引擎起動裝置的製作方法
2023-08-03 00:26:06
專利名稱：引擎起動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種弓l擎起動裝置，尤指一種適用於車輛的弓l擎起動裝置。
背景技術：
請參閱圖l，是習知引擎起動裝置的剖面圖，對於一般車輛的引擎起動裝置9而 言，其主要會包括有一起動馬達91 、 一起動齒物2、 一單向離合 3、以及一曲軸 94，其中，單向離合器93軸設於曲軸94上並可帶動曲嫩4旋轉，起動齒紗2嚙合至 起動馬達91並軸向套入於曲軸9上。
請同時參閱圖l、圖2，圖2是習知單向離合器的，圖、及圖3習知單向離合器 的作動示意圖，當起動馬達91^^]而開始旋轉後，若魏動馬趙l的^t較低時， 例如所謂的怠速狀態，單向離合器93所容置的驅動i央95因與起動齒輪92之間的摩擦 力較小，故起動齒^92不會帶動驅動塊95滑移而頂住單向離合器93，使單向離合器 93不會產生旋轉，相對不會使曲軸94產生旋轉；若是起動馬達91的織升高時，單 向離合器93的驅動i夫95因與起動齒紗2之間的摩擦力變大，故起動齒紗2會帶動驅 動±央95滑移並頂住單向離合器93，而使單向離合器93產生旋轉，相對使曲軸94產生 旋轉。
然而，上述習知的單向離合器93是由一離合器本體931與一離合器外蓋932 彼此鎖附組成，在這種f貞附組設方式下，M成單向離合器93的零件數與加工程序 增加，例如會增加螺絲933等，相對使單向離合器93本身的組立精度較難控制，對 於帝U造性、加工性、維修性、或耐久性而言，均會產生不利的影響，實非十分理想。
實用新型內容
本實用新型的目的在於提供一種製造性、加工性、維修性、以及耐久性更為提 升的引擎起動裝置。
為了達成這一目的，本實用新型可藉由單向離合器的一體式設計以減少割微， 並因此相對可控制單向離合器的精度，使單向離合器的製造性、加工性、維修性、 或耐久性可獲得提升。
本實用新型的目的是這樣實現的，引擎起動裝置包括有一曲軸、一單向離合器、 一起動齒輪、 一機油齒輪、以及一起動馬達。其中，單向離合器包括有一本體，此 本體同軸固設於曲軸上，且此本體包括有一內側面、以及一夕卜側面，其中內側面凹 設有複數個容置槽，每一容置槽包括有一寬容置槽、以及一窄容置槽，且每一容置 槽內並容置有一驅動塊，其滑移於寬容置槽與窄容置槽之間。
此外，起動齒輪同軸套入單向離合器的本體並鄰近於本體的內側面、並選擇式 地頂抵於每一容置槽的驅動塊，而機油齒輪則是同軸套入本體、並固設於本體的外 側面。
另外，起動馬達嚙合於起動齒輪、並驅動起動齒輪旋轉。
因此，當起動馬達的魏逐漸提高而j魄動齒輪的轉速亦跟隨提高時，起動齒 輪與驅動±央之間因魏提高而可增加摩擦力，此時，驅動±始由寬容置槽滑移至窄 容置槽、並頂住單向離合器，因而使得單向離合器旋轉，而單向離合器並再帶動曲 軸而使曲軸旋轉。
上述每一容置槽的驅動塊可為一驅動滾柱，也可為驅動滾珠等。
此外，單向離合器的本體可包括有一鍵槽，曲軸可包括有一另一鍵槽，此另一
鍵槽對應於鍵槽，並可以一鍵^A於鍵槽與另一鍵槽。
另外，上述起動馬達可包括有一減速齒輪組，其嚙合於起動馬達與起動齒輪。 又上述起動齒輪可凸設有一環凸緣，其可頂抵於每一容置槽的驅動塊。
本實用新型的優點是本實用新型單向離合器的本體為一體式設計，藉由單向 離合器本體的一體式設計，可減少單向離合器的本體的零件數，相對可控制單向離 合器的本體的精度，使單向離合器的本體的製造性、加工性、維修性、或耐久性可 獲得提升。
圖l是習知引擎起動裝置的剖面圖； 圖2是習知單向離合器的分解圖； 圖3是習知單向離合器的作動示意圖； 圖4是本實用新型一較佳實施例的剖面圖； 圖5是本實用新型一較佳實施例的分解圖。
符號說明
曲軸l另一鍵槽ll單向離合器2
本體20內側面21外側面22
容置槽23寬容置槽231窄容置槽232
驅動塊233鍵槽24起動齒輪3
環凸緣31機油齒輪4起動馬達5
減速齒輪組51鍵6引擎起動裝置9
起動馬達91起動齒輪92單向離合器93
離合器本體931離合器外蓋932螺絲933
曲軸94驅動塊9具體實施方式
請參閱圖4本實用新型一較佳實施例的剖面圖，其中顯示有一車輛的引擎IS^裝 置，例如機車等，且此引擎起動裝置包括有一曲軸l、 一單向離合器2、 一繊齒輪3、 一機油齒輪4、以及一起動馬達5。
請同時參閱圖4、及郞本實用新型一較佳實施例的爐圖，圖式中單向離合器2 包括有一本體20，此本體20同軸固設於曲軸1上，且此本體20包括有一內側面21、以 及一外側面22，其中內側面21凹設有三個容置槽23，每一容置槽23包括有一寬容置 槽231、以及一窄容置槽232，且每一容置槽23內並容置有一驅動;^233，此驅動救33 可滑移於寬容置槽231與窄容置槽232之間。
在本實施例中，每一容置槽23的驅動i央233為一驅動滾柱，當然也可為驅動 、 或等效的驅動塊等。此外，單向離合器2的本體20包括有一H1f24，且曲軸l包括有 一另l槽ll，此另一謝曹11對應於,24，並再以16嵌入於鍵槽24與另^^槽 11。因此，單向離合器2的本體20可藉此同軸固設於曲軸1上，並且單向離合器2的本 體20可藉此帶動曲軸1旋轉。
在圖式中起動齒輪3同軸套入單向離合器2的本體20、並鄰近於本體20的內側面 21，且此起動齒輪3頂抵於每一容置槽23的驅動i^233。在本實施例中，起動齒輪3凸 設有一環凸彰l，藉此環凸緣31而使其頂抵於每一容置槽23的驅動;fe233。
另外，圖式中機油齒輪4同軸套入單向離合器2的本體20、並固設於本#20的外 側面22，而起動馬達5嚙合於起動齒輪3並驅動起動齒輪3旋轉。
在本實施例中，起動馬達5包括有一減速齒輪組51，其嚙合於起動馬達5與起動 齒輪3。
因此，當起動馬必起動後，其旋轉動力可經由^I齒輪組51、再傳遞，動齒 輪3、再傳遞至單向離合器2、再傳遞至曲軸l，並因此使曲軸l旋轉。
至於組設單向離合器2的作用在於，當起動馬達5的,i^^f提高而^^動齒輪3 的織也跟隨提高時，起動齒輪3與驅動i央233之間因織提高而可增加摩擦九此 時，驅動塊233會由寬容置槽231滑移至窄容置槽232、而頂住單向離合器2，使得單 向離合器2可產生旋轉，而單向離合器2則可再帶動曲軸1旋轉。
反之，當起動馬達5的,降低時，例如怠速狀態，起動齒輪3與驅動±^233之間 的摩擦力不足以使驅動±央233滑移，故會使驅動i央233留置於寬容置槽231內，因此， 單向離合器2不會受到驅動±央233的頂抵而旋轉，相對地曲軸l不會產生旋轉。
上述結構使單向離合器2的本體20為一體式設計，藉由此一體式設計，可減少單 向離合器2的本體20的零件數，例如不會如傳 必須利用螺絲鎖附二個組件以成為 單向離合器，故上述結構相對可控制單向離合器2的本體20的精度，使單向離合器2 的本體20的製造性、加工性、維修性、或耐久性可獲得提升。
權利要求1.一種引擎起動裝置，其特徵在於包括；一曲軸；一單向離合器，包括有一本體其同軸固設於該曲軸上，該本體包括有一內側面、及一外側面，該內側面凹設有複數個容置槽，每一容置槽包括有一寬容置槽、及一窄容置槽，每一容置槽內並容置有一驅動塊其滑移於寬容置槽與窄容置槽之間；一起動齒輪，同軸套入該本體並鄰近於該本體的該內側面、並選擇式地頂抵於每一容置槽的該驅動塊；一機油齒輪，同軸套入該本體並固設於該本體的該外側面；以及一起動馬達，嚙合於該起動齒輪並驅動該起動齒輪旋轉。
2. 根據權利要求l所述的引擎起動錢，賺徵在於每一容置槽的該驅動塊為 一驅動滾柱。
3. 根據權利要求l所述的引擎起動裝置，其特徵在於該本體包括有"^H槽，該曲lte括有一另一鍵槽其對應於該ti槽，並以一鍵嵌入於該鍵槽與該另一鍵槽。
4. 根據權利要求i戶;M的引擎起動裝置，其特徵在於該起動馬達包括有一^il齒 ^a其嚙合於該起動馬達與i^動齒輪。
5. 根據權利要求i戶誠的引擎起動裝置，其特徵在於該起動齒輪凸設有一環凸 緣其頂抵於每一容置槽的該驅動塊。
專利摘要一種引擎起動裝置，其特徵在於包括一曲軸；包括有一本體的單向離合器，其同軸固設於曲軸上，本體包括有一內側面、及一外側面，內側面凹設有複數個容置槽，每一容置槽包括有一寬容置槽、及一窄容置槽，每一容置槽內並容置有一驅動塊其滑移於寬容置槽與窄容置槽之間；一起動齒輪同軸套入本體並鄰近於本體的該內側面、並選擇式地頂抵於每一容置槽的驅動塊；機油齒輪同軸套入本體並固設於該本體的外側面；以及一起動馬達，嚙合於該起動齒輪並驅動該起動齒輪旋轉。本實用新型的優點是單向離合器為一體式設計，可減少單向離合器的零件數，相對可控制單向離合器的精度，使單向離合器的製造性、加工性、維修性、或耐久性可獲得提升。
文檔編號F02N11/00GK201007252SQ20062017560
公開日2008年1月16日 申請日期2006年12月20日 優先權日2006年12月20日
發明者吳國南 申請人:三陽工業股份有限公司