一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統的製作方法
2023-09-13 02:29:10
一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統的製作方法
【專利摘要】本申請提供了一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統，該電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，當電噴摩託車發動機停機時記錄其停機時的衝程及磁電機轉子的齒數，並將其作為停機衝程和停機齒數；然後在啟動該電噴摩託車發動機時，首先獲取停機時記錄的停機衝程和停機齒數，然後判斷該電噴摩託車發動機是否開始運轉，如開始運轉則讀取磁電機轉子的當前齒數，此時根據停機衝程、停機齒數和當前齒數判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，如處於該工作點則控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。本啟動控制方法及系統可以使該摩託車發動機在啟動階段可以提前二到四圈完成啟動，從而能夠節省燃油、並減少廢氣的排放。
【專利說明】一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統
【技術領域】
[0001]本申請涉及電噴摩託車【技術領域】，更具體地說，涉及一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統。
【背景技術】
[0002]對於不帶有減壓離合器的電噴摩託車發動機來說，從啟動到怠速這段時間是排放最為嚴重的時期，因為系統是首先檢測轉速信號來判斷磁電機轉子是否出現空齒，出現空齒後即可以確定發動機的活塞何時處於上止點位置，此時系統會根據預判的該上止點的位置計算出噴油和點火工作點，並在噴油或點火工作點進行噴油或點火，但該上止點有可能不是壓縮上止點，也有可能是排氣上止點，而這時噴油點火不僅浪費燃油，還會增加廢氣的排放。
【發明內容】
[0003]有鑑於此，本申請提供一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統，以節省燃油、並減少廢氣的排放。
[0004]為了實現上述目的，現提出的方案如下:
[0005]一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法，所述電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，當所述電噴摩託車發動機停機時，記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機轉子的齒數，並將所述衝程作為停機衝程，將所述齒數作為停機齒數，所述啟動控制方法包括如下步驟:
[0006]獲取所述停機衝程和所述停機齒數；
[0007]判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷；
[0008]如果開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數；
[0009]根據所述停機衝程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩託車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷；
[0010]如達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
[0011]優選的，所述記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機的齒數，包括:
[0012]判斷所述電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閥值，如不小於則繼續判斷；
[0013]如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間。
[0014]判斷所述第二時間與所述第一時間之間的比值是否小於I ;
[0015]如所述比值小於1，則將所述基準時間對應的所述磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將所述基準齒數減去直到所述電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程；
[0016]如所述比值大於1，則將所述第一時間作為第二時間；
[0017]判斷所述磁電機轉子對應於轉速傳感器的位置是否是所述壓縮上止點的前一個邊沿；如所述邊沿不是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則繼續讀取所述第一時間；如所述邊沿是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則判斷所述第二時間是否大於所述基準時間；
[0018]如所述第二時間小於所述基準時間，則將所述第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將所述第二基準齒數減去所述電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程；
[0019]如所述第二時間大於所述基準時間，則保持所述基準齒數不變，並將所述磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為所述齒數，同時記錄所述衝程。
[0020]優選的，所述判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，包括:
[0021]獲取所述電噴摩託車發動機的轉速；
[0022]如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。
[0023]優選的，所述控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火，包括:
[0024]判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒；
[0025]如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油或點火；
[0026]如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
[0027]—種電噴摩託車發動機的啟動控制系統，所述電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，包括停機記錄模塊，所述停機記錄模塊用於當所述電噴摩託車發動機停機時，記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機轉子的齒數，並將所述衝程作為停機衝程，將所述齒數作為停機齒數，還包括:
[0028]第一讀取模塊，用於讀取所述停機衝程和所述停機齒數；
[0029]第一判斷模塊，用於判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷；
[0030]第二讀取模塊，用於如果所述電噴摩託車發動機開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數；
[0031]第二判斷模塊，用於根據所述停機衝程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩託車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷；
[0032]控制模塊，用於如所述活塞達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
[0033]優選的，所述停機記錄模塊包括:
[0034]第二判斷單元，用於判斷所述電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閥值，如不小於則繼續判斷；
[0035]第一讀取單元，用於如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間。
[0036]第一計算單元，用於計算所述第二時間與所述第一時間之間的比值；
[0037]第二記錄單元，用於如所述比值小於1，則將所述基準時間對應的所述磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將所述基準齒數減去直到所述電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程；
[0038]第二計算單元，用於判斷所述磁電機轉子對應於轉速傳感器的位置是否是所述壓縮上止點的前一個邊沿；如所述邊沿不是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則繼續讀取所述第一時間；如所述邊沿是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則如所述比值大於1，則將所述第一時間作為第二時間；
[0039]第三判斷單元，用於判斷所述第二時間是否大於所述基準時間；
[0040]第三記錄單元，用於如所述第二時間小於所述基準時間，則將所述第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將所述第二基準齒數減去所述電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程；
[0041]第四記錄單元，用於如所述第二時間大於所述基準時間，則將所述第一時間對應的磁電機轉子的齒數作為第三基準齒數，並將所述磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為所述齒數，同時記錄所述衝程。
[0042]優選的，所述第一判斷模塊包括:
[0043]獲取單元，用於獲取所述電噴摩託車發動機的轉速；
[0044]第五判斷單元，用於如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。
[0045]優選的，所述控制模塊包括:
[0046]第四判斷單元，用於判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒；
[0047]控制單元，用於如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油或點火；如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
[0048]從上述技術方案可以看出，本申請提供了一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法及系統，該電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，當電噴摩託車發動機停機時記錄其停機時的衝程及磁電機轉子的齒數，並將其作為停機衝程和停機齒數；然後在啟動該電噴摩託車發動機時，首先獲取停機時記錄的停機衝程和停機齒數，然後判斷該電噴摩託車發動機是否開始運轉，如開始運轉則讀取磁電機轉子的當前齒數，此時根據停機衝程、停機齒數和當前齒數判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，如處於該工作點則控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。因為本啟動控制方法及系統無需判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，即可直接獲得噴油或點火的工作點位置，使該摩託車發動機在啟動階段可以提前二到四圈完成啟動，從而能夠節省燃油、並減少廢氣的排放。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0049]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0050]圖1為本申請實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法的流程圖；
[0051]圖2為本申請提供的一種電噴摩託車發動機的停機衝程和停機齒數的記錄方法的流程圖；
[0052]圖3為本申請另一實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法的流程圖；
[0053]圖4為本申請又一實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制系統的結構圖；
[0054]圖5為本申請提供的一種電噴摩託車發動機的停機記錄模塊的結構圖。
【具體實施方式】
[0055]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
[0056]實施例一
[0057]圖1為本申請實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法的流程圖。
[0058]電噴摩託車發動機在停機時，記錄該電噴摩託車發動機的衝程和磁電機轉子的齒數，並將該衝程作為停機衝程，將該齒數作為停機齒數。當再次啟動摩託車發動機時利用本啟動控制方法的流程圖進行對摩託車發動機進行啟動，如圖1所示，本實施例提供的啟動控制方法包括如下步驟:
[0059]SlOl:獲取停機衝程和停機齒數。
[0060]本步驟是在電噴摩託車發動機本次啟動之前的上一次停機時該記錄電噴摩託車發動機的衝程，將其作為停機衝程，同時獲取磁電機轉子的停機時的齒數，並將該齒數作為停機齒數。
[0061]S102:判斷電噴摩託車發動機是否開始轉動。
[0062]本步驟是在啟動電噴摩託車發動機時進行的，即判斷電噴摩託車發動機是否開始運行，如果沒有運行繼續判斷，直到電噴摩託車發動機開始轉動即進行下一步驟。
[0063]S103:讀取磁電機轉子的當前齒數。
[0064]當電噴摩託車發動機開始轉動時，則讀取磁電機轉子的當前齒數。
[0065]S104:判斷活塞是否達到達噴油或點火工作點。
[0066]根據以上步驟獲取的停機衝程、停機齒數和當前齒數，判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，如果沒有達到噴油或點火工作點則繼續判斷；如果達到噴油或點火工作點則進行下一步驟。
[0067]S105:控制電噴摩託車發動機噴油或點火。
[0068]當活塞處於噴油或點火工作點時，控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
[0069]從上述技術方案可以看出，本實施例請提供了一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法，該電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，當電噴摩託車發動機停機時記錄其停機時的衝程及磁電機轉子的齒數，並將其作為停機衝程和停機齒數；然後在啟動該電噴摩託車發動機時，首先獲取停機時記錄的停機衝程和停機齒數，然後判斷該電噴摩託車發動機是否開始運轉，如開始運轉則讀取磁電機轉子的當前齒數，此時根據停機衝程、停機齒數和當前齒數判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，如處於該工作點則控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。因為本啟動控制方法及系統無需判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，即可直接獲得噴油或點火的工作點位置，使該摩託車發動機在啟動階段可以提前二到四圈完成啟動，從而能夠節省燃油、並減少廢氣的排放。
[0070]下面提供一種電噴摩託車發動機的停機衝程和停機齒數的記錄方法。
[0071]圖2為本申請提供的一種電噴摩託車發動機的停機衝程和停機齒數的記錄方法的流程圖。
[0072]如圖3所示，本申請提供的不帶減壓離合器的電噴摩託車發動機的停機衝程和停機齒數的記錄方法包括如下步驟:
[0073]S1001:判斷電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閾值。
[0074]當電噴摩託車發動機在停機過程中時，對其轉速進行判斷，判斷該轉速是否小於預設第一閾值，如不小於則繼續判斷，如小於該預設第一閾值則進行下一步驟。
[0075]S1002:讀取第一時間、第二時間和基準時間。
[0076]如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間。
[0077]S1003:判斷第二時間與第一時間的比值是否小於I。
[0078]S1004:記錄電噴摩託車發動機的衝程和齒數。
[0079]如比值小於1，則將基準時間對應的磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將基準齒數減去直到電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為齒數，同時記錄衝程；
[0080]S1005:將第一時間作為第二時間。
[0081]如比值大於I，則將第一時間作為第二時間。
[0082]S1006:判斷第二時間是否大於基準時間。
[0083]S1007:記錄電噴摩託車發動機的衝程和齒數。
[0084]如第二時間小於基準時間，則將第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將第二基準齒數減去電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為齒數，同時記錄衝程；
[0085]S1008:記錄電噴摩託車發動機的衝程和齒數。
[0086]如第二時間大於基準時間，則保持基準齒數不變，並將磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為齒數，同時記錄衝程。
[0087]實施例二
[0088]圖3為本申請另一實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法的流程圖。
[0089]如圖3所示，本實施例提供的啟動控制方法包括如下步驟:
[0090]S201:獲取停機衝程和停機齒數。
[0091]本步驟是在摩託車發動機本次啟動之前的上一次停機時記錄摩託車的衝程，將其作為停機衝程，同時獲取磁電機轉子的停機時的齒數，並將該齒數作為停機齒數。
[0092]S202:獲取電噴摩託車發動機的轉速。
[0093]當啟動電噴摩託車發動機時，首先獲取電噴摩託車發動機的轉速。
[0094]S203:判斷電噴摩託車發動機的轉速是否為零。
[0095]對上一步驟獲取的轉速進行判斷，判斷其是否為零，如為零則繼續判斷，如不為零則進行下一步驟。
[0096]S204:讀取磁電機轉子的當前齒數。
[0097]當摩託車發動機開始轉動時，則讀取磁電機轉子的當前齒數。
[0098]S205:判斷活塞是否達到達噴油或點火工作點。
[0099]根據以上步驟獲取的停機衝程、停機齒數和當前齒數，判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，如果沒有達到噴油或點火工作點則繼續判斷；如果達到噴油或點火工作點則進行下一步驟。
[0100]S206:判斷是否提前出線空齒。
[0101]判斷電噴摩託車發動機的磁電機轉子是否提前出線空齒。
[0102]S207:控制電噴摩託車發動機噴油並點火。
[0103]如沒有提前出線空齒則控制電噴摩託車發動機進行噴油並點火。如提前檢測到空齒，則將當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
[0104]實施例三
[0105]圖4為本申請又一實施例提供的一種電噴摩託車發動機的啟動控制系統的結構圖。
[0106]如圖5所示，本實施例提供的電噴摩託車發動機的啟動控制系統包括第一讀取模塊10、第一判斷模塊20、第二讀取模塊30、第二判斷模塊40和控制模塊50。
[0107]第一讀取模塊10用於讀取所電噴摩託車發動機停機時的衝程，並將其作為停機衝程，還用於讀取停機時磁電機轉子的齒數，並將其作為停機齒數。
[0108]第一判斷模塊20用於判斷電噴摩託車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷；
[0109]第二讀取模塊30用於如果電噴摩託車發動機開始轉動，則讀取磁電機轉子的當前齒數；
[0110]第二判斷模塊40用於根據停機衝程、停機齒數和當前齒數判斷電噴摩託車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷；
[0111]控制模塊50用於如活塞達到噴油或點火工作點，則控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
[0112]從上述技術方案可以看出，本實施例提供了一種電噴摩託車發動機的啟動控制系統，該電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，包括第一讀取模塊、第一判斷模塊、第二讀取模塊、第二判斷模塊和控制模塊。當電噴摩託車發動機停機時記錄其停機時的衝程及磁電機轉子的齒數，並將其作為停機衝程和停機齒數。在啟動該電噴摩託車發動機時，第一讀取模塊用於獲取停機時記錄的停機衝程和停機齒數，第一判斷模塊用於判斷該電噴摩託車發動機是否開始運轉，第二讀取模塊用於如開始運轉則讀取磁電機轉子的當前齒數，第二判斷模塊用於根據停機衝程、停機齒數和當前齒數判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，控制模塊用於如活塞處於噴油或點火工作點則控制電噴摩託車發動機進行噴油或點火。因為本啟動控制方法及系統無需判斷活塞是否處於噴油或點火工作點，即可直接獲得噴油或點火的工作點位置，使該摩託車發動機在啟動階段可以提前二到四圈完成啟動，從而能夠節省燃油、並減少廢氣的排放。
[0113]在本實施例中，第一判斷模塊20包括獲取單元21和第五判斷單元22。獲取單元21用於獲取電噴摩託車發動機的轉速；第五判定單元22用於如轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。
[0114]控制模塊50包括第四判斷單元5和控制單元52。第四判斷模塊51用於判斷是否提前檢測到磁電機的空齒。控制單元52用於如沒有提前檢測到空齒，則噴油並點火；如提前檢測到空齒，則將當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
[0115]在本實施例中因為需要讀取上次停機時的停機衝程和停機齒數，所以需要在上次停機時記錄該停機衝程和停機齒數，為此本系統還包括停機記錄模塊。下面提供停機記錄模塊的結構。
[0116]圖5為本申請提供的一種電噴摩託車發動機的停機記錄模塊的結構圖。
[0117]如圖5所示，該停機記錄模塊包括第二判斷單元101、第一讀取單元102、第一計算單元103、第二記錄單元104、第二計算單元105、第三判斷單元106、第三記錄單元107和第四記錄單元108,其中:
[0118]第二判斷單元101用於判斷電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閥值，如不小於則繼續判斷。
[0119]第一讀取單元102用於如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間。
[0120]第一計算單元103用於計算第二時間與第一時間之間的比值；
[0121]第二記錄單元104用於如比值小於1，則將基準時間對應的磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將基準齒數減去直到電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為齒數，同時記錄衝程；
[0122]第二計算單元105用於判斷所述磁電機轉子對應於轉速傳感器的位置是否是所述壓縮上止點的前一個邊沿；如所述邊沿不是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則繼續讀取所述第一時間；如所述邊沿是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則如比值大於1，則將第一時間作為第二時間；
[0123]第三判斷單元106用於判斷第二時間是否大於基準時間；
[0124]第三記錄單元107用於如第二時間小於基準時間，則將第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將第二基準齒數減去電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為齒數，同時記錄衝程；
[0125]第四記錄單元108用於如第二時間大於基準時間，則將第一時間對應的磁電機轉子的齒數作為第三基準齒數，並將磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為齒數，同時記錄衝程。
[0126]最後，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個……」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。
[0127]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0128]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本申請。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本申請將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種電噴摩託車發動機的啟動控制方法，所述電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，當所述電噴摩託車發動機停機時，記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機轉子的齒數，並將所述衝程作為停機衝程，將所述齒數作為停機齒數，其特徵在於，所述啟動控制方法包括如下步驟: 獲取所述停機衝程和所述停機齒數； 判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷； 如果開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數； 根據所述停機衝程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩託車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷； 如達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
2.如權利要求1所述的啟動控制方法，其特徵在於，所述記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機的齒數，包括: 判斷所述電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閥值，如不小於則繼續判斷； 如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間； 判斷所述第二時間與所述第一時間之間的比值是否小於1 ; 如所述比值小於1，則將所述基準時間對應的所述磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將所述基準齒數減去直到所述電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程； 如所述比值大於1，則將所述第一時間作為第二時間； 判斷所述磁電機轉子對應於轉速傳感器的位置是否是所述壓縮上止點的前一個邊沿；如所述邊沿不是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則繼續讀取所述第一時間；如所述邊沿是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則判斷所述第二時間是否大於所述基準時間； 如所述第二時間小於所述基準時間，則將所述第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將所述第二基準齒數減去所述電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程； 如所述第二時間大於所述基準時間，則保持所述基準齒數不變，並將所述磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為所述齒數，同時記錄所述衝程。
3.如權利要求1或2所述的啟動控制方法，其特徵在於，所述判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，包括: 獲取所述電噴摩託車發動機的轉速； 如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。
4.如權利要求3所述的啟動控制方法，其特徵在於，所述控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火，包括: 判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒； 如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油或點火； 如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
5.一種電噴摩託車發動機的啟動控制系統，所述電噴摩託車發動機不帶減壓離合器，包括停機記錄模塊，所述停機記錄模塊用於當所述電噴摩託車發動機停機時，記錄所述電噴摩託車發動機的衝程及其磁電機轉子的齒數，並將所述衝程作為停機衝程，將所述齒數作為停機齒數，其特徵在於，還包括: 第一讀取模塊，用於讀取所述停機衝程和所述停機齒數； 第一判斷模塊，用於判斷所述電噴摩託車發動機是否開始轉動，如沒有開始轉動則繼續判斷； 第二讀取模塊，用於如果所述電噴摩託車發動機開始轉動，則讀取所述磁電機轉子的當前齒數； 第二判斷模塊，用於根據所述停機衝程、所述停機齒數和所述當前齒數判斷所述電噴摩託車發動機的活塞是否到達噴油或點火工作點，如沒有達到則繼續判斷； 控制模塊，用於如所述活塞達到所述噴油或點火工作點，則控制所述電噴摩託車發動機進行噴油或點火。
6.如權利要求5所述的啟動控制系統，其特徵在於，所述停機記錄模塊包括: 第二判斷單元，用於判斷所述電噴摩託車發動機的轉速是否小於預設第一閥值，如不小於則繼續判斷； 第一讀取單元，用於如所述轉速小於所述預設閥值，則讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的第一個邊沿到第二個邊沿的間隔時間，並作為第一時間；讀取所述磁電機轉子對應於轉速傳感器中心位置之後的所述第二個邊沿到第三個邊沿的間隔時間，並將其作為第二時間；讀取當轉速低於預設第二閥值，當所述活塞處於所述壓縮上止點時所述磁電機轉子的對應於轉速傳感器的凸齒前沿經過所述轉速傳感器的時間，並作為基準時間； 第一計算單元，用於計算所述第二時間與所述第一時間之間的比值； 第二記錄單元，用於如所述比值小於1，則將所述基準時間對應的所述磁電機的齒數作為第一基準齒數，再將所述基準齒數減去直到所述電噴摩託車發動機的轉速為零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程； 第二計算單元，用於判斷所述磁電機轉子對應於轉速傳感器的位置是否是所述壓縮上止點的前一個邊沿；如所述邊沿不是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則繼續讀取所述第一時間；如所述邊沿是所述壓縮上止點的前一個邊沿，則如所述比值大於1，則將所述第一時間作為第二時間； 第三判斷單元，用於判斷所述第二時間是否大於所述基準時間； 第三記錄單元，用於如所述第二時間小於所述基準時間，則將所述第二時間對應的磁電機轉子的齒數作為第二基準齒數，並將所述第二基準齒數減去所述電噴摩託車發動機的轉速到零時經過的齒數，得到的數值作為所述齒數，同時記錄所述衝程； 第四記錄單元，用於如所述第二時間大於所述基準時間，則將所述第一時間對應的磁電機轉子的齒數作為第三基準齒數，並將所述磁電機轉子繼續正向轉動經過的齒數相加得到的值作為所述齒數，同時記錄所述衝程。
7.如權利要求5或6所述的啟動控制系統，其特徵在於，所述第一判斷模塊包括: 獲取單元，用於獲取所述電噴摩託車發動機的轉速； 第五判斷單元，用於如所述轉速為零則判定沒有開始轉動，如不為零則判定為開始轉動。
8.如權利要求7所述的啟動控制系統，其特徵在於，所述控制模塊包括: 第四判斷單元，用於判斷是否提前檢測到所述磁電機的空齒； 控制單元，用於如沒有提前檢測到所述空齒，則噴油或點火；如提前檢測到所述空齒，則將所述當前齒數強制歸零，並重新計算當前齒數，當根據重新計算後的當前齒數確定下一個噴油或點火工作點，並在所述下一個噴油或點火工作點噴油或點火。
【文檔編號】F02D41/30GK104265481SQ201410425595
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月26日 優先權日:2014年8月26日
【發明者】馬文選 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司