一種叉車超載限制系統的製作方法

2023-11-12 03:21:12 2

一種叉車超載限制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車超載限制系統，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設置有組合密封圈，所述的三通體的B口、C口分別與液壓起升油路的進油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用於檢測液壓起升油路的信息，並轉換為電信號傳輸至控制器。本實用新型一種叉車超載限制系統，通過傳感器總成實時檢測液壓起升油路，控制器可通過液壓起升油路的檢測油壓或者油溫，控制液壓起升油路連接的泵站總成工作或者停止，防止超載，還能延長使用年限。
【專利說明】
一種叉車超載限制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車限制系統的技術領域，特別涉及一種叉車超載限制系統。【【背景技術】】
[0002]叉車是工業搬運車輛，是指對成件託盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。
[0003]叉車在工作過程中，往往存在超載的現象，而叉車通過壓力閥進行限載，由於壓力閥可人為調高壓力，導致叉車長期在超載的工況下工作，不僅縮短叉車的使用壽命，還存在一定的安全隱患，為了防止因叉車駕駛員超載搬運物品對叉車和其他人員造成傷害，有必要提出一種叉車超載限制系統。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足，提供一種叉車超載限制系統，其旨在解決現有技術中叉車在使用的過程中容易超載，導致叉車的使用壽命較短，存在安全隱患的技術問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提出了一種叉車超載限制系統，包括三通體、傳感器總成和組合密封圈，所述的三通體上設置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成安裝在三通體A 口上，所述的傳感器總成與三通體的連接處設置有組合密封圈，所述的三通體的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進油路、出油路連接，所述的傳感器總成上還設置有連接線，所述的連接線與控制器通電連接，所述的傳感器總成用於檢測液壓起升油路的信息，並轉換為電信號傳輸至控制器。
[0006]作為優選，所述的傳感器總成的檢測端位於三通體的內腔，並與B口與C口的通路相交。
[0007]作為優選，所述的三通體的B 口和C 口位於同一直線上，所述的A 口與B 口、C口均垂直。
[0008]作為優選，所述的傳感器總成為用於檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。
[0009]作為優選，所述的傳感器總成為用於檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
[0010]本實用新型的有益效果:與現有技術相比，本實用新型提供的一種叉車超載限制系統，結構合理，通過三通體、傳感器總成和控制器實現叉車的液壓起升油路的實時監測和控制，由傳感器總成監測並將檢測信號發送至控制器，若液壓起升油路的檢測值大於規定值時，由控制器控制與液壓起升油路連接的慄站總稱停止工作，且傳感器總成可以為油壓傳感器和溫度傳感器，防止超載，防止因叉車駕駛員超載搬運物品對叉車和其他人員造成傷害，可以延長液壓系統零部件的使用年限。
[0011 ]本實用新型的特徵及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。【【附圖說明】
】
[0012]圖1是本實用新型實施例一種叉車超載限制系統的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型實施例一種叉車超載限制系統的主視圖；
[0014]圖3是本實用新型實施例的三通體的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型實施例的傳感器總成的結構示意圖。
[0016]圖中:1_三通體、2-傳感器總成、21-連接線、3-組合密封圈。
【【具體實施方式】】
[0017]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖中及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限制本實用新型的範圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0018]參閱圖1至圖4，本實用新型實施例提供一種叉車超載限制系統，包括三通體1、傳感器總成2和組合密封圈3，所述的三通體I上設置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成2安裝在三通體IA 口上，所述的傳感器總成2與三通體I的連接處設置有組合密封圈3，所述的三通體I的B 口、C 口分別與液壓起升油路的進油路、出油路連接，所述的傳感器總成2上還設置有連接線21，所述的連接線21與控制器通電連接，所述的傳感器總成2用於檢測液壓起升油路的信息，並轉換為電信號傳輸至控制器。
[0019]所述的傳感器總成2的檢測端位於三通體I的內腔，並與B口與C 口的通路相交，所述的三通體I的B 口和C 口位於同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。
[0020]實施例一、
[0021]傳感器總成2為用於檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。當叉車駕駛員搬運貨物時，油壓傳感器總成會測出液壓起升油路油壓的變化，並將檢測到的信息轉換為電信號發送給控制器，控制器可以根據油壓傳感器總成的信號來控制與液壓起升油路連接的液壓慄站的工作。當油壓傳感器總成測得油壓大於額定壓力時，控制器會控制液壓慄站停止工作，從而阻止駕駛員的超載行為，保證叉車和人員的安全。
[0022]實施例二、
[0023]傳感器總成2為用於檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。當叉車駕駛員搬運貨物時，溫度傳感器總成會測出液壓起升油路油溫的變化，並將檢測到的信息轉換為電信號發送給控制器，控制器可以根據溫度傳感器總成的信號來控制與液壓起升油路連接的液壓慄站的工作。當溫度傳感器總成測得油溫高於最大工作溫度後，控制器會控制液壓慄站停止工作，從而可以延長液壓系統零部件的使用年限。
[0024]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換或改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【主權項】
1.一種叉車超載限制系統，包括三通體(I)、傳感器總成(2)和組合密封圈(3)，其特徵在於:所述的三通體(I)上設置有三個開口，分別為A口、B口和C口，所述的傳感器總成(2)安裝在三通體(I)A 口上，所述的傳感器總成(2)與三通體(I)的連接處設置有組合密封圈(3)，所述的三通體(I)的B 口、C口分別與液壓起升油路的進油路、出油路連接，所述的傳感器總成(2)上還設置有連接線(21)，所述的連接線(21)與控制器通電連接，所述的傳感器總成(2)用於檢測液壓起升油路的信息，並轉換為電信號傳輸至控制器。2.如權利要求1所述的一種叉車超載限制系統，其特徵在於:所述的傳感器總成(2)的檢測端位於三通體(I)的內腔，並與B 口與C 口的通路相交。3.如權利要求1所述的一種叉車超載限制系統，其特徵在於:所述的三通體(I)的B口和C 口位於同一直線上，所述的A 口與B 口、C 口均垂直。4.如權利要求1所述的一種叉車超載限制系統，其特徵在於:所述的傳感器總成(2)為用於檢測液壓起升油路壓力的油壓傳感器總成。5.如權利要求1所述的一種叉車超載限制系統，其特徵在於:所述的傳感器總成(2)為用於檢測液壓起升油路油溫的溫度傳感器總成。
【文檔編號】B66F9/075GK205709714SQ201620539297
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月3日
【發明人】楊繼強, 朱霞敏
【申請人】意歐斯智能科技股份有限公司