汽車防劫裝置及方法
2023-04-28 03:30:51
專利名稱：汽車防劫裝置及方法
技術領域：
本發明是關於一種汽車防劫裝置及方法。
背景技術：
現有汽車防劫裝置，都是通過GPS系統實現的，其缺點有l)一旦司 機遇到劫匪劫持汽車，必須按下預先安裝在車上的報警按鈕，將遇劫的信
息通過車載的GPS和GSM系統報告給GPS系統的後臺管理中心，假如這 個GPS系統有問題或者是在GSM系統信號不強的地方，後臺管理中心將 無法接收到車主的報警，從而起不到防劫的目的；2)GPS防劫系統安裝成 本高， 一套最少需要3000元以上；3)GPS系統複雜，相對而言，出問題的 機會也會比較高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種結構 簡單、操作簡單、安全可靠的汽車防劫裝置及方法。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是 一種汽車防劫裝置，包 括用於控制汽車電氣網絡通斷的開關單元、用於接收汽車邊門信號的第一 信號檢測單元、用於接收駕駛室內開關按鍵信號的第二信號檢測單元、用 於延時的延時單元、用於輸入密碼的密碼輸入單元及預置有密碼的控制單 元，所述控制單元通過所述第一、二信號檢測單元檢測到邊門和開關按鍵 的信號後，所述控制單元輸出控制信號，所述控制信號經過所述延時單元 延時後控制所述開關單元切斷所述電氣網絡，所述控制單元比較所述密碼 輸入單元輸入的密碼和預置的密碼，使當兩密碼一致時，所述控制單元通 過所述開關單元導通所述電氣網絡。
所述第--信號檢測單元具有用於連接邊門的邊門觸發信號檢測輸入 端和用於連接控制單元的邊門信號輸出端，所述第二信號檢測單元包括用 於連接開關按鍵的開關按鍵觸發信號檢測輸入端和用於連接控制單元的開 關按鍵信號輸出端，所述控制單元包括與門電路，所述與門電路的兩個輸 入端分別連接所述邊門信號輸出端和開關按鍵信號輸出端，所述與門電路的輸出端通過所述延時單元連接所述開關單元。
所述開關按鍵為遠光燈開關或近光燈開關。 所述開關單元包括串接在電氣網絡中的繼電器。
一種汽車，包括電氣網絡和汽車防劫裝置。所述密碼輸入單兀選自 遠光燈開關、近光燈開關、點火開關、儀錶盤按鍵。
一種汽車防劫方法，包括a)用於檢測邊門和車燈打開過的信號的步
驟；b)用於根據該打開過的信號形成控制信號的歩驟；C)用於將該控制信 號延時的步驟；d)用於通過該延時後的控制信號控制開關單元完全切斷汽 車電氣網絡的步驟；e)用於接收密碼輸入的歩驟；f)用於比較輸入的密碼和 預置密碼的步驟；及用於當兩密碼一致時、控制開關單元導通電氣網絡的 歩驟。
所述車燈為遠光燈或近光燈。所述步驟e)中，通過遠光燈開關、近光 燈開關、點火開關、儀錶盤按鍵輸入密碼。
所述步驟d)中，在完全切斷電氣網絡前，還包括至少循環執行-一次的
歩驟dl)通過開關單元預切斷電氣網絡；d2)通過開關單元導通電氣網絡。 本發明的有益效果是，l)控制單兀接收到邊門和開關按鍵打開的信號 後，輸出控制信號，控制信號經一定的延時後控制開關單元切斷電氣網絡， 使汽車進入防盜防劫狀態；需要切換到正常待機狀態時，只需要輸入密碼， 密碼一致，即可通過開關單元重新導通電氣網絡；從而，在駕駛員被脅迫
下車後，只需要打開駕駛員車門和開關駕駛室內的丌關按鍵，經過 -定時 間後，即可使汽車自動斷電、斷油熄火且無法重新啟動，整個防劫裝置結 構簡單且安全可靠。
2) 可以通過遠/近光燈開關、點火開關或汽車內現有的部件控制開關輸 入密碼，不需要改變汽車現有的電路結構，節約了改裝成本。
3) 進入防盜防劫狀態後，如車輛處於行駛過程中，可以分次逐步斷油 斷電，防止車輛在高速行駛過程中突然制動不良而導致出現交通事故，避 免出現其他的經濟損失。
圖1是本實施方式汽車防劫裝置的電路原理圖。 具體實施方
如圖1所示，本實施方式汽車防劫裝置包括控制單元、第-一信兮檢測 單兀、第二信號檢測單元、密碼輸入單元、延時單元及用於控制汽車電氣網絡通斷的開關單元，第一信號檢測單元檢測駕駛員邊門是否打開，第二信號檢測單元檢測大燈是否打開，控制單元檢測到邊門打開的信號和大燈打開的信號後，輸出一個控制信號到延時單元，該控制信號經延時單元延時一定時間後控制開關單元切斷汽車的電氣網絡，如切斷髮動機ECU電源迴路、低壓點火電路控制迴路、油泵迴路或油泵繼電器控制迴路之一的電源。第一信號檢測單元用於檢測邊門是否打開並輸出邊門信號，其具有正
觸發信號檢測輸入端SW2-A、負觸發信號檢測輸入端SW2-B及邊門信號輸出端SW-IN2，該正觸發信號檢測輸入端和邊門信號輸出端之間順次串聯有二極體D9、電阻R15及比較器U4D， 二極體D9的陽極用於連接邊門，二極體D9的陰極接電阻R15的一端，電阻R15的另一端接比較器U4D的同向端，比較器U4D的反向端接參考電壓，比較器U4D的輸出端接邊門信號輸出端。該負觸發信號檢測輸入端和邊門信號輸出端之間順次串聯有二極體D5、電阻R5及比較器U4E， 二極體D5的陽極用於連接邊門，二極體D9的陰極接電阻R5的一端，電阻R5的另一端接比較器U4E的反向端，比較器U4E的同向端接參考電壓，比較器U4E的輸出端接邊門信號輸出端SW-IN2。 一般情況下，邊門打開時信號線電壓為OV，邊門關閉時信號線電壓為12V，此為邊門負觸發；3然，也可以是邊門打開時信號線電壓為12V，邊門關閉時信號線電壓為OV，此為邊門正觸發。對於釆用邊門正觸發的汽車，可以將邊門與邊門正觸發信兮檢測輸入端連接；對於採用邊門負觸發的汽車，可以將邊門與邊門負觸發信號檢測輸入端連接，從而該防劫裝置可以兼容正觸發和負觸發的車型；當然，該防劫裝置可以僅適用於負觸發的汽車或僅適用於正觸發的汽車。本實施方式中，比較器U4D、 U4E的型號為LM339，當然，其也可以採用其它型號或具有相同功能的電路模塊。
第二信號檢測單元用於檢測大燈是否打開並輸出大燈信號，其具有大燈正觸發信號檢測輸入端SW1-A、負觸發信號檢測輸入端SW1-B及大燈信號輸出端SW-IN1，該正觸發信號檢測輸入端和大燈信兮輸出端之間順次串聯有—極管D2、電阻R17及比較器U4B， 二極體D2的陽極用於接大燈，二極體D2的陰極接電阻R17的一端，電阻R17的另一端接比較器U4B的同向端，比較器U4B的反向端接參考電壓，比較器U4B的輸出端接大燈信號輸出端。該負觸發信號檢測輸入端和大燈信兮輸出端之間順次串聯有—極管D3、電阻R4及比較器U4C， 二極體D3的陽極用於接大燈，二極體D3的陰極接電阻R4的一端，電阻R4的另一端接比較器U4C的反向端，比較器U4C的同向端接參考電壓，比較器U4C的輸出端接大燈信號輸出端SW-IN1。 一般情況下，大燈打開時信號線電壓為12V，大燈關閉時信號線電壓為OV，此為大燈正觸發；當然，也B]"以是大燈打丌時信號線電壓為0V，大燈關閉時信號線電壓為12V，此為大燈負觸發。對於採用大燈正觸發的汽車，可以將大燈與大燈正觸發信號檢測輸入端連接；對於採用大燈負觸發的汽車，可以將大燈與大燈負觸發信號檢測輸入端連接，從而該防劫裝置可以兼容正觸發或負觸發的車型；當然，該防劫裝置口J'以僅適用於負觸發的汽車或僅適用於正觸發的汽車。本實施A式中，比較器U4C、 U4B的型號為LM339，當然，其也可以採用其它型號或具有相同功能的電路模塊。
對於防劫裝置，邊門和大燈均打開後，才進入防盜防劫狀態。對於第二信號檢測單元，其較佳的是檢測大燈信號，如大燈中的遠光燈，當然，該檢測單元也可以用來檢測近光燈、尾部燈、點火開關、駕駛室內的儀錶盤按鍵或其它開關按鍵等。
密碼輸入單元包括按鍵K1和按鍵K2，該按鍵K1、 K2用於輸入密碼和延時時間，該按鍵K1可用於輸入第一位密碼，該按鍵K2可用於輸入第二位密碼，該按鍵K1、 K2可以採用汽車內現有的遠光燈開關、近光燈開關、點火開關、儀錶盤按鍵或駕駛室內的其它部件控制開關，從而可以減小改裝成本，該儀錶盤按鍵(或其它開關按鍵)可以為儀錶盤上的用於調節的旋鈕或按鍵，如空調幵關信號、手剎燈開關、座椅調節按鍵等。密碼輸入單元也可以包括一個或三個以上的開關按鍵。當設定的密碼有多位數時，-個開關按鍵可以實現一個位數的輸入，也可以實現多個位數的輸入。進行密碼輸入時，按動開關按鍵的次數等於密碼對應數位的數字大小，如數字為8，則需要按8次按鍵，且可以通過LED燈的閃爍情況判斷輸入的次數。
延時單元用於對控制單元U2輸出的控制信號進行延時後再輸出到汽車的電氣網絡，該延時單元可以與控制單元集成-一體，也可以是分體設置。控制單元如型號為HT46R47的微處理器集成電路，當然，也可以為其它能夠實現本實施方式功能的電路模塊。
開關單元用於控制汽車電氣網絡的通斷，其包括繼電器及三極體Q3,電氣網絡具有輸入端ACC-1N和輸出端ACC-OUT，該輸出端ACC-OUT連接到繼電器的公共端，該輸入端ACC-IN連接繼電器的常閉端。該繼電
器的型號為G5RL25V/16A的繼電器，當然，也可以採用其它型號的繼電器。該防劫裝置平時工作在正常待機狀態下，此時繼電器工作在常閉狀態，即輸入端ACC-IN和輸出端ACC-OUT是導通的，LED每隔一定時間(如10秒)閃動一次。控制單元的埠 SW-OUT通過電阻R7連接三極體Q3。
汽車防劫裝置還包括存儲器U3，該存儲器如型號為AT2402的EEPROM,該存儲器存儲密碼和延時時間等信息，並通過I"C接口連接控制單元U2。汽車防劫裝置包括LED,用於顯不本裝置的工作狀態和密碼輸入狀態。
汽車防劫裝置通過接頭CON1連接汽車的電氣網絡。接頭C0N1的埠 B+、GND連接汽車電瓶12V，通過二極體D1輸A^集成電路(型號為7805)轉為5V給本防劫裝置供電，二極體D1的作用用於防止電源和地接反，另外，埠B+還給繼電器迴路提供12V電源。
當車頭大燈打開和司機邊門打開時(即SW1-IN1輸入低電平，SW1-IN2輸入高電平)，本裝置進入防劫狀態，並開始計時，時間到達設置的時間後，為了安全需要，分三次控制繼電器，控制單元U2先通過埠 SW-OUT輸出高電平，使三極體Q3導通，繼電器吸合。輸入端ACC-IN與輸出端ACC-OUT控制迴路斷開，延時1秒後，再控制繼電器，使控制迴路閉合，如此多個回合，最後斷開控制lHj路，發動機停止工作，禁止車輛前行，並進入防盜狀態。
進入防劫狀態後，用戶可以輸入密碼解除防劫狀態，如果用戶輸入的密碼與存儲器U3中預置的密碼相同，則本裝置恢復到正常工作狀態。密碼設置方法如下
a) 同時按下按鍵Kl、 K2不放，控制單元通過埠 INDICATOR控制三極體Q4使指示燈長亮，表示進入密碼設置狀態，等待用戶輸入密碼；
b) 輸入第一位密碼，按動按鍵K2，次數為所想要輸入的第一位密碼(首次按下指示燈由長亮變為長按，表示接收按鍵，後面為快閃指示按鍵一次)，停lt輸入後，指示燈會循環閃動，閃動次數與輸入的按動次數相同；
c) 按動按鍵Kl，指示燈轉為長亮，表示第一位密碼已經設置；
d) 設置第二位密碼，方法同第一位密碼設置，即歩驟b);如輸入第三位、第四位或更多位密碼，其輸入方法同上述步驟；
e) 按下按鍵Kl，如果密碼設置有效，通過IIC埠存入存儲器U3中，並退出密碼設置模式。
密碼設置還可以採用另一種方法，如長按大燈開關，也可進入密碼設置狀態，先輸入第一位密碼，再輸入第二、三、四位密碼。
防劫延時時間設置方法
a) 按下按鍵K2不放，約2秒後，指示燈長亮，表示進入延時設置狀
態；
b) 按下按鍵K2，次數為所需要的時間，單位為l次/分鐘；
c) 停止按鍵後，閃動次數與輸入的按鍵次數相同；
d) 按下按鍵Kl，如果時間設置正確，則保存時間，並退出時間設置模式，恢復正常待機狀態；
對於該防劫裝置及具有該防劫裝置的汽車，如果司機或車主正常下車時則需要關閉大燈，就不會導致進入防劫狀態。
以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限於這些說明。對於本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬於本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種汽車防劫裝置，其特徵在於包括用於控制汽車電氣網絡通斷的開關單元、用於接收汽車邊門信號的第一信號檢測單元、用於接收駕駛室內開關按鍵信號的第二信號檢測單元、用於延時的延時單元、用於輸入密碼的密碼輸入單元及預置有密碼的控制單元，所述控制單元通過所述第一、二信號檢測單元檢測到邊門和開關按鍵的信號後，所述控制單元輸出控制信號，所述控制信號經過所述延時單元延時後控制所述開關單元切斷所述電氣網絡，所述控制單元比較所述密碼輸入單元輸入的密碼和預置的密碼，使當兩密碼一致時，所述控制單元通過所述開關單元導通所述電氣網絡。
2. 根據權利要求1所述的汽車防劫裝置，其特徵在於所述第一信號 檢測單元具有用於連接邊門的邊門觸發信號檢測輸入端和用於連接控制單 元的邊門信號輸出端，所述第二信號檢測單元包括用於連接開關按鍵的開 關按鍵觸發信號檢測輸入端和用於連接控制單元的開關按鍵信號輸出端， 所述控制單元包括與門電路，所述與門電路的兩個輸入端分別連接所述邊 門信號輸出端和開關按鍵信號輸出端，所述與門電路的輸出端通過所述延 時單元連接所述開關單元。
3. 根據權利要求2所述的汽車防劫裝置，其特徵在於所述開關按鍵 為遠光燈開關或近光燈開關。
4. 根據權利要求1所述的汽車防劫裝置，其特徵在於所述開關單元 包括串接在電氣網絡中的繼電器。
5. —種汽車，包括電氣網絡，其特徵在於還包括權利要求1-4中任 意一項所述的汽車防劫裝置。
6. 根據權利要求5所述的汽車，其特徵在於所述密碼輸入單元選自 遠光燈開關、近光燈開關、點火開關、儀錶盤按鍵。
7. —種汽車防劫方法，其特徵在於包括a) 用於檢測邊門和車燈打開過的信號的步驟；b) 用於根據該打開過的信號形成控制信號的步驟； C)用於將該控制信號延時的步驟；d) 用於通過該延時後的控制信號控制開關單元完全切斷汽車電氣網絡 的步驟；e) 用於接收密碼輸入的步驟；f) 用於比較輸入的密碼和預置密碼的歩驟；及用於當兩密碼一致時、控制開關單元導通電氣網絡的步驟。
8. 根據權利要求7所述的汽車防劫方法，其特徵在於所述車燈為遠 光燈。
9. 根據權利要求7所述的汽車防劫方法，其特徵在於所述歩驟e)中，通過遠光燈開關、近光燈開關、點火開關、儀錶盤按鍵輸入密碼。
10. 根據權利要求7-9中任意一項所述的汽車防劫方法，其特徵在於 所述步驟d)中，在完全切斷電氣網絡前，還包括至少循環執行一次的步驟 dl)通過開關單元預切斷電氣網絡；d2)通過開關單元導通電氣網絡。
全文摘要
本發明公開了一種汽車防劫裝置及方法，該裝置包括用於控制汽車電氣網絡通斷的開關單元、第一信號檢測單元、第二信號檢測單元、用於延時的延時單元、用於輸入密碼的密碼輸入單元及預置有密碼的控制單元，所述控制單元通過所述第一、二信號檢測單元檢測到邊門和開關按鍵的信號後，所述控制單元輸出控制信號，所述控制信號經過所述延時單元延時後控制所述開關單元切斷所述電氣網絡，所述控制單元比較所述密碼輸入單元輸入的密碼和預置的密碼，使當兩密碼一致時，所述控制單元通過所述開關單元導通所述電氣網絡。通過簡單的操作邊門和/或車燈，經過一定時間後，可使汽車自動斷電、斷油熄火且無法重新啟動，整個防劫裝置結構簡單且安全可靠。
文檔編號B60R25/04GK101633350SQ200910108568
公開日2010年1月27日 申請日期2009年7月1日 優先權日2009年7月1日
發明者賀鵬麟 申請人:賀鵬麟