內置式雙側門收油船的製作方法
2023-12-12 11:07:02
專利名稱：內置式雙側門收油船的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種收油船，特別涉及一種內置式雙側門收油船。
背景技術：
隨著海上交通運輸業的蓬勃發展，船舶的頻繁往來，使得海上不斷增加被汙染的 機率；同時，海底石油開採也給海面帶來油汙，使得海洋環境汙染日益嚴重，給世界生態環 境帶來嚴重危害；另外，近幾年來的赤潮頻頻發生，也向人們敲響了汙染惡化的警鐘。目前，採用的收油船最常用的類型有側掛式，收油設備設於船體兩側，這樣會增 加船體整體的體積，且安裝時勞動強度大，需吊機配合，容易出現事故，不能實現自動化布 放。同時阻力大、會影響收油船的行進速度。此外還有小型託拉式和側拉式收油船，這兩種 收油船均無法實現自動化布放，且勞動強度大，需要多個操作人員，同時存在收油率低等缺 點o因此，提供一種結構合理、高效節能、操作方便、可實現自動化布放的內置式雙側 門收油船，是該領域技術人員應著手解決的問題之一。
發明內容
本發明的目的在於克服上述不足之處，提供一種結構合理、高效節能、應用效果顯 著的自動化布放的內置式雙側門收油船。為實現上述目的本發明所採用的技術方案是一種內置式雙側門收油船，該收油 船包括船體，所述船體一側內嵌包括收油機芯、集油槽及輸油泵組成的收油裝置，所述船體 甲板上對應設有伸縮支撐臂，且通過浮筒與充氣導油欄連接；其特徵在於所述船體一側對 應收油裝置的收油機芯處分別設有前、後船側門，且在前、後船側門兩邊分別對應設有導油 板。本發明的有益效果是本發明結構設計合理，節能高效，大大降低勞動強度和工程 作業的成本；當不作業時關閉側門後，不改變船體外型，且不影響船的行進速度。當進行收 油作業時，利用液壓系統只需推拉操作手柄便可打開收油船側門，啟動收油裝置及伸縮支 撐臂，進行自動化操作布放。操作方便、快捷，效果非常顯著。收油船後船側門作為進水口 收集被汙染的油水，經收油裝置處理後的水由收油船前船側門作為出水口排出，無需動力 運行，高效節能。本發明減少了螺旋槳推進器等動力部件，增加了液壓缸和門，但同樣可完 成收油作業；清汙後即可閉合收油船前、後船側門，有效保護其內置的收油裝置，延長其使 用壽命。當不進行收油作業時，該船還可作為運輸船及其它用途船。
圖1是本發明結構示意圖2是本發明應用狀態結構連接示意圖。圖中1收油船後船側門，2收油機芯，3集油槽，4伸縮支撐臂，5輸油泵，6收油船前船側門，7導油板，8船體，9浮筒，10充氣導油欄。
具體實施例方式
以下結合附圖和較佳實施例，對依據本發明提供的具體實施方式
、結構、特徵詳述如
下
如圖1、圖2所示，一種內置式雙側門收油船，該收油船包括船體8，所述船體8 一側內 嵌包括收油機芯2、集油槽3及輸油泵5的收油裝置，所述船體8甲板上對應設有伸縮支撐 臂4，且通過浮筒9與充氣導油欄10連接；其特徵在於所述船體8 一側對應收油裝置的收 油機芯2處分別設有收油船前、後船側門6、1，且在收油船前、後船側門6、1兩邊分別對應設 有導油板7。所述收油船前、後船側門6、1分別設有提供開啟動力的液壓缸。所述後船側門1作為進水口收集被汙染的油水，經收油裝置處理後的水由收油船 前船側門6作為出水口排出，無需動力運行，高效節能。相比之下，通過螺旋槳推進器下部 排水管進行排水的結構設置雖然收油效率較高，排水面積較大，但需提供動力、收油徹底率 欠佳；本發明減少了螺旋槳推進器等動力部件，增設了液壓缸和門，但同樣可完成收油作 業；本發明在設計中採用了雙側門結構，即船體一側平行設有收油船前、後船側門6、1，相 對於單側門結構設計，減少了螺旋槳推進器等動力部件，收油更加徹底，效果非常顯著。上述參照實施例對該內置式雙側門收油船進行的詳細描述，是說明性的而不是限 定性的；因此在不脫離本發明總體構思下的變化和修改，應屬本發明的保護範圍之內。
權利要求
一種內置式雙側門收油船，該收油船包括船體，所述船體一側內嵌包括收油機芯、集油槽及輸油泵組成的收油裝置，所述船體甲板上對應設有伸縮支撐臂，且通過浮筒與充氣導油欄連接；其特徵在於所述船體一側對應收油裝置的收油機芯處分別設有前、後船側門，且在前、後船側門兩邊分別對應設有導油板。
2.根據權利要求1所述的內置式雙側門收油船，其特徵在於所述收油船前、後船側門 分別設有提供開啟動力的液壓缸。
全文摘要
本發明涉及一種內置式雙側門收油船，包括船體，所述船體一側內嵌包括收油機芯、集油槽及輸油泵組成的收油裝置，所述船體甲板上對應設有伸縮支撐臂，且通過浮筒與充氣導油欄連接；其特徵在於所述船體一側對應收油裝置的收油機芯處分別設有前、後船側門，且在前、後船側門兩邊分別對應設有導油板。本發明結構設計合理，大大降低勞動強度和工程作業的成本。當不作業時關閉前、後船側門後，不改變船體外型，且不影響船的行進速度。作業時，利用液壓系統只需推拉操作手柄便可打開前、後船側門，收油船後船側門作為進水口收集被汙染的油水，收油更加徹底，經收油裝置處理後的水由收油船前船側門作為出水口排出，無需動力運行，高效節能。
文檔編號B63B35/32GK101797961SQ201010176508
公開日2010年8月11日 申請日期2010年5月19日 優先權日2010年5月19日
發明者王萬財 申請人:天津漢海環保設備有限公司