一種適用於臺車的超長封閉管的製作方法
2023-09-13 18:15:45 2
專利名稱：一種適用於臺車的超長封閉管的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及封閉體管材領域，具體地說，涉及一種適用於臺車的超長封閉管。
背景技術：
目前，長腰孔的通俗加工方式為銑加工或雷射加工；其中銑加工，從切削原理上講，無論是端銑還是周銑都屬於斷續切削方式，不像車削屬於連續切削，因此對刀具的要求較高，加工出的長腰孔隨具有良好的抗衝擊性、韌性和耐磨性，但成本高，且加工工藝較為複雜；雷射加工，由於是無接觸加工，並且高能量雷射束的能量及其移動速度均可調，因此可以實現多種加工的目的，但當用於批量生產時，雷射加工法的生產成本較高，並且生產效率有限。綜上所述，現有的長封閉體管的長腰孔存在著生產成本高、生產工藝複雜、生產效率有限的不足之處。因此，開發一種低成本、結構簡化、生產效率高的帶有長腰孔的超長封 閉管實為必要。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術的不足之處，提供一種適用於臺車的超長封閉管。本實用新型的適用於臺車的超長封閉管，所述的超長封閉管兩端為斜切截面，所述的超長封閉管上沿同一直線軸向設有長腰孔。所述的長腰孔的數量為9個，孔徑為10. 5mm-20. 5mm,各個長腰孔之間的間距為150mmo所述長腰孔的加工方法為衝加工。本實用新型的適用於臺車的超長封閉管，結構簡單，但完全能滿足臺車的需求條件，衝加工的加工工藝相比傳統機械加工方式，既節約材料和能源，又使生產效率提高，對操作者的技術要求不高，通過模具的應用可以做出機械加工所無法達到的產品，解決了以往帶有長腰孔的超長封閉管生產成本高、生產工藝複雜、生產效率有限的不足之處。
圖I是本實用新型的外觀圖。圖2是本實用新型中長腰孔的加工方式剖視圖。其中，I為超長封閉管，2為長腰孔，3為上衝頭，4為下衝模，5為楔形塊，6為超長懸臂。
具體實施方式
如圖I所述，本實用新型的適用於臺車的超長封閉管，所述的超長封閉管I兩端為斜切截面，分別與臺車的其他管件呈直角焊接連接，所述的超長封閉管上沿同一直線軸向設有長腰孔2。如圖2所述，本實用新型中所述長腰孔的加工方法為衝加工。衝加工使用衝床完成，衝床就是衝壓式壓力機，它比傳統機械加工節約材料和能源，減少成本能縮減工期約25天左右，衝加工中使用的楔形塊5，能使下衝模4在超長封閉管I因衝孔後形成的毛刺不能移動，超長懸臂6用來幫助下衝模4精準定位。
權利要求1.一種適用於臺車的超長封閉管，其特徵在於，所述的超長封閉管兩端為斜切截面，所述的超長封閉管上沿同一直線軸向設有長腰孔。
2.根據權利要求I所述的適用於臺車的超長封閉管，其特徵在於，所述的長腰孔的數量為9個，孔徑為10. 5mm-20. 5mm，各個長腰孔之間的間距為150mm。
專利摘要本實用新型提供了一種適用於臺車的超長封閉管，所述的超長封閉管兩端為斜切截面，所述的超長封閉管上沿同一直線軸向設有長腰孔。本實用新型的適用於臺車的超長封閉管，結構簡單，但完全能滿足臺車的需求條件，衝加工的加工工藝相比傳統機械加工方式，既節約材料和能源，又使生產效率提高，對操作者的技術要求不高，通過模具的應用可以做出機械加工所無法達到的產品，解決了以往帶有長腰孔的超長封閉管生產成本高、生產工藝複雜、生產效率有限的不足之處。
文檔編號F16S3/00GK202469451SQ20122007454
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月2日 優先權日2012年3月2日
發明者仲偉嬙, 陳金國 申請人:江蘇海迅鐵路器材集團股份有限公司