伸縮式車載連接裝置製造方法
2023-05-17 19:06:31 2
伸縮式車載連接裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種伸縮式車載連接裝置。所述伸縮式車載連接裝置包括：殼體；可伸出及彈回所述殼體的連接線；與所述連接線前端連接的連接頭；在所述連接線彈回所述殼體後容納所述連接頭的收容腔；以及，可將所述連接頭鎖合在所述收容腔的鎖合機構。利用本實用新型所提供的伸縮式車載傳輸裝置，可以方便的實現外部電子設備與連接頭之間連接的斷開。
【專利說明】伸縮式車載連接裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電子設備【技術領域】，尤其涉及一種伸縮式車載連接裝置。
【背景技術】
[0002]隨著便攜電子技術的飛速發展以及汽車的日益普及，車載設備與外部電子設備之間的連接越來越重要；例如，各種各樣的外部電子設備(比如行動電話、筆記本電腦、MP3、MP4、PSP等等)逐漸豐富了人們的生活，但是這些數碼產品均離不開電源的支持，在駕車外出時，經常需要通過車載連接裝置將外部電子設備與車載電源連接，從而對外部電子設備進行充電；車載連接裝置主要包括連接線以及設置在連接線前端的連接頭。又例如，還可以通過上述車載連接裝置將外部電子設備與車載多媒體設備(比如汽車音響、顯示器等等)連接，利用外部電子設備作為車載多媒體設備的內容源，從而大大擴展車載多媒體設備的功能。再例如，還可以通過外部電子設備控制車載多媒體設備的操作，比如可將手機作為一外接鍵盤進行文字輸入，這樣可使用戶的輸入更加方便。
[0003]為了更好的滿足消費者的需求，目前市場上出現了多種樣式的伸縮式車載連接裝置；例如，如圖1中所示，可以通過設置內置卷簧的集線盒13，在連接線11被拉伸出殼體21後，可以利用卷簧的彈性作用使連接線11恢復原位；又例如，如圖2中所示，可以選擇彈簧導線作為連接線11，利用彈簧導線自身的彈性作用實現連接線11的伸縮。
[0004]這樣，在外部電子設備與伸縮式車載連接裝置的連接頭12連接時，可以很方便的通過拉伸連接線11而移動外部電子設備，同時不用擔心外部電子設備與連接頭12之間斷開連接；在使用完畢後，將外部電子設備從連接頭12拔下，連接線11會自動縮回初始位置，避免雜亂的走線影響車內環境以及駕駛員的駕駛。
[0005]然而，現有技術中伸縮式車載連接裝置存在的一個問題是，如果想要將外部電子設備從連接頭拔下，需要一隻手固定連接頭，另一隻手將外部電子設備從連接頭拔下，或者一隻手固定外部電子設備，另一隻手將連接頭從外部電子設備拔下，非常的不方便。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的在於針對【背景技術】中的部分問題或者全部問題，提供一種伸縮式車載傳輸裝置，用於方便的斷開外部電子設備與連接頭的連接。
[0007]所述伸縮式車載連接裝置包括:
[0008]殼體；
[0009]可伸出及彈回所述殼體的連接線；
[0010]與所述連接線前端連接的連接頭；
[0011]在所述連接線彈回所述殼體後容納所述連接頭的收容腔；以及，
[0012]可將所述連接頭鎖合在所述收容腔的鎖合機構。
[0013]優選的，還包括:
[0014]控制所述鎖合機構將所述連接頭鎖合和/或控制所述鎖合機構取消對所述連接頭鎖合的控制機構。
[0015]優選的，所述鎖合機構包括設置在連接頭上的限位槽以及與所述控制機構連接的限位柱；所述控制機構控制所述限位柱嵌入以及離開所述限位槽。
[0016]優選的，所述限位柱前端具有與所述連接線伸出方向成銳角的斜面，所述限位槽為與所述限位柱前端形狀適配的楔形槽。
[0017]優選的，所述控制機構為機械式控制機構或者電子式控制機構。
[0018]優選的，所述連接線為彈簧導線；或者，所述殼體內設置有集線盒，所述集線盒中設置有與所述連接線連接的卷簧。
[0019]優選的，所述連接頭包括USB接頭或者DC接頭。
[0020]優選的，所述連接線的後端連接至車載電源，或者，所述連接線的後端連接至車載多媒體設備。
[0021]由以上技術方案可見，本實用新型提供的伸縮式車載傳輸裝置中，通過設置鎖合機構，在連接線彈回殼體後，將連接頭鎖合在收容腔中；這樣，在將外部電子設備從連接頭拔下時，就無需再用一隻手固定連接頭或者外部電子設備，僅需直接將外部電子設備從連接頭上拔下即可；因此，利用本實用新型所提供的伸縮式車載傳輸裝置，可以方便的實現外部電子設備與連接頭之間連接的斷開；此外，用戶可以選擇操作模式，當僅需要充電時，用戶可選擇鎖合模式(即通過鎖合機構將接線頭鎖合)，採取上述方案可更方便地實現外部電子設備與連接頭之間連接的斷開；當既需要充電又需要操作外部電子設備，亦或需要通過外部電子設備控制車載多媒體設備時，可選擇解鎖模式(即取消鎖合機構對接線頭的鎖合)，方便用戶的操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是現有技術中一種伸縮式車載傳輸裝置的結構示意圖；
[0024]圖2是現有技術中另一種伸縮式車載傳輸裝置的結構示意圖；
[0025]圖3是本實用新型實施例中一種伸縮式車載傳輸裝置的結構示意圖；
[0026]圖4是本實用新型實施例中另一種伸縮式車載傳輸裝置的結構示意圖；
[0027]圖5是本實用新型實施例中一種鎖合機構及控制機構的結構示意圖；
[0028]圖6是本實用新型實施例中另一種鎖合機構及控制機構的結構示意圖。
[0029]圖中，11:連接線；12:連接頭；13:集線盒；21:殼體；22:收容腔；30:鎖合機構；31:限位柱；311:第一斜面；32:限位槽；41:固定塊；42:壓縮彈簧；43:操縱杆；431:第二斜面；44:第二限位槽；45:電磁鐵；50:觸發按鍵。
【具體實施方式】
[0030]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0031]圖3以及圖4是本實施例中提供的一種伸縮式車載傳輸裝置的結構示意圖，為了便於說明，圖中僅示出了與本實施例相關的部分。
[0032]如圖3以及圖4中所示，本實施例中所提供的伸縮式車載傳輸裝置主要包括:殼體21、連接線11、連接頭12、收容腔22以及鎖合機構30等等；所述殼體21可以單獨設置，也可以是車輛上的既有結構；所述連接線11可伸出及彈回所述殼體21，所述收容腔22用於在連接線11彈回所述殼體21後容納所述連接頭12，所述收容腔22通常為殼體21的一部分；所述連接頭12連接在所述連接線11伸出所述殼體21的前端部分；當有拉力施加在所述連接頭12上時，所述連接線11從所述殼體21內部伸出，當所述拉力撤銷後，連接線11彈回所述收容腔22。除上述組件外，本實用新型中的伸縮式車載傳輸裝置還包括鎖合機構30，鎖合機構30用於在所述連接頭12位於收容腔22時，將其鎖合在收容腔22中；這樣，在將外部電子設備從連接頭12拔下時，就無需再用一隻手固定連接頭12或者外部電子設備，僅需直接將外部電子設備從連接頭12上拔下即可；因此，利用本實用新型所提供的伸縮式車載傳輸裝置，可以方便的斷開外部電子設備與連接頭12的連接。
[0033]進一步的，為了方便所述鎖合機構30對連接頭12的鎖合以及解鎖，本實施例中的伸縮式車載傳輸裝置還包括與所述鎖合機構30連接的控制機構，從而可以利用控制機構控制鎖合機構30將所述連接頭12鎖合以及控制所述鎖合機構30取消對所述連接頭12鎖合；容易理解的是，當上述鎖合機構30為自鎖式鎖合機構時，則控制機構只需要能夠控制所述鎖合機構30取消對所述連接頭12的鎖合即可，當上述鎖合機構30可以在特殊外力(例如特定角度的外力、特定方式的外力等等)下可以自解鎖的鎖合機構時，則控制機構只需要能夠控制所述鎖合機構30對所述連接頭12進行鎖合即可，當鎖合機構30既可以自鎖也可以自解鎖時，則可以不必單獨設置控制機構。所述控制機構可以為機械式控制機構也可以是電子式控制機構，在此不做特殊限定。
[0034]示例性的，本實施例中簡單的提供了一種上述鎖合機構30的具體實現方式；如圖5以及圖6中所示，本實施例中的鎖合機構30包括設置在連接頭12上的第一限位槽32以及與所述控制機構連接的限位柱31 ;所述控制機構控制所述限位柱31嵌入以及離開所述第一限位槽32 ;當控制機構控制限位柱31嵌入所述第一限位槽32時，所述連接頭12被鎖合；當控制機構控制限位柱31離開所述第一限位槽32時，所述連接頭12被解鎖。
[0035]進一步的，本實施例中上述限位柱31的前端可以設置與所述連接線11伸出方向成銳角(例如30度、45度、60度等等)的第一斜面311，相應的，所述第一限位槽32為與所述限位柱31前端形狀適配的第一楔形槽；所述控制機構為機械式控制機構時，如圖5中所示，其可以包括固定塊41以及壓縮彈簧42 ;所述固定塊41與所述殼體21固定連接，所述限位柱31後端與所述固定塊41之間通過壓縮彈簧42連接；在所述連接頭12彈回收容腔22的過程中，上述第一斜面311受到擠壓，從而使限位柱31縮回以及使壓縮彈簧42被壓縮，當連接頭12彈回收容腔22底部時，所述第一限位槽32相應的運動到所述限位柱31所在的位置，限位柱31不再受到連接頭12的擠壓作用，因此會在壓縮彈簧42的作用下彈出並嵌入到第一限位槽32中；除此之外，所述控制機構還可以包括操縱杆43以及設置在所述限位柱31上的第二限位槽44，所述操縱杆43下端設置有與所述限位柱31縮回方向成銳角的第二斜面431，相應的，所述第二限位槽44為與所述操縱杆43下端形狀適配的第二楔形槽；當按壓所述操縱杆43上端時，所述第二斜面431擠壓所述限位柱31，從而使限位柱31縮回以及使壓縮彈簧42被壓縮，此時，連接頭12被解鎖，可以在外力的作用下離開收容腔22。
[0036]當上述控制機構為電子式控制機構時，其結構可以如圖6中所示，上述固定塊41可以替換為與所述殼體21固定連接的電磁鐵45，相應的至少所述限位柱31的後端為鐵磁材料；當啟動所述電磁鐵45後，電磁鐵45對所述限位柱31產生吸引力，從而使限位柱31縮回以及使壓縮彈簧42被壓縮，此時，連接頭12被解鎖，可以在外力的作用下離開收容腔22 ;當關斷所述電磁鐵45後，電磁鐵45不再對所述限位柱31產生吸引力，所述限位柱31在壓縮彈簧42的作用下彈出。
[0037]此外，上述操縱杆43的上端以及電磁鐵45的開關均可以設置為位於所述殼體21之外的觸發按鍵50 ;例如,所述觸發按鍵50可以位於所述殼體21的表面或者位於其他方便使用者操縱的位置，通過觸發所述觸發按鍵50即可控制鎖合機構30對連接頭12的鎖合以及解鎖。
[0038]當然，上述鎖合機構以及控制機構僅僅是簡單舉例而已，並不用以限定本實用新型；本領域的技術人員可以在不付出創造性勞動的情況下，根據實際需求設定鎖合機構以及控制機構，這都屬於本實用新型保護的範圍。
[0039]本實施例中所提供的伸縮式車載傳輸裝置中，連接線11的伸縮可以通過多種方式實現；例如，如圖3中所示，可以是在所述殼體21內設置集線盒13，並且所述集線盒13中設置有與所述連接線11連接的卷簧等彈性部件，在連接線11被拉伸出接線盒後，可以利用這些彈性部件的彈性作用使連接線11恢復原位；又例如，如圖4中所示，也可以是選擇彈簧導線作為連接線11，利用彈簧導線自身的彈性作用實現連接線11的伸縮等等。
[0040]上述伸縮式車載傳輸裝置可以用於實現外部電子設備與車載電源的連接，即所述連接線11的後端連接至車載電源，從而實現對外部設備的充電；或者，也可以用於實現外部電子設備與車載多媒體設備的連接，即所述連接線11的後端連接至車載多媒體設備，從而可以利用外部電子設備作為車載多媒體設備的內容源，大大擴展車載多媒體設備的功能；而根據伸縮式車載傳輸裝置作用的不同以及連接的外部電子設備接口的不同，所述連接頭12可以相應的選擇對應的標準接頭；例如，所述連接頭12可以包括USB接頭或者DC接頭或者其他標準的接頭等等。
[0041 ] 綜合上述實施例，可以明顯看出，在本實用新型所提供的伸縮式車載傳輸裝置中，在將外部電子設備從連接頭拔下時，就無需再用一隻手固定連接頭或者外部電子設備，僅需直接將外部電子設備從連接頭上拔下即可；因此，利用本實用新型所提供的伸縮式車載傳輸裝置，可以方便的實現外部電子設備與連接頭之間連接的斷開。
[0042] 以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的範圍之內。
【權利要求】
1.一種伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，包括: 殼體； 可伸出及彈回所述殼體的連接線； 與所述連接線前端連接的連接頭； 在所述連接線彈回所述殼體後容納所述連接頭的收容腔；以及， 可將所述連接頭鎖合在所述收容腔的鎖合機構。
2.根據權利要求1所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，還包括: 控制所述鎖合機構將所述連接頭鎖合和/或控制所述鎖合機構取消對所述連接頭鎖合的控制機構。
3.根據權利要求1或2所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述鎖合機構包括設置在連接頭上的限位槽以及與所述控制機構連接的限位柱；所述控制機構控制所述限位柱嵌入以及離開所述限位槽。
4.根據權利要求3所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述限位柱前端具有與所述連接線伸出方向成銳角的斜面，所述限位槽為與所述限位柱前端形狀適配的楔形槽。
5.根據權利要求4所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述控制機構為機械式控制機構或者電子式控制機構。
6.根據權利要求1-2或4-5任意一項所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述連接線為彈簧導線；或者，所述殼體內設置有集線盒，所述集線盒中設置有與所述連接線連接的卷簧。
7.根據權利要求6所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述連接頭包括USB接頭或者DC接頭。
8.根據權利要求1-2、4-5或7任意一項所述的伸縮式車載連接裝置，其特徵在於，所述連接線的後端連接至車載電源，或者，所述連接線的後端連接至車載多媒體設備。
【文檔編號】H01R13/639GK203707467SQ201420003829
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月3日 優先權日:2014年1月3日
【發明者】居建華 申請人:觀致汽車有限公司