二衝程汽油發動機掃氣再循環節能方法
2023-12-10 23:31:57 1
專利名稱：二衝程汽油發動機掃氣再循環節能方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機的節能方法，特別涉及一種二衝程汽油發動機的節能方法。
背景技術：
現有二衝程汽油發動機換氣系統，大多利用曲軸箱作為「中轉站」，靠可燃混合氣進行掃氣。即活塞由上止點往下止點運動過程中，利用活塞頂面，首先打開排氣口進行排氣；隨後，活塞繼續下行，打開掃氣口，當曲軸箱壓力大於氣缸壓力時，可燃混合氣從曲軸箱經掃氣口進入氣缸，同時驅使廢氣使其繼續排出，該過程一直持續到活塞經過下止點後在上行過程中關閉掃氣口為止；活塞繼續上行，利用氣缸壓力繼續排出廢氣，同時，部分可燃混合氣也隨廢氣從排氣口繼續排出缸外，該過程一直持續到活塞上行關閉排氣口，整個換氣過程結束。根據專利(專利中請號91223073. 8，公告號CN 2103010U)以及公知信息， 在二衝程汽油發動機的整個換氣過程中，約有30% 40%的新鮮可燃混合氣在掃氣過程中隨廢氣排出缸外。這是現有二衝程汽油發動機經濟性差、排放性差的最基本原因。為解決二衝程汽油發動機經濟性、排放性差的問題，國內外進行了大量的研究，如汽油噴射技術、排氣調諧技術、排氣附加裝置、各種方式的分層掃氣以及缸內直噴技術等， 但由於上述技術在結構複雜程度方面、成本控制方面、不同工況發動機的工作可靠性以及對燃油品質的要求方面，均存在不同程度的問題。因此，為提高二衝程汽油發動機的經濟性和排放性，有待對其進行進一步研究。
發明內容
本發明為解決公知技術中存在的問題而提供一種能提高二衝程汽油發動機經濟性和排放性的掃氣再循環節能方法，該發明包括進氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，其特徵是還包括掃氣再循環快速控制閥、連接進氣管和排氣管的掃氣旁通管以及掃氣再循環中央控制器；所述掃氣再循環快速控制閥串聯在所述掃氣旁通管上，所述掃氣再循環快速控制閥的控制端連接所述掃氣再循環中央控制器的D管腳；所述曲軸位置傳感器的信號端與所述掃氣再循環中央控制器的C管腳相連；在發動機的一個工作循環中，當活塞由上止點向下止點運動，通過所述曲軸位置傳感器和曲軸齒盤相配合共同確定活塞頂面經過掃氣孔的上邊沿A時，所述掃氣再循環中央控制器控制掃氣再循環快速控制閥迅速打開，將掃氣過程從排氣口逸出的混合氣通過掃氣再循環快速控制閥經過掃氣旁通管從排氣管重新引入進氣管，當活塞由下止點往上止點運動通過所述曲軸位置傳感器和曲軸齒盤配合共同確定活塞頂面經過排氣孔的上邊緣B時，所述掃氣再循環中央控制器控制所述掃氣再循環快速控制閥迅速關閉，本工作循環掃氣再循環過程結束。本發明結構簡單緊湊，對原二衝程汽油發動機改動較小，製造成本較低，能有效提高二衝程汽油發動機的經濟性和排放性，可廣泛應用於現有二衝程汽油發動機，且通過掃氣旁通管從排氣管引入進氣管的混合氣，既包括可燃混合氣，也包括已燃廢氣，由於其共同參與燃燒，因此本發明對降低氮氧化物的排放，效果尤其顯著。
附圖所示為本發明的一個實施例，其中
1—一掃氣再循環中央控制器2—一曲軸齒盤
3—一曲軸位置傳感器4—一掃氣口
5—一排氣管6—一掃氣再循環快速控制閥
7—一連接排氣管和進氣管的掃氣旁通售^ 8——排氣口
9—一進氣管
A-一掃氣口上邊緣B—一排氣口上邊緣
C—一曲軸位置傳感器信號管腳D-一掃氣再循環快速控制閥控制管腳
具體實施例方式結合附圖，通過實施例對本發明做進一步說明。參見附圖，本發明公布的二衝程汽油發動機掃氣再循環節能方法，包括進氣管9、 排氣管5、曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2，還包括掃氣再循環快速控制閥6、連接進氣管和排氣管的掃氣旁通管7以及掃氣再循環中央控制器1。掃氣再循環快速控制閥6串聯在掃氣旁通管7上；掃氣再循環快速控制閥6的控制端與掃氣再循環中央控制器1的D管腳相連，曲軸位置傳感器3的信號端與掃氣再循環中央控制器1的C管腳相連；在發動機的一個工作循環中，當活塞由上止點向下止點運動，通過曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2相配合共同確定活塞頂面經過掃氣孔4的上邊沿A時，掃氣再循環中央控制器1控制掃氣再循環快速控制閥6迅速打開，將掃氣過程從排氣口 8逸出的混合氣通過掃氣再循環快速控制閥6經過掃氣旁通管7從排氣管5重新引入進氣管9，當活塞由下止點往上止點運動時通過曲軸位置傳感器3和曲軸齒盤2相配合共同確定活塞頂面經過排氣口 8的上邊緣B時，掃氣再循環中央控制器1控制掃氣再循環快速控制閥6迅速關閉，本工作循環掃氣再循環過程結束。本發明可廣泛應用於二衝程汽油發動機，且其結構簡單緊湊，布置合理，製造成本低，動力性、經濟性效果顯著，對改善二衝程汽油發動機的排放尤其是氮氧化物的排放，效果尤其顯著。
權利要求
1. 二衝程汽油發動機掃氣再循環節能方法，包括進氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，其特徵是還包括掃氣再循環快速控制閥、連接進氣管和排氣管的掃氣旁通管以及掃氣再循環中央控制器，掃氣再循環快速控制閥串聯在掃氣旁通管上，掃氣再循環快速控制閥的控制端與掃氣再循環中央控制器的D管腳相連，曲軸位置傳感器的信號端與掃氣再循環中央控制器的C管腳相連，當活塞由上止點往下止點運動，活塞頂面經過掃氣孔的上邊緣時，掃氣再循環中央控制器控制掃氣再循環快速控制閥快速打開；當活塞由下止點往上止點運動，活塞頂面經過排氣口的上邊緣時，掃氣再循環中央控制器控制掃氣再循環快速控制閥快速關閉。
全文摘要
本發明涉及一種二衝程汽油發動機掃氣再循環節能方法，包括進氣管、排氣管、曲軸位置傳感器和曲軸齒盤，還包括掃氣再循環快速控制閥、連接進氣管和排氣管的掃氣旁通管及掃氣再循環中央控制器。掃氣再循環快速控制閥串聯在掃氣旁通管上；當活塞由上止點往下止點運動活塞頂面經過掃氣口的上邊緣時，掃氣再循環中央控制器控制掃氣再循環快速控制閥快速打開，將掃氣過程從排氣口逸出的可燃混合氣通過掃氣再循環快速控制閥經過掃氣旁通管從排氣管重新引入進氣管，當活塞由下止點往上止點運動活塞頂面經過排氣口的上邊緣時，掃氣再循環中央控制器控制掃氣再循環快速控制閥快速關閉。可廣泛用於現有二衝程汽油發動機節能控制，已燃廢氣參與燃燒，降低了氮氧化物的排放，結構簡單緊湊，製造成本低，經濟性、排放性效果顯著。
文檔編號F02B47/08GK102155336SQ20111002882
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者崔慧峰, 張育華 申請人:鎮江恆馳科技有限公司