一種潤滑油自循環式冷卻塔用減速器的製作方法

2023-12-12 16:45:03

本發明涉及冷卻塔用減速器領域，具體是一種潤滑油自循環式冷卻塔用減速器。

背景技術：

冷卻塔大量廣泛應用於鋼鐵、化工等行業，減速器作為水能回收冷卻塔水輪機的重要組成部分，對於調節風機轉速確保冷卻塔處於最佳工作狀態十分重要。但現有減速器一般都採用潤滑油潤滑，減速器內部充滿潤滑油，並需要保證潤滑油液位高於最高為軸承，但一旦出現漏油情況使得油位低於最高位軸承時，減速器就存在缺油狀況，影響減速器的正常運行；另一種是採用潤滑加潤滑脂潤滑，減速器最上部軸承採用潤滑脂潤滑，下部仍採取潤滑油潤滑，一旦出現少量漏油使得油位低於齒輪，會出現齒輪損壞現象，而且潤滑脂更換工藝複雜、成本高。因此現有的潤滑方式都存在缺陷使得水能回收冷卻塔減速器很容易出現潤滑不良而發生故障。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供一種潤滑油自循環式冷卻塔用減速器，解決目前減速器內潤滑漏油時影響減速器正常運行的問題。

本發明的技術方案為：

一種潤滑油自循環式冷卻塔用減速器，包括殼體、設置於殼體底部的輸入軸和設置於殼體的頂部與輸入軸連接的輸出軸，所述的減速器還包括有設置於殼體內下部的油泵和與油泵連接的輸油管，所述的油泵的出油口與輸油管的底端連接，輸油管的頂端與殼體的頂部連通。

本發明的優點：通過輸油管可將油泵內的潤滑油輸出至減速器殼體的頂端，然後潤滑油從殼體頂端淋入殼體內，潤滑油由於重力原因從殼體內的頂端向底端流淌，保證了處於殼體內的軸承和齒輪均能與潤滑油接觸，使軸承和齒輪始終保持潤滑狀態，即使減速器存在漏油狀況也不影響殼體內的軸承和齒輪的潤滑，使減速器具有很好的 潤滑狀態和散熱性，保證了減速器的正常使用；且本發明的結構簡單，實用和維護方便，且製作成本低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

見圖1，一種潤滑油自循環式冷卻塔用減速器，包括殼體1、設置於殼體底部的輸入軸2和設置於殼體1的頂部與輸入軸2連接的輸出軸3，設置於殼體1內下部的油泵4和與油泵4連接的輸油管5，油泵4的出油口與輸油管5的底端連接，輸油管5的頂端與殼體1的頂部連通，且輸油管5的頂端位於殼體內頂端軸承6的上方。

本發明的使用原理：冷卻塔用減速器的輸入軸2開始轉動，輸入軸2帶動減速器殼體1內部齒輪系統轉動並最終帶動輸出軸3轉動，同時油泵4啟動，油泵4驅動殼體內潤滑油從輸油管3的底端入口進入輸油管3，沿輸油管3的管路最終依次經輸油管3的頂端出口、減速器殼體1的頂端進入減速器殼體1內，到達殼體頂端的潤滑油在重力作用下從減速器的頂部淋下，完成了潤滑油的自循環過程，使得殼體內的軸承和減速器上半部的齒輪一直處於潤滑狀態，並且只要減速器殼體1內部的潤滑油液為超過油泵4，使潤滑油能經油泵4循環和輸油管5循環，減速器就能保證正常運行。