風扇型一衝程發動機的製作方法
2023-09-16 08:07:50 1
專利名稱：風扇型一衝程發動機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種動力轉子機械，更具體地說，本發明涉及一種用風扇型一衝程轉子氣缸衝壓發動機。背景技術：
目前機械發動機是重要的動力機之一，它在工農業生產，交通運輸和國防建設上有著廣泛的應用，但是現有的發動機，一是運行結構複雜；二是運行維修不易，三是種類繁多，四是加工不便。如一為申請號的00128706.0的中國申請的專利「無曲軸式往復活塞一衝程發動機」其目的在於提供一種一衝程發動機，它包括用往復串聯結構法設機體，氣缸套、活塞、固定滑動連杆、左右旋螺紋旋軸、飛輪供給系、配合機構、點火系統、冷卻系、潤滑系、起動裝置、活塞從一個點運動到另一個點，發動機將完成一個工作循環，即發動機做一次功。其缺點是結構與運行機構相對複雜，而且需要有多個活塞相互運行；如二為一種轉子發動機，轉子為三角形，其缺點為做功衝程中只能有一個做功面，而且中心軸上需要有左右一個三角形的轉子相互做功，其中心軸也不易加工，且都有齒輪間相互轉動才能以偏心的三角形轉子做功；在如三為飛機發動機的發展已是多種多樣，效率也比汽車等的發動機更高，其主要運行部件方法多為主進氣道風扇、壓氣機、燃燒室、外涵道、內涵道、渦輪機、噴口組成方案。但是其主要缺點原因在於燃燒室的溫度很高衝向渦輪葉片，就需要更高的高耐溫度材料，才能加工成更好的飛機發動機，其二缺點在於飛機發動機的吸力和機尾氣流與噪音也是相當大，是飛機發動機不能為汽車做為主要發動機的原因。
發明內容
本發明克服現有技術中的上述缺陷而提供一種結構簡單、運行維修便加工容易， 運行快速穩定能同樣式用於飛機、汽車、船泊的發動機。本發明的風扇型一衝程發動機，包括外機殼內設置有內機殼為中心的轉子軸兩頭各設置有相距大小的多個風扇，由前後刦蓋相距固定安裝緊固於內機殼內；所述的內機殼上設置有伸縮槽口、油管、小壓縮室、排氣口 ；所述的伸縮槽口內設置有固定彈簧與伸縮舌， 所述內機殼上設置有多個相連水箱；所述的小壓縮室內設置有火花塞(圖中未示)；所述的油管內頭設置有噴油咀(圖中未示)，所述的伸縮槽口與壓縮室是與轉子相等長；所述內機殼兩頭設置有內機殼槽口 ；所述轉子上設置有伸縮槽槽口。所述轉子伸縮槽口內設置有兩個大小不一的大小伸縮件，所述的大小伸縮件下的固定彈簧把轉子與大小伸縮件相應相距加以伸縮固定，所述大小伸縮件上各設置有小的大小伸縮件；所述轉子上設置有前後刦蓋，所述前刦蓋上設置有馬達與發電機；所述前後到蓋中設置有滾柱軸承；所述前刦蓋上設置有進氣口，所述後到蓋上設置有排氣門，所述內機殼後設置有排氣煙管(圖中未示)；所述前軸與後軸上設置有撥杆。本發明的有蓋效果是以馬達先轉動帶動轉子軸高速旋轉，使空氣由風扇吸入進入壓氣室，後進入大壓縮室內，同時先關閉排氣門在一次關閉進氣門，然後由前伸縮件先刦住大壓縮室內，在由後伸縮件將油氣混合物壓縮進小壓縮室內，火花塞產生火花或壓燃燃料混合物猛烈燃燒，高速從小壓縮室中噴出來，同時由轉子上的多個前後伸縮件同時運行， 同一時間向前以軸轉子連續不斷的循環快速旋轉它與現有的發動機相比，具有結構簡單、 運行維修方便、加工容易，轉子上槽口內大小伸縮件同時工作做功轉動、運行快速穩定、運行溫度低、噪音中、氣流小的諸多優點。
四、附用說明
圖1、圖2、圖3是本發明內機殼的端面結構與旋轉工作運行示意圖；圖4是本發明的側面結構示意圖；圖5是本發明的內機殼側面內殼槽位置示意圖；圖6是本發明的內殼槽與進出氣門的放大結構示意圖；圖7是本發明的內機殼的端面結構示意五具體實施例方式下面結合附圖對本發明做以下詳細描述；如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，本發明的風扇型一衝程發動機包括外機殼18內設置有內機殼1為中心的轉子2軸3兩頭各設置有相距大小的多個風扇19、20、、 31，由前後刦蓋22、27相距固定安裝緊固於內機殼1內，所述設置的外機殼18、風扇19，減去便可用於汽車、船泊等需要的機構內。所述的內機殼上設置有伸縮槽口 4、油管6、小壓縮室7、排氣口 32 ；所述的伸縮槽口 4內設置有固定彈簧5與伸縮舌8 ；所述的內機殼上設置有多個相連水箱28 ；所述的小壓縮室7內設置有火花塞(圖中未示)；所述油管6內頭設置有噴油咀(圖中未示)；所述的伸縮槽口 4、29大壓縮室33是與轉子2相等長；所述內機殼1兩頭設置有前後內殼槽口 15 ；所述前內殼槽口15為進氣門；所述後內殼槽口 15為排氣門；所述前內殼1中油管6可根據內機殼4與轉子2之間的長短設置油管的個數；所述轉子2設置有多個伸縮槽口 29 ；所述轉子2伸縮槽口 29內設置有兩個大小不一的大小伸縮件10、13 ；所述小伸縮件10是閉氣件；所述大伸縮件13是壓縮空氣件；所述的大小伸縮件 10、13下設置有固定彈簧9、12用於彈射與等距固定大小伸縮件10、13，便於減小大小伸縮件10、13衝撞內機殼內壁1 ；所述大小伸縮件10、13上各設置有小的大小伸縮件11、14，以便起到更好的密封作用；所述內機殼內壁1與轉子之間設置有大壓縮室33，以便壓縮空氣、 做功、吸進空氣與排淨燃燒後的混合廢氣；所述轉子2軸子上設置有前後刦蓋22、27 ；所述前刦蓋22上設置有進氣門16，進氣門上設置有凸點17;所述後到蓋27上設置有排氣門與進氣門16設計相同；所述前刦蓋22上設置有馬達23、馬達齒輪21、以便啟動轉動軸3，所述前刦蓋22上設置有發電機26、發電機齒輪25、以便動力傳給發電；所述前後刦蓋22、27上設置有滾柱以便轉動；所述後軸30上設置有風扇31，以便快速吸排出廢氣；所述前軸3上設置有多個大小風扇14、20，以便快速吸進壓縮空氣送入大壓縮室33內；所述內機殼1上設置有排氣口 32，以便轉子2快速無壓力轉動相應排出熱空氣；所述內機殼1後設置有排氣煙管，以便用於汽車、船泊上用於排出廢氣；所述前軸3與後軸30上各設置有凸點17的撥杆34，以便軸在旋轉時撥動凸點17進行進氣與排氣的功能。本發明的有益效果是以馬達23先轉動帶動轉子2軸3高速旋轉使之產生離心力，使空氣由風扇19吸入壓氣室20後進入大壓縮室33內，同時轉 子2 先關閉後排氣門16 在一次關閉前進入氣門16，然在轉動中由前伸縮件11，先刦住大壓縮室中33，在由後伸縮件13在離心力與彈簧12的共同壓力下快速轉動壓縮油氣混合物壓縮進小壓縮室7內，火花塞產生火花或被壓燃的方法使燃料混合物猛烈燃燒，高速從小壓縮室7內噴出來推動後伸縮件繞軸3快速轉動。前後伸縮件10、13運行至如圖3所示，同時前後進排氣門打開排出廢氣以至下一循環轉動，同時還由多個前後伸縮10、13時進運行，同一時間向以軸3轉子2 連續不斷的循環快速旋轉，它與現有的發動機相比，具有設計結構簡單，運行維修方便；力口工容易；與現有的汽車發動機相比轉子2上三槽口 29內件10、13同時工作做功轉動運行， 運行溫度、噪音、氣流比飛機更低的諸多優點。
權利要求
1.一種風扇型一衝程發動機包括；外機殼內設置有內機殼為中心的轉子軸兩頭各設置有相距大小的多個風扇，由前後刦蓋相距固定安裝緊固於內機殼內；所述的內機殼上設置有伸縮槽口、油管、大小壓縮室、排氣口 ；所述的伸縮槽口內設置有固定彈簧與伸縮舌，所述內機殼上設置有多個相連水箱；所述的小壓縮室內設置有火花塞(圖中未示)；所述的油管內頭設置有噴油咀(圖中未示)，所述的伸縮槽口與壓縮室是與轉子相等長；所述內機殼兩頭設置有內機殼槽口 ；所述轉子上設置有伸縮槽槽口。
2.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述轉子上設置有多個相應伸縮槽口。
3.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述轉子伸縮槽口內設置有前後伸縮件。
4.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述轉子伸縮槽口內設置有前後伸縮件內設置有固定彈簧。
5.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述轉子後設置有相應相距的多個風扇。
6.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述轉子後兩頭設置有前後相應的前後刦蓋進氣、排氣口。
7.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述內機殼上設置有相應相距伸縮槽口。
8.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述內機殼上設置有固定彈簧與伸縮舌。
9.根據權利要求1所述的風扇型一衝程氣缸發動機，其特徵是，所述內機殼兩頭設置有相應相距的內殼槽口。
全文摘要
一種風扇型一衝程發動機包括；外機殼內設置有內機殼為中心的轉子軸兩頭各設置有相距大小的多個風扇，由前後刲蓋相距固定安裝緊固於內機殼內；所述的內機殼上設置有伸縮槽口、油管、大小壓縮室、排氣口；所述的伸縮槽口內設置有固定彈簧與伸縮舌，所述內機殼上設置有多個相連水箱；所述的小壓縮室內設置有火花塞；所述的油管內頭設置有噴油咀，所述的伸縮槽口與壓縮室是與轉子相等長；所述內機殼兩頭設置有內機殼槽口；所述轉子上設置有伸縮槽槽口。具有結構簡單、運行維修方便、加工容易，轉子上槽口內大小伸縮件同時工作做功轉動、運行快速穩定、運行溫度低、噪音中、氣流小的諸多優點，用於汽車、飛機、船泊的動力機構。
文檔編號F02B55/08GK102155292SQ20111003670
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月30日 優先權日2011年1月30日
發明者陶延安, 陶財德 申請人:陶財德