鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統的製作方法

2023-04-25 06:29:46

專利名稱：鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路工程施工系統，尤其是涉及一種用於鐵路橋梁架設後的防落梁擋塊安裝作業的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統。
背景技術：
在遭受大地震時，為了避免落梁等災難性損壞，限制箱梁與橋墩頂部的相對變形，在箱梁構造措施中通常要設置防落梁擋塊。現有的防落梁擋塊為不規則的鋼構件，安裝在已架箱梁底部的預埋鋼板上，每孔梁需安裝四塊。安裝時，防落梁擋塊帶螺栓孔的平面與箱梁底部的預埋鋼板螺栓孔精確對位後，用螺栓連接，完成安裝。當防落梁擋塊不發揮作用時，箱梁可自由振動，當防落梁擋塊發揮作用時，箱梁的振動受到約束。防落梁擋塊只能在架梁後安裝，因為如果將防落梁擋塊在架箱梁前安裝，雖然將 會和安裝橋梁支座一樣，十分方便，但提前安裝好防落梁擋塊將會影響箱梁架設時的餵梁及支座灌漿，且防落梁擋塊的位置與千斤頂的位置重合，不能實現正常落梁。目前，在鐵路橋梁架設施工中還沒有一種有效的防落梁擋塊安裝系統。受箱梁底部和橋墩頂面空間的限制，防落梁擋塊安裝主要是靠人工安裝。每個防落梁擋塊重量約150千克，至少需四個人力才能將防落梁擋塊進行轉移，再用人力將防落梁擋塊吊至橋墩凹槽上，橋墩凹槽上仍需要四人將防落梁擋塊抬至安裝位置，另需二人安裝螺絲。每個防落梁擋塊安裝的時間至少需要30分鐘，每天最多安裝四孔箱梁。這種作業方法由於需要多人在橋墩上的狹小空間內作業，存在較大的安全隱患，同時作業時的勞動強度大，安裝速度緩慢，導致施工成本增加。

實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足，提供一種鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其結構簡單、設計合理、實現方便且使用操作簡便，能夠有效代替部分人力作業，節省了人力，降低了勞動強度，提高了作業效率，同時消除了作業時的安全隱患，降低了安裝成本。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於包括設置在已架箱梁的底部與橋墩凹槽之間且用於將轉移至橋墩處的待安裝防落梁擋塊起吊至橋墩凹槽處的固定式防落梁擋塊起吊裝置，和設置在已架箱梁的底部與橋墩的墩頂之間且在所述墩頂上自由移動的防落梁擋塊精確對位小車，以及設置在已架箱梁的梁面上且用於將起吊至橋墩凹槽處的待安裝防落梁擋塊起吊至防落梁擋塊精確對位小車上的自行移動式起吊裝置，所述橋墩的墩頂一側與箱梁的底部之間設置有第一支撐墊石，所述橋墩的墩頂另一側與箱梁的底部之間設置有第二支撐墊石，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置和防落梁擋塊精確對位小車均設置在第一支撐墊石與第二支撐墊石之間，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置支撐在橋墩凹槽上，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置的上端與已架箱梁底部的預埋鋼板連接。[0007]上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述固定式防落梁擋塊起吊裝置包括安裝杆和通過倒凸字形鋼板安裝在安裝杆中部的支腿，所述倒凸字形鋼板固定在安裝杆上，所述支腿與倒凸字形鋼板固定連接，所述安裝杆、倒凸字形鋼板和支腿形成T字形結構；所述支腿的底部安裝有萬向輪，所述安裝杆的一端與已架箱梁底部的預埋鋼板連接，所述安裝杆的另一端安裝有定滑輪，所述安裝杆的底部且靠近定滑輪位置處安裝有滾軸，所述安裝杆的底部安裝有第一電葫蘆，所述第一電葫蘆的鋼絲繩穿過倒凸字形鋼板後依次繞過滾軸和定滑輪且起吊待安裝防落梁擋塊。上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述安裝杆通過螺母和與螺母配合使用的螺栓與已架箱梁底部的預埋鋼板連接，所述螺母焊接在安裝杆的端部。上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述安裝杆為方鋼。上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述倒凸字形鋼板與安裝杆之間以及支腿與倒凸字形鋼板之間的連接方式均為焊接。 上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述自行移動式起吊裝置包括車架和安裝在車架底部的手推車輪，所述車架的上部安裝有第二電葫蘆，所述第二電葫蘆的鋼絲繩掛鈎豎直向下且起吊待安裝防落梁擋塊。上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述手推車輪焊接在車架上。上述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述防落梁擋塊精確對位小車包括與待安裝防落梁擋塊相配合的車體，所述車體的一端高另一端低，所述車體的高端安裝有萬向輪，所述車體的低端安裝有定向輪，所述萬向輪和定向輪的數量均為兩個，兩個所述萬向輪對稱設置，兩個所述定向輪對稱設置。本實用新型與現有技術相比具有以下優點I、結構簡單、設計合理、實現方便且使用操作簡便。2、本實用新型能夠有效代替部分人力作業，節省了人力，降低了勞動強度，提高了作業效率，同時消除了作業時的安全隱患，降低了安裝成本。3、本實用新型可完成防落梁擋塊安裝時起吊和對位等一系列工序，機械化程度高，操作簡便，造價費用低、經濟效益高，解決了現有技術中防落梁擋塊在狹小空間人工安裝存在的勞動強度大和安全性差的問題，避免了因人工安裝過程中易發生危險的事故發生，具有很高的應用價值。下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。

圖I為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型固定式防落梁擋塊起吊裝置的結構示意圖。圖3為本實用新型自行移動式起吊裝置的結構示意圖。圖4為圖3的俯視圖。圖5為圖3的左視圖。圖6為本實用新型防落梁擋塊精確對位小車的結構示意圖。圖7為圖6的俯視圖。圖8為圖6的左視圖。[0027]附圖標記說明I-固定式防落梁擋塊起吊裝置；2-防落梁擋塊精確對位小車；3-自行移動式起吊裝置；4_已架箱梁；5-橋墩；5-1-橋墩凹槽；6-待安裝防落梁擋塊；7-手推車輪；8-車架；9-鋼絲繩掛鈎；10-第二電葫蘆； 11-支腿；11-1-倒凸字形鋼板；12-安裝杆；13-定滑輪；14-鋼絲繩；15-第一電葫蘆； 16-滾軸；17-螺母；18-螺栓；19-萬向輪；20-萬向輪；21-定向輪；22-車體；23-1-第一支撐墊石；23-2-第二支撐墊石。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型包括設置在已架箱梁4的底部與橋墩凹槽5-1之間且用於將轉移至橋墩5處的待安裝防落梁擋塊6起吊至橋墩凹槽5-1處的固定式防落梁擋塊起吊裝置1，和設置在已架箱梁4的底部與橋墩5的墩頂之間且在所述墩頂上自由移動的防落梁擋塊精確對位小車2，以及設置在已架箱梁4的梁面上且用於將起吊至橋墩凹槽5-1處的待安裝防落梁擋塊6起吊至防落梁擋塊精確對位小車2上的自行移動式起吊裝置3，所述橋墩5的墩頂一側與箱梁4的底部之間設置有第一支撐墊石23-1，所述橋墩5的墩頂另一側與箱梁4的底部之間設置有第二支撐墊石23-2，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置I和防落梁擋塊精確對位小車2均設置在第一支撐墊石23-1與第二支撐墊石23-2之間，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置I支撐在橋墩凹槽5-1上，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置I的上端與已架箱梁4底部的預埋鋼板連接。如圖2所示，本實施例中，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置I包括安裝杆12和通過倒凸字形鋼板11-1安裝在安裝杆12中部的支腿11，所述倒凸字形鋼板11-1固定在安裝杆12上，所述支腿11與倒凸字形鋼板11-1固定連接，所述安裝杆12、倒凸字形鋼板11-1和支腿11形成T字形結構；所述支腿11的底部安裝有萬向輪19，所述安裝杆12的一端與已架箱梁4底部的預埋鋼板連接，所述安裝杆12的另一端安裝有定滑輪13，所述安裝杆12的底部且靠近定滑輪13位置處安裝有滾軸16，所述安裝杆12的底部安裝有第一電葫蘆15，所述第一電葫蘆15的鋼絲繩14穿過倒凸字形鋼板11-1後依次繞過滾軸16和定滑輪13且起吊待安裝防落梁擋塊6。固定式防落梁擋塊起吊裝置I主要用來從橋墩5底部將待安裝防落梁擋塊6吊至相應高度位置，再放置在橋墩凹槽5-1處，萬向輪19的設置使得整個起吊裝置能在橋墩凹槽5-1處自由轉向，解決了現有技術中多人在橋墩上起吊防落梁擋塊安全性差的問題，同時降低了勞動強度。如圖2所示，本實施例中，所述安裝杆12通過螺母17和與螺母17配合使用的螺栓18與已架箱梁4底部的預埋鋼板連接，所述螺母17焊接在安裝杆12的端部。實際製作時，可將安裝杆12的一端削成直角三角形，將螺母17焊接在直角三角形的尖端部(方便螺栓通過螺母與箱梁底部的預埋鋼板臨時連接)。本實施例中，所述安裝杆12為方鋼，或者由兩根槽鋼焊接成一根方鋼。[0042]本實施例中，所述倒凸字形鋼板11-1與安裝杆12之間以及支腿11與倒凸字形鋼板11-1之間的連接方式均為焊接。如圖3、圖4和圖5所示，本實施例中，所述自行移動式起吊裝置3包括車架8和安裝在車架8底部的手推車輪7，所述車架8的上部安裝有第二電葫蘆10，所述第二電葫蘆10的鋼絲繩掛鈎9豎直向下且起吊待安裝防落梁擋塊6。自行移動式起吊裝置3主要是能在已架箱梁4的梁面上自由移動，從而將待安裝防落梁擋塊6橫向轉移。本實施例中，所述手推車輪7焊接在車架8上。如圖6、圖7和圖8所示，本實施例中，所述防落梁擋塊精確對位小車2包括與待安裝防落梁擋塊6相配合的車體22，所述車體22的一端高另一端低，所述車體22的高端安裝有萬向輪20，所述車體22的低端安裝有定向輪21，所述萬向輪20和定向輪21的數量均為兩個，兩個所述萬向輪20對稱設置，兩個所述定向輪21對稱設置。防落梁擋塊精確對位小車2是根據待安裝防落梁擋塊6的形狀及已架箱梁4的底部與橋墩5頂面之間位置而設計的，後端的輪組較小且為萬向輪，前段的輪組較大，待安裝防落梁擋塊6放置在防落梁擋塊精確對位小車2上後可以精確移動至安裝位置，再用電動扳手將螺栓緊固，取代了人工搬用安裝，降低了勞動強度，提高作業效率。本實用新型的工作過程為利用防落梁擋塊轉移工具將待安裝防落梁擋塊6從存放地點轉移至橋墩5底部，將防落梁擋塊精確對位小車2置於墩頂上，自行移動式起吊裝置3置於已架箱梁4的梁面上，在橋墩凹槽5-1處安裝固定式防落梁擋塊起吊裝置1，固定式防落梁擋塊起吊裝置I的一端用螺栓18與箱梁4底部的預埋鋼板連接，另一端伸出橋墩夕卜，利用第一電葫蘆15將待安裝防落梁擋塊6從橋墩5底部起吊至相應高度(已架箱梁4的底部與橋墩凹槽5-1之間)，再用自行移動式起吊裝置3將待安裝防落梁擋塊6轉移至防落梁擋塊精確對位小車2上，通過防落梁擋塊精確對位小車2將待安裝防落梁擋塊6滑至相應的位置，精確對位後，採用螺栓將待安裝防落梁擋塊6與箱梁底部的預埋鋼板固定連接，完成安裝。待一個橋墩上安裝完畢後轉移設備進行下一孔防落梁擋塊的安裝。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。權利要求1.一種鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於包括設置在已架箱梁(4)的底部與橋墩凹槽(5-1)之間且用於將轉移至橋墩(5)處的待安裝防落梁擋塊(6)起吊至橋墩凹槽(5-1)處的固定式防落梁擋塊起吊裝置(I)，和設置在已架箱梁(4)的底部與橋墩(5)的墩頂之間且在所述墩頂上自由移動的防落梁擋塊精確對位小車(2)，以及設置在已架箱梁(4)的梁面上且用於將起吊至橋墩凹槽(5-1)處的待安裝防落梁擋塊(6)起吊至防落梁擋塊精確對位小車(2)上的自行移動式起吊裝置(3)，所述橋墩(5)的墩頂一側與箱梁(4)的底部之間設置有第一支撐墊石(23-1)，所述橋墩(5)的墩頂另一側與箱梁(4)的底部之間設置有第二支撐墊石(23-2)，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置(I)和防落梁擋塊精確對位小車(2)均設置在第一支撐墊石(23-1)與第二支撐墊石(23-2)之間，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置(I)支撐在橋墩凹槽(5-1)上，所述固定式防落梁擋塊起吊裝置(I)的上端與已架箱梁(4)底部的預埋鋼板連接。
2.按照權利要求I所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述固定式防落梁擋塊起吊裝置(I)包括安裝杆(12)和通過倒凸字形鋼板(11-1)安裝在安裝杆(12)中部的支腿(11)，所述倒凸字形鋼板(11-1)固定在安裝杆(12)上，所述支腿(11)與倒凸字形鋼板(11-1)固定連接，所述安裝杆(12)、倒凸字形鋼板(11-1)和支腿(11)形成T字形結構；所述支腿(11)的底部安裝有萬向輪(19)，所述安裝杆(12)的一端與已架箱梁(4)底部的預埋鋼板連接，所述安裝杆(12)的另一端安裝有定滑輪(13)，所述安裝杆(12)的底部且靠近定滑輪(13)位置處安裝有滾軸(16)，所述安裝杆(12)的底部安裝有第一電葫蘆(15)，所述第一電葫蘆(15)的鋼絲繩(14)穿過倒凸字形鋼板(11-1)後依次繞過滾軸(16)和定滑輪(13)且起吊待安裝防落梁擋塊(6)。
3.按照權利要求2所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述安裝杆(12)通過螺母(17)和與螺母(17)配合使用的螺栓(18)與已架箱梁⑷底部的預埋鋼板連接，所述螺母(17)焊接在安裝杆(12)的端部。
4.按照權利要求2或3所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述安裝杆(12)為方鋼。
5.按照權利要求2或3所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述倒凸字形鋼板(11-1)與安裝杆(12)之間以及支腿(11)與倒凸字形鋼板(11-1)之間的連接方式均為焊接。
6.按照權利要求1、2或3所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述自行移動式起吊裝置(3)包括車架(8)和安裝在車架(8)底部的手推車輪(7)，所述車架(8)的上部安裝有第二電葫蘆(10)，所述第二電葫蘆(10)的鋼絲繩掛鈎(9)豎直向下且起吊待安裝防落梁擋塊(6)。
7.按照權利要求6所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述手推車輪(7)焊接在車架⑶上。
8.按照權利要求1、2或3所述的鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，其特徵在於所述防落梁擋塊精確對位小車(2)包括與待安裝防落梁擋塊(6)相配合的車體(22)，所述車體(22)的一端高另一端低，所述車體(22)的高端安裝有萬向輪(20)，所述車體(22)的低端安裝有定向輪(21)，所述萬向輪(20)和定向輪(21)的數量均為兩個，兩個所述萬向輪(20)對稱設置，兩個所述定向輪(21)對稱設置。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路橋梁防落梁擋塊安裝系統，包括設置在已架箱梁底部與橋墩凹槽之間的固定式防落梁擋塊起吊裝置，和設置在已架箱梁底部與橋墩墩頂之間的防落梁擋塊精確對位小車，以及設置在已架箱梁梁面上的自行移動式起吊裝置，橋墩墩頂一側與箱梁底部之間設有第一支撐墊石，橋墩墩頂另一側與箱梁底部之間設有第二支撐墊石，固定式防落梁擋塊起吊裝置和防落梁擋塊精確對位小車均設置在第一支撐墊石與第二支撐墊石之間，固定式防落梁擋塊起吊裝置支撐在橋墩凹槽上且上端與已架箱梁底部的預埋鋼板連接。本實用新型設計合理、實現方便且使用簡便，能代替部分人力作業，降低了勞動強度，提高了作業效率，消除了安全隱患，降低了安裝成本。
文檔編號E01D21/00GK202482772SQ20122008786
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月11日 優先權日2012年3月11日
發明者劉樹紅, 劉耀強, 毛建民, 王躍西, 陳瑞 申請人:中鐵一局集團有限公司