佔座率的檢測裝置和檢測方法

2023-12-08 07:36:01

專利名稱：佔座率的檢測裝置和檢測方法
技術領域：
本發明涉及一種檢測座椅佔座率，尤其是交通工具或機動車輛的座椅的佔座率的 檢測裝置和檢測方法，其包括至少一根細長的光導，所述光導具有至少一根細長的芯體和 至少一個與所述芯體相隔一定距離的細長的護套，其中所述光導在機械驅動工具作用下可 沿垂直於光導縱軸的至少一個方向變形，由於座椅被佔據而引起的光導的變形使得光從位 於所述機械驅動工具的相反的所述一側中的光導中射出。
背景技術：
特別是在機動車工業中，普通座椅已經經常被用來可靠地檢測座椅上是否有人 坐，以便於人們可優化地控制例如安全氣囊等功能。

發明內容
本發明的目的在於進一步開發一種檢測機動車輛座椅的佔座率的檢測裝置和檢 測方法。本發明的目的是通過一種檢測座椅佔座率的檢測裝置和檢測方法來實現的，其 中，通過檢測裝置可檢測是否有人坐在椅部上，所述椅部上的檢測裝置包括光學檢測人員 佔座率的工具，例如光導。由於椅部上直接提供有至少一根光導，可確保獲得對佔座率的檢測較為可靠，因 此故障發生的可能性可大大減少。在某種程度上說，如果安全相關裝置的控制或者調整取 決於對佔座率的清楚而可靠的檢測，那麼佔座率的可靠檢測關乎生命，至關重要。所述術語「座椅」在這裡包括人可以坐上去的各種座椅裝置。例如，座椅也可以用 在飛機上。不過，現今更多的座椅是在陸地交通中用作交通車輛或者機動車輛的座椅。更 通常的，所述座椅具有一個椅部，人們可以直接坐在椅部上。更佳的是，所述座椅還包括一 個椅背，人可以靠在椅背上從而安全地被座椅支撐。可以理解的是，光學檢測工具不僅包括可以各種形式設在座椅的椅部上的所述光 導，還包括內部的其他發射和接收裝置。利用可變形光導，其光學性能可以特別簡單方式進行結構特徵的變化或者調製， 其中，光學性能的變化程度可用作座椅有人坐或者沒人坐的標誌。更進一步的，在本情形中，利用所述光導有可能用結構非常簡單且可靠的方式來 確定檢測座椅是否有人坐的佔座率檢測裝置有沒有缺陷。如果由於用於傳導從一個相應檢 測裝置發出的電磁波的線路被損壞，這種缺陷就會存在。但是，在本情形中，用於檢測佔座 率的光學工具比如可變形光導，很有可能直接確定此可變形光導是否被損壞。如果被損壞， 將不再有光線穿過所述光導，相應地也不能在所述光導的出口檢測到光線。然而，如果可變 形光導沒有損壞而只是彎曲或者打結，通常至少有餘光仍會到達可變形光導的出口。只要 這些餘光能在出口側被檢測到，則可認為所述光學檢測佔座率的工具是未受損的。這就相 對於現有技術中已知的傳統方法而言具有明顯優勢。本發明的光導因此也可用作工具來檢查那些檢測佔座率的檢測裝置。更理想的是，可變形光導包括一個或多個光纖作為芯體，通過這種方式使電磁波、 尤其是可見光能夠穿過所述可變形光導。這種芯體可以是比如非常廉價的階躍折射率率光纖。舉例來說，這種光導的芯體與護套間隔開，所述護套環繞在所述芯體周圍形成的 體積例如是真空的，或是由保護性氣體，較佳的是氮氣或者氬氣佔據以用來減小由於活性 氧分子產生的材料應力，或者可填充有空氣。耦合進入所述可變形光導的入口側的光理想 的是根據全反射原理沿所述芯體內部穿出而到達所述可變形光導的芯體出口，所述光可在 出口處被檢測到。如果由於座椅被人坐上後，所述光導發生非常大程度的變形例如彎曲，將 會嚴重降低至全反射的必要限制角以下，且可變形光導裡的至少有一部分光不會以可以到 達可變形光導出口的方式反射。如果可檢測的光減少到預定的閾值以下，則有非常大的可 能推斷出所述座椅是有人坐上去了。因此所述光學檢測工具可以設計得非常簡單。另外，如果可變形光導由於人坐上座椅而發生非常大程度的變形，則所述護套和 芯體之間的距離也會因環境的物理變化而持續減小，最佳的是通過機械驅動工具來引起二 者距離的減小，直到最終二者直接實現接觸。這種接觸導致反射光的能量被吸收，從而降低 到達所述光導出口的信號強度。在芯體界面全反射時，在界面後會形成電磁近場，這種事實 很有可能引起反射光能量被吸收。當所述光導發生變形，此近場被所述護套的分子重疊，然 後護套變成所述近場的散射中心，直到那時護套是靜態的，且相應地可吸收能量，這些能量 不斷地從來自芯體中的光中汲取。如果可檢測的光降至低於一個預定的閾值，則有極大的可能推斷出所述座椅有人 坐上了。所述可檢測光的此預定義閾值可以，例如通過與坐在座椅上人的重量配合的方式 來選定。如果，例如一個體重是30kg的孩子坐在司機座椅上，檢測到的光的強度相對於未 負載座椅的光的強度來說相對較弱，但是無論如何也不會高於一個成年人坐在座椅上的情 況。如果光強度沒有降至預定閾值以下，機上電子設備作為一個整體也仍然是不能啟動的， 例如，孩子不能啟動車輛。更進一步的，可以知道的是，較佳的該下降至預定義閾值以下是 依賴於時間的。例如，為了啟動機上電子設備，所述光線需要在一段相對較長的時間內持續 地下降至預定義閾值之下。這樣的話，即使一個孩子在座椅上玩耍跳躍也不能誤啟動所述 車輛。進一步的，這種光纖嵌入到可變形光導的柔性護套裡，使得在正常狀態下所述光 纖只通過很少的幾個支撐點與所述柔性護套接觸，該正常狀態也就是說，處於椅部沒有被 佔據的狀態。這種情況下，幾乎所有耦合進入所述可變形光導的入口側的光均可在可變形 光導的出口側被檢測到。然而，如果由於人坐上椅部而使可變形光導變形，所述光纖將與柔 性護套在多個接觸點或者在一個相對較大的表面區域接觸，這將使得所述耦合進入口側的 光可耦合出所述光纖的外側。因此，所述起初耦合進入的光不能充分地在出口側被檢測到， 而是只能檢測到很微弱的一部分。這些在出口側所檢測到的微弱的光可很有利地用作椅部 上有負載的證明。因而，佔座率也會被可靠地檢測出來。當穿過所述光導的光線以小於全反射極限角的夾角入射到一個過渡介質或者入 射兩個介質之間的界面時，此時所述芯體外的光可獲得最佳的耦合，在這種情況下，存在三 個界面情形，包括光纖一空氣，光纖一光纖護套以及光纖一光纖絕緣套。
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對於這三個過渡界面來說，每個情形都有一個各自的全反射極限角，這根本上取 決於鄰接界面的不同介質的光學折射率，尤其是從光密介質到光疏介質的傳遞中。當座椅表面沒有被坐的狀態下，由於還沒有接觸到其纖維護套，則很難對座椅表 面內的光導進行定位時，此時可以利用這種在小於全反射極限角的角度下的耦合輸出。因此，本發明也可以通過一種座椅尤其是交通裝置或機動車輛的座椅的佔座率的 檢測方法實現，所述方法可檢測到是否有人坐在座椅的椅部上，其中，由於在椅部的區域內 對穿過光導的光進行調製，因而可檢測出人坐上座椅的佔座率。在本情形中，如果上述可變形光導中的模散布成(if modes are scattered)使得 不會在出口側形成集中強度的光，將有利於實現合適的調製。除了將穿過所述可變形光導的光進行散射或者脈衝展寬，在可變形光導的端部所 形成的光強同樣能夠用來顯示沒有被佔據、有人佔座和/或者光導有缺陷。因此，通過這種調製，可以可靠地、尤其可特別快速地檢測出是否有人坐在座椅的 椅部上。特別是當入口側耦合的光在出口側降至一個特定的閾值以下時，很容易推斷出此 座椅上有人佔座。另外，為了更好的檢測，例如提供三個檢測範圍將會是很足夠的。例如，設定一個 沒有佔座的第一閾值，比如基於光的散射的最小強度來設定。高於預定的光的散射的最大 強度，所述座椅必然有人佔座。如前文所述，如果不再可能檢測到任何光，則很容易判斷出 是存在缺陷。較佳的是，光學檢測佔座率的工具在交付之前初始化，以便於很好地定義一個獨 自關鍵閾值。這是因為只有在所述可變形光導以彎曲方式位於所述椅部上或者內部，才有 可能在可變形光導的入口側和出口側區分出穿過可變形光導的光。因此，在製造過程中如 果將由於可變形光導的安裝、定位和預加載所造成的光強減弱都能夠考慮進來，最終測量、 校核和存儲恰當的閾值，將是很有利的。因此，還可提供一個較佳的可選方法。將光耦合進入椅部上可變形光導的至少一 根光纖中去，其中，在座椅被佔據的情況下，部分耦合的光並沒有在可變形光導中很充分地 反射和/或者從至少一根光纖中耦合出來。如果至少部分耦合進入的光從可變形光導內至 少一根光纖耦合出來，相應的佔座率在本方法中可用非常簡單和可靠的方式光學地檢測出來。如果，例如降低到可變形光導內的全反射極限角以下，在入口側耦合進入可變形 光導的光僅在出口側不能被充分地檢測到。在本發明中，根據全反射原理，所述光導在使用 和操作上特別具有優勢。在進一步的較佳實施例中，人員的實際佔座率可以很確切地檢測到，且可將不同 佔座率可靠地區分開來，例如包的佔座率或者類似的。在這種情況下，如果為了將部分光耦 合出至少一根光纖，將光導變形，最好是彎曲或者打結多次，則本實施例將具有優勢。特別 是，如果可變形光導進行多次理想的彎曲或者打結，可可靠地檢測到人員的實際椅部的佔 座率。尤其是，利用可變形光導的多次彎曲或打結，可以確保達到可變形光導的全反射極限 角，如前所述，並且/或者所述至少一根光纖與可變形光導的柔性護套在多個點接觸，從而 在足夠大的整個表面區域上進行接觸。因此，耦合進的光也能在很大程度上耦合出至少一 根光纖，以便於能夠在出口側到達(undershot)可靠的關鍵閾值。
就此而言，在另一特別有利的方法變形中，可變形光導的入口和出口之間光量和/ 或光質的差值被確定下來。例如，基於在可變形光導的出口側只能檢測到部分在入口側耦合的光，可以有利 地檢測出人員佔座率，其中，根據光量的差值即可獲得有關佔座率的結論。另外的或可供替換的是，為了確保相應佔座率的可靠檢測，也可在出口側確定光 質。例如通過光導的恰當變形，可耦合出一定頻率或波長的光譜，這樣的話，在可變形光導 的出口側就不會再檢測到所述光譜。可以理解的是，本檢測裝置可包括一個用來確定這種差值和/或監測相應關鍵閾 值的合適設備。另外，有利的是，這種光導優選至少部分設置在座椅墊的座椅下方的緩衝材料切 口內。同時，這使得光導可以靈活的方式恰當地設置蓋住座椅表面、較佳地是座椅側表面的 主應力點。為了能夠在人佔座的情況時，在可變形光導出口側可靠地確定其他涉及到入口 側的耦合入光的值，如果檢測裝置還包括用於調製光導的光導率的工具將會更有利。在這方面，如果檢測裝置包括機械驅動光導的工具尤其是用於光導變形的工具， 會比較有利。這些機械驅動工具和/或變形工具將有利於用結構上很簡單的方式來輔助或 者增加變形或者將所述光導彎曲或者打結。即使是相對較輕的人坐在座椅的椅部上也會被 檢測出來。一個較佳的變形實施例中，所述機械驅動工具和/或變形工具具有凸起區域 (raised region)，所述凸起區域面向光導。例如，當座椅被佔據或者將可變形光導推入凸 起區域之間的凹處時，可利用該凸起區域通過使該可變形光導穿過座椅墊朝所述機械驅動 工具移動來充分彎曲該可變形光導。特別的是，利用所述凸起區域可實現局部有限變形，因 此，檢測佔座率的精確度可進一步提高。另外，較佳的是，至少一個光導的至少一部分是利用支撐裝置來固定的，該支撐裝 置包括特定框形和/或帶形系統來支撐所述光導。這些支撐裝置最好是用塑料和/或金屬 製成，用來附加地穩固光學元件以防止扭曲、挪位或者機械損壞。儘管座椅被頻繁使用，也 能獲得連續的高質量甚至長時間的佔座率的檢測。框形系統可以是圓形或者也可以是有角 的，最佳是方形，其中幾何形狀最好是基於所述光導的幾何結構。另外，已知的是，這些框形系統可以幾乎將所述光導包圍住，並只有在座椅的主應 力點的表面上特別設有緩衝墊，所述緩衝墊直接朝向座椅的上側。這些座椅墊可以是圓的， 也可以是方的。與這些緩衝墊匹配的凸起區域位於框形系統的相對內側，以便於在有座椅 被佔據的情況下可對位於其中的光導局部進行變形。由於框形系統的緩衝墊的存在，光導 的變形只發生在特定的點上，而沒有使整體的光導變形。另外，軌道形系統也可用作支撐裝置，其中，此處的軌道較佳地是設計成導軌，用 來引導至少一側的光導。可設置附屬件例如用於將光導推進軌道，其中軌道形系統的面朝 光導的內側具有機械驅動工具，所述機械驅動工具在座椅被坐的情況下將光導變形，且使 得光從光導從出射，從而引起信號的減弱。較佳的是，所述支撐裝置位於座椅墊的緩衝墊內 和/或者安排在座椅墊的下側和基板之間。對於不同的配置，可相應的提供合適的機械驅動工具和/或者合適的變形工具。 考慮到座椅的便利性，如果所述機械驅動工具和/或者變形工具用椅部的基板製成，則可很大程度上保留裝置的結構簡單性。相應地，從這方面考慮，可提供另一個變形的實施例，其提供一個用來替換所述光 導的替換帶(switching strip)，所述替換帶用褶皺的鈑金殼(sheet-metalshell)或者褶 皺的椅部基板製成。這樣的話，所述底殼或基板只需要是褶皺的。通過褶皺形狀來可調整 現有檢測裝置的敏感性。如果所述光導設置在椅部基板和椅部表面之間，例如，可以毫不費力將可變形光 導推向一個合適形狀的基板，且在過程中如果已經有人坐在椅部表面上，可變形光導會被 彎曲。如果所述光導至少部分地設置在所述椅部的座椅墊中，則所述光導也可整合到座 椅中。在這種情況下，尤其是可變形光導可以穿過座椅墊，例如環繞座椅墊。至於另一種結構，可變形光導也可以設置在座椅墊下面且因而位於椅部的座椅墊 和椅部的基板之間。然而，更有利的情況是，可變形光導還可以位於座椅墊內，因為位於座椅墊內可以 受到更好的保護防止機械損壞。為了使可變形光導只需要很小的力就可將其折彎或者打結，如果椅部包括座椅 墊，那麼座椅墊具有緩衝材料切口，為所述光導設置的機械驅動工具和/或者變形工具的 凸起區域設置在所述緩衝材料切口內。為了一方面能夠將光耦合進入可變形光導的入口側，同時另一方面能夠確定所述 可變形光導的出口側的光，如果檢測裝置包括發射和/或接收裝置，其中特別是發射裝置 具有光發射器且接收裝置具有光探測器，會比較有利。這種發射和/接收裝置也可與現有 座椅分離開而作為一個獨立的組分，則本發明的光導必須相對於這樣一個獨立發射和/或 者接收裝置而設置在合適的位置上。


本發明進一步的優勢、目的和特性將參考下面描述的附圖進行解釋說明，例如，所 述附圖顯示機動車座椅包括光學檢測佔座率的工具。附圖中圖1示意性顯示機動車輛座椅的透視圖，所述座椅包括椅部、椅背和設置在椅部 上的檢測裝置，所述檢測裝置包括光學檢測人員佔座率的工具；圖2示意性地顯示圖1的椅部的座椅墊的剖視圖，其中光導整合到座椅墊中；圖3a和3b顯示具有芯體和護套的光導的概要側視圖；圖4示意性地顯示圖2所示座椅墊的剖視圖；圖5示意性地顯示圖2和圖5所示的座椅墊在有人加載在其上的剖視圖；圖6示意性地顯示另一個座椅墊下方的視圖，所述座椅墊具有一種可能安裝方式 下的可變形光導以及一種可能的為了更容易接觸可變形光導的接觸區域的方式；圖7示意性地顯示具有光的發射和接收裝置的可變形光導；和圖8示意性地顯示另一個整合有可變形光導的座椅墊的仰視圖。1 座椅2 機動車輛座椅
3椅部4椅背5右扶手6左扶手
7支撐架8基板9座椅墊10座椅表面11人員12檢測裝置13光學檢測工具14可變形光導15發射和接收裝置16入口17出口18調製光導率的工具19機械驅動工具20基板21凸起區域22替換帶23凸起區域的緩衝材料切口24載荷箭頭28護套29芯體30光導的緩衝材料切口109座椅墊125下側126 可變形光導圈127 活躍區域(active region)214 可變形光導215 發射和接收裝置216 入口217 出口226 可變形光導圈309 座椅墊314 可變形光導323 緩衝材料切口330 成形區域
具體實施例方式圖1所示的座椅1是機動車輛座椅2，可通常用在商用車輛(未示出)上。座椅1包括椅部3、與椅部3鄰接的椅背4以及兩個扶手5和6。座椅1安裝在支撐架7上，支撐架7可穩固地連接到車艙地面(未示出)上。從圖4和圖5的圖標中可清晰的看出，椅部3包括基板8，基板8上設置有座椅墊 9。利用椅部3和座椅墊9可形成一個舒適的座椅表面10。人員11例如商用車輛(未示 出)的司機可以坐在座椅表面10上面。為了能夠自動檢測是否有人員11已經實際地坐在座椅1的椅部3上因而座椅1 被人員佔用，所述座椅1進一步具有用於檢測座椅被人員佔用的裝置12。從圖2至圖5可以進一步清楚地知道，根據本發明，檢測裝置12包括用於光學檢 測座椅被人員佔座的工具13，在本示意性實施例中，所述工具配置為一個可變形光導14。 利用可變形光導14，一方面，座椅有人佔座時，可變形光導在人員11的負荷下變形，由此使 得穿過可變形光導14的光，尤其是根據全反射極限角原理或者也由於吸收的緣故，在其穿 過可變形光導14時相應地改變，因此可以很簡單且可靠的方式檢測座椅是否被人員佔據。 或另一方面，也可以很簡單且可靠的方式檢測可變形光導14是否有損壞，在這種情況下進 入可變形光導14的光束被完全阻斷。為了產生和檢測可變形光導14所必須的光，檢測裝置12進一步具備有發射和接 收裝置15。發射和接收裝置的發射單元用來將光射入可變形光導14的入口 16，且所述利 用發射和接收裝置15的接收單元在可變形光導14的出口 17處對穿過可變形光導14的光 進行檢測。至少，當座椅被人佔據時，由於光導14的變形，在入口 16和出口 17出的光在光 量和/或光質上有所不同，基於此產生的對應電信號可由發射和接收裝置15發送給下遊的 評估裝置(未示出)。為了使可變形光導14能夠被恰當地變形，且可變形光導14的傳導性可隨之改變， 檢測裝置12也具有用於調製光導14的光導率的裝置18。當人員11加載在所述椅部3的座椅墊9上使其已經充分變形到一定程度，則可變 形光導14可獲得充足良好的變形。這使護套和芯體靠得更近，其較佳地使得反射光的能量 被吸收的同時損失強度。在這種情況下，座椅墊9形成調製工具18。如例舉的實施例所示， 特別是在可變形光導14嵌入到座椅墊9中的情況。然而，當座椅上有人佔座時，為了使可變形光導14總是以特別可靠的方式來變 形，檢測裝置12最好還附加裝有用於機械驅動所述光導14的工具，其中，此處的機械驅動 工具19也可被當做用於變形該光導14的工具。圖3a示出的是座椅1的側視圖，所述座椅1具有座椅墊9和光導14，光導14包括 芯體29和包圍住所述芯體29的護套28。機械驅動工具19設置成與緩衝材料切口 30相 對，機械驅動工具19設計成即可靜止但也可以移動，且與光導14之間隔有一定距離。圖3b 顯示圖3a的座椅在光導14由於座椅被佔據而變形的情況下的側視圖，該佔位發生在負載 箭頭24所指的方向，其中，此時是在例如休息的瞬間，座椅被佔據導致光導14整體被推向 機械驅動工具19。在這種情況下，芯體29和護套28最好以一種使它們之間的距離減小直 到它們直接接觸的方式變形。這將導致芯體29的光能量吸收，在一個有利的實施例中，機 械驅動工具19可用褶皺的基板20以結構非常簡單的形式實現，所述基板20使得光導14的出口 17處產生信號減少，從而可提供可靠的有關佔座率的信息。進一步地，在一個有利的實施例中，機械驅動工具19可以用褶皺的基板20以非常 簡單的結構形式實現，因此，它可用做座椅1的現有組件。在這種情況下，褶皺的基板20形成面向光導14的凸起區域21。用於替換可變形 光導14的替換帶22被設置在座椅1的椅部3上，可以節約大多空間。在本實施例中，凸起區域21設置在緩衝材料切口 23的區域內，使得凸起區域21 可以非常有效地與可變形光導14進行活躍的接觸。特別當人員11沿載荷箭頭24的方向 壓在座椅墊9上時，可變形光導14因此可以至少局部多次變形或者繞提供的凸起區域21 彎曲，因此，可變形光導14的傳導性，尤其是可變形光導14的至少一根光纖(未示出)的 傳導性會發生變化。在圖6陰影示出的另一個座椅墊109的下側125，大致顯示出了一種可能的可變 形光導圈126的位置。在這種情況下，可在圖示強調的四個活躍區域127(僅舉例性編號) (見圖3和4)設置相應的緩衝材料切口 23，用來促進人員對可變形光導圈126的變形。普通的可變形光導圈226如圖7所示。可變形光導圈226提供導光長度約為2m， 其中可變形光導214的入口 216和出口 217通向並恰當地連接至發射和接收裝置215。由 於約2m的導光長度太短，可將一種廉價的階躍折射率纖維用作光導(未示出)而不會出現 任何問題。在圖8示出的座椅墊309中，可變形光導314以彎折地方式嵌入到座椅墊309中， 且直接從外面可以看出，可變形光導314基本上只在緩衝材料切口 323上。因此，可變形光 導314可以在緩衝材料切口 323的區域內特別良好地變形。可以清晰地看到，成形區域330 位於在座椅墊309上，在該成形區域330內還設置有座椅的對應基板。如上文所述，在這種 情況下，基板上的凸起區域可接著直接到達該可變形光導314，從而加劇可變形光導314的 多次變形。原則上可以設想到對本發明的基礎概念進行修改。例如，所述替換帶或者多個替 換帶可能用來代替可變形光導。這種替換帶是長條形的，其內部具有與它們的輪廓形成一 體的內腔。在這種情況下，兩個相互隔開的傳導區域以帶形的方式設置成一個位於另一個 的頂部，這樣設置使得即便替換帶受到很小的壓力或者很小的變形，傳導區域就會相互接 觸然後造成短路，因此將產生被連接評估裝置的信號。與光導相同，此替換帶可位於車輛座椅的座椅表面的泡沫材料內，且根據座椅表 面的板區域的形狀而在特定的點上有變形，在這些點上會有電接觸。由於座椅表面被佔用 而引起替換帶內部發生接觸或者短路。這種替換帶根據閉合電路原理進行電操作，例如，檢測到線纜斷裂則任何造成危 險的移動均停止。通常，這種替換帶操作的最大電壓為24V DZ，最大電流為10mA。其外層 用熱塑性彈性體製成並具有TPE套筒，且套筒的形狀根據客戶要求而定。關於載荷的回升角(pick up angle)和在大於90°時發生的短路取決於替換帶的 外表面形狀。施加在上面的驅動力可能為25N或者更少。所用的終止電阻可以是1.2kQ， 功率最大為250mW。接觸電阻可小於400 Q。本申請文件所公開的所有特徵都將在權利要求中聲明作為本發明的要點，只要相 對於現有技術它們各自具有創造性的或者相互結合起來具有創造性。
權利要求
用於檢測座椅尤其是交通工具座椅或者機動車輛座椅的佔座率的檢測裝置，包括至少一個細長的光導(14)，所述光導(14)具有至少一根細長的芯體(29)和至少一個與所述芯體相隔一定距離的細長的護套(28)，其中，在機械驅動工具(19)作用下，光導(14)沿垂直於光導(14)縱軸的至少一個方向變形，由於座椅被佔據而引起的變形使得光位於所述機械驅動工具(19)的相反的所述一側中的光導(14)中射出。
2.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，所述細長的光導(14)至少部 分設置在座椅墊(9)中光導(14)的緩衝材料切口(30)中。
3.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，所述細長的光導(14)至少部 分地在支撐裝置的輔助下進行設置，所述支撐裝置特別包括有用來支撐所述光導(14)的 框形和/或者帶形系統。
4.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，所述檢測裝置包括用於調製 所述光導(14)的光導率的工具(18)。
5.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，所述檢測裝置包括機械驅動 所述光導(14)的工具(19)，特別是用來使所述光導(14)變形的工具。
6.根據權利要求5所述的檢測裝置，其特徵在於，所述機械驅動工具(19)具有面朝所 述光導(14)的凸起區域(21)。
7.根據權利要求6所述的檢測裝置，其特徵在於，所述椅部(3)包括座椅墊(9)，其中 所述座椅墊(9)進一步具有緩衝材料切口(23)，機械驅動工具(19)和/或者用於光學檢測 工具(13)的變形工具的凸起區域(21)設置在所述緩衝材料切口(23)中。
8.根據權利要求5-7中任一權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，較佳地通過褶皺 的基板(20)和/或者椅部(3)的褶皺的鈑金殼形成所述機械驅動工具(19)。
9.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，至少一根光導(14)設置在椅 部(3)的基板(20)和椅部表面(10)之間。
10.根據任一前述權利要求所述的檢測裝置，其特徵在於，所述檢測裝置包括發射和 /或者接收裝置(15)，其中特別是所述發射裝置具有光發射器且所述接收裝置具有光探測
11.檢測座椅，尤其是交通工具座椅或者機動車輛座椅的佔座率的方法，其中，可檢測 到是否有人員(11)坐在所述座椅⑴的椅部⑶上，其特徵在於，由於穿過光導(14)的光 在椅部(3)所在的區域內被調製，從而可光學地檢測出人員的佔座率。
12.根據權利要求13所述的方法，其特徵在於，所述光耦合進入椅部(3)的光導(14) 中，其中，當座椅被佔用時，部分耦合進入的光從所述可變形光導(14)的至少一根光纖中 華禹合出來。
13.根據權利要求14所述的方法，其特徵在於，為了將一些光耦合出，所述光導(14)被 變形，較佳地是被彎曲或者打結多次。
14.根據權利要求13-15中任一權利要求所述的方法，其特徵在於，為了檢測佔座率， 測定在可變形光導(14)的入口(16)和出口(17)的光量和/或者光質之間的差值。
全文摘要
為了對座椅、尤其是機動車座椅的人員佔座率進行更可靠地檢測，本發明提供一種檢測裝置(12)來檢測座椅(1)、尤其是交通工具座椅或者機動車輛座椅(2)的佔座率，所述檢測裝置(12)包括至少一根細長的光導(14)，所述光導(14)具有至少一根細長的芯體(29)和至少一個與所述芯體相隔一定距離的細長的護套(28)，其中，在機械驅動工具(19)作用下，光導(14)沿垂直於光導(14)縱軸的至少一個方向變形，由於座椅被佔據而引起的變形使得光位於所述機械驅動工具(19)的相反的所述一側中的光導(14)中射出。
文檔編號G01B11/16GK101865663SQ20101016336
公開日2010年10月20日 申請日期2010年4月2日 優先權日2009年4月2日
發明者尤爾根·梅爾, 延斯·科爾布, 史蒂芬·穆勒, 羅蘭·於貝拉克爾 申請人:格拉默股份有限公司