一種鍛造用成品運輸裝置的製作方法
2023-12-12 13:54:22 1
本實用新型涉及一種運輸裝置，尤其涉及一種鍛造用成品運輸裝置。
背景技術：
鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與衝壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏鬆等缺陷，優化微觀組織結構，同時由於保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優於同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多採用鍛件。
現有的運輸裝置存在運輸不方便、工作效率低、安全性低的缺點，因此亟需研發一種運輸方便、工作效率高、安全性高的鍛造用成品運輸裝置。
技術實現要素：
(1)要解決的技術問題
本實用新型為了克服現有的運輸裝置運輸不方便、工作效率低、安全性低的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種運輸方便、工作效率高、安全性高的鍛造用成品運輸裝置。
(2)技術方案
為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種鍛造用成品運輸裝置，包括有滑軌、左側板、推手、電動繞線輪、滑塊、拉線、第一彈簧、右側板、插板、拉環、第一支杆、套筒、第二彈簧、第二支杆、第一螺杆、車輪、隔板、卡塊、第二螺杆、伸縮杆和第三螺杆，滑軌頂部左側豎直設有左側板，左側板的左側面設有推手，滑軌內左側設有電動繞線輪，滑軌上滑動式地設有滑塊，滑塊上開有卡槽，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的末端與滑塊的左側面下部相連接，滑塊的右側面與滑軌內右側之間連接有第一彈簧，滑軌的右端豎直連接有右側板，右側板上內開有插槽，插槽內活動式地豎直設有插板，插板與插槽相配合，插板的頂部設有拉環，滑軌底部豎直設有第一支杆和套筒，第一支杆位於套筒的左方，套筒內頂部設有第二彈簧，第二彈簧的上端與套筒內頂部相連接，第二彈簧的下端豎直連接有第二支杆，第二支杆右側面上部開有凹槽，套筒的右側面下部開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內設有第一螺杆，第一螺杆與第一螺紋孔配合，第一支杆和第二支杆的下端均連接有車輪，卡槽內活動式地設有卡塊，卡塊與卡槽相配合，卡塊的頂部豎直設有隔板，隔板的上部與左側板的上部均開第二螺紋孔，第二螺紋孔內設有第二螺杆，第二螺紋孔與第二螺杆配合，隔板的上部與左側板的上部之間水平設有伸縮杆，伸縮杆的兩端均開有第三螺紋孔，第三螺紋孔與第二螺杆配合，伸縮杆的頂部開有第四螺紋孔，第四螺紋孔內設有第三螺杆，第三螺杆與第四螺紋孔配合。
優選地，還包括有橡膠墊，推手外圍設有橡膠墊。
優選地，還包括有加強筋，右側板的外側面水平設有加強筋。
優選地，滑軌的材質為Q235鋼。
優選地，拉線的材質為鋼絲。
優選地，車輪為萬向輪。
工作原理：本實用新型通過滑軌、左側板、推手、右側板和兩個車輪組成一個推車，可方便運輸。擰動第二螺杆，第二螺杆在第二螺紋孔內向外側方向運動，當第二螺杆脫離第三螺紋時，操作人員將伸縮杆取下。隔板將本實用新型分成兩部分，隔板的左側可放置一些較長的鍛造成品，隔板的右側可放置一些較小的鍛造成品。啟動電動繞線輪順時針或逆時針轉動，電動繞線輪順時針時轉動時將拉線放出，在第一彈簧的作用下，滑塊在滑軌上向右滑動，帶動隔板向右移動，當電動繞線輪逆時針轉動時，通過拉線拉動滑塊在滑軌上向左滑動，帶動隔板向左移動，如此就能通過滑塊帶動隔板向左或向右移動，從而來調節需要放置較長的鍛造成品。此時，操作人員將一些需要進行運輸的較長的鍛造成品放置在隔板左側的滑軌上，放置好後，擰動第三螺杆，第三螺杆在第四螺紋孔內向外側方向運動，當第三螺杆不再將伸縮杆的內杆固定時，再根據在隔板左側滑軌上的鍛造用成品來調節伸縮杆的長度，調節好後，反方向擰動第三螺杆，第三螺杆在第四螺紋孔內向內側方向運動，當第三螺杆與第四螺紋相配合時，將伸縮杆水平放回原位，然後反方向擰動第二螺杆，第二螺杆在第二螺紋孔內向內側方向運動，當第二螺杆與第三螺紋相配合時，從而將伸縮杆固定在隔板左側滑軌上部，可防止在運輸的過程中較長的鍛造成品左右晃動或掉出，降低工作效率。然後操作人員再將需要進行運輸的較小的鍛造成品隔板的右側，放置好後，就能推動本實用新型同時對較長和較小的鍛造成品進行運輸了。運輸到目的地時，操作人員手拉拉環將插板從插槽內抽出，再擰動第一螺杆，第一螺杆在第一螺紋孔向外側方向運動，當第一螺杆與第一螺紋孔脫離時，右側車輪受重力作用下將壓縮第二彈簧，此時，本實用新型向右下方傾斜，從而將隔板右側較小的鍛造成品倒出。當隔板右側較小的鍛造成品全部倒出後，操作人員再次擰動第二螺杆，當第二螺杆脫離第三螺紋時，操作人員將伸縮杆取下，然後再將隔板左側的滑軌上較長的鍛造用品搬出，當隔板左側的滑軌上較長的鍛造用品全部搬出後，右側車輪將不再受重力作用，在第二彈簧的作用下復位。再反方向擰動第一螺杆，第一螺杆在第一螺紋孔向內側方向運動，當第一螺杆與第一螺紋孔相配合時，從而將車輪再次固定在套筒內。再將插板插回插槽內，然後再反方向擰動第二螺杆，當第二螺杆與第三螺紋相配合時，再次將伸縮杆固定在隔板左側滑軌上部，以待下次使用，也不易弄丟本實用新型的部件。
因為還包括有橡膠墊，推手外圍設有橡膠墊，橡膠墊的質地較軟且能夠增大摩擦力，能夠使操作人員手握推手時感覺更舒服，並且在推動本實用新型的過程中手不易打滑，間接的提高了操作人員在運輸過程中的工作效率。
因為還包括有加強筋，右側板的外側面水平設有加強筋，加強筋能夠使本實用新型更牢固，提高了在運輸過程中的安全性。
因為滑軌的材質為Q235鋼，Q235鋼耐腐蝕和承受能力大，使得滑軌的使用年限更長。
因為拉線的材質為鋼絲，鋼絲的硬度較高並且不易腐蝕，更加經久耐用。
因為車輪為萬向輪，萬向輪的結構允許水平360度旋轉，能夠更好的運輸。
(3)有益效果
本實用新型所提供的一種鍛造用成品運輸裝置，通過採用隔板將需要運輸的鍛造成品分成兩部分，能夠提高工作效率，且本實用新型設計為一個推車，可方便運輸，運輸過程中採用伸縮杆，使運輸更加安全。
附圖說明
圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。
圖2為本實用新型的第二種主視結構示意圖。
圖3為本實用新型右側板的第一種右視結構示意圖。
圖4為本實用新型右側板的第二種右視結構示意圖。
附圖中的標記為：1-滑軌，2-左側板，3-推手，4-電動繞線輪，5-滑塊，6-卡槽，7-拉線，8-第一彈簧，9-右側板，10-插槽，11-插板，12-拉環，13-第一支杆，14-套筒，15-第二彈簧，16-第二支杆，17-凹槽，18-第一螺紋孔，19-第一螺杆，20-車輪，21-隔板，22-卡塊，23-第二螺紋孔，24-第二螺杆，25-伸縮杆，26-第三螺紋孔，27-第四螺紋孔，28-第三螺杆，29-橡膠墊，30-加強筋。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
實施例1
一種鍛造用成品運輸裝置，如圖1-4所示，包括有滑軌1、左側板2、推手3、電動繞線輪4、滑塊5、拉線7、第一彈簧8、右側板9、插板11、拉環12、第一支杆13、套筒14、第二彈簧15、第二支杆16、第一螺杆19、車輪20、隔板21、卡塊22、第二螺杆24、伸縮杆25和第三螺杆28，滑軌1頂部左側豎直設有左側板2，左側板2的左側面設有推手3，滑軌1內左側設有電動繞線輪4，滑軌1上滑動式地設有滑塊5，滑塊5上開有卡槽6，電動繞線輪4上繞有拉線7，拉線7的末端與滑塊5的左側面下部相連接，滑塊5的右側面與滑軌1內右側之間連接有第一彈簧8，滑軌1的右端豎直連接有右側板9，右側板9上內開有插槽10，插槽10內活動式地豎直設有插板11，插板11與插槽10相配合，插板11的頂部設有拉環12，滑軌1底部豎直設有第一支杆13和套筒14，第一支杆13位於套筒14的左方，套筒14內頂部設有第二彈簧15，第二彈簧15的上端與套筒14內頂部相連接，第二彈簧15的下端豎直連接有第二支杆16，第二支杆16右側面上部開有凹槽17，套筒14的右側面下部開有第一螺紋孔18，第一螺紋孔18內設有第一螺杆19，第一螺杆19與第一螺紋孔18配合，第一支杆13和第二支杆16的下端均連接有車輪20，卡槽6內活動式地設有卡塊22，卡塊22與卡槽6相配合，卡塊22的頂部豎直設有隔板21，隔板21的上部與左側板2的上部均開第二螺紋孔23，第二螺紋孔23內設有第二螺杆24，第二螺紋孔23與第二螺杆24配合，隔板21的上部與左側板2的上部之間水平設有伸縮杆25，伸縮杆25的兩端均開有第三螺紋孔26，第三螺紋孔26與第二螺杆24配合，伸縮杆25的頂部開有第四螺紋孔27，第四螺紋孔27內設有第三螺杆28，第三螺杆28與第四螺紋孔27配合。
還包括有橡膠墊29，推手3外圍設有橡膠墊29。
還包括有加強筋30，右側板9的外側面水平設有加強筋30。
滑軌1的材質為Q235鋼。
拉線7的材質為鋼絲。
車輪20為萬向輪。
工作原理：本實用新型通過滑軌1、左側板2、推手3、右側板9和兩個車輪20組成一個推車，可方便運輸。擰動第二螺杆24，第二螺杆24在第二螺紋孔23內向外側方向運動，當第二螺杆24脫離第三螺紋時，操作人員將伸縮杆25取下。隔板21將本實用新型分成兩部分，隔板21的左側可放置一些較長的鍛造成品，隔板21的右側可放置一些較小的鍛造成品。啟動電動繞線輪4順時針或逆時針轉動，電動繞線輪4順時針時轉動時將拉線7放出，在第一彈簧8的作用下，滑塊5在滑軌1上向右滑動，帶動隔板21向右移動，當電動繞線輪4逆時針轉動時，通過拉線7拉動滑塊5在滑軌1上向左滑動，帶動隔板21向左移動，如此就能通過滑塊5帶動隔板21向左或向右移動，從而來調節需要放置較長的鍛造成品。此時，操作人員將一些需要進行運輸的較長的鍛造成品放置在隔板21左側的滑軌1上，放置好後，擰動第三螺杆28，第三螺杆28在第四螺紋孔27內向外側方向運動，當第三螺杆28不再將伸縮杆25的內杆固定時，再根據在隔板21左側滑軌1上的鍛造用成品來調節伸縮杆25的長度，調節好後，反方向擰動第三螺杆28，第三螺杆28在第四螺紋孔27內向內側方向運動，當第三螺杆28與第四螺紋相配合時，將伸縮杆25水平放回原位，然後反方向擰動第二螺杆24，第二螺杆24在第二螺紋孔23內向內側方向運動，當第二螺杆24與第三螺紋相配合時，從而將伸縮杆25固定在隔板21左側滑軌1上部，可防止在運輸的過程中較長的鍛造成品左右晃動或掉出，降低工作效率。然後操作人員再將需要進行運輸的較小的鍛造成品隔板21的右側，放置好後，就能推動本實用新型同時對較長和較小的鍛造成品進行運輸了。運輸到目的地時，操作人員手拉拉環12將插板11從插槽10內抽出，再擰動第一螺杆19，第一螺杆19在第一螺紋孔18向外側方向運動，當第一螺杆19與第一螺紋孔18脫離時，右側車輪20受重力作用下將壓縮第二彈簧15，此時，本實用新型向右下方傾斜，從而將隔板21右側較小的鍛造成品倒出。當隔板21右側較小的鍛造成品全部倒出後，操作人員再次擰動第二螺杆24，當第二螺杆24脫離第三螺紋時，操作人員將伸縮杆25取下，然後再將隔板21左側的滑軌1上較長的鍛造用品搬出，當隔板21左側的滑軌1上較長的鍛造用品全部搬出後，右側車輪20將不再受重力作用，在第二彈簧15的作用下復位。再反方向擰動第一螺杆19，第一螺杆19在第一螺紋孔18向內側方向運動，當第一螺杆19與第一螺紋孔18相配合時，從而將車輪20再次固定在套筒14內。再將插板11插回插槽10內，然後再反方向擰動第二螺杆24，當第二螺杆24與第三螺紋相配合時，再次將伸縮杆25固定在隔板21左側滑軌1上部，以待下次使用，也不易弄丟本實用新型的部件。
因為還包括有橡膠墊29，推手3外圍設有橡膠墊29，橡膠墊29的質地較軟且能夠增大摩擦力，能夠使操作人員手握推手3時感覺更舒服，並且在推動本實用新型的過程中手不易打滑，間接的提高了操作人員在運輸過程中的工作效率。
因為還包括有加強筋30，右側板9的外側面水平設有加強筋30，加強筋30能夠使本實用新型更牢固，提高了在運輸過程中的安全性。
因為滑軌1的材質為Q235鋼，Q235鋼耐腐蝕和承受能力大，使得滑軌1的使用年限更長。
因為拉線7的材質為鋼絲，鋼絲的硬度較高並且不易腐蝕，更加經久耐用。因為車輪20為萬向輪，萬向輪的結構允許水平360度旋轉，能夠更好的運輸。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。