全自動多急阻式剎車的製作方法

2023-12-11 21:28:27

全自動多急阻式剎車的製作方法
【專利摘要】本發明是一種全自動多急阻式剎車，用於汽車及其它機動車急剎車或汽車應對其它特殊情況，它由連杆將同車一樣寬的撞擊槓伸向車前40釐米，提前與不小於10-20公斤的障礙物相撞，利用障礙物的阻力，迫使撞擊槓和連杆同車前進方向相反，同車相等的速度往後退，從而帶動阻杆與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻，阻止輪子滾動，同時使阻板刀落地，在汽車的重量壓榨下，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫槓相阻，阻板刀的水平面與地面相切，相阻相磨擦，阻止汽車按設定距離向前滑行，這樣就能使汽車相撞後保持原狀態不變，然而在汽車的左、右、後三方安裝同撞擊槓一樣高的防護欄杆，使汽車全方位相撞效果都一樣。
【專利說明】全自動多急阻式剎車
【技術領域】:
[0001]本發明是一種全自動多急阻式剎車，用於汽車及其他機動車急剎車或汽車應對其他特殊情況，它由連杆將同車一樣寬的撞擊槓伸向車前40釐米(並在連杆兩處邊平行設阻擊點)提前與不小於10-20公斤的障礙物相撞(撞擊面的每一點相撞都一樣)。利用障礙物的阻力，迫使撞擊槓和連杆同車前進方向相反，同車相等的速度往後退，從而帶動阻杆與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤止相阻，阻止輪子滾動，同時使阻板刀落地，在汽車的重量壓榨下，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫槓相阻，阻板刀的水平面與地面相切、相阻、相摩擦，阻止汽車按設定距離向前滑行，這樣就能使汽車相撞後保持原狀態不變。然而，在汽車左、右、後三方下方安裝同撞擊槓一樣高的防護欄杆，使汽車全方位相撞，達到車前相撞同樣的效果。
【背景技術】:
[0002]現在國內外汽車使用的剎車在正常情況下，人們帶著及高興又恐懼的心，能靈活的使用，但功能不全，效果不佳。當汽車突然遇到障礙物時，開車人還包括世界現有剎車技術及剎車功能都跟不上其變化的節奏，即是剎了車，輪子還是稍有滾動向前滑行距離較長，動力不能熄火，撞擊力和慣性大，汽車失控，汽車左、右、後三方不能安全防護，車毀人亡的交通事故時有發生。為此，特發明了全自動多急阻式剎車。

【發明內容】
:
[0003]本發明是當行駛的汽車突然遇到障礙物時，利用障礙物的阻力來代替，並且超越開車人及全世界使用的高科技剎車，利用它消除車毀人亡的交通事故。為了達到上述目的，發明了全自動多急阻式剎車，特採取如下技術方案。
[0004]1、全自動多急阻式剎車，包括每個輪子需阻杆兩根和盤齒一個，其特徵在於阻杆兩根與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻。
[0005]2、全自動多急阻式剎車，包括阻板刀，汽車的過橋和設置的橫槓及地面，其特徵是阻板刀落地後，利用汽車重量的壓力，迫使阻板刀的垂直面與過橋和橫槓相阻，阻板刀的水平面與地面相切、相阻、相摩擦。
[0006]3、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括支架，並以過橋和橫槓作支撐。
[0007]4、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊槓和連杆，由支架作支撐，用於將撞擊槓與連杆三根前端平行裝開連接，連杆三根末端平行固定在一起，支撐其
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[0008]5、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊槓上的撞擊面的任
意一點，相撞效果都一樣。
[0009]6、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊槓伸向車前的距離是活動的。[0010]7、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括10-20公斤的障礙物與撞擊槓相撞就能達到其效果。
[0011]8、根據權利要求1所述，全自動多急阻式剎車還包括每個輪子需彈簧兩根，用於將彈簧與阻杆兩根末端連接。
[0012]9、根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括防護欄杆，用於安在汽車
左、右、後三方下方，並同撞擊一樣高，大小車高矮一致。
[0013]本發明全自動多急阻式剎車，主要是當行駛的汽車遇到緊急突然的情況時，它能自動代替，並且能超越開車人及全世界現在使用的高科技剎車，它能自動阻止輪子滾動，能自動阻止汽車向前滑行，動力突然超負荷，迫使動力自動立即熄火，汽車四輪和過橋及橫槓突然遇到巨大均勻的阻力，並且先阻後輪和後過橋及橫槓，然後再阻前輪和前過橋及橫槓，汽車向前的撞擊力和慣性全由阻杆和盤齒、阻板刀和過橋，橫槓及地面代勞抵消，並且控制住汽車保持原狀態不變。在汽車左、右、後三方下方，安裝同撞擊一樣高的防護欄杆，使汽車全方位相撞，達到車前相撞同樣的效果，這樣就能完全排除車毀人亡的交通事故，。如遇特殊情況用人工起動其裝置效果都一樣。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0014]圖1為本發明裝置示意圖
[0015]圖2為本發明的實施例示意圖
[0016]圖中1、2、3、4表示阻杆
[0017]5、6、7、8 表不盤齒
[0018]9、10、11、12 表示阻板刀
[0019]13、14、15、16表不過橋和橫槓
[0020]17、18、19 表示連杆
[0021]20表不撞擊槓
【具體實施方式】:
[0022]採用圖2中的撞擊槓20與連杆三根17、18、19前端平行裝開連接，連杆三根末端平行固定在一起，由10-20公斤的障礙物與伸向車前40釐米的撞擊槓20相撞，利用障礙物的阻力迫使撞擊槓20和連杆三根17、18、19往後退，從而帶動阻杆1與盤齒5相阻，阻杆2與盤齒6相阻，阻杆3與盤齒7相阻，阻杆4與盤齒8相阻，阻止輪子滾動，同時是阻板刀落地。在汽車重量壓榨下，阻板刀9的垂直面與過橋和橫槓13、14相阻，阻板刀10的垂直面與過橋和橫槓13、14相阻,阻板刀11的垂直面與過橋和橫槓15、16相阻,阻板刀12的垂直面與過橋和橫槓15、16相阻，阻板刀9、10、11、12的水平面與地面相切、相阻、相摩擦，防止汽車向前滑行。然後再在汽車左、右、後三方下面安裝同撞擊槓一樣高的防護欄杆，使汽車前方位撞擊，效果都一樣。
【權利要求】
1.全自動多急阻式剎車，包括每個輪子需阻杆兩根和盤齒一個，其特徵在於阻杆兩根與固定在輪子邊，同輪子同速轉動的盤齒相阻。
2.全自動多急阻式剎車，包括阻板刀，汽車的過橋和設置的橫槓及地面，其特徵是阻板刀落地後利用汽車重量的壓力，迫使阻板力的垂直面與過橋和橫槓相阻，阻板力的水平面與地面相切，相阻相摩擦。
3.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車，還包括支架，並以過橋和橫槓作支撐。
4.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車，還包括撞擊槓和連杆，由支架作支撐，用於將撞擊槓與連杆三根前端平行裝開連接，連杆三根末端平行固定在一起，支撐其裝置。
5.根據權利要求1和2所述,全自動多急阻式剎車還包括撞擊槓上的撞擊面的任意一點，相撞效果都一樣。
6.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括撞擊槓伸向車前的距離是活動的。
7.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括10-20公斤的障礙物與撞擊槓相撞就能達到其效果。
8.根據權利要求1所述，全自動多急阻式剎車還包括每個輪子需彈簧兩根，用於將彈簧與阻杆兩根末端連接。
9.根據權利要求1和2所述，全自動多急阻式剎車還包括防護欄杆，用於安在汽車左、右、後三方下方，並同撞擊一樣高，大小車高矮一致。
【文檔編號】B60T1/06GK103640560SQ201310653633
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】鐘太平 申請人:鐘太平