一種輪式起重機及其支腿油缸的製作方法

2023-05-23 05:48:36

專利名稱：一種輪式起重機及其支腿油缸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機領域，特別涉及一種輪式起重機及其支腿油缸。
背景技術：
為了保證輪式起重機作業過程中的整機穩定性，起重作業前，要使輪胎離地且將整機調平後方可進行起重作業。整機輪胎的離地及調平動作，由安裝於起重機固定支腿箱型結構內可伸縮的活動支腿來完成，且該活動支腿的伸縮動作由固定於其上的支腿油缸來實現。該支腿油缸與起重機整機位置關係請參見圖1所示。請參見圖2、圖3和圖4，圖2示出了現有技術中的支腿油缸的軸線剖面示意圖，圖3示出了圖2的左視圖，圖4示出了活動支腿與支腿油缸裝配關係的局部放大示意圖。如圖2所示，現有技術的支腿油缸包括缸筒11、設置於其內的活塞12，以及一端固定於活塞12上，另一端由缸筒11內伸出的活塞杆13，且在活塞杆13伸出端焊接了球頭131，用幹與支腳盤3連接。此外，該油缸在缸筒上焊接固定了法蘭盤14，用幹與活動支腿2的固定連接。如圖3和圖4所示，支腿油缸I通過法蘭盤14上均布的4個安裝孔141，採用螺栓和墊片固定在活動支腿2的端部，而支腿油缸I上的球頭131安裝固定於支腳盤3上。起重作業時，支腿油缸I通過支腳盤3和地面接觸，整車及起重吊物的作用力傳遞到支腿油缸I的法蘭盤14上。起重機作業，一般都是較長時間在ー個場地進行，所以法蘭盤14會長期受到來自整車和起重吊物的壓力，容易疲勞，這就對法蘭盤14焊接提出了較高的要求。如果焊接存在氣孔、裂紋及未焊透等焊接缺陷，在起重機長期使用過程中，容易發生法蘭盤被剪斷的現象，從而導致整機傾翻的安全隱患。有鑑於此，亟待針對傳統的支腿油缸進行結構優化設計，以解決其法蘭盤因焊接缺陷而導致強度不足的問題，從而延長其使用壽命，進而保證輪式起重機在起重作業安全性。

實用新型內容針對上述缺陷，本實用新型解決的技術問題在於，提供一種支腿油缸，以解決傳統的支腿油缸因焊接缺陷而存在的強度不足的問題，從而延長支腿油缸的使用壽命。在此基礎上，本實用新型還提供一種包括上述支腿油缸的輪式起重機。本實用新型提供ー種支腿油缸，包括缸筒；活塞，設置於所述缸筒內；活塞杆，其一端與所述活塞固定，另一端伸出於所述缸筒；法蘭盤，設置於所述缸筒上，用幹與活動支腿連接，且所述缸筒和所述法蘭盤一體成型。優選地，還包括用幹與支腳盤連接的固定裝置，所述固定裝置設置於所述活塞杆的伸出端。優選地，所述固定裝置和所述活塞杆一體成型。優選地，所述固定裝置上設置有球頭，該球頭用於與支腳盤上與之相適配的球殼球鉸連接。優選地，所述活塞杆與所述球頭之間設置球柄。優選地，在軸向截面內，所述球柄的外徑小於所述活塞杆的外徑，在所述球柄與所述活塞杆之間設置漸變的過渡部。優選地，沿所述活塞缸的伸出方向，所述活塞杆的內孔具體包括依次設置的等徑部和變徑部，且所述變徑部的內徑逐漸變小。除上述的支腿油缸外，本實用新型還提供了一種輪式起重機，包括底盤支架以及設置於所述底盤支架上的固定支腿，所述固定支腿內設置活動支腿，所述底盤支架兩側設置有支撐所述活動支腿的支腿油缸，所述支腿油缸具體為上述的支腿油缸。本實用新型提供的支腿油缸包括缸筒、設置於缸筒內的活塞，以及一端固定於活塞，另一端伸出於缸筒的活塞杆，此外還包括用幹與活動支腿連接設置於缸筒上的法蘭盤，且該法蘭盤和缸筒一體成型。與現有技術中法蘭盤與缸筒焊接連接相比，本實用新型提供的支腿油缸克服了因焊接缺陷導致的強度不足問題，從而延長了其使用壽命，進而保證了起重機起重作業過程中的工作安全性。本實用新型的一優選方案中，本實用新型還包括用幹支腳盤連接的固定裝置，該固定裝置設置於活塞杆的伸出端，且與活塞杆一體成型。較之於現有技術中固定裝置與活塞杆焊接連接方式，本實用新型克服了焊接缺陷造成強度不足問題。

圖1示出了支腿油缸與起重機整機位置關係示意圖；圖2示出了現有技術中支腿油缸的軸向剖面圖；圖3示出了圖2的左視圖；圖4示出了圖2中活動支腿與支腿油缸裝配關係的局部放大示意圖；圖5示出了具體實施例中支腿油缸的軸向剖面圖；圖6示出了圖4的左視圖；圖7示出了圖4中A的局部放大圖圖中I支腿油缸、11缸筒、12活塞、13活塞杆、131球頭、132球柄、133第一過渡部、134第二過渡部、135等徑部、136變徑部、14法蘭盤、15導向套、16端蓋、161螺紋底孔、17密封裝置、2活動支腿、3支腳盤。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種支腿油缸，以解決現有的支腿油缸因焊接缺陷而導致的強度不足的問題，從而延長了支腿油缸的使用壽命及工作可靠性。不失一般性，下面結合說明書附圖，來具體說明本實用新型提供的支腿油缸的具體實施方式
。需要說明的是，為清楚示出本方案與現有技術的區別，本方案與現有技術中的相同構件採用相同的附圖標記進行標示。請參見圖5和圖6，其中，圖5示出了具體實施例中支腿油缸的軸向剖面圖，圖6示出了圖4的左視圖。如圖5所示，本方案中的支腿油缸I包括缸筒11、設置於缸筒11內的活塞12以及一端與活塞12固定，另一端伸出於缸筒11的活塞杆13。此外，在缸筒11上設置了法蘭盤14，用幹與起重機活動支腿連接，且該法蘭盤13和缸筒11 一體成型。如前所述，現有技術中的支腿油缸I的法蘭盤13與缸筒11焊接連接，焊接過程中容易產生裂紋、未焊透、夾渣、氣孔和焊縫等缺陷，這些缺陷減少了焊縫截面積，降低了焊件的承載能力以及疲勞強度，在缺陷處易於產生應カ集中，極易產生裂紋。尤其是在長期承受壓カ時，容易超出疲勞極限而引起焊件破裂導致脆斷。為了克服上述焊接缺陷，本方案中的法蘭盤13和缸筒11 一體成型，從而延長了支腿油缸I的使用壽命，提高了其工作可靠性。本方案中的法蘭盤和缸筒採用一體鋳造成型。當然，根據設備生產能力、精度以及工人熟練程度等因素的實際情況，法蘭盤和缸筒還可以一體鍛造成型，或是採用本領域內技術人員公知的其他一體成型技術。進ー步，如圖5所示，本方案中為了防止活塞杆13在缸筒11內傾斜而使活塞12發生卡滯現象，在缸筒11和活塞杆13之間設置了導向套15。支腿油缸I工作過程中，壓カ油液將分別經由設置於端蓋16和缸筒11上的油ロ分別流入無杆腔和有杆腔，以完成伸縮動作。為了防止在上述過程中壓カ油液溢出油缸，或有杆腔和無杆腔之間油液互流問題的發生，還在活塞12與缸筒11，以及活塞杆13和導向套15之間設置了密封裝置17。其中，端蓋16的中心以及半徑為31. 25mm圓周上間隔120°處分別開設有三個螺紋底孔161，該支腿油缸I與活動支腿2通過螺栓和墊片連接固定。上述結構的支腿油缸I與起重機裝配過程為，活動支腿套裝於缸筒11上，且其端部與法蘭盤13的上端面相抵， 再通過螺栓和墊片將活動支腿與端蓋16固定連接。起重機在非起重作業過程中，支腿油缸I收起其自重由與活動支腿固定連接的緊固件承擔，而在起重作業過程中，整機的重量由支腿油缸I的端蓋15和法蘭盤13共同承擔，減小了法蘭盤13的承載重量，從而進一步延長了支腿油缸I的使用壽命。需要說明的是，本方案也可以在法蘭盤13上均布安裝孔，再通過螺栓和墊片與活動支腿固定連接。當然，在滿足功能及加工エ藝的基礎上，該法蘭盤13的截面形狀還可以為方形等其他異於本方案的形狀。如圖4和圖5所示，本方案在活塞杆13伸出端設置了固定裝置，該固定裝置與活塞杆13 —體成型，且在該固定裝置上設置有球頭131，該球頭131用幹與支腳盤上與之相適配的球殼球鉸連接。需要說明的是，本方案中的固定裝置和活塞杆也可以分體設計，兩者可以通過焊接、鉚接等其他公知的方式固定連接。本方案中固定裝置和活塞杆也採用了一體鋳造成型，同樣，根據設備生產能力、精度以及工人熟練程度等因素的實際情況，法蘭盤和缸筒還可以一體鍛造成型，或是採用本領域內技術人員公知的其他一體成型技術。進ー步，本方案中在活塞杆13和球頭131之間設置了球柄132，在軸向截面內，球柄132的外徑小於活塞杆13的外徑，且在兩者之間設置了直徑漸變的第一過渡部133和第ニ過渡部134。現有技術中由於活塞杆13外徑和球頭131直徑以及球柄132處的直徑相差較大，不滿足電鍍的エ藝要求。因此，在電鍍過程中，易產生鍍層不均勻和鍍層較薄的現象，當支腿油缸I長時間暴露在空氣中後，鍍層不均勻或較薄處易於發生氧化，使得球頭根部容易產生鏽蝕，從而影響支腿油缸質量和外形美觀。本方案中通過兩次過渡部設計，避免了直徑的驟變，符合電鍍的エ藝要求，從而避免了上述問題的發生。此外，球頭131和活塞杆13形成的兩級錐度的特殊結構形式，使得來自球頭的壓力，逐級傳遞至法蘭盤14上，從而改善了支腿油缸I的受カ情況，進ー步的延長了支腿油缸的使用壽命，提高了其工作的安全性及可靠性。可以理解，在滿足上述功能要求的基礎上，本方案也可以採用漸變的一級過渡部，還可以採用圓弧過渡。此外，由於路面不平及其他因素，在保證所有支腿油缸伸出量一致的情況下，整機不可能一定會處於完全水平狀態，此時需要位於較高位置處的支腿油缸的活塞杆相對幹支腳盤旋轉一定角度，以補償整機的傾斜角度。為此，本方案在活塞杆和球頭之間設置球柄，通過這種設計避免了整機的重量全部由位於較高位置的支腿油缸獨自承擔，而造成該支腿油缸無法承受巨大負載，最終損壞而造成整機發生傾翻的安全事故。當然，在滿足功能需求及エ藝要求的基礎上，球柄的截面形狀也可以採用其他形式。另外，本方案中的活塞杆上開設有內孔，沿該活塞杆的伸出方向，該內孔具體包括依次設置的等徑部135和變徑部136，且變徑部136的內徑逐漸變小。通過這種設計増大了活塞杆13上與球頭131連接處的厚度，從而増大了此處的承載能力，進ー步的延長了支腿油缸的使用壽命。當然，沿活塞杆的伸出方向，該內孔也可以為錐孔，或是可以增大強度的其他公知的形狀。除上述的支腿油缸外，本實用新型還提供了一種輪式起重機，包括底盤支架以及設置於底盤支架上的固定支腿，該固定支腿內設置活動支腿，底盤支架兩側設置有支撐活動支腿的支腿油缸，其中，支腿油缸具體為上述的支腿油缸。可以理解，該輪式起重機內基本功能部件及工作原理與現有技術基本相同，本領域的技術人員基於現有技術完全可以實現，故本文不再贅述。以上所述僅為本實用新型的優選實施方式，並不構成對本實用新型保護範圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護範圍之內。
權利要求1.ー種支腿油缸，包括 缸筒； 活塞，設置於所述缸筒內； 活塞杆，其一端與所述活塞固定，另一端伸出於所述缸筒； 法蘭盤，設置於所述缸筒上，用幹與活動支腿連接；其特徵在幹，所述缸筒和所述法蘭盤一體成型。
2.根據權利要求1所述的支腿油缸，其特徵在於，還包括用幹與支腳盤連接的固定裝置，所述固定裝置設置於所述活塞杆的伸出端。
3.根據權利要求2所述的支腿油缸，其特徵在於，所述固定裝置和所述活塞杆一體成型。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的支腿油缸，其特徵在於，所述固定裝置上設置有球頭，該球頭用幹與支腳盤上與之相適配的球殼球鉸連接。
5.根據權利要求4所述的支腿油缸，其特徵在幹，所述活塞杆與所述球頭之間設置球柄。
6.根據權利要求5所述的支腿油缸，其特徵在於，在軸向截面內，所述球柄的外徑小於所述活塞杆的外徑，在所述球柄與所述活塞杆之間設置漸變的過渡部。
7.根據權利要求6所述的支腿油缸，其特徵在於，沿所述活塞缸的伸出方向，所述活塞杆的內孔具體包括依次設置的等徑部和變徑部，且所述變徑部的內徑逐漸變小。
8.一種輪式起重機，包括底盤支架以及設置於所述底盤支架上的固定支腿，所述固定支腿內設置活動支腿，所述車架兩側設置有支撐所述活動支腿的支腿油缸，其特徵在於，所述支腿油缸具體為如權利要求1至7中任一項所述的支腿油缸。
專利摘要本實用新型公開了一種支腿油缸，包括缸筒、設置於該缸筒內的活塞，以及一端與活塞固定，另一端伸出於缸筒的活塞杆，此外，還包括設置於缸筒上用於與活動支腿連接的法蘭盤，且該法蘭盤和缸筒一體成型。本實用新型的一優選方案中，在活塞杆的伸出端設置了固定裝置，用於與支架盤連接，且該固定裝置和活塞杆一體成型。與現有技術相比，採用了上述結構的支腿油缸後，解決了因缸筒與活塞杆焊接連接的缺陷而導致支腿油缸強度不足的問題，從而延長了法蘭盤及缸筒的使用壽命，進而保證了起重機作業過程中的工作安全性。在此基礎上，本實用新型還提供一種包括上述支腿油缸的輪式起重機。
文檔編號B66C23/80GK202864762SQ20122048447
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日
發明者曹培雷, 張永亮, 陶巍巍, 宋建軍 申請人:徐州重型機械有限公司