電池連接部件以及電池連接體的製作方法
2023-11-09 02:48:12
專利名稱：電池連接部件以及電池連接體的製作方法
技術領域：
本發明涉及電池連接部件以及具有電池連接部件的電池連接體，所述電池連接部件具有收容將多個電池串聯連接的匯流條和與上述匯流條電氣性地連接的I個或多個端子的多個收容部、 在與電線的相對於上述端子的連接方向相交的方向沿多個收容部並列設置，且在內部布線了在上述端子的鉚接部分附近彎曲的上述電線的布線部。
背景技術：
例如，在使用電動馬達行駛的電氣汽車、並用發動機和電動馬達行駛的混合動力汽車等中，作為上述電動馬達的驅動源，搭載上述電源裝置。該電源裝置使用專利文獻I所示的電瓶連接板。圖6中，電瓶連接板100表不的是被安裝在使一端具有正的電極,另一端具有負的電極的電瓶(方形電瓶)交替地反向重合而形成的電瓶集合體上，並且，將被重合的電瓶彼此串聯連接的電瓶連接板。該電瓶連接板100具備由成形模具成形的樹脂板107、被嵌入樹脂板107的一端108等的帶一個孔的匯流條116、被嵌入板一端側109的多個帶兩個孔的匯流條117而構成。相對於電瓶連接板100布線動力線，且將信號線布線在保護部120，成為能夠向電瓶集合體安裝的狀態。此時，動力線的末端的端子被安裝成與帶一個孔的匯流條116接觸。另外，同樣，多個信號線的末端的端子也被安裝成與帶兩個孔的匯流條117接觸。電瓶連接板100具有對所布線的信號線(電線)進行保護的保護部120。保護部120具有將信號線布線的多個布線槽123和經合頁124與多個布線槽123的每一個卡合的多個槽罩125。而且，在將信號線布線到多個布線槽123後，按壓合頁124，使之彎曲，使槽罩125向布線槽123倒下，使布線槽123和槽罩124嵌合，完成保護部120。在先技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2004-98295號公報但是，在上述的電瓶連接板100中，由於從與多個匯流條117的每一個電氣性地連接的多個端子118的鉚接部分將信號線彎曲布線在多個布線槽123，所以，存在與其它的端子118連接的信號線與端子118的鉚接部分接觸並幹涉的可能性。因此，有必要將在布線槽123內布線的多個信號線從端子118釋放，難以使布線槽123小型化。另外，若不能使布線槽123小型化，則電瓶連接板100也大型化，產生材料費以及模具費增加這樣的問題。由此，本發明借鑑上述的問題點，以提供一種防止在布線部內布線的電線和端子的幹涉，且使該布線部小型化的電池連接部件以及電池連接體為課題。
發明內容
為了解決上述課題，本發明的技術方案I記載的電線連接部件是具有收容將多個電池串聯連接的匯流條和與上述匯流條電氣性地連接的I個或多個端子的多個收容部、在與電線的相對於上述端子的連接方向相交的方向沿多個收容部並列設置，且在內部布線了在上述端子的鉚接部分附近彎曲的上述電線的布線部的電線連接部件，其特徵在於，上述布線部具有與上述布線部內連通地形成且放置了上述端子的鉚接部分的端部的連通部、被形成為與上述連通部相連並向上述布線部內突出且防止放置在上述連通部的上述端子和與其它的端子連接的上述電線接觸的電線保護部。根據上述技術方案I記載的本發明的電線連接部件，若匯流條和端子被收容在收容部，則端子的鉚接部分的端部被放置在布線部的連通部。而且，雖然與端子連接的電線在端子的鉚接部分附近彎曲，被布線在布線部，但是，由於在放置布線路徑中的其它的端子的連通部，電線保護部向布線部內突出，所以，能夠防止其它的端子和布線了的電線接觸。技術方案2記載的發明是在技術方案I記載的電池連接部件中，其特徵在於，上述電線保護部沿上述布線部的延展方向在上述連通部的兩側形成有多個。根據上述技術方案2記載的本發明的電線連接部件，沿布線部的延展方向形成在連通部的兩側的多個電線保護部在向布線部的任何方向布線電線的情況下，都能夠防止端子和布線了的電線接觸。另外，在將與端子連接的電線向布線部布線時，能夠由電線保護部限制朝向其它的端子布線。為了解決上述課題，本發明的技術方案3記載的電池連接體是被安裝在正極以及負極交替地反向重合的多個電池上且將上述多個電池彼此串聯連接的電池連接體，其特徵在於，具有技術方案I或2所述的電池連接部件、被收容在上述電池連接部件的收容部並串聯連接了上述多個電池的多個匯流條、與上述各匯流條電氣性地連接並被收容在上述收容部的多個端子、與上述端子電氣性地連接並被布線在上述電池連接部件的布線部內的I個或多個電線。根據上述技術方案3記載的本發明的電池連接體，電池連接部件的多個匯流條將多個電池彼此串聯連接，該匯流條和端子在電氣性地連接的狀態下被收容在收容部。而且，與其端子連接的電線在端子的鉚接部分附近彎曲被布線在布線部，該被布線的電線和布線路徑中的其它的端子的接觸由與其它的端子的連通部相連的電線保護部防止。發明效果如上面說明的那樣，根據技術方案1、3記載的本發明，由於由電線保護部防止了電線和端子在電池連接部件的布線部內接觸，所以，僅在布線部的連通部形成電線保護部，就能夠將電線布線在布線部內的靠近端子的位置，因此，能夠使布線部小型化。另外，即使在收容部和端子之間產生裝配誤差，端子的端部向布線部內突出，也能夠由電線保護部防止其與電線接觸。因此，由於能夠使電池連接部件小型化，所以，能夠對降低材料費以及模具費有所貢獻。根據技術方案2記載的發明，在技術方案I記載的發明的效果的基礎上，還能夠使布線部的電線的布線方向具有自由度，且能夠切實地防止在該布線部內布線了的多個電線和多個端子的接觸。另外，由於能夠由電線保護部限制彎曲了的電線從端子朝向其它的端子布線，因此，能夠對布線作業的效率化做出貢獻。
圖I是表示電池連接部件的布線部開放的狀態的立體圖。
圖2是由具有電池連接部件的電池連接體和安裝該電池連接體的電池集合體構成的電源裝置的分解圖。圖3是將具有電池連接部件的電池連接體的一部分放大了的局部放大俯視圖。圖4是表示在圖3中的直線A-A通過的箭頭方向的截面的剖視圖。圖5是將I個電池連接部件放大了的放大俯視圖。圖6是表示以往的電瓶連接板的一例的俯視圖。
具體實施方式
下面，參照圖I 圖5的附圖，說明有關本發明的電池連接部件以及電池連接體的
一實施方式。如圖1、2所示，本發明的電池連接體I被安裝在電池集合體2，構成電源裝置。另夕卜，該電源裝置被搭載在使用電動馬達行駛的電氣汽車、並用發動機和電動馬達行駛的混合動力汽車等，是向上述電動馬達供給電力的部件。另外，電池集合體是將一端具有正的電極，另一端具有負的電極的電池(方形電瓶)交替地反向重合而形成。首先，電池集合體2如圖2所示,具有多個電池20、將這些多個電池20相互重疊並固定的固定部件(未圖示出)。而且，多個電池20的每一個具有立方體形狀的電池主體21和分別從該電池主體21的上面的一端部以及另一端部突出的正極22以及負極23。多個電池20被重疊成沿這些電池20的重疊方向將正極22以及負極23交替地排列在直線上。另外，圖2中的箭頭X表示多個電池20的重疊方向以及電池集合體2的長度方向，箭頭Z表示各電池20的寬度方向，S卩、電池集合體2的寬度方向，箭頭Y表示各電池20的高度方向，即、電池集合體2的高度方向。另外，電池集合體2以高度方向(箭頭Y方向)與重力方向平行的朝向被搭載在汽車上。即、在電池集合體2被搭載在汽車上的狀態下，圖2中的沿箭頭Y方向的上側成為重力方向的上側，沿箭頭Y方向的下側成為重力方向的下側。另外，在電池集合體2被搭載在汽車上的狀態下，上述的正極22以及負極23成為從各電池20的電池主體21的上面向箭頭Y方向突出的狀態。接著，上述電池連接體I具有多個匯流條3、分別被重疊於各匯流條3並與該匯流條3連接的多個端子4、分別與各端子4連接的多個電線5、將它們收容的合成樹脂制的電池連接部件6。匯流條3是對金屬板實施加壓加工等而得到的部件，如圖3所示，在板狀的金屬板具有使相互相鄰的電池20的正極22以及負極23通過的一對匯流條孔3a而構成。該匯流條3使被設置在相鄰的電池20的一方的正極22在一對匯流條孔3a的一方通過，使被設置在相鄰的電池20的另一方的負極23在一對匯流條孔3a的另一方通過，被安裝於這些正極22以及負極23，且與正極22以及負極23電氣性地連接。另外，匯流條3通過將螺母8 (參見圖2)旋合在通過了匯流條孔3a的正極22以及負極23而被固定在電池20上。端子4是對金屬板實施加壓加工等而得到的部件，如圖3所示，一體地設有匯流條連接部41和電線連接部42。匯流條連接部41被形成為板狀，具有使正極22或負極23的任意一方通過的連通部41a而構成。該匯流條連接部41在使正極22或負極23的任意一方在連通部41a通過了的狀態下被重疊在匯流條3，與匯流條3電氣性地連接。
電線連接部42具有與匯流條連接部41相連地被形成，且在其表面上放置了電線5的底板42a、從該底板42a的寬度方向的兩端部分別豎立設置，將電線5的端部的絕緣包覆層鉚接，將電線5固定且被電氣性地連接的一對鉚接片42b而構成。電線連接部42相當於端子4的鉚接部分，朝向與電池連接部件6的布線部71的長度方向(箭頭X方向)大致正交的方向，從匯流條連接部41延展。電線5具備由導電性的芯線和將該芯線包覆的絕緣性的合成樹脂構成的包覆部。電線5其一端與被收容在收容部61內的端子4的電線連接部42連接，在電池連接部件6的布線部71內進行布線，其另一端與未圖示出的電壓檢測迴路等連接。接著，電池連接部件6被形成為與電池集合體2的上面大致相等的大致長方形，被重疊在電池集合體2的上面。而且，電池連接部件6具有分別收容各匯流條3和被重疊在該匯流條3上的各端子4，且沿箭頭X方向相互隔開間隔排列的多個收容部61、沿多個收容 部61的排列方向延伸，且與多個收容部61在箭頭Z方向隔開間隔平行地延伸，對與各端子4連接的多個電線5進行收容的電線布線部件7。而且，多個收容部61和多個電線布線部件7由連結部件60連結，被一體地形成。另外，對在電池連接部件6上分別在箭頭Z方向設置兩列沿箭頭X方向相互隔開間隔排列的多個收容部61和多個電線布線部件7的情況進行了說明，但是，也可以替代這種情況，做成由一列構成的等各種不同的實施方式。各收容部61如圖3所示，由將各匯流條3放置在表面上的底壁61a和從該底壁61a的外緣豎立設置的周壁61b形成為能夠將各匯流條3嵌入的箱型。各收容部61收容各匯流條3和被重疊在該匯流條3上的各端子4。在底壁61a設置能夠使電池20的正極22以及負極23分別通過的一對電池連接部件孔。另外，多個收容部61沿多個電池20的重疊方向，即、箭頭X方向相互隔開間隔地排列。據此，吸收相對於電池20的正極22以及負極23的錯位。多個電線布線部件7如圖I 3所示，沿多個收容部61的排列方向，即、箭頭X方向排列設置。多個電線布線部件7與多個收容部61同樣,相互隔開間隔排列,任意的相鄰的電線布線部件7彼此由連結合頁70連結。據此，吸收相對於電池20的正極22以及負極23的錯位。電線布線部件7如圖3至圖5所示，一體地具有布線部71、蓋體72、合頁73、嵌合部74、嵌合承接部75而形成。布線部71在內部布線有與被收容在上述的電池連接部件6的端子4電氣性地連接的電線5。而且，布線部71具有底壁71a、一對側壁71b、71c、開口 71d、連通部71e、電線保護部71f、孔部71g而構成，被一體地形成。底壁71a被形成為在收容部61的排列方向(圖中的箭頭X方向)延伸的板狀。一對側壁71b、71c從底壁71a的相對的外緣豎立設置。布線部71由底壁71a和一對側壁71b、71c形成為其寬度方向，即、箭頭Z方向的截面為大致U字的水槽狀。而且，開口部71d成為一對側壁71b、71c的端部之間，電線5從開口部71d向布線部71內侵入。連通部71e如圖3 5所示，被設置在與收容部61相向的側壁71c的靠近底壁71a的位置，是與布線部71內連通的貫通孔，放置被收容在收容部61的端子4的電線連接部42的端部。另外，連通部71e並不限定於貫通孔，只要是收容端子4的電氣連接部42的部件，也可以作為例如狹縫等形成在側壁71c。電線保護部71f為與連通部71e相連並向布線部71內突出地形成的肋。電線保護部71f沿布線部71的延展方向，即、箭頭X方向，在連通部71e的兩側形成有多個。電線保護部71f形成得比被放置在連通部71e的端子4的高度高。電線保護部71f考慮其端子4相對於收容部61的裝配誤差、端子4的製造誤差等各種誤差，被形成為與端子4的電線連接部42突出到布線部71內時的上述誤差的最大值相比，還要向布線部71內突出。這樣，電線保護部71f被形成為防止放置在連通部71e的端子4和與其它的端子4連接的電線5接觸。另外，通過將電線保護部71f形成在連通部71e的兩側，能夠使箭頭X方向的兩方向成為布線部71的布線方向，因此，能夠使布線部71中的電線5的布線方向具有自由度，且能夠切實 地防止在該布線部71內布線的多個電線5和多個端子4的接觸。另外，由於能夠由電線保護部71f限制彎曲了的電線5從端子4朝向其它的端子4布線，所以，能夠對布線作業的效率化有所貢獻。另外，雖然本實施方式的電線保護部71f被做成一對肋，但是，也可以替代它而形成為馬蹄狀，形成為將連通部71e覆蓋。另外，在電線5的布線方向被限定為I方向的情況下，僅在布線方向的上遊側形成電線保護部71f。孔部71g從連通部71e朝向布線部71的內部被形成在底壁71a。布線部71有形成多個連通部71e的布線部和形成一個連通部的布線部，在連通部71e為I個的情況下，在底壁71a形成貫通孔。蓋體72以將布線部71的開口 71d堵塞那樣的形狀形成。而且，合頁73跨在布線部71的一方側的側壁71b和蓋體72上被形成。合頁73相對於布線部71的開口 71d可將蓋體72開閉自由地與布線部71連結。而且，本實施方式的合頁73使得布線部71或者蓋部72從將布線部71的開口 71d開放了的開狀態到用蓋體72將該開口 71d堵塞的閉狀態都能夠轉動。嵌合部74從蓋體72的端部豎立設置，以便在蓋體72被放置為閉狀態時,覆蓋布線部71的另一方側的側壁71c的靠近上端部的位置。嵌合部74具有臂74a、在該臂74a的靠近前端的位置向布線部71的外部突出的嵌合凸部74b。嵌合承接部75沿布線部71的側壁71c的靠近上端的位置形成。嵌合承接部75在與側壁71c之間形成嵌合部74能夠插通的間隙。而且，嵌合部74的嵌合凸部74b在該間隙通過並與嵌合承接部75的下端嵌合，據此，做成維持蓋體72將布線部71的開口 71d堵塞的閉狀態的結構。接著，在下面說明將上述的結構的電池連接體I安裝在電池集合體2的端子面(圖2中的上面)，構成電源裝置的裝配作業的一例。電池連接體I如圖2所示，被重疊在電池集合體2的端子面，將螺母8旋合在依次在電池連接部件6、匯流條3、端子4的各孔通過了的正極22以及負極23上，被安裝在電池集合體2。而且，如圖3所示，若電線5與被收容在電池連接部件6的多個收容部61的每一個的端子4電氣性地連接，則該電線5沿收容部61彎曲到電線保護部71f的附近，從多個電線布線部件7的開口 71d被插入布線部71內，據此，在布線部71內布線多個電線5。此時，被布線的電線5沿靠近收容部61的位置的布線部71的側壁71c在布線方向被布線，但是，由於布線路徑中的端子4的電線連接部42由布線部71的電線保護部71f覆蓋，所以，防止所布線的電線5和布線路徑中的端子(其它的端子)4接觸。若電線5的布線完成，則由作業者等向電線布線部件7的蓋體72施加朝向嵌合方向的力，據此，蓋體72以合頁73為中心向布線部71的開口 71d移動。而且，若嵌合部74和嵌合承接部75嵌合，則成為布線部71被蓋體72堵塞的閉狀態，針對所有的電線布線部件7進行該作業，完成裝配作業。根據上面說明的電池連接體1，由於由電線保護部71f防止電線5和端子4在電池連接部件6的布線部71內接觸，所以，僅通過在布線部71的連通部71e形成電線保護部71f，就能夠將電線5布線在布線部71內的靠近端子4的位置，因此，能夠使布線部71小型化。另外，即使在收容部61和端子4之間產生裝配誤差，端子4的端部向布線部71內突出，也能夠由電線保護部71f防止其與電線5接觸。因此，由於能夠使電池連接部件6小型化，所以，能夠對降低材料費以及模具費有所貢獻。·
這樣,上述的實施例僅僅表不了本發明的代表性的方式，本發明並不限於實施方式。即、可以在不脫離本發明的主旨的範圍內進行各種變形來實施。符號說明I :電池連接體；2 :電池集合體；3 :匯流條；4 :端子；5 :電線；6 :電池連接部件；7 電線布線部件；61 :收容部；71 :布線部；71a :底壁；71b、c :側壁；71d :開口 ；71e :連通部；71f :電線保護部；72 :蓋體；73 :合頁。
權利要求
1.一種電池連接部件，所述電池連接部件具有收容將多個電池串聯連接的匯流條和與上述匯流條電氣性地連接的I個或多個端子的多個收容部、在與電線的相對於上述端子的連接方向相交的方向沿多個收容部並列設置，且在內部布線了在上述端子的鉚接部分附近彎曲的上述電線的布線部，其特徵在於， 上述布線部具有與上述布線部內連通地形成且放置了上述端子的鉚接部分的端部的連通部、被形成為與上述連通部相連並向上述布線部內突出且防止放置在上述連通部的上述端子和與其它的端子連接的上述電線接觸的電線保護部。
2.如權利要求I所述的電池連接部件，其特徵在於，上述電線保護部沿上述布線部的延展方向在上述連通部的兩側形成有多個。
3.—種電池連接體，所述電池連接體被安裝在正極以及負極交替地反向重合的多個電池上且將上述多個電池彼此串聯連接， 其特徵在於，具有 權利要求I或2所述的電池連接部件、 被收容在上述電池連接部件的收容部並串聯連接了上述多個電池的多個匯流條、 與上述各匯流條電氣性地連接並被收容在上述收容部的多個端子、 與上述端子電氣性地連接並被布線在上述電池連接部件的布線部內的I個或多個電線。
全文摘要
本發明所要解決的技術問題是，防止在布線部內布線的電線和端子的幹涉，且使該布線部小型化。本發明中，在具有收容將多個電池串聯連接的匯流條(3)和與上述匯流條(3)電氣性地連接的1個或多個端子(4)的多個收容部(61)、在與電線(5)相對於上述端子(4)的連接方向相交的方向沿多個收容部(61)並列設置，且在內部布線了在上述端子(4)的鉚接部分附近彎曲的上述電線(5)的布線部(71)的電池連接部件(6)中，其特徵在於，上述布線部(71)具有與上述布線部(71)內連通地形成，且放置了上述端子(4)的鉚接部分的端部的連通部(71e)、被形成為與上述連通部(71e)相連，並向上述布線部(71)內突出，且防止放置在上述連通部(71e)的上述端子(4)和與其它的端子(4)連接的上述電線(5)接觸的電線保護部(71f)。
文檔編號H01M2/20GK102947971SQ20118003063
公開日2013年2月27日 申請日期2011年4月18日 優先權日2010年5月11日
發明者小笠原茂之, 佐藤勝則, 山下清貴 申請人:矢崎總業株式會社