基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理系統的製作方法

2023-12-06 16:13:01 1

專利名稱：基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及實現路側停車管理的無線通信和智能控制技木，尤其涉及ー種採用無線網絡技術的路側停車智能管理系統。
背景技術：
隨著全球經濟快速發展，人口數量持續增長，大量人口湧入城市，而汽車作為主要交通工具被廣泛使用。近年城市汽車數量快速增長，使得城市中停車場的停車位數量嚴重短缺，而根據人口流動規律，在不影響正常交通狀況的情況下，充分利用路側進行停車，是充分利用城市空間解決停車難的一個便捷解決方案。相比於傳統的集中停放車輛的停車場，由於路側停車通常為線性排列，若採用人エ管理則需管理員在較長的路線上來回往返，増加了管理難度。同時對於車輛駕駛人員而言，也無法及時獲知哪個路段的路側會有空餘停車位，造成司機得花費大量時間尋找合適車位。鑑於路側停車存在管理難度大，計費收費繁瑣，車位狀態無法及時獲知等缺點，因而，如何實現路側停車的智能管理成為需要解決的問題。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在於，提供一種採用無線網絡技術的路側停車智能管理的系統，解決現有路側停車管理中的通信及智能控制問題，用於實現智能化的路側
停車管理。為了解決上述問題，本實用新型提出了ー種路側停車智能管理的系統，該系統包括多個車位感應器101、自組織網絡的網關102、無線城域網103、路側停車管理平臺104，所述車位感應器101和網關102構成自組織網絡100，其中車位感應器101，用於感應所在停車位的停車狀態，並利用自組織網絡將停車狀態信息發送給自組織網絡的網關102 ；網關102，用於將接收的車位感應器101的停車狀態數據通過無線無線城域網103發送到路側停車管理平臺104 ；路側停車管理平臺104，用於管理車位數據信息。其中，所述停車狀態包括停車與否、停車時間、駛離時間。其中，所述自組織網絡是WSN網絡、zigbee網絡。進ー步地，所述車位傳感器101包括無線通信模塊201、處理器模塊202、感應器模塊203、電源模塊204，其中無線通信模塊201直接和處理器模塊202連接，用於無線組網和無線通信，將停車狀態數據傳輸至網關102;感應器模塊203和處理器模塊202連接，用於檢測車位停車狀態，並將檢測得到的狀態數據發送給處理器模塊202進行處理；所述停車狀態包括停車與否、停車時間、駛離時間。[0014]處理器模塊202分別與無線通信模塊201、感應器模塊203、電源模塊204相連，用於接受數據，發送命令，完成相應的運算和處理功能；電源模塊204分別與無線通信模塊201、處理器模塊202、感應器模塊203相連，用於為無線通信模塊201、處理器模塊202、感應器模塊203提供電源。所述感應器模塊(203)是地磁感應模塊、紅外檢測模塊、車重檢測模塊、無線信號強度檢測模塊、RFID檢測模塊。所述系統進一步包括多個用戶終端105 ;所述路側停車管理平臺104，進一步還用於將路側停車位的車位數據信息分發到用戶終端。所述用戶終端包括使用停車狀態數據的司機手機、車位管理部門的管理系統、車位管理員的信息終端、車載終端。本實用新型的路側停車智能管理的系統，通過車位感應器可以實時獲知當前車位狀態信息，並通過無線自組織網絡的網關及時上報給路側停車管理平臺，由路側停車管理 平臺對停車狀態信息進行處理後，根據用戶請求或者主動發送至用戶終端，用戶終端可以包括停車管理員側的管理終端，司機手持的諸如手機等移動終端，或者車輛上配置的車載信息終端等。這樣無論是停車管理系統的管理人員，還是車位管理人員，還是車輛駕駛人員都可通過本實用新型的路側停車智能管理的系統及時獲知自己所需的停車信息。

圖I是路側停車智能管理的系統示意圖；圖2是路側停車智能管理的系統中車位感應器的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，
以下結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明。如圖I所示，給出了路側停車智能管理的系統示意圖，該路側停車智能管理的系統包括多個車位感應器101、網關102、無線城域網103、路側停車管理平臺104以及多個用戶終端105，所述車位感應器101和網關102構成自組織網絡100，其中車位感應器101，具有無線自組織網絡功能，安裝在路側停車位上，用於從側面或地面感應所在停車位的停車狀態，並利用自組織網絡將停車狀態信息發送給自組織網絡的網關102 ;在一個路側停車場，所有停車位的車位感應器都可將停車狀態數據經過自組織網絡匯聚於網關102。網關102，具有對自組織網絡的網絡協調、路由管理功能，用於將接收的車位感應器101的停車狀態數據通過無線無線城域網103發送到路側停車管理平臺104。路側停車管理平臺104，具有實時監測路側車停車位的管理功能，還用於將路側停車位的車位數據信息分發到各種用戶終端，例如司機手機、車位管理部門的管理系統、車位管理員的信息終端、車載終端等車位數據的使用終端。車位感應器101採用的是無線傳感器，這些無線傳感器利用自身的自組織功能與網關102 —起構成自組織網絡。這些車位傳感器具有成本低、功耗小、性能穩定、實用價值高等特點。在具體應用時，車位感應器101可採用模塊化設計。如圖2所示，給出了車位感應器的模塊結構圖，該車位傳感器包括無線通信模塊201、處理器模塊202、感應器模塊203、電源模塊204，其中無線通信模塊201直接和處理器模塊202連接。該無線通信模塊201包括天線201A、射頻電路201B和射頻晶片201C，用於進行無線組網和無線通信，通過網絡協議可自組織成無線區域網，進行數據的傳輸，將數據傳輸至網關。感應器模塊203和處理器模塊202連接，用於檢測車位停車狀態，並將檢測得到的狀態數據發送給處理器模 塊202進行處理。感應器模塊203可以是地磁感應模塊、紅外檢測模塊、車重檢測模塊、無線信號強度檢測模塊、RFID檢測模塊等。處理器模塊202分別與各功能模塊相連，用於接受數據，發送命令，同時完成相應的運算和處理功能。電源模塊204分別與其它各功能模塊連接，為各模塊提供穩定、可靠的電源。因為在不同的應用模型中進行的監測、控制的功能並不完全相同，針對不同的應用模式，車位感應器101的功能可以進行相應的裁剪。針對不同的應用系統，選擇不同的功能模塊滿足要求，也有助於控制成本。同時，模塊化設計也有效的減小了車位感應器101節點的體積。比如路側警車或其他專用車位，通過感應模塊可知改車位是否停放警車或專用車輛，如停放的非專用車輛，可警告或報警；同時也可應用於路側停車收費管理。本實用新型設計的基於無線傳感器網絡的路側停車智能管理的系統中，可以通過車位感應器的檢測到車位的停車狀態。車位感應器具有自組織網絡的功能，不需要人為幹預，作為網絡節點的車位感應器可以自己找到無線路由，實現車位停車狀態的數據信息到網關的匯聚。網關通過無線城域網將車位停車狀態的數據信息發送至路側停車管理平臺後，路側停車管理平臺可以將車位停車狀態數據信息發送至用戶共享。以上所述僅為本實用新型的實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求範圍之內。
權利要求1.一種基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於，該系統包括多個車位感應器(101)、自組織網絡的網關(102)、無線城域網(103)、路側停車管理平臺(104)，所述車位感應器(101)和網關(102)構成自組織網絡(100)，其中 車位感應器(101)，用於感應所在停車位的停車狀態，並利用自組織網絡將停車狀態信息發送給自組織網絡的網關(102)； 網關(102)，用於將接收的車位感應器(101)的停車狀態數據通過無線城域網(103)發送到路側停車管理平臺(104)； 路側停車管理平臺(104)，用於管理車位數據信息。
2.如權利要求I所述的基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於， 所述自組織網絡是WSN網絡、z igbee網絡。
3.如權利要求I所述的基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於，所述車位傳感器(101)包括無線通信模塊(201)、處理器模塊(202)、感應器模塊(203)、電源模塊(204)，其中 無線通信模塊(201)直接和處理器模塊(202)連接，用於無線組網和無線通信，將停車狀態數據傳輸至網關(102)； 感應器模塊(203)和處理器模塊(202)連接，用於檢測車位停車狀態，並將檢測得到的狀態數據發送給處理器模塊(202)進行處理； 處理器模塊(202)分別與無線通信模塊(201)、感應器模塊(203)、電源模塊(204)相連，用於接受數據，發送命令，完成相應的運算和處理功能； 電源模塊(204)分別與無線通信模塊(201)、處理器模塊(202)、感應器模塊(203)相連，用於為無線通信模塊(201)、處理器模塊(202)、感應器模塊(203)提供電源。
4.如權利要求3所述的基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於， 所述感應器模塊(203)是地磁感應模塊、紅外檢測模塊、車重檢測模塊、無線信號強度檢測模塊、RFID檢測模塊。
5.如權利要求3所述的基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於， 所述系統進一步包括多個用戶終端(105)； 所述路側停車管理平臺(104)，進一步還用於將路側停車位的車位數據信息分發到用戶終端。
6.如權利要求5所述的基於無線傳感器網絡技術的路側停車智能管理的系統，其特徵在於， 所述用戶終端包括使用停車狀態數據的司機手機、車位管理部門的管理系統、車位管理員的信息終端、車載終端。
專利摘要本實用新型公開了一種路側停車智能管理系統，包括多個車位感應器(101)、自組織網絡的網關(102)、無線城域網(103)、路側停車管理平臺(104)，所述車位感應器和網關(102)構成自組織網絡，其中車位感應器(101)，用於感應所在停車位的停車狀態，並利用自組織網絡將停車狀態信息發送給自組織網絡的網關(102)；網關(102)，用於將接收的車位感應器(101)的停車狀態數據通過無線無線城域網(103)發送到路側停車管理平臺(104)；路側停車管理平臺(104)，用於管理車位數據信息。該系統通過車位感應器可實時獲知車位狀態信息，並通過無線自組織網絡及時上報給路側停車管理平臺，高效準確。
文檔編號H04W84/18GK202677626SQ20112052222
公開日2013年1月16日 申請日期2011年12月14日 優先權日2011年12月14日
發明者黃孝斌, 魏劍平, 樊勇, 李英奇 申請人:北京時代凌宇科技有限公司