汽車絞盤安裝支架的製作方法

2023-05-29 10:26:36

專利名稱：汽車絞盤安裝支架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車絞盤安裝支架，尤其涉及一種支架為整體結構的汽車用
絞盤安裝支架。
背景技術：
現有軍車液壓絞盤安裝支架為斷開式結構，斷開支架兩邊安裝在車架縱梁上，中 間連接絞盤，結構形式不夠牢靠，在使用過程中容易斷裂，尤其在自救過程中，比如整車陷 入泥潭需要先將絞盤鋼絲繩拴在固定遠處然後啟動絞盤時鋼絲繩收縮，這時整車所受阻力 全部需要由絞盤支架承受，如果絞盤支架不夠牢固，那麼其在強大的拉力情況下就故容易 損壞。

發明內容本實用新型克服了上述技術問題的缺點，提供了一種具有整體式結構和良好承載 拉力性能的汽車絞盤安裝支架。 為實現上述目的，本實用新型採用了如下技術方案 本實用新型的汽車絞盤安裝支架，其特別之處在於包括一實心或空心管梁，所述 管梁的兩端設置有用於與車架相焊接的左焊接板和右焊接板，所述左焊接板和右焊接板之 間的管梁上設置有兩個和絞盤的底座相配合的左絞盤座和右絞盤座。 本實用新型的汽車絞盤安裝支架，所述左焊接板和右焊接板上均設置有四個螺 孔。 本實用新型的有益效果是(1)由於該絞盤安裝支架為一整體結構，改變了過去 的組合結構，使得該實用新型的支架有比較高的承受能力；(2)由採用了整體式結構，使得 使用該支架的汽車陷入泥潭後利用鋼絲繩固定在絞盤上實現自救。

圖1為本實用新型的主視結構示意圖； 圖2為本實用新型的俯視結構示意圖； 圖3為本實用新型的左視結構示意圖。 圖中1管梁，2左絞盤座，3右絞盤座，4左焊接板，5右焊接板，6螺栓孔。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。 在圖1、圖2和圖3中，所示的管梁1為一空心鋼管，在該管梁1的兩端有分別設 置有用於和汽車的車架縱梁相焊接的左焊接板4和右焊接板5，在左焊接板4和右焊接板5 之間的管梁1上設置有兩個和絞盤底座相配的左絞盤座2和右絞盤座3，在該兩個絞盤座上 均開有和絞盤上的底座相配的螺栓孔6，通過螺栓孔6和絞盤上的螺孔進行配合，利用螺栓來進行安裝，這種安裝方法不僅可達到要求的穩固性，還方便拆卸。 本實用新型的實用方法首先是測量需要安裝的絞盤的尺寸的大小，獲得絞盤上 的底座之間的長度，然後根據此長度在車架縱梁上焊接兩個本實用新型的汽車絞盤安裝支 架，焊接完畢後把絞盤放置在合適的位置擰緊緊螺母即可。
權利要求一種汽車絞盤安裝支架，其特徵在於包括一實心或空心管梁(1)，所述管梁(1)的兩端設置有用於與車架相焊接的左焊接板(4)和右焊接板(5)，所述左焊接板(4)和右焊接板(5)之間的管梁(1)上設置有兩個和絞盤的底座相配合的左絞盤座(2)和右絞盤座(3)。
2. 根據權利要求1所述的汽車絞盤安裝支架，其特徵在於所述左焊接板(4)和右焊 接板(5)上均設置有四個螺栓孔(6)。
專利摘要本實用新型克服了現有汽車絞盤安裝支架採用的為組合不牢固的缺點，提供了一種具有整體式結構和良好承載拉力性能的汽車絞盤安裝支架，其特別之處在於包括一實心或空心管梁，所述管梁的兩端設置有用於與車架相焊接的左焊接板和右焊接板，所述左焊接板和右焊接板之間的管梁上設置有兩個和絞盤的底座相配合的左絞盤座和右絞盤座。本實用新型的有益效果是(1)由於該絞盤安裝支架為一整體結構，改變了過去的組合結構，使得該實用新型的支架有比較高的承受能力；(2)由採用了整體式結構，使得使用該支架的汽車陷入泥潭後利用鋼絲繩固定在絞盤上實現自救。
文檔編號B60R11/06GK201530353SQ20092023901
公開日2010年7月21日 申請日期2009年9月28日 優先權日2009年9月28日
發明者嶽元靜, 李曉波 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司