轎卡車廂保護墊的製作方法

2023-11-04 02:56:37

專利名稱：轎卡車廂保護墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車貨廂的防護裝置，具體地說，涉及一種轎卡車廂保護墊。
背景技術：
現有技術中汽車的貨廂容易被所載物體撞擊而損壞，使用壽命不能與車頭同步，勢必要更換貨廂，既造成汽車整體的不協調，又給用戶帶來經濟損失。中國專利CN2374409Y公開了一種汽車貨廂防護內廂，由車廂前擋板、左擋板、右擋板、底板和固定在貨廂後門上的後擋板組成，它安裝在汽車貨廂內，能防止裝貨時撞傷貨廂，但該內廂仍存在下列缺點1、由於前擋板、左擋板、右擋板和底板的連接為拼裝式結構，總是難以避免接縫，當貨廂中裝有腐蝕性液體時，內廂中的腐蝕性液體有可能滲透到貨廂底板上，對貨廂底板產生腐蝕作用，導致貨廂的使用壽命降低。2、由於在內廂上沒有設置繩扣，當內廂內裝慢貨物後，綑紮很不方便，如果貨物不綑紮好，就會在車廂震動時，將內廂中的貨物震落到地上，造成貨物損失，並有可能對車周圍的人或物造成傷害。

發明內容
本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種可防止車廂板受腐蝕，且綑紮貨物方便的轎卡車廂保護墊。
實現上述目的的技術方案是一種轎卡車廂保護墊，包括前擋板、左擋板、右擋板、後擋板和底板，後擋板與車廂後門固定連接，前擋板、左擋板、右擋板和底板製成一體，前擋板、左擋板、右擋板的上端均具有翻邊，左擋板、右擋板的後端均具有轉角，並在前擋板兩端和左、右擋板端的轉角處設置有繩扣。
採用上述技術方案後，由於前擋板、左擋板、右擋板和底板製成一體，避免了拼裝式結構造成的縫隙，使用保護墊後，即使車廂中裝有帶腐蝕性的液體，該液體也不會滲漏到車廂底板上，因而可以防止車廂板受腐蝕，從而延長車廂的使用壽命。又由於左擋板、右擋板的後端均具有轉角，並在前擋板兩端和左、右擋板端的轉角處設置有繩扣，繩扣上便於結繩，當車廂內裝滿貨物後，就可以用繩子將貨物很方便的綑紮好，避免貨物因轎卡震動而震落車外，既防止了貨物脫落所造成的經濟損失，又避免了因貨物掉落對周圍人與物造成的傷害。


圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖1所示，一種轎卡車廂保護墊，包括前擋板3、左擋板1、右擋板5、後擋板7和底板10，後擋板7與車廂後門固定連接，前擋板3、左擋板1、右擋板5和底板10製成一體，前擋板3、左擋板1、右擋板5的上端均具有翻邊9，左擋板1、右擋板5的後端均具有轉角8，並在前擋板3兩端和左、右擋板1、5後端的轉角處設置有繩扣2。翻邊9與車廂緊密貼和，便於保護墊與車廂板的連接。
如圖1所示，左擋板1和右擋板5的翻邊9上安裝有護欄4。採用護欄9不僅使保護墊的外形更加美觀，而且還可以作扶手使用。此外，還可以在護欄9上結繩，更便於車廂內貨物的綑紮。
如圖1所示，底板10上設置有加強筋6。加強筋6可以增強底板10的強度，使底板10耐壓，耐衝擊。
本實用新型安裝時，.將保護墊的左擋板1與車廂的左廂板用螺釘固定連接，右擋板5與車廂的右廂板用螺釘固定連接，前擋板3與車廂的前廂板用螺釘固定連接，保護墊的後擋板7用螺釘固定在車廂後門上。
本實用新型不僅適用於轎卡，還適用於其它帶貨廂的汽車。
權利要求1.一種轎卡車廂保護墊，包括前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)、後擋板(7)和底板(10)，後擋板(7)與車廂後門固定連接，其特徵在於前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)和底板(10)製成一體，前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)的上端均具有翻邊(9)，左擋板(1)、右擋板(5)的後端均具有轉角(8)，並在前擋板(3)兩端和左、右擋板(1、5)後端的轉角處設置有繩扣(2)。
2.根據權利要求1所述的轎卡車廂保護墊，其特徵在於左擋板(1)和右擋板(5)的翻邊(9)上安裝有護欄(4)。
3.根據權利要求1或2所述的轎卡車廂保護墊，其特徵在於所述的底板(10)上設置有加強筋(6)。
專利摘要一種轎卡車廂保護墊，包括前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)、後擋板(7)和底板(10)，後擋板(7)與車廂後門固定連接，其特徵在於前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)和底板(10)製成一體，前擋板(3)、左擋板(1)、右擋板(5)的上端均具有翻邊(9)，左擋板(1)、右擋板(5)的後端均具有轉角(8)，並在前擋板(3)兩端和左、右擋板(1、5)後端的轉角處設置有繩扣(2)。本實用新型不僅可以防止車廂板受腐蝕，而且便於車廂內貨物的綑紮，避免了車廂內貨物因震落而造成對周圍人與物的傷害。
文檔編號B60R13/01GK2691953SQ20042002465
公開日2005年4月13日 申請日期2004年2月11日 優先權日2004年2月11日
發明者曹旭東, 丁廷法 申請人:常州市協誠車輛配件有限公司