一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置製造方法
2023-05-11 20:01:01 2
一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置；它是用於塗裝乾燥過程中鐵路機車維修門的陳放。本乾燥陳放裝置包括支撐架、託料杆、底架、前輪和後輪；其中，支撐架為門式結構，支撐架兩側立柱上各設有均布的託料杆，各託料杆上均套有塑料管；防止疊放於支架上的產品因磕碰造成塗膜損傷；底架為日字形框架結構，該底架下部設置前後輪，方便產品轉運；後輪設有帶剎車機構；提高了安全性；支撐架設置在底架前後兩側上。各託料杆之間的距離大於產品高度，以利於阻尼漿的乾燥、產品裝卸及質量檢測。本實用新型結構緊湊，重量輕、製造成本低，操作方便，提高了勞動效率和場地利用率。
【專利說明】一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置；它是用於塗裝乾燥過程中鐵路機車維修門的陳放。
【背景技術】
[0002]目前，鐵路機車維修門要求具有減震、降噪、隔熱效果，在其內腔除噴塗環氧底漆夕卜，還需刷塗5_厚阻尼漿。目前普遍使用的水性阻尼漿在室溫條件下(25°C)實幹時間為24-48h，在諸如春季降水較多，空氣潮溼的情況下，乾燥時間還會增長。為了確保阻尼漿乾燥完全，通常足將產品(塗裝機車維修門)平鋪於地面，導致大量區域被長時間佔用，且產品易受汙染，造成場地浪費及不必要的返工。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服上述缺陷，提供一種既能提高空間利用率、又不影響阻尼漿乾燥時間的鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳
[0004]放裝置。
[0005]本實用新型的技術方案:一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置，其特徵在於所述的乾燥陳放裝置包括支撐架、託料杆、底架、前輪和後輪；其中，
[0006]所述的支撐架為門式結構，該門式結構的支撐架兩側立柱上各設有均布的託料杆，該各託料杆為80-90度夾角的託料杆，各託料杆上均套有塑料管；各託料杆之間的距離大於產品高度，以利於阻尼漿的乾燥、產品裝卸及質量檢測。
[0007]所述的底架為日字形框架結構，該底架下部設置兩個前輪和兩個後輪，其中，兩個前輪為定向輪，兩個後輪均為帶剎車機構的萬向輪；門式結構的支撐架設置在日字形底架上。
[0008]本乾燥陳放裝置上設置前、後輪使陳放裝置及其上產品能夠方便轉運；託料杆上套裝塑料管，防止疊放於支架上的產品因磕碰造成塗膜損傷。
[0009]綜上所述，本實用新型結構緊湊，重量輕、製造成本低，操作方便，提高了勞動效率和場地利用率，使用本乾燥陳放裝置後，相同數量產品僅佔用原來1/8的場地；陳放裝置底部安裝有輪子，方便產品轉運，並且由於兩個萬向輪帶有剎車，提高了放置過程的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的立體結構示意圖；
[0011]圖中:1_支撐架，2-託料杆，3_底架，4_前輪，5_後輪。
【具體實施方式】
[0012]參考圖1，一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置，其特徵在於所述的乾燥陳放裝置包括支撐架1、託料杆2、底架3、前輪4和後輪5 ;其中，
[0013]所述的支撐架I為門式結構，該門式結構的支撐架I兩側立柱上各設有均布的託料杆2,該各託料杆2為80-90度夾角的託料杆，各託料杆2上均套有塑料管；各託料杆2之間的距離大於產品高度，以利於阻尼漿的乾燥、產品裝卸及質量檢測。
[0014]所述的底架3為日字形框架結構，該底架3下部設置兩個前輪4和兩個後輪5，其中，兩個前輪4為定向輪，兩個後輪5均為帶剎車機構的萬向輪；門式結構的支撐架I設置在日字形底架3上。
[0015]塗裝過程中，將本乾燥陳放裝置推至塗裝區域，將已經刷塗完阻尼漿的機車維修門搬運至陳放支撐架上，放置時，按照左右交替順序擺放整齊，擺放完成後，將本乾燥陳放裝置推至乾燥區域直至阻尼漿乾燥完全；發貨時，將本乾燥陳放裝置推至發運區，將機車維修門搬卸至發運工裝即可；本乾燥陳放裝置底部兩個後輪是帶剎車的萬向輪，在產品裝入、搬出及乾燥過程中，用剎車固定陳放裝置。
[0016]本實用新型結構緊湊，重量輕、製造成本低，操作方便，提高了勞動效率和場地利用率，本陳放裝置底部安裝有輪子，方便產品轉運，並且由於兩個萬向輪帶有剎車，提高了放置過程的安全性。
【權利要求】
1.一種鐵路機車移動維修門塗裝用乾燥陳放裝置，其特徵在於所述的乾燥陳放裝置包括支撐架(I)、託料杆(2)、底架(3)、前輪(4)和後輪(5);其中， 所述的支撐架(I)為門式結構，該門式結構的支撐架(I)兩側立柱上各設有均布的託料杆(2 )，該各託料杆(2 )為80-90度夾角的託料杆，各託料杆(2 )上均套有塑料管，各託料杆之間的距離大於產品高度； 所述的底架(3)為日字形框架結構，該底架(3)下部設置兩個前輪(4)和兩個後輪(5)，其中，兩個前輪(4)為定向輪，兩個後輪(5)均為帶剎車機構的萬向輪；門式結構的支撐架(I)設置在日字形底架(3)上。
【文檔編號】B05D3/04GK204093695SQ201420555201
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2014年9月26日
【發明者】曾敏生, 王繼, 彭禹 申請人:株洲市華晟實業有限公司