一種有底架罐車的底架裝置的製作方法

2023-09-18 21:07:05

本實用新型涉及一種有底架罐車的底架裝置，屬於鐵路貨車技術領域。

背景技術：

目前，國內有底架罐車的底架結構通常為兩個乙字鋼組焊的中梁、枕梁、卡帶裝置、鞍座以及罐體中部的上下鞍，罐體放置在枕梁處的鞍座上，通過卡帶以及罐體中部的上下鞍將罐體固定在底架上，防止罐體上下及前後竄動。這種底架結構罐體和底架可以分開，但在運用中易出現罐體竄動、卡帶斷裂的情況，存在安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種新型底架裝置。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種有底架罐車的底架裝置，其特徵在於：包括牽引梁、枕梁和中梁，所述中梁為矩形框結構，其兩端端部各設置一個牽引梁，在牽引梁的內側中梁上設置有枕梁；所述牽引梁包括左乙字鋼、楔形連接板和右乙字鋼，牽引梁中部通過楔形連接板連接罐體；所述枕梁設有下蓋板、前腹板和後腹板，前腹板和後腹板平行放置，上端為圓弧與罐體相連，下端與下蓋板連接；所述牽引梁後端與枕梁的前腹板相接，後端下部與枕梁的下蓋板相接，後端上部與罐體焊接。

所述牽引梁的左乙字鋼和右乙字鋼相對連接，楔形連接板設置在左乙字鋼和右乙字鋼之間。

所述枕梁還包括枕梁隔板和側蓋板，前腹板和後腹板的側端與側蓋板連接，組成一個箱型的中空結構，前腹板和後腹板之間通過隔板連接。

所述中梁包括工字梁、隔板和連接板，兩工字梁平行放置、之間由若干隔板、連接板相連；中梁的兩端與枕梁的後腹板相接。

有益效果：本實用新型結構合理，通過罐體和中梁傳遞受力，可以滿足罐車罐體的強度指標，提高罐車運輸的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型牽引梁的結構示意圖；

圖3為本實用新型枕梁的結構示意圖；

圖4為本實用新型中梁的結構示意圖。

圖中：1牽引梁、2枕梁、3中梁、11右乙字鋼、12楔形連接板、13左乙字鋼、21前腹板、22後腹板、23下蓋板、24枕梁隔板、25側蓋板、31工字梁、32隔板、33連接板。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

本實用新型包括牽引梁1、枕梁2和中梁3。

所述中梁3兩端端部各設置一個牽引梁1，在牽引梁1的內側中梁3上設置有枕梁2。

圖2所示為本實用新型牽引梁的結構示意圖。

所述牽引梁1包括左乙字鋼11、楔形連接板12和右乙字鋼13，左乙字鋼11和右乙字鋼13相對連接，其後端無上蓋板，與罐體弧度一致，楔形連接板12設置在左乙字鋼11和右乙字鋼13之間。

圖3所示為本實用新型枕梁的結構示意圖。

所述枕梁2設有下蓋板23、前腹板21、後腹板22、枕梁隔板24和側蓋板25，前腹板21和後腹板22平行放置，上端為圓弧與罐體相連，下端與下蓋板23連接；前腹板21和後腹板22的側端與側蓋板25連接，組成一個箱型的中空結構，前腹板21和後腹板22之間通過隔板24連接。

圖4所示為本實用新型中梁的結構示意圖。

所述中梁3為矩形框結構，包括工字梁31、隔板32和連接板33，兩工字梁31平行放置、之間由若干隔板32、連接板33相連。

所述牽引梁1後端與枕梁2的前腹板21相接，後端下部與枕梁2的下蓋板23相接，後端上部與罐體焊接；中梁3的兩端與枕梁2的後腹板22相接；牽引梁1中部通過楔形連接板12連接罐體。

本實用新型的使用方法和工作原理：

本實用新型與罐體的連接方式是：牽引梁1和枕梁2都與罐體進行焊接固定。焊接固定較卡帶固定更可靠，避免了因罐體的竄動，造成卡帶的斷裂。

本實用新型結構合理，通過罐體和中梁傳遞受力，可以滿足罐車罐體的強度指標，提高罐車運輸的安全性。

本實用新型上述實施方案，只是舉例說明，不是僅有的，所有在本實用新型範圍內或等同本實用新型的範圍內的改變均被本實用新型包圍。