貨物裝卸起升限位器的製作方法

2023-09-18 04:29:40 1

專利名稱：貨物裝卸起升限位器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於保護裝置，具體地說是一種吊車在起吊貨物時，用於限制起吊物
品高度的限位器。 港口裝卸運輸目前全部採用現代化的機械設備來完成，裝卸運輸中需要起重吊車
將貨物先吊起放到運輸機械上運走。起吊時要將吊車的吊鉤勾在貨物上，吊臂上的起吊鋼
絲繩穿過吊鉤滑輪架上的滑輪，收緊鋼絲繩就可以將提起貨物。為了保證在貨垛過高、或者
操作失誤、或者出現機械故障時，不至於因貨物起吊過高而頂壞機械護罩或滑輪，以及拉斷 鋼絲繩，一般在鋼絲繩上都安裝有起升限位裝置，所述限位裝置包括其殼體吊在吊車吊臂
上的限位器。 現有的起重設備安裝的提升用限位器結構複雜，其內部為多級機械傳動，精度要 求較高，在使用當中由於起吊貨物時會經常發生擺動、抖動及碰撞，限位器的主要傳動零部 件就很容易發生變形，導致限位器失靈而起不到限位作用；同時，現有限位器中的行程開關 總成是進口件，價格約合人民幣600元左右，一旦限位器需要更換，購買周期長、成本高；而 且當上述限位器需要維修時，必須由專業維修人員將限位器拿到維修車間用專用工具才能 夠進行，更換限位器內的行程開關或維修一次需要3-4小時，因此大大增加了設備的停機 率和維修成本。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有吊車起吊貨物安裝的起升限位器結 構複雜、價格高，使用中其傳動零部件容易變形導致限位失靈，以及維修麻煩、維修成本高 的缺點，提供一種貨物裝卸起升限位器。
為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型是採用下述技術方案實現的限 位器包括其上部吊在吊車吊臂上的外部殼體，殼體內安裝的行程開關，在殼體內還安裝有 由壓縮彈簧控制、可壓到行程開關碰柱上的滑柱。 本實用新型還具有以下技術特徵 所述可壓到行程開關碰柱上的滑柱的安裝形式是，在限位器殼體內位於行程開關 碰柱的下面，靠近並垂直於碰柱設有懸臂的彈簧片，彈簧片懸臂一端的下方，設有一端對向 彈簧片、另一端穿過殼體露出端頭的滑柱，在滑柱的柱體上位於殼體內壁與滑柱的近彈簧 片端頭之間，安裝有壓縮彈簧； 在所述滑柱露出殼體部分的端頭，固定有連接叉頭； 所述殼體為長方形盒體，盒體的敞開一面，安裝有可打開、可關閉的蓋。 使用時，將限位器外殼體的上部吊在吊車吊臂上，將殼體內安裝的滑柱下端用繩
索斜向拉緊，其下端的擋環固定在吊鉤一側的鋼絲繩上，此時滑柱上的壓縮彈簧處於壓縮
狀態，同時滑柱的上端頭離開彈簧片一段距離。起吊貨物時，隨著鋼絲繩的收緊吊鉤上升，
背景技術當鋼絲繩收緊使吊鉤上升到一定位置後，限位器的連接繩索放鬆，使滑柱上端在壓縮彈簧 的支撐作用下壓向彈簧片，一旦彈簧片碰到行程開關的碰柱後，起吊裝置斷電，使勾在貨物 上的吊鉤停止上升，從而起到限位的作用。 本實用新型的優點和積極效果是，由於所述限位器的傳動結構簡單，其內部構件 全部選用常用的彈簧、滑柱部件，零部件不容易損壞，行程開關也是最普通的，因此操作方 便、可靠，製作費用低，僅為現有限位器價值的1/5左右；同時，各個部件的維修和更換都很 容易，更換行程開關及維護一次僅需要2分鐘即可，因此大大降低了設備的停機率和維修 成本。

圖1為本實用新型安裝在吊車上的示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖； 圖3為圖2的另一種工作狀態的示意圖； 圖4為圖2的左視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。 圖1為本實用新型使用狀態的安裝示意圖，起升限位器1的外殼體1.3(參見圖2、 圖3、圖4)的上部設有吊環1. 1，吊環1. 1吊在吊車吊臂的固定點8上。繩索4的上端固定 在限位器1殼體1. 3內安裝的活動部件上，繩索4的下端斜向拉緊並用擋夾5固定在吊鉤 7左側的鋼絲繩3上；鋼絲繩3左端頭固定在吊車的吊臂上，右端頭向下從吊鉤7殼體內左 側向下穿過滑輪6的下面，從右側斜向上方提拉吊鉤7。當鋼絲繩3收緊到使吊鉤7上升到 一定位置後，限位器1的拉緊繩索4放鬆使限位器1內的活動部件動作，從而起到限制吊鉤 7上升的作用。 圖2、圖3中，在限位器1的外殼體1. 3內的上部安裝有行程開關IO，在行程開關 10下部，安裝有由壓縮彈簧13控制、上升時可壓到行程開關10的碰柱10. 1上的滑柱2。 所述滑柱2的安裝形式是，在限位器1的殼體1. 3內，位於行程開關10的碰柱10. 1 下面，垂直於並靠近碰柱10. 1設有懸臂的彈簧片ll，彈簧片11的懸臂端下方設有滑柱2， 滑柱2上端對向彈簧片11，下端可上下滑動地穿過殼體1. 3內下面豎向設置的導套1. 31， 其露出殼體1. 3的端頭固定有連接叉頭2. l，連接叉頭2. 1上橫向安裝有小軸2. 2。壓縮彈 簧13套在殼體1. 3內滑柱2的柱體上，壓縮彈簧13的下端坐在殼體1. 3內導套1. 31的上 端面上，其下端頂在擰於滑柱2上端頭螺紋的螺母12下端面上。 向下拉連接叉頭2. 1帶動滑柱2下滑，壓縮彈簧13處於被壓縮狀態，滑柱2上端頭 離開彈簧片11 ;鬆開拉連接叉頭2. l，在壓縮彈簧13的彈力作用下，帶動滑柱2向上滑動， 其上端頭頂在彈簧片11上，彈簧片11壓向行程開關10的碰柱10. l，使行程開關10斷電。 圖4中，為了便於限位器1的維修和維護，所述殼體1. 3為長方形、一面開口的盒 體，盒體上用折頁9安裝有可打開、可關閉開口的蓋1. 2(參見圖2、圖3)，向上翻蓋1. 2，可 直接看到盒體內部所有的部件，因此拆裝維修和維護非常方便。
權利要求一種貨物裝卸起升限位器，包括其上部吊在吊車吊臂上的外部殼體，殼體內安裝的行程開關，其特徵在於在殼體內還安裝有由壓縮彈簧控制、可壓到行程開關碰柱上的滑柱。
2. 如權利要求1所述的貨物裝卸起升限位器，其特徵在於所述可壓到行程開關碰柱上的滑柱的安裝形式是，在限位器殼體內位於行程開關碰柱的下面，靠近並垂直於碰柱設有懸臂的彈簧片，彈簧片懸臂一端的下方，設有一端對向彈簧片、另一端穿過殼體露出端頭的滑柱，在滑柱的柱體上位於殼體內壁與滑柱的近彈簧片端頭之間，安裝有壓縮彈簧。
3. 如權利要求1或2所述的貨物裝卸起升限位器，其特徵在於在所述滑柱露出殼體部分的端頭，固定有連接叉頭。
4. 如權利要求l所述的貨物裝卸起升限位器，其特徵在於所述殼體為長方形盒體，盒體的敞開一面，安裝有可打開和可關閉的蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種貨物裝卸起升限位器，是為克服現有吊車起吊貨物安裝的起升限位器結構複雜、價格高，使用中其傳動零部件容易變形導致限位失靈，以及維修麻煩、維修成本高的缺點提供的，包括其上部吊在吊車吊臂上的外部殼體，殼體內安裝的行程開關，在殼體內還安裝有由壓縮彈簧控制、可壓到行程開關碰柱上的滑柱。由於所述限位器內部構件全部選用常用的彈簧、滑柱部件，零部件不容易變形損壞，行程開關也是最普通的，因此傳動結構簡單，操作方便、可靠，費用低，是現有限位器價值的1/5左右；同時，各個部件的維修和更換都很容易，更換行程開關及維護一次僅需要2分鐘即可，因此大大降低了設備的停機率和維修成本。
文檔編號B66D1/56GK201436278SQ20092002599
公開日2010年4月7日 申請日期2009年5月25日 優先權日2009年5月25日
發明者劉偉, 張濤, 張錫陽, 沈金龍, 趙躍 申請人:青島港(集團)有限公司