車用遮光防曬引風玻璃的製作方法

2023-10-09 17:33:29

專利名稱：車用遮光防曬引風玻璃的製作方法
技術領域：
本發明所述的車用遮光防曬引風玻璃涉及一種汽車車窗配件。
背景技術：
現在汽車生產技術發展迅猛大多車輛均裝有空調裝置，對汽車自然風的利 用方面基本不做考慮，致使車輛在不開空調的情況下室內溫度過高，車內溫度 基本無法控制。如將玻璃搖下駕駛人員受陽光嚴重暴曬，雖將車玻璃貼防爆膜 能部分解決防曬問題，但夜間行車對駕駛員視力有一定影響，有些地方交通法 規不允許貼膜、而且如搖上玻璃防曬就必須開空調再增加了油耗的同時也增加 了廢氣的排放。至今尚無同時解決上述兩個問題的有效方法。針對上述現有技 術中所存在的問題，研究設計一種新型的車用遮光防曬引風玻璃，從而克服現 有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容
鑑於上述現有技術中所存在的問題，本發明的目的是研究設計一種新型的 車用遮光防曬引風玻璃。用於解決駕駛員夏天開車時出現的
1、 關窗打空調增加油耗，浪費能源；
2、 關窗打空調，增加廢氣排放量，對大氣環境造成汙染；
3、 關窗打空調時間過長，對駕駛員及乘客的身體造成一定的傷害；
4、 開窗喚起時，駕駛員又會遭到嚴重的陽光暴曬，對駕駛員的皮膚造成傷
害；
5、 為了防曬大部分車輛粘貼了防曬膜，這樣會在夜晚對駕駛員的駕駛帶來 一定的妨礙。
本發明的技術解決方案是這樣實現的
本發明所述的車用遮光防曬引風玻璃，是由玻璃主體、窗扇及調節鎖杆所 組成；其特徵在於玻璃主體加工為車窗形，在其底部裝有緊固夾具；窗扇通過 合頁固定於玻璃主體的中部；在玻璃主體被窗扇覆蓋的位置加工有透風孔，在 玻璃主體與窗扇的對應部位加工有調節鎖孔；玻璃主體與窗扇的調節鎖孔上裝有調節鎖杆。
本發明所述的調節鎖杆是由鎖珠、彈簧及通條所組成；通條上穿有鎖珠， 在鎖珠的中間為彈簧，穿好後將通條的兩端加工成"O"型；鎖珠是由壓克力制 成的直徑為6 10mm的圓球；通條及彈簧為直徑lmm的高強度不鏽鋼絲製成。
本發明所述的窗扇根據玻璃主體的大小可設置2 4扇，並且其寬度不超過 車輛後視鏡的寬度。
本發明所述的窗扇開啟的角度為0 90。。
本發明所述的緊固夾具為"H"型，"H"型的槽寬與汽車玻璃的厚度一致。
本發明所述的調節鎖孔為上大下小的兩個切圓型通孔組成的，大孔的直徑 大於鎖珠的直徑小孔的直徑小於鎖珠的直徑。
本發明所述的窗扇根據安裝在玻璃主體的具體位置的不同，大小也不相同， 從前到後依次為小到大。
本發明所述的調節鎖杆的長度可根據窗扇的大小改變長短，長短的調節由 鎖珠的個數來決定，短的為彈簧的兩側各為6 9個鎖珠，中的為彈簧的兩側各 為7 10個鎖珠，長的為彈簧的兩側各為8 11個鎖珠。
本發明所述的玻璃主體是根據具體車型的車窗形狀而製成，厚度與汽車車 窗玻璃相同。
本發明所述的玻璃主體及窗扇是由高強度壓克力防紫外線有色透明板為原 料製成。
在日常開車時，車內溫度升高需要降溫或換氣時，將車窗搖下把車用遮光 防曬引風玻璃下部的緊固夾具卡在車窗玻璃的上沿部，再將車用遮光防曬引風 玻璃的上沿部對準車門上的車窗槽，將車窗搖上把車用遮光防曬引風玻璃緊緊 的卡在車窗玻璃和車窗槽之間。再將調節鎖杆插入玻璃主體和窗扇上的調節鎖 孔中，將鎖珠穿入調節鎖孔上的大孔內，順著調節鎖孔向下卡在下邊的小孔內， 由彈簧的彈力將鎖珠頂緊達到鎖緊的目的。根據駕駛員的需要，可以分別打開 幾扇窗扇，窗扇的打開角度也可以由調節鎖杆來調節。這樣在車輛行駛時可以 將自然風引入車內，達到降溫換氣的目的。在不影響原車門窗結構的情況下， 安裝和拆卸時間只需3、 5分鐘，大大方便了駕駛員的操作。
本發明的優點是顯而易見的，主要表現在1、 由於使用了本發明，解決了駕駛者在夏天開車時，由於車內溫度升高， 開窗換氣時被陽光暴曬而造成的皮膚傷害問題；
2、 由於使用了本發明，解決了駕駛者在夏天開車時，由於車內溫度升高開 窗換氣又被太陽暴曬，只能開空調降溫，而產生的耗油問題，節省了能源；
3、 由於使用了本發明，解決了駕駛者在夏天開車時，由於車內溫度升高開 窗換氣又被太陽暴曬，只能開空調降溫，而產生的廢氣排放問題，有利於環保;
4、 由於使用了本發明，解決了駕駛者在夏天開車時，由於車內溫度升高開 窗換氣又被太陽暴曬，只能開空調降溫，而使駕駛員及乘客產生不適，有利於 駕駛員與乘客的身體健康；
5、 由於使用了本發明，不用在車窗上粘貼防曬膜，解決了夜晚開車影響駕 駛員視線不清的問題；
6、 由於本發明採用了調節鎖杆，可以根據自己的實際需要調節窗扇打開的 角度，來實現調節進風量的大小。
本發明具有結構新穎、加工簡便、成本低廉、安裝方便、環保節能等優點， 其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。


本發明共有4幅附圖，其中
圖l為本發明的結構示意圖2為本發明的俯視圖3為調節鎖杆的結構示意圖4為本發明的立體圖。
在圖中1、窗扇2、玻璃主體3、透風孔4、緊固夾具5、調節鎖孔 6、調節鎖杆6.1、鎖珠6.2、彈簧6.3、通條。
具體實施例方式
本發明的具體實施例如附圖所示，是由玻璃主體2、窗扇l及調節鎖杆6所 組成；玻璃主體2是根據具體車型的車窗形狀而製成，厚度與汽車車窗玻璃相 同，在其底部裝有緊固夾具4，緊固夾具4為"H"型，"H"型的槽寬與汽車 玻璃的厚度一致。窗扇1通過合頁固定於玻璃主體2的中部，窗扇1根據玻璃 主體2的大小及安裝位置的不同可依次設置為小、中、大3扇窗扇1，並且其寬度不超過車輛後視鏡的寬度，開啟的角度為60。。在玻璃主體2被窗扇1覆蓋 的位置加工有透風孔3，在玻璃主體2與窗扇1的對應部位加工有調節鎖孔5， 調節鎖孔5為上大下小的兩個切圓型通孔組成的，大孔的直徑大於鎖珠6.1的直 徑小孔的直徑小於鎖珠6.1的直徑。玻璃主體與窗扇的調節鎖孔上裝有調節鎖杆 6。調節鎖杆6是由鎖珠6.1、彈簧6.2及通條6.3所組成；通條6.3上穿有鎖珠 6.1，在鎖珠6.1的中間為彈簧6.2，穿好後將通條6.3的兩端加工成"0"型； 鎖珠6.1是由壓克力製成的直徑為8mm的圓球；通條6. 3及彈簧6. 2為直徑lmm 的高強度不鏽鋼絲製成。調節鎖杆6的長度可根據窗扇2的大小改變長短，長 短的調節由鎖珠6. 1的個數來決定，短的為彈簧6. 2的兩側各為8個鎖珠6. 1， 中的為彈簧6. 2的兩側各為9個鎖珠6. 1，長的為彈簧6. 2的兩側各為10個鎖 珠6. 1。玻璃主體2及窗扇l是由高強度壓克力防紫外線灰色透明板為原料製成。
權利要求
1、一種車用遮光防曬引風玻璃，是由玻璃主體(2)、窗扇(1)及調節鎖杆(7)所組成；其特徵在於玻璃主體(2)加工為車窗形，在其底部裝有緊固夾具(4)；窗扇(1)通過合頁固定於玻璃主體(2)的中部；在玻璃主體(2)被窗扇(1)覆蓋的位置加工有透風孔(3)，在玻璃主體(2)與窗扇(1)的對應部位加工有調節鎖孔(5)；玻璃主體與窗扇的調節鎖孔上裝有調節鎖杆(6)。
2、 根據權利要求l所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的調節 鎖杆(6)是由鎖珠(6.1)、彈簧(6.2)及通條(6.3)所組成；通條(6.3)上 穿有鎖珠(6.1)，在鎖珠(6.1)的中間為彈簧(6.2)，穿好後將通條(6.3)的 兩端加工成"0"型；鎖珠(6.1)是由壓克力製成的直徑為6 10mm的圓球； 通條(6.3)及彈簧(6.2)為直徑l腿的高強度不鏽鋼絲製成。
3、 根據權利要求l所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的窗扇 (1)根據玻璃主體(2)的大小可設置2 4扇，並且其寬度不超過車輛後視鏡的寬度。
4、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的窗扇 (1)開啟的角度為0 90。。
5、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的緊固 夾具(4)為"H"型，"H"型的槽寬與汽車玻璃的厚度一致。
6、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的調節 鎖孔(5)為上大下小的兩個切圓型通孔組成的，大孔的直徑大於鎖珠(6.1)的 直徑小孔的直徑小於鎖珠(6.1)的直徑。
7、 根據權利要求l所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的窗扇 (1)根據安裝在玻璃主體(2)的具體位置的不同，大小也不相同，從前到後依次為小到大。
8、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的調節 鎖杆(6)的長度可根據窗扇(2)的大小改變長短，長短的調節由鎖珠(6.1) 的個數來決定，短的為彈簧(6.2)的兩側各為6 9個鎖珠(6.1)，中的為彈 簧(6.2)的兩側各為7 10個鎖珠(6.1)，長的為彈簧(6.2)的兩側各為8 ll個鎖珠(6.1)。
9、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的玻璃 主體(2)是根據具體車型的車窗形狀而製成，厚度與汽車車窗玻璃相同。
10、 根據權利要求1所述的車用遮光防曬引風玻璃，其特徵在於所述的玻 璃主體(2)及窗扇(1)是由高強度壓克力防紫外線有色透明板為原料製成。
全文摘要
本發明所述的車用遮光防曬引風玻璃涉及一種汽車車窗配件。是由玻璃主體、窗扇及調節鎖杆所組成；其結構在於玻璃主體加工為車窗形，在其底部裝有緊固夾具；窗扇通過合頁固定於玻璃主體的中部；在玻璃主體被窗扇覆蓋的位置加工有透風孔，在玻璃主體與窗扇的對應部位加工有調節鎖孔；玻璃主體與窗扇的調節鎖孔上裝有調節鎖杆。本發明具有結構新穎、加工簡便、成本低廉、安裝方便、環保節能等優點，故屬於一種集經濟性與實用性為一體的新型車用遮光防曬引風玻璃。
文檔編號B60J1/00GK101612877SQ20091001278
公開日2009年12月30日 申請日期2009年7月27日 優先權日2009年7月27日
發明者孫忠漢, 欣 王 申請人:孫忠漢