摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構的製作方法
2023-09-21 14:01:40 1
專利名稱：摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車發動機的配氣機構，特別是單缸四衝程發動機推桿、帶上下搖臂、下置凸輪式配氣機構。
技術背景目前，國內大部分摩託車發動機企業生產的四衝程CG系列摩託車發動機，其配氣機構一般為帶推桿和上下搖臂、下置凸輪式，主要由位於凸輪軸室內的凸輪軸、由凸輪軸帶動的下搖臂、由下搖臂推動的推桿、由推桿推動的上搖臂，以及由上搖臂壓動的氣門杆組成，該種配氣機構其位於凸輪軸上的凸輪為單只凸輪，其同時作用於兩下搖臂，以控制進氣門和排氣門的開啟與閉合。
配氣機構是摩託車發動機內控制氣門開啟與閉合的機構，其配氣相位對發動機的換氣質量、泵氣損失、充氣效率怠速穩定性、有害排放以及發動機的外特性有很大的影響。配氣相位的設計應使進氣門具有一定大小的進氣提前角和進氣遲閉角，使排氣門具有一定大小的排氣提前角和排氣遲閉角，而提前角和遲閉角是通過改變凸輪軸上的凸輪來實現的，一般採用三種方法一是改變凸輪型線，凸輪型線是由基圓、上升段和下降段組成，改變上升段的起始端即可改變進氣提前角，由於配氣機構的下置凸輪為單只凸輪，其同時對兩搖臂進行作用，故進氣提前角的改變，也必然導致排氣提前角的改變，同樣，若改變型線下降端的末端即改變進氣遲閉角，則必然導致排氣遲閉角的改變；再一種方法是改變凸輪軸軸線與下搖臂軸軸線的相對位置，同樣由於單凸輪的原因，使其相當於同時一起改變進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角；第三種方法是將凸輪相對於原來的位置旋轉一定角度，該方法與第二種方法一樣將同時改變提前角和遲閉角。故上述三種方法均不能單獨對進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角中任意一角進行調整，從而導致通過調整凸輪難以達到設計者預期的配氣相位。
另外，改變凸輪型線的上升段或下降段，將同時一起改變進氣和排氣時面值(為氣體通路斷面面積函數f(t)對時間t的積分值，反映了氣門機構的進、排氣通過能力)，不能對進氣時面值和排氣時面值進行單獨控制，難以得到理想的充氣效率。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構，使其能夠通過凸輪軸上的凸輪對氣門的進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角中任意一角進行單獨調整，以及對氣門的進氣時面值和排氣時面值進行單獨控制。
本實用新型所述的摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構，包括位於凸輪軸室內的凸輪軸、由凸輪軸帶動的下搖臂、由下搖臂推動的推桿、由推桿推動的上搖臂，以及由上搖臂壓動的氣門杆，在凸輪軸上並列設置有兩隻凸輪，其分別控制兩下搖臂。
兩凸輪一隻為進氣凸輪，另一隻為排氣凸輪，其分別作用於進氣搖臂和排氣搖臂，從而分別控制進氣門和排氣門的開啟與閉合。
本實用新型所述的配氣機構由於其凸輪軸上具有進氣凸輪和排氣凸輪，其分別對進氣搖臂和排氣搖臂進行作用，二者分別控制進氣門和排氣門，進氣提前角、進氣遲閉角及進氣時面值均可由進氣凸輪單獨控制；排氣提前角、排氣遲閉角及排氣時面值均可由排氣凸輪單獨控制，故設計者可根據需要單獨對進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角中任意一角進行調整，很容易實現配氣機構預期的配氣相位和時面值。
現結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1為本實用新型所述摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構一種具體結構的示意圖；圖2為圖1中下搖臂及凸輪軸的K向放大視意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，該摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構，包括位於凸輪軸室內的凸輪軸1、由凸輪軸1帶動的下搖臂2、6、由下搖臂2、6推動的推桿3、3′、由推桿3、3′推動的上搖臂5、5′，以及由上搖臂5、5′壓動的氣門杆4、4′，在凸輪軸1上並列設置有進氣凸輪8和排氣凸輪7兩隻凸輪，其分別控制兩下搖臂2、6，即進氣凸輪8控制進氣下搖臂2，排氣凸輪7控制排氣下搖臂6。通過改變進氣凸輪8或排氣凸輪7，即可對氣門的進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角中任意一角進行單獨調整，以及對氣門的進氣時面值和排氣時面值進行單獨控制。
權利要求1.摩託車單缸四衝程發動機的配氣機構，包括位於凸輪軸室內的凸輪軸(1)、由凸輪軸帶動的下搖臂(2、6)、由下搖臂推動的推桿(3、3′)、由推桿推動的上搖臂(5、5′)，以及由上搖臂壓動的氣門杆(4、4′)，其特徵在於在凸輪軸上並列設置有兩隻凸輪(7、8)，其分別控制兩下搖臂(6、2)。
專利摘要本實用新型涉及一種摩託車單缸四衝程發動機推桿、帶上下搖臂、下置凸輪式配氣機構。包括位於凸輪軸室內的凸輪軸、由凸輪軸帶動的下搖臂、由下搖臂推動的推桿、由推桿推動的上搖臂，以及由上搖臂壓動的氣門杆，在凸輪軸上並列設置有兩隻凸輪。該配氣機構可通過凸輪對氣門的進氣提前角、排氣提前角、進氣遲閉角和排氣遲閉角中任意一角進行單獨調整，以及對氣門的進氣時面值和排氣時面值進行單獨控制。
文檔編號F01L1/04GK2648076SQ0325283
公開日2004年10月13日 申請日期2003年9月17日 優先權日2003年9月17日
發明者郝寧寧 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司