吊機液壓系統自動預加熱裝置的製作方法

2023-10-04 11:08:14 2

專利名稱：吊機液壓系統自動預加熱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及吊機液壓系統自動預加熱裝置，其屬於機械設備領域。
背景技術：
大部分船舶需要全球航行，其船舶上的船用貨物吊的使用環境需要涵蓋零下30度到45度的所有區域。這就要求船用貨物吊的液壓系統在低溫下能夠正常運轉。通常，大部分公司的做法是在液壓系統的油箱中增加一個電加熱器。在低溫環境下，手動開啟加熱系統，待系統溫度升高後，再進行吊機使用操作。電加熱器的工作原理決定加熱器附近溫度很高，導致液壓油組份失效，降低液壓油使用壽命。同時，析出組份對液壓系統的泵、馬達、閥體等部件均有傷害。手動加熱，效率低，容易導致液壓油凝固失效。
發明內容鑑於已有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是實現船用貨物吊液壓系統自動預加熱，防止液壓油凝固失效。為實現上述目的，本實用新型所採用的技術解決方案是吊機液壓系統自動預加熱裝置，置於液壓系統中，由循環泵、主過濾器、節流加熱器、溫度傳感器、電機組成；液壓系統的液壓油路連接到循環泵的入口，循環泵出口通過油管與主過濾器相連，主過濾器通過油管連接節流加熱器，節流加熱器通過油管連接溫度傳感器，溫度傳感器通過油管連接到液壓系統的液壓油路；溫度傳感器，節流加熱器，電機通過線纜接入控制裝置，溫度傳感器檢測的溫度傳輸至控制裝置，控制節流加熱器，電機的運轉。所述控制裝置為吊機上的PLC控制系統。與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是實現船用貨物吊液壓系統自動預加熱。液壓油受熱均勻，當溫度低於設定值後，系統自動啟動。當溫度達到操作溫度後，加熱自動停止。同時，在溫度達不到操作要求前，系統自動無法操作運轉。避免了誤操作的可能。

圖I為吊機液壓系統自動預加熱裝置的結構示意圖。圖中1、循環泵，2、主過濾器，3、節流加熱器，4、溫度傳感器，5、電機，6、控制裝置。
具體實施方式
為深入了解吊機液壓系統自動預加熱裝置的結構，結合圖I說明如下吊機液壓系統自動預加熱裝置，置於液壓系統中，由循環泵I、主過濾器2、節流加熱器3、溫度傳感器4、電機5組成；液壓系統的液壓油路連接到循環泵I的入口，循環泵I出口通過油管與主過濾器2相連，主過濾器2通過油管連接節流加熱器3，節流加熱器3通過油管連接溫度傳感器4，溫度傳感器4通過油管連接到液壓系統的液壓油路；溫度傳感器4，節流加熱器3，電機5通過線纜接入控制裝置6，溫度傳感器4檢測的溫度傳輸至控制裝置6，控制節流加熱器3，電機5的運轉。所述控制裝置6為吊機上的PLC控制系統。通過系統所使用的PLC控制系統當溫度低於系統設定值時，溫度傳感器將溫度型號傳回PLC，PLC發出指令，電機進行運轉帶動循環泵將液壓油不斷的輸送到節流加熱器中，經過節流加熱器後，液壓油溫度升高。通過一定時間的循環。使整體液壓系統溫度升高，並達到操作條件要求。達到要求後，溫度傳感器將溫度信號反饋到PLC，PLC向電機發出停機指令。整個系統停機，切斷循環。此系統巧妙的運用了液壓節流升溫的特性，加熱溫度均勻，加熱快。·
權利要求1.吊機液壓系統自動預加熱裝置，置於液壓系統中，其特徵在於由循環泵(I)、主過濾器(2)、節流加熱器(3)、溫度傳感器(4)、電機(5)組成；液壓系統的液壓油路連接到循環泵(I)的入口，循環泵(I)出口通過油管與主過濾器(2)相連，主過濾器(2)通過油管連接節流加熱器(3)，節流加熱器(3)通過油管連接溫度傳感器(4)，溫度傳感器(4)通過油管連接到液壓系統的液壓油路；溫度傳感器(4)，節流加熱器(3)，電機(5)通過線纜接入控制裝置(6)，溫度傳感器(4)檢測的溫度傳輸至控制裝置(6)，控制節流加熱器(3)，電機(5)的運轉。
2.根據權利要求I所述的吊機液壓系統自動預加熱裝置，其特徵在於所述控制裝置(6 )為吊機上的PLC控制系統。
專利摘要吊機液壓系統自動預加熱裝置，其屬於機械設備領域。液壓系統的液壓油路連接到循環泵的入口，循環泵出口通過油管與主過濾器相連，主過濾器通過油管連接節流加熱器，節流加熱器通過油管連接溫度傳感器，溫度傳感器通過油管連接到液壓系統的液壓油路；溫度傳感器，節流加熱器，電機通過線纜接入控制裝置，溫度傳感器檢測的溫度傳輸至控制裝置，控制節流加熱器，電機的運轉。船用貨物吊液壓系統實現自動預加熱。液壓油受熱均勻，當溫度低於設定值後，系統自動啟動。當溫度達到操作溫度後，加熱自動停止。同時，在溫度達不到操作要求前，系統自動無法操作運轉。避免了誤操作的可能。
文檔編號F15B21/04GK202789867SQ20122045175
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者王慶輝, 富洋, 顧振揆 申請人:德瑞斯博海機械設備(大連)有限公司