全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置製造方法
2023-12-12 22:20:57 1
全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，該裝置包括主軸、左右絲杆、螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特徵在於每一機頭包括套置在主軸上的驅動套、膠襄壓盤和導向盤及胎圈鎖緊機構，胎圈鎖緊機構包括套置在驅動套上的導套、氣缸活塞驅動連杆裝置、滑塊，滑塊安裝在導向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸後端面的耐磨環相接觸，滑塊與連杆裝置上的連杆連接，滑塊頂部設有凹槽，凹槽內裝有密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄採用內胎；氣缸活塞為雙活塞。其優越性在於採用一對稱機頭裝置，適用範圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，節省了成本；採用雙缸增壓驅動多組連杆同時推動滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機構將胎坯牢固在機頭上有效避免在成型過程中胎圈發生脫出現象。
【專利說明】全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種橡膠輪胎機械，特別是用於生產全鋼子午線工程輪胎二段成型機上的一種定型鼓裝置。
【背景技術】
[0002]斜交結構工程輪胎，這種輪胎存在耐用性差、壽命短、能耗大，安全性差等缺點，而全鋼子午線工程輪胎具有耐磨、壽命長、節能、舒適、安全等許多優越性，故國內目前大型工程車輛使用的全鋼子午線工程輪胎必須從國外進口購入，國家把此開發項目列為提高輪胎子午化率重點內容之一，因此國內一些輪胎生產企業都在加速研發全鋼子午線工程輪胎產品，所以加速研發我國用於生產全鋼子午線工程輪胎成型機也是我公司的當務之急，我公司研發的全鋼子午線工程輪胎二次法成型機組，其中二段成型機定型鼓裝置是該設備的核心部分。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在於設計一種二段成型機定型鼓，它是為全鋼子午線工程輪胎一段成型機上的胎坯最終成型提供專用的新型結構的定型鼓。全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置包括主軸，將主軸固定在成型機主機箱上的法蘭盤，主軸另一端與成型機尾座機構聯接的聯軸套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內裝有一根左右絲杆，與左右絲杆相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特徵在於這對機頭為對稱裝置，每一機頭包括套置在主軸上的驅動套、驅動套上的膠襄壓盤和導向盤及沿導向盤徑向收縮的胎圈鎖緊機構，所述的螺母座上銷軸穿過主軸長槽與驅動套聯接。
[0004]所說的胎圈鎖緊機構包括套置在驅動套上沿驅動套軸向滑動的導套、導套上的氣缸活塞驅動連杆裝置、滑塊，滑塊安裝在導向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸後端面的耐磨環相接觸，滑塊與連杆裝置上的連杆連接，滑塊頂部設有凹槽，凹槽內裝有用於防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄採用內胎；所說的氣缸活塞驅動連杆裝置包括氣缸活塞和連杆裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸，連杆裝置沿圓周均勻分布在導套上。
[0005]所說的氣管安裝在主軸內，在主軸上裝有進氣接頭和出氣接頭。
[0006]在主軸與驅動套之間裝有自潤滑套。
[0007]本發明的優越性在於:1、採用一對稱機頭裝置，適用範圍大，可滿足直徑相同、寬度不同的胎坯使用，一臺二段機可與不同規格的一段機相配合使用，節省了成本；
2、密封膠襄採用內胎，裝卸方便，便於更換，節省時間，提高了工作效率；
3、滑塊頂部凹槽內裝密封膠襄和橡膠墊圈，保證了向胎坯內充氣定型的密封性好；
4、採用雙缸增壓驅動多組連杆同時推動滑塊同步上升，使胎圈鎖緊機構將胎坯牢固在機頭上有效避免在成型過程中胎圈發生脫出現象；
5、採用耐磨環提高了定型鼓的耐磨性和壽命，降低了製造成本； 6、在主軸與驅動套之間裝有自潤滑套，使使滑動更順暢，提高主軸的耐磨性和壽命。
[0008]【專利附圖】
【附圖說明】:
圖1為本發明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置的主視結構示意圖；
圖2為本發明中全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置的側視結構示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
如圖1、2所示，法蘭盤1、軸承座2、進氣接頭3、氣管4、左右絲杆5、主軸6、螺母座7、驅動套8、活塞9、活塞10、連杆座11、耐磨環12、滑塊13、導向盤14、膠襄壓盤15、定型胎坯16、出氣接頭17、氣缸18、導套19、軸承座20、聯軸套21、未定型胎坯22。
[0010]如圖1所示，一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，將主軸6固定在二段成型機的主機箱上的法蘭盤1，主軸6另一端通過聯軸套21與二段成型機尾座機構聯接，主軸6兩端裝有軸承座2、20，主軸6內裝有一根左右絲杆5，與左右絲杆5相匹配的左、右螺母座及可沿主軸6軸向移動的一對機頭，其特徵在於這對機頭為對稱裝置，每一個機頭包括套置在主軸6上的驅動套8、安裝在驅動套8上的膠襄壓盤15和導向盤14及沿導向盤14徑向收縮的胎圈鎖緊機構，所述的螺母座6上的銷軸穿過主軸6上的長槽與驅動套8聯接；所說的胎圈鎖緊機構包括套置在驅動套8上沿驅動套8軸向滑動的導套19、導套19上的氣缸活塞驅動連杆裝置、滑塊13，滑塊13安裝在導向盤14的滑槽上，滑塊13的另一面與安裝在氣缸18後端面的耐磨環12相接觸，滑塊13與連杆裝置11上的連杆連接，滑塊13頂部設有凹槽，凹槽內裝有用於防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄採用內胎；所說的氣缸活塞驅動連杆裝置包括氣缸活塞9、10和連杆裝置11，連杆裝置11沿圓周均勻分布在導套19上。
[0011]本發明的的工作過程:在胎圈鎖緊機構氣缸活塞驅動連杆裝置中，活塞9、10驅動連杆，連杆拉動滑塊13，使滑塊13沿導向盤14上升，將滑塊13頂上凹槽內的胎圈鎖緊，使胎坯牢固在機頭上，向胎坯22充氣，同時一對機頭在左右絲杆5帶動左、右螺母座推動驅動套8沿主軸6向中間相向運動，對胎坯進行定型作業。
【權利要求】
1.一種全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，包括主軸，將主軸固定在成型機主機箱上的法蘭盤，主軸另一端與成型機尾座機構聯接的聯接套，主軸兩端裝有軸承座，主軸內裝有一根左右絲杆、氣管，與左右絲杆相匹配的左、右螺母座及可沿主軸軸向移動的一對機頭，其特徵在於這對機頭為對稱裝置，每一個機頭包括套置在主軸上的驅動套、安裝在驅動套上的膠襄壓盤和導向盤及沿導向盤徑向收縮的胎圈鎖緊機構，螺母座上的銷軸穿過主軸上的長槽與驅動套聯接；所說的胎圈鎖緊機構包括套置在驅動套上沿驅動套軸向滑動的導套和導套上的氣缸活塞驅動連杆裝置及滑塊，滑塊安裝在導向盤的滑槽上，滑塊的另一面與安裝在氣缸後端面的耐磨環相接觸，滑塊與連杆裝置上的連杆連接，連杆裝置沿圓周均勻分布在導套上。
2.如權利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特徵在於滑塊頂部設有凹槽，凹槽內裝有用於防止漏氣的密封膠襄和橡膠墊圈，密封膠襄採用內胎。
3.如權利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特徵在於所說的氣缸活塞驅動連杆裝置包括氣缸活塞和連杆裝置，氣缸活塞為雙活塞，即氣缸為的雙缸體氣缸。
4.如權利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特徵在於所說的氣管安裝在主軸內，在主軸上裝有進氣接頭和出氣接頭。
5.如權利要求1所述的全鋼子午線工程輪胎二段成型機定型鼓裝置，其特徵在於所說的主軸與驅動套之間裝有自滑滑套。
【文檔編號】B29D30/24GK103847120SQ201210522808
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月8日 優先權日:2012年12月8日
【發明者】戴造成 申請人:福建建陽龍翔科技開發有限公司