一種汽車專用Pad固定支架的製作方法
2023-10-18 03:02:29 1
一種汽車專用Pad固定支架的製作方法【
技術領域：
】[0001]本實用新型涉及固定支架領域，特別涉及一種汽車專用Pad固定支架。【
背景技術：
】[0002]Pad，即平板電腦(portableandroiddevice)，是一種小型、方便攜帶的個人電腦。由於Pad方便攜帶，在各個範圍內越來越廣泛被使用，現在很多人使用Pad在汽車上進行導航、播放視頻等功能，所以如何將Pad固定夾持在汽車內是很重要的，現有的車載Pad固定支架是獨立的支架，結構複雜，佔用空間大，容易丟失。【
實用新型內容】[0003]本實用新型為解決上述技術問題，提供一種汽車專用Pad固定支架，在車箱內固定Pad，同時減少支架對車體空間佔用，在不使用時可以隱藏的Pad固定支架，使其不易丟失。[0004]為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案為:一種汽車專用Pad固定支架，包括支撐翻板與夾持裝置，所述支撐翻板與在汽車儀表臺上所設置的凹槽相適配，支撐翻板兩側設有旋轉軸，所述支撐翻板以兩側的旋轉軸為支點可旋轉的設置在凹槽上;所述夾持裝置包含左夾持手、右夾持手、橫杆、第一彈簧和第二彈簧;所述橫杆水平設置在翻板內側面上，橫杆一端設有第一擋片，橫杆另一端設有第二擋片;所述左夾持手、右夾持手、第一彈簧和第二彈簧可滑動的設置在橫杆上，第一彈簧設置在左夾持手和第一擋片之間；第二彈簧設置在右夾持手和第二擋片之間。[0005]有益效果是:當準備使用汽車Pad固定支架裝夾Pad時，翻下支撐翻板到設定位置，此時第一彈簧和第二彈簧處於自然延伸狀態，左夾持手遠離第一擋板，右夾持手遠離第二擋板；當裝夾Pad時候，將Pad至於支撐翻板上，支撐翻板對Pad起到支撐作用，調整左夾持手向第一擋板靠攏，第一彈簧出於壓縮狀態，右夾持手向第二擋板靠攏，第二彈簧處於壓縮狀態，根據行動裝置的大小不同來調整夾持手來壓縮彈簧，彈簧反作用於夾持手，左持手與右夾持手之間形成裝夾力，從而起到裝夾的效果；通過上述的結構設計可以在車箱內固定Pad，同時減少支架對車體空間佔用，在不使用時可以隱藏的Pad固定支架，使其不易丟失，且不會破壞車廂原有的美觀性。[0006]作為本實用新型的一種優選結構，為了改善裝夾Pad的固定角度的問題，本實用新型所述所述夾持手包括夾持片和夾持連接件，夾持片通過萬向節與夾持連接件連接，夾持連接件可滑動設置在橫杆上，可以根據不同的角度需求調整關節的活動方向，調整Pad至一個合適的觀看角度。[0007]作為本實用新型的一種優選結構，為了改善裝夾不同厚度的行動裝置的問題，所述夾持片為U形彈片夾子，U形彈片夾子可以裝夾不同厚度的行動裝置，增加了Pad支架的適用範圍。[0008]作為本實用新型的一種優選結構，為了改善Pad的裝夾穩定性，本實用新型所述夾持連接件為橡膠管;橡膠管可以緩解汽車震動帶來對Pad固定的影響，從而提高了Pad裝夾穩定性。[0009]作為本實用新型的一種優選結構，為了改善防止Pad在支架翻板上滑落的問題，本實用新型所述支架翻板上設有橡膠層；當汽車震動顛簸時，橡膠層可起到良好的減震和防脫落作用，使得Pad能夠更好的穩定在支架上。【附圖說明】[0010]圖1為本實用新型實施案例中一種汽車專用Pad固定支架結構支撐翻板打開時的後不圖；[0011]圖2為本實用新型實施案例中一種汽車專用Pad固定支架結構支撐翻板閉合時時後不圖。[0012]標號說明:[0013]1、凹槽;2、支撐翻板;21、旋轉軸;22、第二擋片;3、U形彈片夾子;31、夾持連接件；4、橫杆;5、第一彈簧;6、儀表臺。【具體實施方式】[0014]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特徵、所實現目的及效果，以下結合實施方式並配合附圖詳予說明。[0015]請一併參照圖1、圖2，如圖所示可知，本實用新型一種汽車專用Pad固定支架，在汽車儀表臺6上設有凹槽I，所述一種汽車專用Pad固定支架包括支架翻板2與夾持裝置，所述支架翻板2與凹槽I相適配，支架翻板2兩側設有旋轉軸21，所述支架翻板2以兩側的旋轉軸21為支點可旋轉的設置在凹槽I上;所述夾持裝置包含左夾持手、右夾持手、橫杆4、第一彈簧5和第二彈簧;所述橫杆4水平設置在翻板內側面上，橫杆4一端設有第一擋片，橫杆4另一端設有第二擋片22;所述左夾持手、右夾持手、第一彈簧5、第二彈簧可滑動的設置在橫杆4上，第一彈簧5設置在左夾持手和第一擋片之間；第二彈簧設置在右夾持手和第二擋片22之間。所述夾持手包括夾持片和夾持連接件31，夾持片通過萬向節與夾持連接件31連接，夾持連接件31可滑動設置在橫杆4上，所述夾持片可以為普通彈簧夾片，也可為U形彈片夾子3，本實施例中為U形彈片夾子3，所述夾持連接件31為橡膠管，所述夾持連接件31為橡膠管，所述支架翻板2上設有橡膠層。[0016]準備使用汽車Pad支架裝夾Pad時，翻下支架翻板2到設定位置，此時第一彈簧5和第二彈簧處於自然延伸狀態，左夾持手遠離第一擋板，右夾持手遠離第二擋板；當裝夾Pad時候，將Pad至於支架翻板2上，支架翻板2對Pad起到支撐作用，調整左夾持手向第一擋板靠攏，第一彈簧5出於壓縮狀態，右夾持手向第二擋板靠攏，第二彈簧處於壓縮狀態，根據行動裝置的大小不同來調整夾持手來壓縮彈簧，彈簧反作用於夾持手，給夾持手裝夾力，從而起到裝夾的效果;根據行動裝置的不同厚度，調整U形彈片夾子3大小，直至適合為止；因為採用了橡膠管作為可以緩解汽車震動帶來對Pad固定的影響，從而提高了Pad裝夾穩定性;在支撐翻板上設有橡膠層，增加了Pad與支撐翻板2之間的摩擦力，也起到了良好的減震與防脫落作用。[0017]通過上述的結構設計可以在車箱內固定Pad，同時減少支架對車體空間佔用，在不使用時可以隱藏的Pad固定支架，使其不易丟失，且不會破壞車廂原有的美觀性。[0018]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效形狀或結構變換，或直接或間接運用在其他相關的
技術領域：
，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。【主權項】1.一種汽車專用Pad固定支架，在汽車儀表臺上設有凹槽，其特徵在於:包括支撐翻板與夾持裝置，所述支撐翻板與凹槽相適配，支撐翻板兩側設有旋轉軸，所述支撐翻板以兩側的旋轉軸為支點可旋轉的設置在凹槽上；所述夾持裝置包含左夾持手、右夾持手、橫杆、第一彈簧和第二彈簧;所述橫杆水平設置在翻板內側面上，橫杆一端設有第一擋片，橫杆另一端設有第二擋片;所述左夾持手、右夾持手、第一彈簧和第二彈簧可滑動的設置在橫杆上，第一彈簧設置在左夾持手和第一擋片之間;第二彈簧設置在右夾持手和第二擋片之間。2.根據權利要求1所述的汽車專用Pad固定支架，其特徵在於:所述夾持手包括夾持片和夾持連接件，夾持片通過萬向節與夾持連接件連接，夾持連接件可滑動設置在橫杆上。3.根據權利要求2所述的汽車專用Pad固定支架，其特徵在於:所述夾持片為U形彈片夾子。4.根據權利要求2所述的汽車專用Pad固定支架，其特徵在於:所述夾持連接件為橡膠管。5.根據權利要求1所述的汽車專用Pad固定支架，其特徵在於:所述支撐翻板上設有橡膠層。【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車專用Pad固定支架，一種汽車專用Pad固定支架，包括支撐翻板與夾持裝置，支撐翻板兩側設有旋轉軸，支撐翻板以兩側的旋轉軸為支點可旋轉的設置在凹槽上；夾持裝置包含左夾持手、右夾持手、橫杆、彈簧、第一彈簧和第二彈簧；橫杆水平設置在翻板內側面上，橫杆兩端分別設有第一擋片和第二擋片；左夾持手與第一擋片之間設有第一彈簧，右夾持手與第二擋片之間設有第二彈簧。當需要使用支架裝夾Pad時，翻下支架翻板到設定位置，調整夾持裝置至合適裝夾Pad位置；當不需要使用支架時候，可以上翻支架翻板，將夾持裝置隱藏於凹槽內，通過上述的結構設計可以穩定固定Pad，支架不易丟失，又能節省空間，不會破壞車廂原有的美觀性。【IPC分類】B60R11/02【公開號】CN205387107【申請號】CN201620243955【發明人】朱廣玉,劉心文,吳貴新,梁遠徵【申請人】福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司【公開日】2016年7月20日【申請日】2016年3月25日