用於汽車尾燈底座的注塑模具的製作方法

2023-05-22 20:18:02 1

本發明涉及注塑模具領域，尤其涉及一種用於汽車尾燈底座的注塑模具。

背景技術：

汽尾燈底座與尾燈燈罩組合形成汽車的尾燈。尾燈底座上設置有各種汽車燈具，例如轉向燈、霧燈以及剎車燈，據現有技術，汽車尾燈底座結構複雜，需要進行四次抽芯，這五次抽芯的角度不同，行程也不同，佔用空間大，難以實現，同時汽車尾燈底座外側面設有倒扣，由於模具裡面的空間小，難以實現同時設置五次抽芯機構和倒扣的抽芯。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是：克服以上現有技術的缺陷，提供一種能順利實現四次抽芯和倒扣抽芯且佔用空間小的用於汽車尾燈底座的注塑模具。

本發明所採取的技術方案是：一種用於汽車尾燈底座的注塑模具，包括上模固定板、上模板、下模板、模腳和至少一個產品，所述的下模板位於模腳的上方，所述的上模板位於上模固定板和下模板之間，所述的上模板下表面設有上模腔，所述的下模板上表面設有下模腔，所述的上模腔和下模腔內設有用於成型產品的型腔，所述的產品的上端的內側面設有至少兩個凹槽，所述的凹槽所在的角度和位置均不一樣，所述的產品的外側面設有倒扣，其特徵在於：所述的上模固定板上設有第一滑塊，所述的第一滑塊與產品之間設有對凹槽進行一次性抽芯的內抽模機構，所述的下模板上設有第二滑塊，所述的第二滑塊與產品之間設有對倒扣進行抽芯的抽芯機構，所述的第一滑塊的抽芯方向與第二滑塊的抽芯方向一致，所述的第一滑塊位於第二滑塊的上方。

採用以上結構後，本發明與現有技術相比具有以下優點：產品的抽芯有二個難點，一、產品上表面設置凹陷槽，凹陷槽內設有四個凹槽，四個凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開口有斜著向上的，對四個凹槽單獨抽芯的話空間不足，難以實現，二、產品外側面設有倒扣，同時倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對應的抽芯機構，很容易拉傷產品，設置對四個凹槽進行一次性抽芯的內抽模機構，同時也設置對倒扣進行抽芯的抽芯機構，第一滑塊的抽芯方向與第二滑塊的抽芯方向一致，所述的第一滑塊位於第二滑塊的上方，佔用空間小，內抽模機構與抽芯機構互不影響，不會拉傷產品，能順利實現四次抽芯和倒扣抽芯且佔用空間小。

作為優選，所述的內抽模機構是指上模固定板上設有橫向的第一滑軌，所述的第一滑塊滑動配合在第一滑軌內，所述的第一滑塊近產品一端的下表面設有燕尾槽，所述的燕尾槽上設有與燕尾槽滑動配合的第三滑塊，所述的燕尾槽與第三滑塊為斜面配合，所述的凹槽的數量為四個，所述的四個凹槽內分別設有第一模芯、第二模芯、第三模芯和第四模芯，所述的第三滑塊下表面設有開口朝下的四個階梯孔，所述的階梯孔為上大下小，所述的第一模芯與階梯孔之間設有第一桿，所述的第二模芯與階梯孔之間設有第二桿，所述的第三模芯與階梯孔之間設有第三桿，所述的第四模芯與階梯孔之間設有第四桿，所述的第一桿對應的凹槽位於其他三個凹槽的下方，所述的第一桿固定在階梯孔內，所述的第二桿滑動配合在階梯孔內且第二桿上端與階梯孔的臺階面有間距，所述的第三桿滑動配合在階梯孔內且第三桿上端與階梯孔的臺階面有間距，所述的第四桿滑動配合在階梯孔內且第四桿上端與階梯孔的臺階面有間距，所述的第一桿、第二桿、第三桿和第四桿也均設有燕尾槽，所述的第一模芯與第一桿的燕尾槽斜面配合，所述的第二模芯與第二桿的燕尾槽斜面配合，所述的第三模芯與第三桿的燕尾槽斜面配合，所述的第四模芯與第四桿的燕尾槽斜面配合，結構簡單，能同時實現四個凹槽的抽芯且不會相互影響，可靠性高，不佔空間，這四處內抽脫模機構全部安裝在同一滑座上，由一個油缸驅動，各個內抽由於行程不同分別做避空，以起到延遲運動作用，由於每個避空的距離不一樣，從而相應的內抽行程也不一樣，間距就是避空距離。

作為優選，所述的抽芯機構是指下模板上設有橫向的第二滑軌，所述的第二滑塊滑動配合在第二滑軌內，所述的倒扣內設有第五模芯，所述的第二滑塊上表面近第五模芯的一端設有與第五模芯滑動配合的開口槽，所述的開口槽底表面為斜面，所述的第二滑塊內遠離四五模芯的一端設有與開口槽連通的槽，所述的槽內設有導杆，所述的第五模芯近槽一端滑動配合在槽內同時滑動配合在導杆上，所述的導杆上套有彈簧，抽芯的時候第二滑塊先往遠離第五模芯的方向運動，此時導杆上的彈簧處於壓縮狀態，第五模芯與導杆滑動配合，彈簧讓第五模芯與第二滑塊分離，同時由於第五模芯與第二滑塊為斜面配合，第五模芯向下運動，直到第五模芯向下抽出倒扣，此時彈簧已處於自由狀態，再繼續推動第二滑塊，這樣第二滑塊就帶著第五模型一起運動抽芯，結構簡單，可靠。

作為優選，所述的第五模芯近槽的一端設有通道，所述的導杆伸在通道內，所述的彈簧位於通道內，可靠性高，彈簧位於第五模芯內。

作為優選，所述的第二滑塊位於槽的上方設有孔，所述的孔內設有朝向槽內用於使第五模芯向下運動的彈性板，第二滑塊在運動的時候能彈性板壓向第五模芯使其往下運動，抽芯可靠。

作為優選，所述的產品的底表面設有至少三個斜孔，所述的斜孔角度和位置均不一樣，所述的斜孔內分別設有模芯，所述的下模板和模腳之間設有浮動板，所述的浮雲板上分別設有與模芯一一對應的基座，所述的基座上也設有燕尾槽，所述的模芯遠離產品的一端與基座上的燕尾槽斜面配合，所述的上模板與下模板之間通過鎖組件固定在一起，所述的下模板與浮動板之間設有壓縮彈簧，鎖組固件就是普通的現有結構，如利用一塊板上設螺栓孔，通過螺栓讓上模板與下模板固定在一起，也能實現隨時分開，這是浮動式結構，把上模板與下模板頂出時，由於下模板與浮動板之間有壓縮彈簧，浮動板不動，上模板與下模板一起往上運動，模芯不動，一次實現了多個模芯的抽芯，結構簡單，不佔空間，實現多個不同方向的內抽芯。

作為優選，所述的第一滑塊的軸線與第二滑塊的軸線在同一豎直平面內，不佔空間。

作為優選，所述的產品的數量為兩個，每個產品對應一個內抽模機構和抽芯機構，效率高，可以同時生產兩個產品。

作為優選，所述的斜孔數量為五個，可靠性高，抽芯平穩。

附圖說明

圖1是本發明用於汽車尾燈底座的注塑模具內抽模機構、抽芯機構和浮動板的立體圖。

圖2是本發明用於汽車尾燈底座的注塑模具內抽模機構和抽芯機構的主視剖視圖。

圖3是本發明用於汽車尾燈底座的注塑模具抽芯機構的主視剖視圖。

圖4是本發明用於汽車尾燈底座的注塑模具的立體圖。

其中，1、上模固定板，2、上模板，3、下模板，4、模腳，5、上模腔，6、下模腔，7、型腔，8、第一滑塊，9、第二滑塊，10、第一滑軌，11、燕尾槽，12、第三滑塊，13、第一模芯，14、第二模芯，15、第三模芯，16、第四模芯，17、階梯孔，18、第一桿，19、第二桿，20、第三桿，21、第四桿，22、第二滑軌，23、第五模芯，24、開口槽，25、槽，26、導杆，27、彈簧，28、通道，29、孔，30、彈性板，31、模芯，32、浮動板，33、基座。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。

如圖所示，本發明提供一種用於汽車尾燈底座的注塑模具，包括上模固定板1、上模板2、下模板3、模腳4和至少一個產品，所述的下模板3位於模腳4的上方，所述的上模板2位於上模固定板1和下模板3之間，所述的上模板2下表面設有上模腔5，所述的下模板3上表面設有下模腔6，所述的上模腔5和下模腔6內設有用於成型產品的型腔7，所述的產品的上端的內側面設有至少兩個凹槽，所述的凹槽所在的角度和位置均不一樣，所述的產品的外側面設有倒扣，所述的上模固定板1上設有第一滑塊8，所述的第一滑塊8與產品之間設有對凹槽進行一次性抽芯的內抽模機構，所述的下模板3上設有第二滑塊9，所述的第二滑塊9與產品之間設有對倒扣進行抽芯的抽芯機構，所述的第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位於第二滑塊9的上方，本發明的優點是產品的抽芯有二個難點，一、產品上表面設置凹陷槽，凹陷槽內設有四個凹槽，四個凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開口有斜著向上的，對四個凹槽單獨抽芯的話空間不足，難以實現，二、產品外側面設有倒扣，同時倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對應的抽芯機構，很容易拉傷產品，設置對四個凹槽進行一次性抽芯的內抽模機構，同時也設置對倒扣進行抽芯的抽芯機構，第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位於第二滑塊9的上方，佔用空間小，內抽模機構與抽芯機構互不影響，不會拉傷產品，能順利實現四次抽芯和倒扣抽芯且佔用空間小。

所述的內抽模機構是指上模固定板1上設有橫向的第一滑軌10，所述的第一滑塊8滑動配合在第一滑軌10內，所述的第一滑塊5近產品一端的下表面設有燕尾槽11，所述的燕尾槽11上設有與燕尾槽11滑動配合的第三滑塊12，所述的燕尾槽11與第三滑塊12為斜面配合，所述的凹槽的數量為四個，所述的四個凹槽內分別設有第一模芯13、第二模芯14、第三模芯15和第四模芯16，所述的第三滑塊12下表面設有開口朝下的四個階梯孔17，所述的階梯孔17為上大下小，所述的第一模芯13與階梯孔17之間設有第一桿18，所述的第二模芯14與階梯孔17之間設有第二桿19，所述的第三模芯15與階梯孔17之間設有第三桿20，所述的第四模芯16與階梯孔17之間設有第四桿21，所述的第一桿18對應的凹槽位於其他三個凹槽的下方，所述的第一桿18固定在階梯孔17內，所述的第二桿19滑動配合在階梯孔17內且第二桿19上端與階梯孔17的臺階面有間距，所述的第三桿20滑動配合在階梯孔17內且第三桿20上端與階梯孔17的臺階面有間距，所述的第四桿21滑動配合在階梯孔17內且第四桿21上端與階梯孔17的臺階面有間距，所述的第一桿18、第二桿19、第三桿20和第四桿21也均設有燕尾槽11，所述的第一模芯13與第一桿18的燕尾槽11斜面配合，所述的第二模芯14與第二桿19的燕尾槽11斜面配合，所述的第三模芯15與第三桿20的燕尾槽11斜面配合，所述的第四模芯16與第四桿21的燕尾槽11斜面配合，結構簡單，能同時實現四個凹槽的抽芯且不會相互影響，可靠性高，不佔空間，這四處內抽脫模機構全部安裝在同一滑座上，由一個油缸驅動，各個內抽由於行程不同分別做避空，以起到延遲運動作用，由於每個避空的距離不一樣，從而相應的內抽行程也不一樣，間距就是避空距離。

所述的抽芯機構是指下模板3上設有橫向的第二滑軌22，所述的第二滑塊9滑動配合在第二滑軌22內，所述的倒扣內設有第五模芯23，所述的第二滑塊9上表面近第五模芯23的一端設有與第五模芯23滑動配合的開口槽24，所述的開口槽24底表面為斜面，所述的第二滑塊9內遠離四五模芯23的一端設有與開口槽24連通的槽25，所述的槽25內設有導杆26，所述的第五模芯23近槽25一端滑動配合在槽25內同時滑動配合在導杆26上，所述的導杆26上套有彈簧27，抽芯的時候第二滑塊9先往遠離第五模芯23的方向運動，此時導杆26上的彈簧27處於壓縮狀態，第五模芯23與導杆26滑動配合，彈簧27讓第五模芯23與第二滑塊9分離，同時由於第五模芯23與第二滑塊9為斜面配合，第五模芯23向下運動，直到第五模芯23向下抽出倒扣，此時彈簧27已處於自由狀態，再繼續推動第二滑塊9，這樣第二滑塊9就帶著第五模型23一起運動抽芯，結構簡單，可靠。

所述的第五模芯23近槽25的一端設有通道28，所述的導杆26伸在通道28內，所述的彈簧27位於通道28內，可靠性高，彈簧27位於第五模芯23內。

所述的第二滑塊9位於槽25的上方設有孔29，所述的孔29內設有朝向槽25內用於使第五模芯23向下運動的彈性板30，第二滑塊9在運動的時候能彈性板30壓向第五模芯23使其往下運動，抽芯可靠。

所述的產品的底表面設有至少三個斜孔，所述的斜孔角度和位置均不一樣，所述的斜孔內分別設有模芯31，所述的下模板3和模腳4之間設有浮動板32，所述的浮雲板32上分別設有與模芯31一一對應的基座33，所述的基座33上也設有燕尾槽11，所述的模芯31遠離產品的一端與基座33上的燕尾槽11斜面配合，所述的上模板2與下模板3之間通過鎖組件固定在一起，所述的下模板3與浮動板32之間設有壓縮彈簧，鎖組固件就是普通的現有結構，如利用一塊板上設螺栓孔，通過螺栓讓上模板與下模板固定在一起，也能實現隨時分開，這是浮動式結構，把上模板2與下模板3頂出時，由於下模板3與浮動板32之間有壓縮彈簧，浮動板32不動，浮動板32與下模板3分離，由於有壓縮彈簧的彈力，上模板2與下模板3一起往上運動，模芯不動，一次實現了多個模芯31的抽芯，結構簡單，不佔空間，實現多個不同方向的內抽芯。

所述的第一滑塊8的軸線與第二滑塊9的軸線在同一豎直平面內，不佔空間。

所述的產品的數量為兩個，每個產品對應一個內抽模機構和抽芯機構，效率高，可以同時生產兩個產品。

所述的斜孔數量為五個，可靠性高，抽芯平穩。

具體來說，本發明的原理是產品的抽芯有二個難點，一、產品上表面設置凹陷槽，凹陷槽內設有四個凹槽，四個凹槽的角度和位置均不相同，凹槽的開口有斜著向上的，對四個凹槽單獨抽芯的話空間不足，難以實現，二、產品外側面設有倒扣，同時倒扣與凹槽的間距非常近，抽芯很容易碰到凹槽相對應的抽芯機構，很容易拉傷產品，設置對四個凹槽進行一次性抽芯的內抽模機構，同時也設置對倒扣進行抽芯的抽芯機構，第一滑塊8的抽芯方向與第二滑塊9的抽芯方向一致，所述的第一滑塊8位於第二滑塊9的上方，佔用空間小，內抽模機構與抽芯機構互不影響，不會拉傷產品，能順利實現四次抽芯和倒扣抽芯且佔用空間小，脫模的時候，先用頂杆把上模板2與下模板3一起頂出，此時浮動板32與下模板3通過壓縮彈簧分離，固定在浮動板32上的基座33與模芯31斜面滑動配合，所以模芯31同時從斜孔內抽出，然後再實現倒扣和凹槽的抽芯，產品的形狀在圖中已省略，帶動第一滑塊8的氣缸位於上模固定板1的外側，帶動第二滑塊9的氣缸位於下模板3的外側面。

以上就本發明較佳的實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本發明不僅局限於以上實施例，其具體結構允許有變化，凡在本發明獨立要求的保護範圍內所作的各種變化均在本發明的保護範圍內。