一種汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具的製作方法

2023-09-18 13:29:40 6

專利名稱：一種汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種成型模具，尤其是一種用於成型汽車座椅調角器電動連接杆端頭的成型模具。
背景技術：
現有ー款汽車座椅調角器電動連接杆，其結構如圖I、圖2和圖3所示，它包括管體10，該管體右端頭處(即管ロ處)的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊101，三角形的三個角部為圓弧形凸稜102。按照傳統的設計理念，所述管體的右端頭在加工吋，都是先將管ロ擴ロ到三角形所需的周長，再運用模具先擠壓成標準的三角形形狀，再將三角管整形至要求的尺寸公差。然而，這種加工方式會存在兩大難題
I、將管ロ擴ロ到三角形時，三角形管所需的周長要絕對準確，周長偏短，會產生成型芯棒插不進或難取料，甚至變形；偏長，會造成管體多餘長度沒有消除，尺寸超差，起皺變形等問題。2、很難控制三角形管ロ的厚度，而且很難使產品在成型後保持良好的塑性變形。

發明內容
本發明目的是針對上述問題，提供ー種操作方便的汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，使用該模具成型的汽車座椅調角器電動連接杆端頭，在成型後能夠保持良好的塑性變形。本發明的技術方案是所述的汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，包括模具本體，所述模具本體內製有ー截面呈圓形的、帶臺階的軸向通孔，所述軸向通孔內布置有抵在該軸向通孔的臺階上的、可周向轉動的、且外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套，所述成型芯棒內襯套中布置一根與之相對固定的成型芯棒，成型芯棒的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊，三角形的三個角部為圓弧形凸稜，所述模具本體的後端連有防止所述成型芯棒從該模具本體後端滑出的定位板，所述模具本體的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔相連通的徑向凹槽，每條徑向凹槽中均裝有一個滾輪，這三個滾輪對稱分布且每個滾輪均有一部分伸入至所述軸向通孔內。作為優先，所述模具本體後端與所述定位板之間通過螺栓相連。作為優選，所述滾輪通過滾輪軸安裝在所述徑向凹槽中。本發明的優點是使用本模具對汽車座椅調角器電動連接杆的端頭成型時，管體端頭在進入和退出模具本體的模腔時均會受到內部成型芯棒和外部滾輪的擠壓而成型，使管體端頭處的形狀得到了很好的保持，塑性變形達到了理想的要求，且不會反彈變形。


下面結合附圖及實施例對本發明作進ー步描述圖I和圖2為汽車座椅調角器電動連接杆的結構示意 圖3為圖2的A-A向剖視 圖4為本發明汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具的結構示意 圖5為本發明汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具的爆炸 圖6、圖7和圖8為本發明汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具的使用方法示意
圖； 其中I-模具本體，2-軸向通孔，3-成型芯棒，4-定位板，5-徑向凹槽，6-滾輪，7-滾輪軸，8-成型芯棒內襯套，9-裝夾治具，10-管體，101-直邊，102-圓弧形凸稜。
具體實施例方式實施例如圖4和圖5所示，本實施例的汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具包括模具本體I (其外形近似圓柱體)，該模具本體I內製有ー截面呈圓形的軸向通孔2，軸向通孔2內帶有臺階(圖未示)，軸向通孔2內布置有外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套8，裝配完成後，成型芯棒內襯套8抵在軸向通孔2內的臺階上且能夠作周向的轉動，軸向通孔2內的臺階主要用於軸向定位成型芯棒內襯套8，避免成型芯棒內襯套8滑出。所述成型芯棒內襯套8中布置一根成型芯棒3，且成型芯棒3與成型芯棒內襯套8相對固定(二者具體採用下述方式相對固定成型芯棒3與成型芯棒襯套8緊密/過盈配合，成型芯棒3的尾端與成型芯棒內襯套8的尾端平齊)。成型芯棒3的形狀與管體10右端頭處的形狀相對應成型芯棒3的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊，三角形的三個角部為圓弧形凸稜(成型芯棒內襯套內孔的形狀與成型芯棒的形狀相對應，以保證成型芯棒相對於成型芯棒內襯套周向固定)。所述模具本體I的後端通過螺栓連有定位板4，該定位板4可防止所述成型芯棒3從該模具本體後端滑出。模具本體I的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔2相連通的徑向凹槽5，每條徑向凹槽中均通過滾輪軸7安裝有ー個可轉動的滾輪6，這三個滾輪6對稱分布且每個滾輪6均有一部分伸入至所述軸向通孔2內。參照圖6、圖7和圖8所示，現將本實施例成型模具的裝配及使用方法簡述如下 首先將成型芯棒3插入成型芯棒內襯套8中，並使成型芯棒3的尾端與成型芯棒內襯
套8的尾端平齊(二者相對固定)。然後將成型芯棒內襯套8從模具本體I的後端放入軸向通孔2中，並使成型芯棒內襯套8前端與軸向通孔的臺階貼合(此時成型芯棒的前端伸入至所述滾輪附近)，將定位板4用螺栓連在模具本體I的後端，從而將成型芯棒內襯套8軸向固定在軸向通孔2內。再用螺栓將定位板4和模具本體I固定到縮管機(圖未示)的安裝板上，將裝夾治具9安裝到縮管機上，把待加工的管體10放置到裝夾治具9上，啟動開關使裝夾治具9將管體裝夾牢固。啟動開關，帶動模具本體I向著靠近待加工管體10的方向行進，管體10的端頭在進入模具本體I內部時，管體內部受成型芯棒3向外的擠壓力，管體外部受到滾輪6向內的擠壓カ(滾輪在管體行進時受管體的作用カ而發生滾動)，在管體退出模具本體I時，管體的端頭再次受到內部成型芯棒3和外部滾輪6的擠壓而成型，從而使管體右端頭成型為如圖Γ4所示的結構。可見，使用該模具對管體端頭只需進行一次成型操作，管體端頭在進入和退出模具本體的模腔時均會受到內部成型芯棒3和外部滾輪6的擠壓(共兩次擠壓)而成型，這使得管體10端頭處的形狀得到了很好的保持，塑性變形達到了理想的要求，且不會反彈變形。本實施例中所涉及的縮管機和裝夾治具，其詳細結構可參照常規技術，本實施例不作具體介紹。
當然，上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓人們能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明主要技術方案的精神實質所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，其特徵在於包括模具本體(1)，所述模具本體(I)內製有一截面呈圓形的、帶臺階的軸向通孔(2)，所述軸向通孔(2)內布置有抵在該軸向通孔的臺階上的、可周向轉動的、且外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套(8)，所述成型芯棒內襯套(8)中布置一根與之相對固定的成型芯棒(3)，成型芯棒(3)的橫截面為三角形，且三角形的三條邊為直邊，三角形的三個角部為圓弧形凸稜，所述模具本體(I)的後端連有防止所述成型芯棒(3)從該模具本體後端滑出的定位板(4)，所述模具本體(I)的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔(2)相連通的徑向凹槽(5)，每條徑向凹槽中均裝有一個滾輪(6 )，這三個滾輪(6 )對稱分布且每個滾輪(6 )均有一部分伸入至所述軸向通孔(2)內。
2.根據權利要求I所述的汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，其特徵在於所述模具本體(I)後端與所述定位板(4)之間通過螺栓相連。
3.根據權利要求I所述的汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，其特徵在於所述滾輪(6)通過滾輪軸(7)安裝在所述徑向凹槽(5)中。
全文摘要
本發明公開了一種汽車座椅調角器電動連接杆端頭成型模具，包括模具本體，模具本體內製有一截面呈圓形的、帶臺階的軸向通孔，軸向通孔內布置有抵在該軸向通孔的臺階上的、可軸向轉動的、且外輪廓呈圓柱形的成型芯棒內襯套，成型芯棒內襯套中布置一根與之相對固定的成型芯棒，模具本體的後端連有防止所述成型芯棒從該模具本體後端滑出的定位板，所述模具本體的前端設有三條對稱分布的、且與所述軸向通孔相連通的徑向凹槽，每條徑向凹槽中均裝有一個滾輪，這三個滾輪對稱分布且每個滾輪均有一部分伸入至所述軸向通孔內。使用本模具成型的汽車座椅調角器電動連接杆端頭，在成型後能夠保持良好的塑性變形。
文檔編號B21D37/10GK102699191SQ20121016528
公開日2012年10月3日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日
發明者李檢林 申請人:蘇州紅荔汽車零部件有限公司