碟剎盤車輪的製作方法

2023-12-10 16:41:07

專利名稱：碟剎盤車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種制動裝置，特別是一種碟剎盤車輪。
背景技術：
目前汽車所使用的碟剎盤只能起到制動作用，當汽車在高速行駛發生爆胎情況 下，碟剎盤不能起到支撐車身重量，防止事故發生的作用。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便的的碟剎盤車 輪，它能在汽車高速行駛發生爆胎情況下支撐車身重量，防止事故發生。為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種碟剎盤車輪，包括碟剎 盤，碟剎盤上設有軸孔如螺孔，碟剎盤外設有柔性材料，碟剎盤的直徑略小於汽車車輪的直 徑，碟剎盤上安裝有剎車片。碟剎盤的厚度> 40mm，碟剎盤與汽車車輪的間距不小於碟剎盤的厚度。碟剎盤的直徑與汽車車輪的直徑之差為40mm。柔性材料優選為橡膠。本實用新型提供的碟剎盤車輪，由於將碟剎盤直徑增大，厚度增加，保證了碟剎盤 有足夠的強度支撐車身的重量，在碟剎盤外設柔性材料，當在汽車高速行駛發生爆胎情況 下碟剎盤形成了一個車輪，可以平衡行駛，也不會損壞汽車的輪胎；同時，增大碟剎盤直徑 可延長剎車片的使用壽命，因為碟剎盤的直徑增大，剎車片的力臂也增大，根據槓桿平衡定 理當力矩一定時，力臂越大，力就越小，所以剎車片剎車時受到的摩擦力減小，使用壽命延 長；碟剎盤的厚度> 40mm，碟剎盤與汽車車輪的間距不小於碟剎盤的厚度的設計保證了碟 剎盤上柔性材料橫向彈性變形和安裝剎車片的空間；本實用新型還具有結構簡單、安裝使 用方便、製造成本低、適於大範圍推廣應用的優點。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的左視圖；圖2是本實用新型的主視圖；圖3是本實用新型安裝在汽車車輪上的結構示意圖。
具體實施方式
如
圖1和圖2所示，本實用新型包括碟剎盤3，碟剎盤3上設有軸孔如螺孔，碟剎盤 3外設有柔性材料2，碟剎盤3的直徑略小於汽車車輪5的直徑，碟剎盤3上安裝有剎車片 1。碟剎盤3的厚度> 40mm，碟剎盤3與汽車車輪5的間距不小於碟剎盤3的厚度。[0015]碟剎盤3的直徑與汽車車輪5的直徑之差為40mm。柔性材料2優選為橡膠。使用時，通過軸孔將碟剎盤3安裝在汽車車輪5的轉動軸4上，剎車片1與汽車輪 胎6相配合。
權利要求一種碟剎盤車輪，包括碟剎盤(3)，碟剎盤(3)上設有軸孔和螺孔，其特徵在於碟剎盤(3)外設有柔性材料(2)，碟剎盤(3)的直徑略小於汽車車輪(5)的直徑，碟剎盤(3)上安裝有剎車片(1)。
2.根據權利要求1所述的碟剎盤車輪，其特徵在於碟剎盤(3)的厚度>40mm，碟剎盤 ⑶與汽車車輪(5)的間距不小於碟剎盤(3)的厚度。
3.根據權利要求1或2所述的碟剎盤車輪，其特徵在於碟剎盤(3)的直徑與汽車車 輪(5)的直徑之差為40mm。
4.根據權利要求1或2所述的碟剎盤車輪，其特徵在於柔性材料(2)為橡膠。
專利摘要一種碟剎盤車輪，包括碟剎盤，碟剎盤上設有軸孔和螺孔，碟剎盤外設有柔性材料，碟剎盤的直徑略小於汽車車輪的直徑，碟剎盤上安裝有剎車片；碟剎盤的厚度≥40mm，碟剎盤與汽車車輪的間距不小於碟剎盤的厚度；碟剎盤的直徑與汽車車輪的直徑之差為40mm；柔性材料優選為橡膠。本實用新型提供的碟剎盤車輪，碟剎盤有足夠的強度支撐車身的重量，當在汽車高速行駛發生爆胎情況下碟剎盤形成了一個車輪，可以平衡行駛，也不會損壞汽車的輪胎；同時，延長了剎車片的使用壽命；結構簡單、安裝使用方便、製造成本低，適於大範圍推廣應用。
文檔編號B60C17/04GK201580372SQ20102030067
公開日2010年9月15日 申請日期2010年1月14日 優先權日2010年1月14日
發明者陳攀 申請人:陳攀