新能源汽車用的熔斷器的製作方法

2023-09-19 01:41:50

本實用新型屬於新能源汽車技術領域，特別是涉及一種新能源汽車用的熔斷器。

背景技術：

熔斷器是新能源汽車的電氣系統的重要部件，主要用於：1、製作成手動維修開關(MSD)安裝在電氣的主迴路上，當電動汽車在檢修時，需要先斷開熔斷器以切斷電流主迴路，保護維修人員的安全及電氣部件的安全；2、當電動汽車發生過載及短路時，熔斷器先熔斷，以保護系統中的其它元器件。

而目前傳統的熔斷器都是純熔斷器，使用時需將連接端子用螺釘鎖在熔斷器上，這樣給安裝、維護以及手動維修開關設計時的空間布局上造成諸多弊端，同時更存在維護人員的操作方法不一致而引成熔斷器工作時存在諸多安全隱患，本發明旨在解決了這些問題。

技術實現要素：

本實用新型為克服現有技術中存在的體積大佔用空間大、溫升高、電阻大技術問題難題而提供新能源汽車用的熔斷器，本實用新型可以改善技術上難題，體積更小更加方便的實現插拔，以提高維修作業時的安全性。

一種新能源汽車用的熔斷器，包括呈立方體的熔斷器本體，熔斷器本體中的熔芯的一對互相平行的平面上連接有連接插片，每個所述連接插片均包括第一連接部和插片部。

通過設置包括有插片部的連接插片，可以將插片部插入到插孔中，以實現對於電氣線路的導通及過載熔斷保護。當需要維修的時候，可以將熔斷器從插孔中拔出，即實現了電路的斷電，從而保證了維修作業的安全。當車輛過載或短路引起的熔斷器熔斷後需要維修更換熔斷器時，不需要像傳統熔斷器一著將連接插片先從壞的熔斷器上拆下來再用螺絲鎖上去，達到維修方便的目的。熔斷器自帶的連接插片，出廠時可以統一檢測連接的可靠性，不會因為維修人員現場操作時因工裝夾具不同或人員操作不當造成熔斷器安全隱患。而且，該熔斷器自帶連接插片的，非專業人員不能輕易拆卸下來並重接連接起來，避免了操作問題的產生。

優選的技術方案，其附加特徵在於：連接插片呈L形。

L形連接插片散熱面積大，工作時比傳統的連接端子更易於散熱。

進一步優選的技術方案，其附加特徵在於：連接插片以沿熔斷器本體中心對稱的方式設置，插片部的尾部與第一連接部一體連接，插片部與第一連接部垂直，所述第一連接部直接與所述熔斷器本體通過螺絲鎖緊連接，兩個插片部平行設置且兩個插片部的頭部指向相反的方向。

將L形連接插片這樣設置，減小整體的安裝空間，適應新能源汽車對電氣元件安裝空間 小的要求。

進一步優選的技術方案，其附加特徵在於：插片部的尾部與第一連接部一體連接，所述第一連接部直接與所述熔斷器本體通過螺絲鎖緊連接，插片部與第一連接部垂直，兩個插片部的頭部相向設置，每個插片部的頭部的背離熔斷器本體的一側面均設置有插孔。

優選的技術方案，其附加特徵在於：兩個連接插片平行設置，插片部的尾部與第一連接部一體連接，所述第一連接部直接與所述熔斷器本體通過螺絲鎖緊連接，兩個插片部的頭部同向設置，每個插片部均伸出熔斷器本體。

優選的技術方案，其附加特徵在於：兩個連接插片平行設置，每個連接插片均包括第一連接部和插片部，所述第一連接部直接與所述熔斷器本體通過螺絲鎖緊連接，每個插片部均伸出熔斷器本體，插片部包括第一折彎部和第二折彎部，第一折彎部與第一連接部垂直，第一折彎部與第二折彎部垂直，兩個第一折彎部共面設置，兩個第二折彎部平行設置。

進一步優選的技術方案，其附加特徵在於：插片部為銅基底，銅基底外鍍有銀層。

上述材質的連接插片導電率高，連接電阻更小。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的立體示意圖；

圖2是本實用新型實施例1的俯視圖。

圖3是本實用新型實施例2的立體示意圖；

圖4是本實用新型實施例2的正視圖。

圖5是本實用新型實施例3的立體圖；

圖6是本實用新型實施例3的側視圖。

圖7是本實用新型實施例4的正視圖。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，並詳細說明如下：

圖1是本實用新型實施例1的立體示意圖，圖2是本實用新型實施例1的俯視圖。圖中，各個附圖標記表示的含義如下；1、熔斷器本體；2、第一連接部；3、插片部；4、緊固螺絲。

一種新能源汽車用的熔斷器，包括呈立方體的熔斷器本體1，熔斷器本體1的一對互相平行的平面上連接有連接插片。優選的，連接插片呈L形。

進一步優選的，連接插片以沿熔斷器本體1中心對稱的方式設置，每個連接插片均包括第一連接部2和插片部3，插片部3的尾部與第一連接部2一體連接，插片部3與第一連接部2垂直，第一連接部2被緊固螺絲4鎖緊在熔斷器本體1上以減小電阻，兩個插片部3平行設置且兩個插片部3的頭部指向相反的方向。該方案在開口方向相反的插槽中實現熔斷器本體的方便 拆裝。

插片部3為銅基底，銅基底外鍍有銀層。連接插片導電率高，連接電阻更小。

通過設置包括有插片部3的連接插片，可以將插片部3插入到插槽中，以實現對於電氣線路的導通及過載熔斷保護。當需要維修的時候，可以將熔斷器從插孔中拔出，即實現了電路的斷電，從而保證了維修作業的安全。當車輛過載或短路引起的熔斷器熔斷後需要維修更換熔斷器時，不需要像傳統熔斷器一著將連接插片先從壞的熔斷器上拆下來再用螺絲鎖上去，達到維修方便的目的。熔斷器自帶的連接插片，出廠時可以統一檢測連接的可靠性，不會因為維修人員現場操作時因工裝夾具不同或人員操作不當造成熔斷器安全隱患。而且，該熔斷器自帶連接插片的，非專業人員不能輕易拆卸下來並重接連接起來，避免了操作問題的產生。此外，而且可以使得熔斷器結構更小，適應了新能源汽車對於整體安裝空間更小更節約空間的要求。

連接插片的材質選用導電性能優良(導電率>98％)的T2紫銅,表面加以了銅底鍍銀3-5μm的電鍍工藝，加強材質表面抗氧化與提高導電性能的表面工藝處理,在精準的工藝加工中控制尺寸，以符合插座端子的尺寸的定位，讓產品整體性能有大幅提升空間。

實施例2：

圖3是本實用新型實施例2的立體示意圖；圖4是本實用新型實施例2的正視圖。圖中，與上述實施例所使用附圖相同的附圖標記，仍然沿用上述實施例對於該附圖標記的定義，圖中新出現的附圖標記表示的含義如下：5、插孔。

本實施例與實施例1的區別在於：每個連接插片呈L形，每個連接插片均包括第一連接部2和插片部3，插片部3的尾部與第一連接部2一體連接，第一連接部2被緊固螺絲4鎖緊在熔斷器本體1上以減小電阻，插片部3與第一連接部2垂直，兩個插片部3的頭部相向設置，每個插片部3的頭部的背離熔斷器本體1的一側面均通過鉚壓的方式設置有插孔5。該方案可以適用於圓形插針的連接方式。

實施例3：

圖5是本實用新型實施例3的立體圖；圖6是本實用新型實施例3的側視圖。圖中，與上述實施例所使用附圖相同的附圖標記，仍然沿用上述實施例對於該附圖標記的定義。

本實施例與實施例1的區別在於：兩個連接插片平行設置，每個連接插片均包括第一連接部2和插片部3，插片部3的尾部與第一連接部2一體連接，第一連接部2被緊固螺絲4鎖緊在熔斷器本體1上以減小電阻，兩個插片部3的頭部同向設置，每個插片部3均伸出熔斷器本體1。該方式可以適用於兩個距離較近的插槽的連接方式。

實施例4：

圖7是本實用新型實施例4的正視圖。圖中，與上述實施例所使用附圖相同的附圖標記， 仍然沿用上述實施例對於該附圖標記的定義，圖中新出現的附圖標記表示的含義如下：31、第一折彎部；32、第二折彎部。

本實施例與實施例1的區別在於：兩個連接插片平行設置，每個連接插片均包括第一連接部2和插片部，第一連接部2被緊固螺絲4鎖緊在熔斷器本體1上以減小電阻，每個插片部均伸出熔斷器本體，插片部3包括第一折彎部31和第二折彎部32，第一折彎部31與第一連接部2垂直，第一折彎部31與第二折彎部32垂直，兩個第一折彎部31共面設置，兩個第二折彎部32平行設置。該方案可以適用於兩個插槽距離較遠且安裝空間高度較高的情況。

儘管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型並不局限於上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，並不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的範圍情況下，還可以作出很多形式。這些均屬於本實用新型的保護範圍之內。