汽車斜坡起動防溜後和停車自動制動裝置的製作方法
2023-09-12 20:16:55 1
專利名稱：汽車斜坡起動防溜後和停車自動制動裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車斜坡起動自動防溜後和停車自動制動裝置，屬於車輛制動技術領域。
背景技術：
1、目前手排檔汽車在斜坡起步時如手制動和離合器及油門踏板三者操作配合不好，往往會使車輛的發動機停機或汽車溜後，嚴重的會與後面的車輛碰撞造成交通事故。對於有經驗的司機來說，雖然他們能熟練操作手排檔汽車，很少發生斜坡起步時溜後。但由於停車時都要用手拉制動杆，起步時又要把手制動杆和離合器及油門踏板配合好，從而增大了司機的工作強度和心理壓力。汽車行駛中如司機忘記先把手制動杆放下，就會造成手制動器磨損，增加汽車的油耗，由於手制動器摩擦發熱還會發生車輛火災事故。
2、目前汽車停留時的制動裝置多數用手制動拉杆式，少數用腳踏板式。兩者的工作原理都一樣，都是由司機在離開車前將制動拉杆拉起或踏板踏下，從而對汽車產生制動。汽車在斜坡停留，司機如忘記拉手制動杆、制動杆拉不到位或由於制動器磨損而制動力不夠，當司機離開車後由於風吹或其它車輛駛過產生震動，車輛就會向斜坡底溜動造成車毀人亡。
發明內容
本發明的目的有兩個1、提供一種全新的汽車斜坡起步時自動防止溜後的裝置(簡稱防溜後裝置)。2、提供一種全新的汽車停車自動制動裝置(簡稱停車裝置)。上述兩種裝置都具有結構簡單可靠和耐用，安裝使用方便和製造成本低的優點。可以單獨使用防溜後裝置或與停車裝置一起使用。
本發明的防溜後裝置是這樣實現的，其特徵是在傳動軸或車輪軸上或現有的手制動盤上製成具有鋸齒狀的齒輪1(該齒輪的鋸形齒可造在軸的外圓上或軸向平面上)，電磁製動器上裝有可前後滑動上下擺動的制動杆2、彈簧3、可調整彈簧3彈力的調整螺栓4和電磁線圈5，在軸旁邊裝有轉動感應器6和轉動感應開關7，在汽車的檔位上裝有倒檔開關8，補償電路9，包在外面的防護罩，制動杆上的密封條，電線和安裝螺栓。
本發明的停車裝置是這樣實現的，其特徵是在汽車的空檔位上裝有檔位開關10，控制電路11，由於停車裝置和防溜後裝置除了齒輪1a與齒輪1的齒向相反外，以下零件都相同，為了便於區別在數字後面加a，制動杆2a，彈簧3a，調整螺栓4a，電磁線圈5a，轉動感應器6a，轉動感應開關7a。在制動杆2a上還裝有拉力軟軸13。
四
附圖1防溜後裝置結構示意圖；附圖2補償電路圖；附圖3控制電路圖。
附圖1、2、3中1.齒輪；2.制動杆；3.彈簧；4.調整螺栓；5.電磁線圈；6.轉動感應器；7.轉動感應開關；8.倒檔開關；9.檔位開關；10.補償電路；11.控制電路；12.點火開關。1a.齒輪；2a.制動杆；3a.彈簧；4a.調整螺栓；5a.電磁線圈；6a.轉動感應器；7a.轉動感應開關；拉力軟軸13。
五具體實施例方式
1、自動防止汽車斜坡起步時溜後裝置，其原理是根據附圖1和附圖2，電磁線圈5斷電時，制動杆2在彈簧3的彈力作用下與齒輪1嚙合，從而阻止軸反時針轉動但順時針轉動不受限制，此時汽車只能向前行駛而不能後退(假設當汽車後退時軸是反時針轉動)，從而自動阻止了車輛在爬坡中停車起步溜後的現象發生。電磁線圈5的作用是當電磁線圈通電時會產生吸力，使制動杆2克服彈簧3的彈力而往後退，制動杆2和齒輪1完全脫開，此時軸可作正反兩個方向轉動(設定齒的傾斜方向為正轉反之為反轉)，車輛可作前後運動。車輛向前行駛時軸作順時針轉動，使轉動感應器6發出信號令轉動感應開關7接通，電磁線圈5通電，制動杆2與齒輪1完全脫開，減少了車輛在前進中由於制動杆2與齒輪1接觸而產生的摩擦阻力和噪音，也減少了制動杆2和齒輪1的磨損。車輛後退時檔位在倒車檔上，倒檔開關8接通，電磁線圈5通電，制動杆2與齒輪1脫離，汽車可以後退。停車時司機要離開車輛有兩種情況，其一是發動機停止運轉，汽車鑰匙不在發動機運轉的位置上，點火開關12斷開，此時無論檔位在何處，電磁線圈5均斷電，汽車不能後退。其二是發動機繼續運轉，但此時由於檔位在空檔上，電磁線圈5斷電，汽車也不能後退。
2、汽車停車自動制動裝置，其原理是根據附圖1和附圖3，控制電路11，齒輪1a與齒輪1的齒向相反，電磁線圈5a斷電，在彈簧3a的彈力作用下制動杆2a與齒輪1a嚙合，從而阻止軸順時針轉動但反時針轉動不受限制，此時汽車不能向前行駛而可以後退，司機在離開車輛時，發動機停轉，點火開關12斷電，使電磁線圈5和5a都斷電，制動杆2和2a分別與齒輪1和1a嚙合，車輛不能前後運動，從而起到停車自動制動作用。如發動機在運轉，點火開關12雖然通電，但由於此時檔位必在空檔位置上，檔位開關10斷電，電磁線圈5和5a都斷電，自動對汽車產生制動。汽車起步問前行駛時，檔位必在前進檔上，此時檔位開關10接通，電磁線圈5a通電，，制動杆2a與齒輪1a完全脫開車輛可向前行駛。車輛向前行駛中，軸作順時針轉動使轉動感應器6a發出信號，令轉動感應開關7a接通，電磁線圈5a通電車輛可繼續向前行駛。在車輛出現故障時，可拉緊拉力軟軸13，強行使制動杆後退脫離嚙合以便拖車。
權利要求
1.一種汽車斜坡起動防溜後裝置和停車自動制動裝置，它包括有裝在傳動軸或車輪軸或現有的手制動盤上的齒輪1，而制動杆2、彈簧3和調整螺栓4是安裝在電磁線圈5內、轉動感應器6、補償電路10、控制電路11，其特徵是車輛可以單獨使用斜坡起動防溜後裝置或與停車自動制動裝置一起使用。
2.根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是裝在傳動軸或車輪軸或現有的手制動盤的外圓或徑向平面上的齒輪1具有鋸齒狀的齒。
3.根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是在齒輪1的旁還裝有能與齒輪1單向嚙合的制動杆2。
4.根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是在彈簧3的彈力作用下，制動杆2可阻檔齒輪1單向轉動，齒輪往另一方向的轉動不受限制。
5.根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是在電磁線圈5通電產生吸力的作用下，制動杆後退不與齒輪1接觸，齒輪1可正反轉。
6.根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是由倒檔開關8、電磁線圈5、轉動感應器6、轉動感應開關7組成的補償電路10。
7根據權利要求1所述的防溜後裝置和停車自動制動裝置，其特徵是檔位開關9、電磁線圈5a、轉動感應器6a、轉動感應開關7a組成的控制電路11。
全文摘要
本發明涉及一種汽車斜坡起動自動防溜後和停車自動制動裝置，其特徵是制動杆在彈簧的彈力作用下可以阻檔齒輪正向轉動，而反向轉動不受限制，它還包括裝在電磁線圈裡面的彈簧和調整螺栓，由轉動感應器、轉動感應開關，倒檔開關、點火開關和電磁線圈組成的補償電路，能自動控制制動杆，使汽車在斜坡起步時和停車時都不溜後。由轉動感應器、轉動感應開關，檔位開關、點火開關和電磁線圈組成的控制電路，能自動控制制動杆，停車時自動阻止汽車前行，在汽車正常行駛中又能使制動杆脫離與齒輪的接觸，從而減少摩擦阻力、機械磨損和噪音。
文檔編號B60T1/12GK1647963SQ20041005918
公開日2005年8月3日 申請日期2004年8月16日 優先權日2004年8月16日
發明者郭釗雄 申請人:郭釗雄