用於安裝海上風力發電機的平衡梁的製作方法

2023-06-18 21:17:26

專利名稱：用於安裝海上風力發電機的平衡梁的製作方法
技術領域：
本實用新型應用於海上風力發電機(簡稱風機)整體安裝，防止風力發電機組在組裝、海上運輸及安裝過程中傾覆。
背景技術：
海上風能資源豐富，海上風力發電已經逐漸成為彌補沿海城市供電缺口的重要途徑。海上風力發電機組功率逐步攀升，風力發電機機組總重約為440t左右，一般採用整體安裝的方式，對安裝設備提出較高的要求。風力發電機組在陸地組裝完成後，在海上進 行整體安裝，由於受到波浪、風力及起重設備作用風機難以保持正確的姿態。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用於安裝海上風力發電機的平衡梁，以保持風力發電機在運輸安裝過程中維持正確的姿態，提高安裝的效率。本實用新型解決其技術問題採用的技術方案是平衡梁由桁架、液壓逃逸門與抱箍機構組成，其中桁架作為平衡梁的主體結構，平衡梁中心部分套裝有抱箍機構，桁架的一側安裝有可實現打開與閉合的液壓逃逸門。所述的桁架可以採用圓管桁架結構，其作為平衡梁的主體結構部分。所述的液壓逃逸門，由液壓門、液壓插銷組成，其中液壓插銷的一端與桁架的耳板相連，另一端與液壓門的銷孔接觸配合。所述的抱箍機構可以採用剪叉杆機構，使得抱箍塊與風機塔筒的接觸面增大，避免了因抱緊而對風杆產生的破壞。所述液壓門的打開和閉合、液壓插銷的頂起與鎖死分別由兩套液壓缸驅動。所述的抱箍機構由二組剪叉杆機構組成，在桁架的左右各安排一組；每組剪叉杆機構由二個液壓油缸推動，在剪叉杆機構的作用下抱箍塊始終保持固定方向。所述剪叉杆機構由抱箍塊、承載梁、剪叉杆、燕尾型導軌和抱箍液壓缸組成，其中剪叉杆成十字交叉，其一端通過銷軸與承載梁相連，其另一端通過滑塊與燕尾型導軌相連；抱箍液壓缸對稱布置在剪叉杆的兩端。所述抱箍塊可以由兩片半環形抱箍組成。本實用新型與現有的技術相比，其優點主要是能夠直接從風機塔筒脫離，液壓逃逸門可開啟角度112°，完成打開動作所需時間僅為280s，提高了安裝效率；抱箍塊與風機塔筒環抱的接觸面增大，每個抱箍塊與風機塔筒的接觸面積超過lm2，避免了因抱緊而對風機塔筒產生的破壞；保持風機在組裝、海上運輸及安裝過程中的正確姿勢，減小風機由于波浪造成的振動。
圖I為本實用新型的結構正視圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為本實用新型在風機安裝輔助設備中的位置圖。圖4為抱箍機構單側的放大圖。圖中1.桁架；2.液壓逃逸門；3.抱箍機構；4.液壓門；5.液壓插銷；6.抱箍塊；7.承載梁；8.剪叉杆；9.燕尾型導軌；10.抱箍液壓缸；11.開門液壓缸；12.吊點；13.油箱；14.風機塔筒。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型提供的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其結構如圖I和圖2所示，由桁架I、液壓逃逸門2與抱箍機構3組成，其中桁架I作為平衡梁的主體結構，桁架I中心部分套裝有抱箍機構3，平衡梁一側安裝有可實現打開與閉合的液壓逃逸門2。所述桁架I可以採用圓管桁架結構，其作為平衡梁的主體結構部分。所述液壓逃逸門2由液壓門4、液壓插銷5、開門液壓缸11組成，其中液壓門4的打開和閉合、液壓插銷5的頂起與鎖死分別由兩套液壓缸驅動。上述液壓逃逸門2由開門液壓缸11推動，實現閉合和打開，便於風機塔筒進出平衡梁，並由液壓插銷5插入實現液壓門4的鎖死功能。在高空作業的過程中，液壓逃逸門2可使風機塔筒直接從平衡梁中脫離，提高了安裝與拆卸的效率。在桁架I的一側安裝液壓逃逸門2後，液壓逃逸門可以打開，使得平衡梁能夠與風機塔筒自動脫離，提高了安裝效率。所述抱箍機構3的結構如圖4所示，由二組剪叉杆機構組成，在桁架I的左右各安排一組。每組剪叉杆機構由二個抱箍液壓缸10推動，在剪叉杆機構的作用下抱箍塊6始終保持固定方向運動，又由於抱箍塊與風機塔筒的接觸面較大，從而避免了因抱緊而對風機塔筒產生的破壞。上述剪叉杆機構由抱箍塊6、承載梁7、剪叉杆8、燕尾型導軌9和抱箍液壓缸10組成，其中剪叉杆8成十字交叉，其一端通過銷軸與承載梁7相連，其另一端通過滑塊與燕尾型導軌9相連。抱箍液壓缸10對稱布置在剪叉杆8的兩端。本實用新型提供的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，位於在整套風機安裝輔助設備的上部，如圖3所示。在本平衡梁的桁架I上下平面的四角處各設有四個吊點12，分別用於連接起重機吊鉤與下部對準設備。本實用新型平衡梁的具體安裝工作過程如下I.海上風力發電機組在岸上組裝完成之後，將平衡梁上部四個吊點12與起重機雙吊鉤通過鋼絲繩連接，由起重機吊著平衡梁接近風機塔筒14的中上部，打開平衡梁上的液壓逃逸門2，使風機塔筒14進入平衡梁中部即桁架I處，再將平衡梁下部的四個吊點12與上吊架四個吊點通過鋼絲繩連接；2.啟動液壓裝置，緩慢推進平衡梁上的抱箍液壓缸10，驅動抱箍塊6靠近風機塔筒14，至兩者間隙約為5cm處；3.接著起重機吊起平衡梁繼續起升，至風機下部離開地面(或運輸船甲板)，起重機與平衡梁之間連接鋼絲繩承擔起風力發電機組的全部重量；4.繼續推進抱箍液壓缸10至預緊壓力5Mpa，抱箍塊6以設定預緊力抱緊風機塔筒14，然後關閉液壓門4，鎖死液壓插銷5 ；5.在風機塔筒14的定位過程中，平衡梁狀態保持不變。定位完成後，拔出液壓插銷5，打開液壓門4，並縮回抱箍液壓缸10與抱箍塊6至初始位置，在起重機牽引下將平衡梁從風機塔筒14側面退出，完成海上風力發電機組的安裝過程。整個安裝過程中，本實用新型起到了保持風機塔筒14的正確姿勢，便於起重機作業等作用，同時具有對風機塔筒作用力影響小，工作穩定可靠，拆卸效率高的特點。海上風力發電設備安裝由於受到海上波浪、風力的限制，可供安裝的時間較短，提高安裝的效率具 有較高的經濟效益，本實用新型的使用正是為了提高安裝的效率。液壓逃逸門的設計，可使風機塔筒直接退出，另外抱箍機構3也增加了抱緊塊的接觸面積，提高了海上風力發電設備的安全性和穩定性。以上描述了本實用新型的技術原理、工作過程和效益。本說明書中描述了本實用新型的原理，在本實用新型的設計理念範圍內的其它改進設計都落入本實用新型範圍內。本實用新型要求的保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於由桁架(I)、液壓逃逸門(2)與抱箍機構(3)組成，其中桁架(I)作為平衡梁的主體結構，平衡梁中心部分套裝有抱箍機構(3)，平衡梁一側安裝有可實現打開與閉合的液壓逃逸門(2)。
2.根據權利要求I所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述桁架(I)採用圓管桁架結構，其作為平衡梁的主體結構部分。
3.根據權利要求I所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述液壓逃逸門(2)由液壓門(4)、液壓插銷(5)組成，其中液壓插銷(5)的一端與桁架(I)的耳板相連，另一端與液壓門(4)的銷孔接觸配合。
4.根據權利要求3所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述液壓門(4)的打開和閉合、液壓插銷(5)的頂起與鎖死分別由兩套液壓缸驅動。
5.根據權利要求I所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述的抱箍機構(3)由二組剪叉杆機構組成，在桁架(I)的左右各安排一組；每組剪叉杆機構由二個液壓油缸推動，在剪叉杆機構的作用下抱箍塊始終保持固定方向。
6.根據權利要求5所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述剪叉杆機構由抱箍塊(6)、承載梁(7)、剪叉杆(8)、燕尾型導軌(9)和抱箍液壓缸(10)組成，其中剪叉杆(8)成十字交叉，其一端通過銷軸與承載梁(7)相連，其另一端通過滑塊與燕尾型導軌(9)相連；抱箍液壓缸(10)對稱布置在剪叉杆(8)的兩端。
7.根據權利要求6所述的用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其特徵在於所述抱箍塊(6)由兩片半環形抱箍組成。
專利摘要本實用新型是一種用於安裝海上風力發電機的平衡梁，其由桁架(1)、液壓逃逸門(2)與抱箍機構(3)組成，其中桁架(1)作為平衡梁的主體結構，平衡梁中心部分套裝有抱箍機構(3)，平衡梁一側安裝有可實現打開與閉合的液壓逃逸門(2)。本實用新型作為海上風機安裝輔助設備重要的組成部分，保持風機在組裝、海上運輸及安裝過程中的正確姿勢，減小風機由于波浪造成的振動。
文檔編號B66C13/08GK202609756SQ20122018533
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者趙章焰, 陳楚生, 甘利, 鍾如進, 何山, 蘇力 申請人:武漢理工大學, 中交四航局第二工程有限公司