一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置的製作方法

2023-12-10 23:18:27 4

專利名稱：一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車測試裝置，尤其是與一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置有關。
背景技術：
在室內汽車試驗中，對於發動機潤滑油的溫度範圍有明確的要求，當機油溫度未達到要求的範圍內，不能開始試驗。現有的溫度測量方法是將溫度傳感器通過發動機機油標尺入口直接插入發動機潤滑油底殼，並且浸入到機油中，傳感器另一頭連接到手持式的顯示單元進行讀數測量。由於機油標尺入口到油底殼的距離較長，通道直徑很小，而溫度傳感器前端為硬度較小的細金屬絲，在插入油底殼的過程中容易碰到發動機的管壁，造成傳感器的彎折破損，影響測量的精度，縮短使用壽命。另外每次測量需將溫度傳感器與手持式顯示單元相連接才能夠讀數，操作過程比較繁瑣。基於以上事實，一種新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置成為業內亟待解決的問題。

實用新型內容本實用新型針對現有發動機機油溫度測量裝置精度較低，操作繁瑣，傳感器容易破損的缺點，旨在提供一種能夠適應不同發動機的機油溫度測量裝置。為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置，具有探針、溫度傳感器以及溫度顯示器，其特徵在於探針具有握持部、連接部以及針體；溫度傳感器一端與探針固定在一起，並且溫度傳感器的前端與探針的針體的端部平齊。根據上述構思，該針體為中空管狀結構，溫度傳感器自針體的一端穿入針體的該中空管狀結構內部，溫度傳感器的前端與針體的管狀端部平齊。根據上述構思，針體的中空管狀結構內還設置有固定溫度傳感器的固定結構。根據上述構思，該針體為平板條狀結構，針體的兩側設置有固定爪，固定爪可彎折。根據上述構思，固定爪沿針體兩側對稱分布。根據上述構思，該測量裝置還具有固定片，固定片在其固定部位將溫度傳感器固定在針體上。根據上述構思，該測量裝置還具有外接電源，為溫度顯示器供電。

圖I為本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置結構示意圖；圖2為圖I所示的A部局部放大剖視圖；圖3為圖I所示的B-B向的剖視圖的一種示例；圖4為圖I所示的B-B向的剖視圖的另一種示例；[0016]圖5為圖I所示的B-B向的剖視圖的又一種示例。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構及使用方法進行詳細描述。如圖I所示，本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置具有探針I、溫度傳感器2，溫度顯示器3組成。該探針I具有握持部11、連接部12以及針體13。握持部11位於探針的一端，在操作時作為手持部位，連接部12連接握持部11和針體13,針體13位於探針I的另一端，用於固定溫度傳感器2。其中的溫度傳感器2與探針I的針體13固定在一起，溫度傳感器2的前端與探針I的針體13的端部平齊，溫度顯示器3固定在測試工位，溫度傳感器2的另一端與溫度顯示器3連接。本實用新型的探針I具有與現有技術的機油標尺總成相類似的結構，其中的握持部11以及連接部12與現有技術的機油標尺結構相同，針體13具有與機油標尺總成的標尺 長度相同。作為本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置的一優選方式，如圖1、2、3所示，探針I的針體13為中空管狀結構，溫度傳感器2自針體13的一端穿入該中空管內部，溫度傳感器2的前端與探針I的針體13的管狀端部平齊。本領域技術人員也可根據溫度傳感器2在探針13中的固定情況，而在探針13的中空管狀結構中設置固定結構16，該固定結構16可以是位於中空管狀結構的管壁與溫度傳感器2之間的環狀結構，也可以是位於中空管狀結構的管壁與溫度傳感器2之間的突起結構，或者是其他本領域所熟知的管內固定結構。以上僅為舉例說明本實用新型的溫度傳感器2與探針I的結合形式，並非用於限制本實用新型的結構，在本實用新型的其他實施方式中，如圖4所示，其針體13也可以是與普通機油標尺總成的標尺同樣的平板條狀結構，在針體13的兩側對稱設置若干固定爪14，固定爪14具有可彎折的特性，溫度傳感器2與該探針I的針體13側面貼合後，使溫度傳感器2的前端與探針I的針體13的端部平齊，然後折彎固定爪14以將溫度傳感器2固定在探針I的針體13上。本實施例中的固定爪14的寬度、設置位置以及設置個數皆可以根據實際操作需要而設置，一般設置為3 5對。作為本實施例的另一實施方式，其中的固定結構也可以是單獨設置固定片15，如圖5所示，在需要固定溫度傳感器2的地方，由探針I的安裝有溫度傳感器2的另一側貼緊該探針I並沿探針I的外輪廓折彎包裹該探針I以及溫度傳感器2，由此將溫度傳感器2固定在探針I上。本實施例中的固定片15的寬度、設置位置以及設置個數皆可以根據實際操作需要而設置，一般設置為3 5個。本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置還具有電源，為所述的溫度顯示器3供電，可以通過電源線4外接電源的方式實現。使用時，首先將被試車輛的機油標尺拔出，將本實用新型的探針I插入到被試車輛的發動機機油標尺入口中，探針I的連接部12與發動機機油標尺的入口相卡合，使位於探針I前端的溫度傳感器2的感溫端浸入到被試車輛的發動機潤滑油底殼的發動機潤滑油中，由該溫度傳感器2感測發動機潤滑油的溫度，進而通過溫度顯示器3顯示該溫度。在具體使用場合，可將溫度顯示器3固定在測試工位的試驗室牆上或者測試設備的殼上，由此減少溫度顯示器3因為移動而造成的檢測不便，並且也方便操作人員讀取。本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置將探針I與溫度傳感器2及顯示器3組合使用，操作方便快捷，結果顯示直觀，測量準確。適用於正式試驗前對發動機機油的溫度進行測量和監控。本實用新型將溫度傳感器2與探針I的針體13通過一定方式固定，使溫度傳感器2的感溫端與針體13的尖端平齊，保證探針I的針體13全部插入發動機後，溫度傳感器2的感溫端浸入到發動機機油液面下。溫度傳感器的另一端與顯示器連接，溫度數值直接在顯示器上顯示。每次試驗前測量發動機機油溫度時，僅需將試驗車輛本身的機油標尺拔出，再將本測量裝置插入到發動機機油標尺孔中，即可在顯示器上讀數，並實時監控機油溫度是否已達到試驗要求的溫度範圍。相對於現有裝置，本實用新型的有益效果為通過研製一套新的發動機機油溫度測量裝置，可有效提高機油溫度測量的效率和精度，減少傳感器的彎折破損，使讀數監控更直觀便捷。以上所述，僅為本實用新型較佳具體實施例的詳細說明與圖式，本實用新型的特徵並不局限於此，本實用新型的所有範圍應以下述的範圍為準，凡符合於本實用新型權利要求保護範圍的精神與其類似變化的實施例，皆應包含於本實用新型的範疇中，任何熟悉該項技藝者在本實用新型的領域內，可輕易思及的變化或調整皆可涵蓋在以下本實用新型的權利要求保護範圍。
權利要求1.一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置，具有溫度傳感器(2)以及溫度顯示器(3)，其特徵在於 還具有探針(I)，所述探針(I)具有 握持部(11)，位於所述探針(I)的一端； 針體(13)，位於所述探針(I)的另一端；以及 連接部(12)，連接所述握持部(11)和所述針體(13)， 所述的溫度傳感器(2) —端與探針(I)固定在一起，並且所述溫度傳感器(2)的前端與所述探針(I)的所述針體(13)的端部平齊。
2.如權利要求I所述的測量裝置，其特徵在幹所述的針體(13)為中空管狀結構，所述的溫度傳感器(2)自所述針體(13)的一端穿入該針體(13)中空管狀結構內部，所述溫度傳感器(2)的前端與所述針體(13)的管狀端部平齊。
3.如權利要求2所述的測量裝置，其特徵在幹所述的針體(13)的中空管狀結構內還設置有固定所述溫度傳感器(2)的固定結構(16)。
4.如權利要求I所述的測量裝置，其特徵在幹所述的針體(13)為平板條狀結構，所述針體(13)的兩側設置有固定爪(14)，所述固定爪(14)可彎折。
5.如權利要求4所述的測量裝置，其特徵在於所述固定爪(14)沿所述針體(13)兩側對稱分布。
6.如權利要求I所述的測量裝置，其特徵在幹還具有固定片(15)，所述固定片(15)在其固定部位將所述溫度傳感器(2)固定在所述針體(13)上。
7.如權利要求1-6任一項所述的測量裝置，其特徵在於所述的測量裝置還具有外接電源，為所述溫度顯示器(2)供電。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發動機潤滑油溫度測量裝置，具有探針(1)、溫度傳感器(2)以及溫度顯示器(3)，所述探針(1)具有握持部(11)、連接部(12)以及針體(13)。所述的溫度傳感器(2)與探針(1)固定在一起，並且所述溫度傳感器(2)的前端與所述探針(1)的所述針體(13)的端部平齊。本實用新型的汽車發動機潤滑油溫度測量裝置可有效提高機油溫度測量的效率和精度，減少傳感器的彎折破損，使讀數監控更直觀便捷。
文檔編號G01K13/00GK202614412SQ201220172840
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月20日 優先權日2012年4月20日
發明者鄒曉敏, 趙振宇, 李迎豐 申請人:北汽福田汽車股份有限公司