車輛遠程通訊單元的密封外殼的製作方法

2023-04-24 09:50:26 2

專利名稱：車輛遠程通訊單元的密封外殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於工程機械的遠程通訊單元的外殼，特別 涉及一種用於車輛的遠程通訊單元的抗幹擾密封外殼。
背景技術：
目前的各種機動車輛，包括轎車、工程車輛等，都裝備了智能化
遠程通訊單元或者所謂的產品連結模塊(product link module )，以實 現對車輛單機或機群的遠程監控。這種智能化遠程通訊單元通常包括
各種電路板、電氣元件、電子通訊元件，例如全球定位系統模塊(GPS 模塊)、無線通訊模塊(GSM/GPRS/CDMA模塊)等。智能化遠程通 訊單元的各個功能模塊集成在印刷電路板(PCB)上，形成集成化成品 線路板(Printed Circuit Board Assembly, PCBA),智能化遠程通訊 單元的集成化成品線路板再由一個外殼封裝，該外殼可以預先安裝在 車輛上或者作為車輛附件後期安裝在車輛上。通過安裝於作為移動終 端的車輛上的智能化遠程通訊單元與控制中心伺服器之間的遠程通 訊，可實現對車輛的遠程控制和調度，例如實現工程車輛單機或機群 的遠程定位、遠程參數監控、遠程故障診斷、遠程生產控制等。
目前的用於封裝智能化遠程通訊單元的外殼通常為金屬或塑料構 件，其包括兩個部分，即容納殼體和罩蓋，智能化遠程通訊單元固定 在容納殼體內，罩蓋安裝到容納殼體上，並通過焊接或螺栓將罩蓋固 定於容納殼體，從而形成大致封閉的外殼。現有的外殼存在的主要問 題包括密閉性差、抗震性能差、工作壽命短、適應性低、可靠性差、 製造工藝繁瑣等。
本實用新型的目的是克服上述的一個或多個問題。
實用新型內容
為解決現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型一個方面，提 供一種用於車輛遠程通訊單元的抗幹擾密封外殼。利用根據本實用新 型的車輛遠程通訊單元的密封外殼，可以克服現有技術中普遍存在的密閉性差、抗震性能差、工作壽命短、適應性低、可靠性差、製造工 藝繁瑣等問題。
根據本實用新型，具體地提供一種用於車輛遠程通訊單元的密封 外殼，包括有容納殼體和罩蓋。容納殼體具有開口側、封閉側以及介 於所述開口側和封閉側之間的側壁及凹形空腔，所述凹形空腔中容納 有所述車輛遠程通訊單元並且所述容納殼體的開口側形成有安裝面。 軍蓋安裝在所述容納殼體的所述安裝面上，並與所述容納殼體相互密 封地安裝。
其中，所述容納殼體設置有形成在封閉側的殼壁內的多個電路板 安裝孔，形成在安裝面上的多個殼體安裝孔，以及多個罩蓋安裝孔。 安裝在側壁上的至少有一個天線適配器以及接口裝置與所述容納殼 體相互密封，並且所述罩蓋設置有與所述容納殼體的罩蓋安裝孔相對
應的安裝孔；以及與所述容納殼體的殼體安裝孔相對應的安裝孔。
本實用新型的用於車輛遠程通訊單元的密封外殼的特徵在於，所 述天線適配器和接口裝置與所述容納殼體相互密封，並且所述罩蓋與 所述容納殼體相互密封地安裝。
所述罩蓋與所述容納殼體除了通過諸如螺釘的緊固件相互連接之 外，還優選地在二者之間塗敷有密封膠。所述密封膠例如但不限於矽 膠。這樣進一步提高了所述罩蓋與所述容納殼體之間的密封性以及安 裝牢固性。
另外，所述接口裝置與所述容納殼體優選地一體成形，從而確保 所述接口裝置與所述容納殼體之間的密封性能。依據本實用新型優選 實施方式，所述天線適配器通過密封墊圏安裝於所述容納殼體的側 壁，從而提高所述天線適配器與所述容納殼體之間的密封性能。
還有，依據本實用新型優選實施方式，所述容納殼體的安裝面上 形成有突起的凸緣，以包繞所述罩蓋的周邊。所述凸緣的突起高度大 致對應於所述罩蓋的厚度。這樣也可以進一步提高所述罩蓋與所述容 納殼體之間的密封性以及安裝牢固性。所述電路板安裝孔的數目至少 為四個；更優選地，所述電路板安裝孔的數目為六個。這樣可以將車 輛遠程通訊單元的電路板更加穩固地安裝在密封外殼內，從而提高密封外殼的抗震性能。
此外，依據本實用新型優選實施方式，所述天線適配器包括耦聯
於所述車輛遠程通訊單元的GPS模塊的GPS天線適配器和耦聯於所 述車輛遠程通訊單元的GSM模塊的GSM天線適配器。置於密封外 殼外部的GPS天線和GSM天線分別耦聯於GPS天線適配器和GSM 天線適配器。所述接口裝置耦聯於車輛電源輸出接口以及車輛傳感器 輸出接口。
而且，依據本實用新型優選實施方式，在所述容納殼體的封閉側 殼壁內形成有與所述車輛遠程通訊單元的信號燈對應的透明窗，以便 於使用者通過透明窗察看到車輛遠程通訊單元的各種信號燈。所述信 號燈包括但不限於用於指示電源狀態、GPS模塊和GSM模塊連接狀 態的發光二極體。所述容納殼體和所述罩蓋由相同材料製成，例如但 不限於聚乙烯材料。並在所述電路板安裝孔與待安裝的電路板之間設 置有減震件，以便進一步提高密封外殼的抗震性能。減振件可以任意 的方式構成。例如，減振件可以由彈性材料製成，具體可以是彈簧件、 橡膠體等。
進一步地，由於本實用新型外殼具有優良的密閉性，因此本實用 新型的外殼具有滿意的防潮性能，同時能夠適應大範圍的溫度和溼度 環境，具有很強的抗電磁幹擾性和穩定性。因此本實用新型的外殼可 以用在各種生產條件下，即使在苛刻或者惡劣的工作環境中也足以勝 任。
更由於形成在容納殼體的封閉底部內的電路板安裝孔的數目多達 六個，因此能夠將車輛遠程通訊單元的電路板穩固地安裝在外殼的容 納殼體內。而且，由於形成在容納殼體的安裝面上的殼體安裝孔的數 目多達四個，因此能夠將外殼穩固地安裝在車輛上。此外，由於在電 路板安裝孔與待安裝的電路板之間還設置有減震件，這樣可以進一步 提高密封外殼的抗震性能。因此，本實用新型的密封外殼安裝穩固， 具有非常好的抗震性和可靠性。
由於本實用新型外殼具有良好的密閉性和抗電磁幹擾性，而且具 有很強的溫度和溼度適應性，同時本實用新型的外殼安裝穩固，具有 非常好的抗震性，因此本實用新型的外殼維護工作量很小，同時也極大地延長其工作壽命。
此外，本實用新型外殼的容納殼體和罩蓋可以由聚乙烯材料通過 注塑工藝一次成型，而且利用密封膠和諸如螺釘的緊固件即可簡單組 裝外殼並將外殼安裝到位，因此本實用新型外殼的製造工藝簡單，組 裝和安裝過程簡單容易。


通過描述根據本實用新型的密封外殼的優選但非排他實施方式， 本實用新型其他的特徵和優點將變得明顯，附圖示出本實用新型的非
限制性示例，附圖中
圖l是本實用新型的密封外殼的容納殼體的立體圖2是本實用新型的密封外殼的罩蓋的平面圖3是圖l所示容納殼體的平面圖4是沿圖3中的A-A線的剖視圖5是圖3所示容納殼體的沿箭頭B的方向的側視圖6是沿圖3中的C-C線的剖視圖7是圖l所示容納殼體的平面圖，示出容納殼體的背面；以及 圖8是本實用新型的密封外殼的容納殼體和罩蓋組裝後的剖視圖。
具體實施方式
下面將根據附圖描述根據本實用新型的用於車輛遠程通訊單元的 密封外殼的實施方式。圖l是根據本實用新型的密封外殼的容納殼體 20的立體圖；圖2是^L據本實用新型的密封外殼的罩蓋30的平面圖； 圖3是圖1所示容納殼體20的平面圖；圖4是沿圖3中的A-A線的 剖視圖。
根據圖1至圖3,本實用新型用於車輛遠程通訊單元的抗幹擾密 封外殼包括容納殼體20和罩蓋30。如圖l所示，容納殼體20限定有 凹形空腔10，該凹形空腔具有開口側11、封閉側以及介於開口側和封閉側之間的側壁，容納殼體20的開口側形成有適於安裝罩蓋30的安 裝面21。遠程通訊單元安裝在容納殼體20的凹形空腔10內，軍蓋 30安裝到容納殼體20的位於其開口側11的安裝面21上以封閉容納 殼體20的開口側，從而形成封裝遠程通訊單元的密閉外殼。
如圖3和圖4所示，本實用新型的密閉外殼的容納殼體20設置有 多個電路板安裝孔22，其形成在容納殼體20的位於其封閉側的殼壁 內，諸如螺釘的緊固件(未示出)可插入電路板安裝孔22而將電路 板固定在容納殼體20上；多個殼體安裝孔23，其形成在容納殼體20 的位於其開口側的安裝面21內，諸如螺釘的緊固件(未示出)可穿 過殼體安裝孔20而將容納殼體20固定在車輛上；多個罩蓋安裝孔24， 其形成在容納殼體20的安裝面21上；至少一個天線適配器25，其安 裝在容納殼體20的側壁上，用於遠程通訊單元的GPS模塊和/或GSM 模塊的GPS/GSM天線耦聯於天線適配器25;以及接口裝置26，其形 成在容納殼體20的側壁上，遠程通訊單元的電路板通過接口裝置26 連接於車輛電源、各種車輛傳感器等。
如圖2所示，本實用新型的密閉外殼的罩蓋30大體為平板狀，其 上形成有與容納殼體20的罩蓋安裝孔24相對應的安裝孔34，諸如螺 釘的緊固件(未示出)可穿過容納殼體20的罩蓋安裝孔24以及罩蓋 30的相應安裝孔34而將罩蓋30連接於容納殼體20。罩蓋30上還形 成有與容納殼體20的殼體安裝孔23相對應的安裝孔33，諸如螺釘的 緊固件(未示出)可穿過容納殼體20的殼體安裝孔23以及罩蓋30 的相應安裝孔33而將組裝好的罩蓋30和容納殼體20固定在車輛上。
而且，如圖5與圖6所示，在本實用新型的用於車輛遠程通訊單 元的抗幹擾密封外殼中，天線適配器25和接口裝置26分別與容納殼 體20相互密封。接口裝置26與容納殼體20例如通過注塑工藝一體 成形，從而確保接口裝置與容納殼體之間的密封性能。而且，天線適 配器25與容納殼體20的側壁之間設置有密封墊圏251，以便提高天 線適配器25與容納殼體20之間的密封性能。密封墊圏251可以採用 各種形式，例如但不限於橡膠密封圏、O形密封環等。圖6中的附圖 標記252是將天線適配器25安裝在容納殼體20的側壁上時所使用的 墊圏，其結構為常規結構。此外，圖6中還示意性示出位於天線適配 器25兩側的天線線纜，其用於分別耦聯至處於密封外殼內的車輛遠程通訊單元的GPS模塊或GSM模塊以及置於密封外殼外部的GPS 天線或GSM天線。
另外，如圖7所示，在容納殼體20的封閉側殼壁內形成有與車輛 逸程通訊單元的信號燈對應的透明窗28，以便於使用者通過透明窗 28察看到車輛遠程通訊單元的各種信號燈。信號燈包括但不限於用於 指示電源狀態、GPS模塊和GSM模塊連接狀態的發光二極體。透明 窗28例如可以通過在容納殼體20的封閉側殼壁內形成開口並且在該 開口上密封地覆蓋透明材料形成。而且，可以在容納殼體20的封閉 側殼壁的背面形成用於設置產品製造商標識或者產品型號等的銘牌 區29。
本實用新型的用於車輛遠程通訊單元的抗幹擾密封外殼中，罩蓋 30與容納殼體20相互密封地安裝或組裝。除了通過諸如螺釘的緊固 件(未示出)將罩蓋30與容納殼體20相互連接之外，如圖8所示， 還在罩蓋30與容納殼體20之間塗敷有密封膠50。該密封膠50例如 可以是但不限於矽膠。這樣進一步提高了罩蓋30與容納殼體20之間 的密封性以及安裝牢固性。
現在，依據圖8所示，容納殼體20的安裝面上形成有突起的凸緣 27,以包繞所述罩蓋30的周邊。凸緣27的突起高度大致對應於罩蓋 30的厚度。這樣也可以進一步提高罩蓋30與容納殼體20之間的密封 性以及安裝牢固性。這裡的"大致"指的是凸緣27的突起高度基本 上等於罩蓋30的厚度，或者說凸緣27的突起高度等於罩蓋30的厚 度與密封膠50的厚度二者之和。
電路板安裝孔22的數目可以根據實際應用情況進行選擇，通常為 四個到六個，以便穩固地安裝電路板，同時不至於引起製造成本和制 造繁瑣性的增加。在本實施方式中，電路板安裝孔22的數目為六個， 這樣可以將車輛遠程通訊單元的電路板更加穩固地安裝在密封外殼 內，從而提高密封外殼的抗震性能。當然，本實用新型並不對電路板 安裝孔22的數目進行任何限制。
由本實用新型的密閉外殼封裝的遠程通訊單元是印刷電路板40 的形式，其集成有諸如GPS模塊、GSM/GPRS/CDMA模塊等的各種 電氣元件和電子通訊元件。密閉外殼可以預先安裝在車輛上或者作為車輛附件後期安裝在車輛上。
安裝在容納殼體20的側壁上的天線適配器25包括耦聯於車輛遠 程通訊單元的GPS模塊的天線適配器和耦聯於車輛遠程通訊單元的 GSM模塊的天線適配器，所述天線適配器用作天線接口，車輛遠程 通訊單元電路板上的GPS模塊和GSM模塊分別經由天線適配器25 耦聯到置於密封外殼外部的GPS天線和GSM天線。
形成在容納殼體20的側壁上的接口裝置26為插針式接口或者插 座式接口，其一方面耦聯於密封外殼內的車輛遠程通訊單元的電路 板，另一方面耦聯於密封外殼外部的車輛電源輸出接口以及車輛傳感 器輸出接口，以實現對車輛遠程通訊單元的供電以及車輛狀態信息的 採集。
在本實施方式中，密封外殼的容納殼體20和罩蓋30可以由相同 的材料製成，例如但不限於聚乙烯材料。為了進一步提高本實用新型 密封外殼的抗震性能，在電路板安裝孔22與待安裝的電路板40之間 設置有減震件60，如圖8所示。減振件60可以任意的方式構成。例 如，減振件60可以由彈性材料製成，具體可以是彈簧件、橡膠體等。
下文簡要說明根據本實用新型的用於車輛遠程通訊單元的密封外 殼的製造和安裝過程。
首先分別成型密封外殼的具有凹形空腔10的容納殼體20和大體 為平板狀的罩蓋30。例如，容納殼體20和罩蓋30可以由諸如聚乙烯 的材料通過注塑工藝一次成型。其中，在容納殼體20的位於封閉側 的殼壁內設置多個電路板安裝孔22;在容納殼體20的位於其開口側 的安裝面21內形成多個殼體安裝孔23;在容納殼體20的安裝面21 上形成多個罩蓋安裝孔24;在容納殼體20的側壁上安裝至少一個天 線適配器25;以及在容納殼體20的側壁上形成接口裝置26。並且， 在罩蓋30上形成與容納殼體20的罩蓋安裝孔24相對應的安裝孔34 以及與容納殼體20的殼體安裝孔23相對應的安裝孔33。
然後，通過將諸如螺釘的緊固件插入電路板安裝孔22內而將電路 板形式的車輛遠程通訊單元固定在容納殼體20內。其後通過將諸如 螺釘的緊固件插入容納殼體20的罩蓋安裝孔24以及罩蓋30的相應安裝孔34內而將革蓋30安裝到容納殼體20,以封閉容納殼體20從 而形成本實用新型的密封外殼。隨後通過將諸如螺釘的緊固件插入容 納殼體20的殼體安裝孔23以及革蓋30的相應安裝孔33內而將密封 外殼固定到車輛上。
在本實用新型的密封外殼的製造和安裝過程中，優選地還採用了 如下改進在將天線適配器25安裝到容納殼體20的側壁上時，在天 線適配器25與容納殼體20的側壁之間設置有密封墊圏251;在將電 路板形式的車輛遠程通訊單元固定在容納殼體20內時，在電路板安 裝孔22與待安裝的電路板40之間:沒置有減震件60;以及在將罩蓋 30安裝到容納殼體20時，除了通過諸如螺釘的緊固件將罩蓋30與容 納殼體20相互連接之外，還在罩蓋30與容納殼體20之間塗敷有密 封膠50。
儘管在此已詳細描述本實用新型的優選實施方式，但要理解的是本 實用新型並不局限於這裡詳細描述和示出的具體結構，在不偏離本實用 新型的實質和範圍的情況下可由本領域的技術人員實現其它的變型和變 體。所有這些變型和變體都落入本實用新型的範圍內。而且，所有在此 描述的構件都可以由其他技術性上等同的構件來代替。在實踐中，根據 需要以及現有技術，本實用新型的密封外殼的尺寸和組成材料可以是任 何性質的。
權利要求1.一種用於車輛遠程通訊單元的密封外殼，包括容納殼體(20)，其限定有具有開口側(11)、封閉側以及介於所述開口側和封閉側之間的側壁及凹形空腔(10)，所述凹形空腔(10)中容納有所述車輛遠程通訊單元並且所述容納殼體(20)的開口側形成有安裝面(21)；和罩蓋(30)，其安裝在所述容納殼體(20)的所述安裝面(21)上，並與所述容納殼體(20)相互密封地安裝，其特徵在於，所述容納殼體(20)設置有形成在封閉側的殼壁內的多個電路板安裝孔(22)；形成在安裝面(21)上的多個殼體安裝孔(23)以及多個罩蓋安裝孔(24)；安裝在側壁上的至少一個天線適配器(25)以及接口裝置(26)，其中所述天線適配器(25)和接口裝置(26)與所述容納殼體(20)相互密封，並且所述罩蓋(30)設置有與所述容納殼體(20)的罩蓋安裝孔(24)相對應的安裝孔(34)；與所述容納殼體(20)的殼體安裝孔(23)相對應的安裝孔(33)。
2. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述罩蓋(30)與所述容 納殼體(20)通過緊固件相互連接，並且所述罩蓋(30)與所述容納殼 體(20)之間塗敷有密封膠(50)。
3. 如權利要求2所述的密封外殼，其中，所述密封膠(50 )是矽膠。
4. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述接口裝置(26)與所 述容納殼體(20) —體成形。
5. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述天線適配器(25)通 過密封墊圏(251)安裝於所述容納殼體(20)的側壁。
6. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述容納殼體(20)的安 裝面(21)上形成有突起的凸緣(27)。
7. 如權利要求6所述的密封外殼，其中，所述凸緣(27)的突起高 度對應於所述罩蓋(30)的厚度。2
8. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述電路板安裝孔(22) 的數目至少為四個。
9. 如權利要求l所述的密封外殼，其中，所述電路板安裝孔(22) 的數目為六個。
10. 如權利要求1所述的密封外殼，其中，所述天線適配器(25) 包括耦聯於所述車輛遠程通訊單元的GPS模塊的GPS天線適配器和耦 聯於所述車輛遠程通訊單元的GSM模塊的GSM天線適配器；以及GPS 天線和GSM天線分別耦聯於GPS天線適配器和GSM天線適配器。
11. 如權利要求1所述的密封外殼，其中，所述接口裝置(26)耦 聯於車輛電源輸出接口以及車輛傳感器輸出接口 。
12. 如權利要求1所述的密封外殼，其中，在所述容納殼體(20) 的封閉側殼壁內形成有與所述車輛遠程通訊單元的信號燈對應的透明窗(28)。
13. 如權利要求12所述的密封外殼，其中，所述信號燈包括用於指 示電源狀態、GPS模塊和GSM模塊連接狀態的發光二極體。
14. 如權利要求13所述的密封外殼，其中，所述容納殼體(20)和 所述罩蓋(30)由聚乙烯材料製成。
15. 如權利要求1到14中任一項所述的密封外殼，其中，在所述電 路板安裝孔(22 )與電路板之間設置有減震件(60 )。
16. 如權利要求15所述的密封外殼，其中，所述減振件(60)由彈 性材料製成。
專利摘要本實用新型涉及一種用於車輛遠程通訊單元的密封外殼，包括容納殼體和罩蓋，容納殼體中容納有遠程通訊單元並且其開口側形成有用於安裝罩蓋的安裝面。容納殼體設置有電路板安裝孔、殼體安裝孔、罩蓋安裝孔、天線適配器、以及接口裝置。罩蓋設置有與容納殼體的罩蓋安裝孔相對應的安裝孔以及與容納殼體的殼體安裝孔相對應的安裝孔。天線適配器和接口裝置與容納殼體相互密封，並且罩蓋與容納殼體相互密封地安裝。本密封外殼具有極佳的抗幹擾、抗震與抗溼性。
文檔編號H05K5/06GK201146646SQ200720305140
公開日2008年11月5日 申請日期2007年11月30日 優先權日2007年11月30日
發明者於在蘭, 輝 張, 翔 徐, 超 武 申請人:卡特彼勒科技新加坡有限公司