動態發動機多功能檢測儀的製作方法
2023-09-11 12:40:25 1
專利名稱：動態發動機多功能檢測儀的製作方法
技術領域：
本發明屬於動態診斷髮動機技術工況的多功能檢測儀，尤其是一種能在發動機運行中，直接對發動機的配氣相位，供油提前角，多缸機的供油間隔角、供油均勻量等參數進行檢測的數字表式檢測儀。
目前的常規檢測方法必須停止機器才能進行檢查，同時必須拆開相應管道，專利號ZL92239370.2，「發動機多功能檢測儀」使用時必須停機，安裝中心定位軸、磁性指針座、指針尖，而且需人工轉動曲軸，效率並未能得到顯著提高。
本發明的目的就是避免上述安裝、攜帶、檢測中的不足之處，而提供一種快速、方便、準確、可靠、檢測項目多、操作簡單、適應於任何發動機的新型檢測儀。
本發明的技術解決方案是一種數字式動態發動機多功能檢測儀，其特徵在於本檢測儀由各種傳感部分、控制部分、計算部分及顯示部分組成，傳感部分由壓力傳感器2、3，反射型光傳感器5、6，檢測物體有無的阻斷式光傳感器4組成，與基準頻率源1接多路轉換開關7，開關7接控制部分R—S觸發器8，控制觸發器8與轉換開關接計算及解碼電路9，計算與解碼電路9接顯示部分10，光學刻度編碼帶11供傳感器5、6讀取曲柄轉角及各缸上止點位置。
壓力傳感器2、3為壓力敏感元件，光傳感器4、5、6為紅外敏感元件。
本發明與現有技術相比，由於採用了光學及力學傳感器等先進的電子技術進行迅速、準確地判斷和運算，避免了人工判斷的反映慢及讀數誤差等缺點，使用方法與萬用表一樣簡單，大大方便了操作，顯著地提高了效率。
圖1為本發明實施例的電路2為本發明實施例的框3為刻度編碼帶示意圖下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步描述如圖1所示，振蕩電路1為振蕩集成電路IC8(555)，其上接有電位器W1及電容C2，振蕩集成電路IC8的輸出接開關K1—1的2端。
壓力傳感器2接電阻R3，輸出信號取自R3與傳感器連接處的分壓，輸出端與開關K1—2的1、2端連接壓力傳感器3，接法與傳感器2相同，輸出接K1—3的1、2、3端，檢測物體有無的傳感器由紅外發射管和接收管組成，紅外發射管正端接R5，負端接地，紅外接收管集電極接R6，輸出信號自集電極取出接K1—3的4端，反射型光傳感器5、6採用兩隻ON2270，傳感器5的1端接R7，2端、3端接地，4端接R8，輸出信號自4端取出接K1—1的1、3、4端，傳感器6的1端接R9，4端接R10，輸出信號接K1—2的3、4端。
轉換開關7的K1—1接計算部分的計數器IC5的CP端，K1—2接控制部分8的觸發器置位端，K1—3接觸發器的復位端，觸發器的Q端輸出接IC2、3、4的BI、LE端，觸發器的Q輸出反相後經R1接IC5、6、7的Cr端，電源正端及IC5、6、7的Cr間接電容C1，IC5、6、7的Cr端與地間接電阻R2，IC1為CD系列二輸入與非門，IC2、IC3、IC4為CD4511，IC5、IC6、IC7為CD系列四位二進位計數器，顯示器部分10為三位CED數碼管。
整個電路供電電源為5V。
圖2為本發明實施例的框圖。1為基準頻率源，2、3為壓力傳感器，4為阻斷式光傳感器，5、6為反射型光傳感器，7為多路轉換開關，8為控制部分，9為計算及解碼電路，10為顯示部分，11為刻度編碼帶。
圖3為刻度編碼帶11的安裝構成示意圖，編碼帶L長度與飛輪圓周周長相等，對不同機型刻度編碼帶也不同，13代表曲柄轉角的每一度標記，與飛輪刻度對應，14為各缸上止點標記，與每缸的上止點分別對應，12為本圖省去未畫的部分，規律為刻度與飛輪刻度對應，上止點標記與各缸上止點處的曲柄轉角對應，使用時刻度編碼帶準確貼在飛輪圓周表面，不同機型對應不同編制的刻度編碼帶。
刻度編碼帶可永久使用。
工作原理K1—1公共端所接為計數器的CP計數端，當開關K在1、3、4位時接通光傳感器5，對刻度編碼帶讀數，當開關K在2位時，計數器對頻率源的頻率計數，開關K1—3公共端接R—S觸發器置位端，當此處出現低電平脈衝時，觸發器被觸發，Q端輸出高電平經反相後的低電平使計數器的清零狀態解除，恢復計數，同時Q端的低電平接入IC2、3、4的BI、LE端，使顯示器呈消隱狀態，K1—3的作用是打開計數器，K1—2的作用是關閉計數器，打開顯示器顯示，具體過程是，K1—2公共端出現低電平時，R—S觸發器被復位Q端輸出高電平，通過LE端鎖住傳輸，同時打開顯示器，Q端的低電平被反相後的高電平使計數器IC5、6、7進入清零狀態，R2、C1的作用是保證電源接通時對電路清零。
壓力傳感器系壓力敏感元件，感受高壓油管的高壓脈動，當開關K撥至1位(即圖1中開關位置)時，電路功能為測量發動機噴油間隔角，使用方法以六缸柴油機為例，若測第二缸與第四缸噴油間隔角，將主壓力傳感器2用夾子夾在第二缸對應的高壓油管上，副傳感器3夾在第四缸對應的高壓油管上，將反射型傳感器5靠近飛輪上讀取刻度(飛輪上已貼有圖3所示刻度編碼帶，此編碼帶貼上以後可永久使用)，飛輪兩轉以後即得出檢測結果，以後飛輪每轉兩轉，電路將重新測量一次(對二衝程發動機飛輪每轉一圈即重測一次)。可以測量任意兩缸的噴油間隔角。
轉換開關K撥至2位時測量各缸的噴油均勻量，操作與上述完全相同，記下各缸測量數值比較，數值較大者證明此缸噴油量偏低，反之亦相反。
轉換開關K撥至3位時測量噴油提前角，將主傳感器2夾在所需測量的缸的高壓油管上，光傳感器5、6在飛輪正上方讀數，即可顯示出噴油提前角。
開關K置4位，電路功能是配氣相位測量，方法是將光傳感器5、6置於飛輪正上方讀取刻度及上止點，傳感器4用來檢測物體有無，測量進氣伐或排氣伐的開啟提前角時，將傳感器4沿著挺柱兩端慢慢上移，隨傳感器上移，檢測儀會開始顯示數字，此數字即是此伐的開啟提前角，繼續上移測出的是氣伐完全開啟時的曲柄轉角。測關閉滯后角要在搖臂另一側，方法相同。
權利要求
1.一種發動機多功能檢測儀，用於動態診斷髮動機技術狀態，其特徵在於具有壓力傳感器2、3，反射型光傳感器5、6檢測物體有無的光傳感器4與基準頻率源1，共同接多路轉換開關7，開關7接控制部分8，控制部分8與開關7共同接計算及解碼電路9，計算及解碼電路9接顯示部分10，還具有刻度編碼帶11。
2.根據權利要求1所述的發動機多功能檢測儀，其特徵在於基準頻率1通過轉換開關7接計算解碼部分9，壓力傳感器2經開關K1—2接R—S觸發器的IC1—1，壓力傳感器3經開關K1—3接IC1—2，傳感器4經K1—3接IC1—2，光傳感器5經K1—1接IC5的CP，光傳感器6經K1—2接IC1—1。
3.根據權利要求1所述的發動機多功能檢測儀，其特徵在於壓力傳感器2、3為壓力敏感元件。
4.根據權利要求1所述發動機多功能檢測儀，其特徵在於傳感器4、5、6為紅外敏感元件。
全文摘要
本發明屬於可在發動機運行時診斷各種類型發動機技術狀態的多功能檢測儀，由壓力傳感器、光學傳感器及控制電路運算電路和顯示器組成，對發動機的噴油間隔角、噴油提前角、噴油均勻量、配氣相位均能檢測，測量時無需對管路作任何拆卸，使用時和普通萬用表操作類似，極其方便、快速，測試切換和數據處理完全由電子電路判斷運行，準確可靠，使檢測效率極大地提高，是理想的發動機多功能檢測工具。
文檔編號G01M15/00GK1125846SQ9411915
公開日1996年7月3日 申請日期1994年12月31日 優先權日1994年12月31日
發明者張雁 申請人:張雁