一種具有雙操縱杆的變速箱裝置的製作方法
2023-09-18 13:07:55
專利名稱：一種具有雙操縱杆的變速箱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種變速箱裝置。
背景技術：
公知的變速箱裝置，一般包括伸出至變速箱殼外部的操縱杆，操作移動操縱杆手柄，操縱杆就會通過在箱殼內的端頭撥動撥叉，撥叉推動變速軸上的動齒輪進行軸向移動， 實現不同齒輪組的嚙合或脫離，達到改變輸出轉速的目的。但是，變速箱在收割機中運用時，常常需要在機體中部的操縱臺處、機體尾部分別安裝前、後操縱杆，以提高收割機運行的安全性。公開號為CN201520217U的專利文獻公開了一種微型水稻聯合收割機的前後換擋裝置，前換擋操縱杆連接前換擋操縱杆連杆，連接板塊經三個銷軸分別連前換擋操縱杆連杆，連動杆和底盤支架，傳動杆的兩端經銷軸分別連接兩根連動杆，構成兩連杆傳動機構， 後換擋操縱杆連接連動杆和底盤支架，後換擋操縱杆利用連接底盤支架的交點為後換擋操縱杆支架，後換擋操縱杆下部與變速箱上的變擋盒連接。該技術方案將前、後操縱杆機構與變速箱的變檔盒連接，以實現變速箱的雙操縱杆控制。但是，該技術方案尚存在的問題是工作可靠性不高，結構複雜。前操縱杆的動作需通過多級傳動到達變檔盒，動作信號易因傳動機構的傳動間隙、傳動餘量導致失真，變檔盒常常不能得到準確的動作信號而無法執行變檔動作。
發明內容本實用新型旨在提供一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，能通過前、後操縱杆對變速箱進行變速操作，且具有工作可靠性高、結構簡單的優點。本實用新型採用的技術方案是一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，包括變速箱，變速箱內的撥叉固定安裝在撥叉軸上，撥叉軸可軸向移動且一端伸出至殼體外，前、後操縱杆通過連杆連接，連杆徑向活動固定在機架上且能軸向轉動，連杆在轉動時能傳動撥叉軸使之發生軸向移動。前、後操縱杆通過連杆連接而實現聯動，駕駛員可根據需要選擇前、後操縱杆中的任一項，進行變速操縱，會產生相同的操縱效果；搖動前(後)操縱杆，使連杆產生軸向轉動， 帶動撥叉軸進行軸向移動，位於變速箱內且固定在撥叉軸上的撥叉隨之軸向移動，撥叉推動變速軸上的動齒輪進行軸向移動，使齒輪組嚙合或脫離，可實現變速箱的變速輸出。上述撥叉軸的外置端頭安裝滑槽套，連杆上設置撥杆，撥杆嵌套在滑槽套的滑槽內，連杆軸向轉動使撥杆通過滑槽套推動撥叉軸軸向移動。搖動前(後)操縱杆，使連杆產生軸向轉動，設置在連杆上的撥杆因之撥動滑槽套使之位移，滑槽套帶動撥叉軸進行軸向移動，位於變速箱內且固定在撥叉軸上的撥叉隨撥叉軸進行軸向移動，撥叉推動變速軸上的動齒輪進行軸向移動，使齒輪組嚙合或脫離，從而實現變速箱的變速輸出。操縱前(後)操縱杆，使連杆右旋轉動一定角度，撥杆隨之繞連杆軸心右旋，撥動滑槽套遠離變速箱殼體，撥叉軸隨之向外軸向移動，固定在撥叉軸上的撥叉也隨之向外軸向移動，推動變速軸上的動齒輪向外軸向移動，與其它軸上的齒輪一進行嚙合，變速箱的輸出軸以轉速一輸出動力。操縱前(後)操縱杆，使連杆左旋轉動一定角度，撥杆隨之繞連杆軸心左旋，撥動滑槽套靠近變速箱殼體，撥叉軸隨之向內軸向移動，固定在撥叉軸上的撥叉也隨之向內軸向移動，推動變速軸上的動齒輪向內軸向移動，與其它軸上的齒輪二進行嚙合，變速箱的輸出軸以轉速二輸出動力。當操縱前(後)操縱杆處於中間位置，連杆未轉動，變速軸上的動齒輪與其它軸上的齒輪一、齒輪二都不嚙合，則變速箱的輸出軸停止轉動。上述變速箱內安裝多條撥叉軸。使變速箱實現更多種變速比，具有更多種輸出轉速。上述多條撥叉軸端頭滑槽套上的滑槽呈直線排列，連杆通過軸向移動，帶動撥杆能退出或嵌入任一條滑槽。由於多條撥叉軸端頭滑槽套的滑槽呈直線排列，即多條滑槽套上的滑槽處於同一直線上，連杆通過軸向移動，帶動撥杆移動，可方便快捷退出或嵌入任一條滑槽，從而推動任一條撥叉軸進行軸向移動，使變速箱實現多種輸出轉速。當然，若多條撥叉軸之間不是呈水平排列，則滑槽套可以通過過渡杆安裝在撥叉軸端頭，即過渡杆一端固定在撥叉軸端頭，另一端安裝滑槽套，使得多個滑槽套上的滑槽呈直線排列，撥杆能方便地從一個滑槽套的滑槽內轉移到另一個滑槽套的滑槽內。上述滑槽套之間設置定位板，定位板上設置定位槽。通過在滑槽套之間設置帶定位槽的定位板，使得撥杆務必處於中間位置，即連杆既不左旋也不右旋的中間位置，也即是動齒輪不嚙合的空檔位置，才能從某一滑槽套的滑槽內退出，順暢通過定位板中的定位槽， 進入另一滑槽套的滑槽中。本實用新型將變速箱中的撥叉軸端頭外置，前、後操縱杆通過連杆聯動且驅動撥叉軸發生軸向移動，實現變速換檔。該技術方案實現了前、後雙操縱杆操控變速箱，同時具有動作傳遞準確、工作可靠性高、結構簡單的優點。
圖1是本實用新型一種實施例的立體結構示意圖。圖2是圖1所示實施例的俯視結構示意圖。圖3、圖4是圖1所示實施例的工作示意圖。圖5是本實用新型另一種實施例的立體結構示意圖。
具體實施方式
下面，結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。圖1、圖2示出一種具有雙操縱杆的變速箱裝置的實施例，包括變速箱1，變速箱1 內的撥叉固定安裝在撥叉軸11上，撥叉軸11可軸向移動且一端伸出至殼體10外，前操縱杆21、後操縱杆22通過連杆2連接，連杆2徑向活動固定在機架3上且能軸向轉動，撥叉軸 11的外置端頭安裝滑槽套12，連杆2上設置撥杆23，撥杆23嵌套在滑槽套12的滑槽121 內，連杆2軸向轉動使撥杆23通過滑槽套12推動撥叉軸11軸向移動。[0021]變速箱1內安裝兩條撥叉軸11，兩條撥叉軸11端頭滑槽套12上的滑槽121呈直線排列，連杆2通過軸向移動，使得撥杆23能嵌套進入不同的滑槽121內，滑槽套12之間設置定位板13，定位板13上設置定位槽131。圖3、圖4示出了圖1所示實施例的工作示意圖，圖3中，操控前操縱杆21，使連杆2右旋轉動一定角度，撥杆23隨之繞連杆2軸心右旋，撥動滑槽套12遠離變速箱1殼體 10，撥叉軸11隨之向外軸向移動，固定在撥叉軸11上的撥叉也隨之向外軸向移動，推動變速軸上的動齒輪向外軸向移動，與其它軸上的齒輪一進行嚙合，變速箱1的輸出軸15以轉速一輸出動力。圖4中，操縱後操縱杆22，使連杆2撥正後軸向後退，撥杆23跨過定位板13中的定位槽131，退入後面的滑槽套12的滑槽121中，再使連杆2左旋轉動一定角度，撥杆23隨之繞連杆2軸心左旋，撥動滑槽套12靠近變速箱1殼體10，撥叉軸隨之向內軸向移動，固定在撥叉軸上的撥叉也隨之向內軸向移動，推動變速軸上的動齒輪向內軸向移動，與其它軸上的齒輪二進行嚙合，變速箱1的輸出軸15以轉速二輸出動力。圖5示出了另一種具有雙操縱杆的變速箱裝置的實施例，變速箱1內有兩條撥叉軸11，且兩條撥叉軸11呈上下排列，位於下方的撥叉軸11端頭連接過渡杆14的一端，過渡杆14的另一端連接滑槽套12，兩個滑槽套12的滑槽121呈直線排列，通過連杆2的軸向移動，撥杆23能方便地從一個滑槽套12的滑槽121內轉移到另一個滑槽套12的滑槽121 內。
權利要求1.一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，包括變速箱，其特徵是變速箱內的撥叉固定安裝在撥叉軸上，撥叉軸可軸向移動且一端伸出至殼體外，前、後操縱杆通過連杆連接，連杆徑向活動固定在機架上且能軸向轉動，連杆在轉動時能傳動撥叉軸使之發生軸向移動。
2.如權利要求1所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是撥叉軸的外置端頭安裝滑槽套，連杆上設置撥杆，撥杆嵌套在滑槽套的滑槽內，連杆軸向轉動使撥杆通過滑槽套推動撥叉軸軸向移動。
3.如權利要求2所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是變速箱內安裝多條撥叉軸。
4.如權利要求3所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是多條撥叉軸端頭滑槽套上的滑槽呈直線排列，連杆通過軸向移動，帶動撥杆能退出或嵌入任一條滑槽。
5.如權利要求4所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是滑槽套通過過渡杆安裝在撥叉軸端頭。
6.如權利要求4或5所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是滑槽套之間設置定位板，定位板上設置定位槽。
7.如權利要求1所述的一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，其特徵是變速箱內安裝多條撥叉軸。
專利摘要本實用新型公開了一種具有雙操縱杆的變速箱裝置，包括變速箱，變速箱內的撥叉固定安裝在撥叉軸上，撥叉軸可軸向移動且一端伸出至殼體外，前、後操縱杆通過連杆連接，連杆徑向活動固定在機架上且能軸向轉動，連杆在轉動時能傳動撥叉軸使之發生軸向移動。本實用新型將變速箱中的撥叉軸端頭外置，前、後操縱杆通過連杆聯動且驅動撥叉軸軸向移動，實現變速換檔。該技術方案實現了前、後雙操縱杆操控變速箱，同時具有動作傳遞準確、工作可靠性高、結構簡單的優點。
文檔編號F16H63/32GK202100701SQ201120212139
公開日2012年1月4日 申請日期2011年6月22日 優先權日2011年6月22日
發明者李源湘, 胡華鋒 申請人:湖南省雙峰縣湘源皇視電子有限公司