求
1.一種煙霧報警系統，包括煙霧報警發射器(2a-2c；3a-3c)，用於檢測煙霧情況；探測裝置(11a-11e)，用於獲得環境條件，其中在該環境中檢測煙霧情況；裝置(8)，用於根據得到的環境條件來設定煙霧報警系統的報警閾值；以及輸出裝置(14)，用於如果超出和/或未達到所設定的閾值則發出警報。
2.如權利要求1所述的系統，其中所述裝置(8)包括評估裝置(9)，該評估裝置從煙霧報警發射器(2a-2c；3a-3c)接收以煙霧情況為特徵的狀態，並考慮由探測裝置(11a-11e)之一得到的環境條件來評估該狀態，從而輸出裝置(14)根據評估結果發出警報。
3.如權利要求1或2所述的系統，其中所述裝置(8)向煙霧報警發射器(2a-2c；3a-3c)提供信號，以影響其內部信號評估，並通過這種方式根據探測裝置(11a-11e)接收到的環境條件調節其靈敏度。
4.如前面權利要求任意一個所述的系統，其中所述探測裝置(11a-11e)包括至少一個傳感器，該傳感器連續探測環境條件。
5.如前面權利要求任意一個所述的系統，其中所述探測裝置(11a-11e)包括鍵盤，通過該鍵盤能夠輸入環境條件。
6.如前面權利要求任意一個所述的系統，其中所述煙霧報警發射器(2a-2c；3a-3c)包括溫度傳感器(15)，從而當超過臨界溫度值時，不管所獲得的環境條件如何，都通過輸出裝置(14)發出警報。
7.如前面權利要求任意一個所述的系統，其中顯示裝置(14)通過聲音和/或視覺圖像顯示警報。
8.如權利要求1至7中任意一個所述的系統在飛機中的應用。
全文摘要
在煙霧報警系統中，環境條件包括在煙霧報警發射器狀態的評估中，或者在煙霧報警發射器中的內部信號評估受到影響。在該過程中，系統的報警閾值在一定環境條件下升高，從而煙霧報警發射器本身被設定為較不敏感。
文檔編號G08B29/18GK1985283SQ200580023245
公開日2007年6月20日 申請日期2005年7月19日 優先權日2004年7月19日
發明者卡伊·貝萊, 克勞斯·舒莫澤 申請人:空中巴士德國有限公司