運輸設備用顯示裝置製造方法

2023-04-23 17:07:46

運輸設備用顯示裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種不僅能夠提高操作性，還能夠提高可視性的運輸設備用顯示裝置。本發明的顯示裝置具備：觸摸面板（40a），乘員能夠進行操作輸入；和顯示用面板（30），基於通過觸摸面板（40a）而進行的操作輸入，能夠顯示各種顯示信息。觸摸面板（40a）以及顯示用面板（30）分別被隔開配置，觸摸面板（40a）被配置於進行操作輸入的乘員的眼睛和顯示用面板（30）之間，並且被配置於在進行操作輸入的乘員的視線方向上與顯示用面板（30）重疊的位置。
【專利說明】運輸設備用顯示裝置

【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及運輸設備用顯示裝置。

【背景技術】
[0002]以往，作為可顯示地圖信息等的各種信息的運輸設備用顯示裝置，例如已知有在車輛的儀表面板的車寬方向中央部配置的顯示裝置(參見專利文獻I)。
[0003]通常，在這種運輸設備用顯示裝置中，作為顯示單元的顯示器和可輸入各種信息的操作單元(例如，觸摸面板)被設置為一體。因此，存在如下問題:在駕駛座位等乘坐的乘員在操作操作單元時需要將手伸出，所以操作性差。
[0004]因此，例如，提出了以下的顯示裝置:在儀表面板的車寬方向中央部配置顯示器，並且將作為操作單元的操作按鈕設置於方向盤(參見專利文獻2)。
[0005]根據這樣的顯示裝置，司機(駕駛員)不用將手伸出就能夠操作操作單元，因此可實現操作性的提高。
[0006]現有技術文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻1:日本特開2010-163114號
[0009]專利文獻2:日本特開2012-022393號
[0010]但是，在如專利文獻2記載的將顯示單元和操作單元設置在分開的位置的運輸設備用顯示裝置中，在操作操作單元時，往往需要一邊看著該操作單元一邊操作。
[0011]在這樣的情況下，乘員在操作操作單元而使顯示單元顯示各種信息時，需要使視線方向按照顯示單元(儀表面板)一操作單元(方向盤)一顯示單元(儀表面板)的順序依次移動。
[0012]因此，專利文獻2記載的顯示裝置，雖然實現了操作性的提高，但是在可視性的方面並不理想。
[0013]另一方面，乘坐在駕駛座位進行駕駛的司機的乘坐姿勢，由於該司機的體型等有著各種各樣的姿勢。即，在司機中，也有喜好在使軀幹部與方向盤的距離比較靠近的狀態下乘坐在坐位(駕駛座位)的人。
[0014]S卩，這種乘坐姿勢的司機，在例如觀察如日本特開2012-071687號記載的在方向盤設置的，顯示器以及觸摸面板為一體型的顯示裝置的情況下，雖然觀察在顯示器中顯示的顯示信息沒有任何問題，但是由於觸摸面板在離司機較近的位置配置，因此產生了其操作困難的問題。
[0015]並且，通常操作觸摸面板時，乘員(司機)一邊觀察觸摸面板一邊操作。S卩，在上述日本特開2012-071687號記載的顯示裝置中，具有上述乘坐姿勢的司機操作觸摸面板時，視線將朝向比較低的方向的同時進行操作。
[0016]因此，如果司機在車輛的行駛過程中進行觸摸面板的操作，則司機需要在車外(車輛前方)和觸摸面板之間使視線方向大範圍地移動，而且需要在遠方(車外)和近處(觸摸面板)之間切換視點，因此在安全方面並不是優選的結構。
[0017]另外，這種顯示裝置由於受到車廂內布局的制約等，通常其顯示畫面的尺寸較小。
[0018]因此，如果要在如上所述的顯示裝置中顯示大量的信息，則存在這些信息的顯示尺寸變小，讀取該信息而變得困難的問題。


【發明內容】

[0019]本發明是為了解決上述不便而作成的，其目的在於提供一種不僅能夠提高操作性，還能夠提高可視性的運輸設備用顯示裝置。
[0020]本發明的另一目的在於提供一種即使在一次顯示大量信息的情況下，也不用將這些信息的顯示尺寸縮小，而能夠良好地進行觀察的運輸設備用顯示裝置。
[0021]所述課題可通過如下的本發明來解決，根據本發明的運輸設備用顯示裝置，具備:操作單元，乘員能夠進行操作輸入；和顯示單元，其能夠基於通過所述操作單元而進行的操作輸入，顯示各種顯示信息，其中，所述操作單元以及所述顯示單元分別被隔開配置，所述操作單元被配置於進行所述操作輸入的乘員的眼睛和所述顯示單元之間，並且被配置於在進行所述操作輸入的乘員的視線方向上與所述顯示單元重疊的位置。
[0022]在上述構成中，操作單元被配置於觀察顯示單元的乘員的視線方向上，因此構成為乘員在操作操作單元時，能夠一邊觀察在顯示單元顯示的顯示信息(例如，圖像)，一邊操作操作單元。即，乘員在操作操作單元時不需要移動視線，因此能夠實現可視性的提高。
[0023]另外，在上述構成中，通過將操作單元配置在乘員的手夠得著的位置，從而能夠提高操作操作單元時的操作性。
[0024]例如，在上述構成中，還可在位於汽車的駕駛座位的車輛前方側的儀表面板設置顯示單元，並且在方向盤設置操作單元。
[0025]在這樣的情況下，司機不用移動視線就能夠觀察在顯示單元顯示的各種信息以及操作單元，在此基礎上，可在司機的手夠得著的位置操作操作單元。
[0026]而且，在汽車正在行駛的情況下，司機能夠在車外(車輛前方)和顯示單元以及操作單元之間幾乎不用移動視線方向就能夠觀察車輛前方、顯示單元以及操作單元。
[0027]因此，在將顯示單元以及操作單元分別配置在如上所述的位置的情況下，不僅能夠提高操作性以及可視性，還能夠提高安全性。
[0028]另外，所述課題可通過如下的本發明來解決，根據本發明的運輸設備用顯示裝置，具備:操作單元，乘員能夠進行操作輸入；和顯示單元，其能夠基於通過所述操作單元而進行的操作輸入，顯示各種顯示信息，所述操作單元以及所述顯示單元分別被隔開配置，所述顯示單元被配置於進行所述操作輸入的乘員的眼睛和所述操作單元之間，並且被配置於進行所述操作輸入的乘員的視線方向上與所述操作單元重疊的位置。
[0029]在上述構成中，例如，可在靠近駕駛汽車等的車輛的司機的臉部的位置設置平視顯示器(HUD)等，並且在司機的手夠得著的位置配置操作單元。
[0030]在將顯示單元以及操作單元分別配置於如上所述的位置的情況下，司機不用移動視線就能夠觀察在顯示單元顯示的各種信息以及操作單元，在此基礎上，可在司機易於操作的位置操作操作單元。
[0031]而且，在車輛正在移動(行駛)的情況下，司機能夠在車外(車輛前方)和顯示單元以及操作單元之間幾乎不用移動視線方向就能夠觀察車輛前方、顯示單元以及操作單元。
[0032]在這樣的情況下，與上述構成同樣地，不僅能夠提高操作性以及可視性，還能夠提高安全性。
[0033]進一步地，所述課題通過如下本發明來解決，本發明具備--第I顯示單元，其被配置於所乘坐的乘員的車輛前方側;第2顯示單元，其與所述第I顯示單元隔開配置，由透明或者半透明的部件形成，其中，所述第2顯示單元被配置於觀察所述第I顯示單元的顯示畫面的乘員的眼睛和該第I顯示單元之間，並且被配置於在觀察所述第I顯示單元的顯示畫面的乘員的視線方向上與該第I顯示單元重疊的位置。
[0034]在上述構成中，在所乘坐的乘員的前方側設置有如第I顯示單元以及第2顯示單元這樣的兩個顯示裝置。因此，要在顯示裝置顯示的信息較多的情況下，可將這些信息在第I顯示單元以及第2顯示單元的每一個分開顯示。因此，在上述構成中，即使在由於車廂內的布局上的制約等而不能使顯示畫面的尺寸較大的情況下，也能夠將很多信息在不縮小顯示尺寸的情況下予以顯示。
[0035]而且，在上述構成中，透明或者半透明的第2顯示單元被設置於觀察第I顯示單元的乘員的視線方向上。因此，在上述構成中，例如構成為隔著在第2顯示單元顯示的信息而能夠觀察在第I顯示單元顯示的信息，由此，幾乎不用移動視線，就能夠同時觀察這些信息。
[0036]因此，根據上述構成，乘員不用移動視線，就能夠同時觀察顯示尺寸大的多個信息。
[0037]這裡，通常地，觀察者(乘員)對位於裡側的觀察對象(第I顯示單元的顯示畫面)聚焦的狀態下，同時觀察位於其跟前的觀察對象(在第2顯示單元顯示的信息)的情況下，由於兩眼視差而造成位於該跟前的觀察對象被看成重影(模糊)。
[0038]為了解決這樣的問題，優選構成為:在第2顯示單元顯示作為兩眼視差圖像的右眼用圖像以及左眼用圖像。根據這樣的構成，在對第I顯示單元的顯示畫面聚焦的狀態下，能夠使右眼用圖像和左眼用圖像分別位於右眼的視線方向上和左眼的視線方向上。在這樣的情況下，若乘員觀察第I顯示單元，則右眼用圖像以及左眼用圖像自然地被成像，因此能夠使乘員觀察到如同第二顯示單元中顯示有一個圖像的圖像。即，根據上述構成，在對第I顯示單元的顯示畫面聚焦時，能夠防止在第2顯示單元顯示的信息被看成重影這樣的情況。
[0039]另外，上述問題通過如下本發明來解決:在第2顯示單元的乘員側設置有光學濾光片，該光學濾光片構成為能夠在觀察所述第I顯示單元的乘員的右眼以及左眼的一側的眼睛的視線方向上使光通過，並且在所述右眼以及左眼的另一側的眼睛的視線方向上使光難以通過或者不能通過。根據該構成，在第2顯示單元顯示的信息僅能主要由一隻眼睛觀察，因此在對第I顯示單元顯示的信息聚焦時，能夠防止在第2顯示單元顯示的信息被看成重影這樣的情況。
[0040]發明的效果
[0041]如上所述，根據本發明的運輸設備用顯示裝置，通過簡單的構成，能夠共同提高操作性以及可視性。
[0042]另外，根據本發明的其他的運輸設備用顯示裝置，乘員在不用移動視線的狀態下，能夠同時觀察顯示尺寸大的多個信息。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]圖1是表示本發明的第I實施方式的車輛的車廂內部的立體圖。
[0044]圖2是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖。
[0045]圖3是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖。
[0046]圖4是用於說明在車輛用信息顯示系統設置的控制系統原理框圖。
[0047]圖5是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖。
[0048]圖6是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航畫面」的示圖。
[0049]圖7是表示本發明的第2實施方式的車輛的車廂內部的立體圖。
[0050]圖8是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖。
[0051]圖9是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖。
[0052]圖10是用於說明在車輛用信息顯示系統設置的控制系統的原理框圖。
[0053]圖11是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖。
[0054]圖12是表示本發明的第3實施方式的車輛的車廂內部的立體圖。
[0055]圖13是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖。
[0056]圖14是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖。
[0057]圖15是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖。
[0058]圖16是輸入用面板的側視圖。
[0059]圖17是表示使輸入用面板移動到傾斜位置的狀態下，從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖。
[0060]圖18是沿圖16的X —X方向的向視截面圖。
[0061]圖19是沿圖17的Y —Y方向的向視截面圖。
[0062]圖20A和圖20B是將輸入用面板設置於方向盤的情況的變形例的示圖，圖20A是正視圖、圖20B是沿圖20A的Z — Z方向的向視截面圖。
[0063]圖21是表示本發明的第4實施方式的乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖。
[0064]圖22是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖。
[0065]圖23是用於說明車輛的控制系統的原理框圖。
[0066]圖24是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖。
[0067]圖25A和圖25B是用於顯示在輸入用面板顯示的圖像的圖，圖25A是用於說明乘員觀察分別在輸入用面板以及顯示用面板顯示的圖像的情況的立體圖，圖25B是用於說明在圖25A的狀態下映入乘員的眼睛的圖像的圖。
[0068]圖26是表不本發明的第5實施方式的乘員、輸入用面板以及顯不用面板的位置關係的側視圖。
[0069]圖27是用於說明車輛的控制系統的原理框圖。
[0070]圖28是表示乘員、輸入用面板以及顯示用面板的位置關係的俯視圖。
[0071]符號說明:
[0072]I 車輛
[0073]2駕駛座位
[0074]3儀表面板
[0075]4方向盤
[0076]7操舵杆
[0077]8安全氣囊
[0078]10、110車輛用信息顯示系統
[0079]20、120、220、310、410 顯示裝置
[0080]30、130、230、330、430 顯示用面板
[0081]40、140、240、340、440 輸入用面板
[0082]40a、140a、240a、340a，440a 觸摸面板
[0083]40b、140b、240b、340b、440b 液晶顯示面板
[0084]50A 立柱
[0085]51內飾部件
[0086]54檢測單元
[0087]100、100'、200、300、400 顯示控制基板
[0088]101、101'、201、301、401 顯示控制 CPU
[0089]250支撐部件
[0090]251操舵杆安裝部
[0091]252延伸部
[0092]253輸入用面板安裝部
[0093]270套部件
[0094]271發光單元
[0095]306a左眼用十字鍵
[0096]306b右眼用十字鍵
[0097]440c偏光濾光片
[0098]H 司機
[0099]EL視線方向
[0100]Pl豎起位置
[0101]P2傾斜位置
[0102]P3橫倒位置

【具體實施方式】
[0103][第I實施方式]
[0104]以下，基於【專利附圖】

【附圖說明】本發明的第I實施方式。圖1是表示本發明的第I實施方式的車輛的車廂內的立體圖，圖2是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖，圖3是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖，圖4是用於說明在車輛用信息顯示系統設置的控制系統原理框圖，圖5是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖，圖6是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航畫面」的示圖。在此，圖中FR表示車輛前方，UP表示車輛上方。另外，在下面的說明中的左右方向是指在乘坐於車輛的乘員朝向車輛前方的狀態下的左右方向。
[0105]如圖1所示，本實施方式的車輛用信息顯示系統10具備顯示裝置20。顯示裝置20被設置於汽車等的車輛I的車廂內，具備顯示用面板30和輸入用面板40。在此，上述顯示裝置20和顯示用面板30分別相當於權利要求書中所記載的「運輸設備用顯示裝置」和「顯示單元」。
[0106]車輛I具有在駕駛座位2的車輛前方側設置的儀表面板3、在駕駛座位2和儀表面板3之間配置的方向盤4。方向盤4構成為通過操作傾斜控制杆(省略圖示)從而可在上下方向移動。在此，上述方向盤4相當於權利要求書中所記載的「方向盤」。
[0107]如圖2以及圖3所示，顯示用面板30是例如將液晶面板和背光設置為一體的所謂的液晶顯示裝置，被安裝於儀表面板3中的駕駛座位2的車輛前方側的一部分。司機(駕駛員)H可通過方向盤4的上側空間部4a觀察在顯示用面板30的顯示畫面顯示的各種圖像。在此，顯示用面板30不限於液晶顯示裝置，也可使用等離子顯示器和/或有機EL等的自發光型顯示裝置。
[0108]在顯示用面板30除了顯示如車輛I的行駛速度(速度表)和/或發動機在單位時間內的旋轉數(轉速表)等這樣的通常的車輛信息的圖像之外，還可以對顯示地圖信息圖像等的導航圖像等的各種圖像進行切換顯示。
[0109]這裡，參照圖3以及圖5說明在顯示用面板30顯示的各種圖像。
[0110]如圖3所示，在儀表面板3中配置了顯示用面板30的位置的右側設置有顯示用面板側操作部5。顯示用面板側操作部5具有十字鍵5a和在十字鍵5a右側設置的菜單畫面顯示開關5b。
[0111]十字鍵5a具有上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部，通過按壓這些端部的任一個，可使在顯示用面板30顯示的圖像整體的顯示位置移動。例如，當司機H持續按壓上側端部時，在按壓期間可將顯示用面板30上顯示的圖像向上方滾動。在此，在本實施方式中，使在顯示用面板30顯示的圖像整體構成為通過操作十字鍵5a而能夠移動，但也可構成為，例如根據後述的觸摸面板40a的操作輸入(例如，滑動操作)而能夠移動。
[0112]菜單畫面顯示開關5b是按壓式的開關，通過按壓，可在顯示用面板30顯示如圖3所示的「菜單顯示畫面」。在該「菜單顯示畫面」可以顯示「NAVI」、「AUD1」、「VIDEO」、「A/C」、「返回」等多個選擇圖像(圖標圖像)I。
[0113]將在下面會詳細描述，司機H通過輸入用面板40選擇這些選擇圖像I的任一個，由此可在顯示用面板30顯示出用於使該選擇圖像I所對應的功能工作的初期圖像。具體地說，司機H在「菜單顯示畫面」(參照圖3)中選擇了選擇圖像I 「NAVI」時，在顯示用面板30上由「菜單顯示畫面」切換而顯示可進行導航功能的各種設定等的「NAVI MENU畫面」(參照圖5)。
[0114]在本實施方式中，「菜單顯示畫面」和/或各種功能(例如，導航功能)的顯示畫面在顯示用面板30的車寬方向中央的位置被較大地顯示。在這些顯示畫面被顯示的狀態下，在該顯示畫面的左右兩側顯示速度表、轉速表等。在此，在顯示用面板30中，除了在顯示「菜單顯示畫面」和/或各種功能的顯示畫面的情況之外，僅顯示表示車輛信息的通常的圖像(速度表、轉速表等)(省略圖示，以下稱作「通常顯示畫面」)。
[0115]接著，參照圖2以及圖3說明輸入用面板40。
[0116]如圖2以及圖3所示，輸入用面板40具有通過對操作面用手指等接觸或者接近從而可進行操作輸入的觸摸面板40a、在觸摸面板40a的車輛前方側的面層疊的液晶顯示面板40b。觸摸面板40a以及液晶顯示面板40b均由透明部件形成，可分別採用已知的面板。在此，上述觸摸面板40a相當於權利要求書中所記載的「操作單元」。
[0117]輸入用面板40具有與方向盤4的上側空間部4a大致相同的形狀，被固定在該上側空間部4a的開口周邊部。S卩，在本實施方式中，司機H能夠隔著輸入用面板40觀察在顯示用面板30顯示的圖像。在此，輸入用面板40除了由透明部件形成之外，還可由半透明的部件形成。但是，從對於顯示用面板30上顯示的圖像的可視性來考慮，優選為由透明度儘可能高的材料形成。
[0118]在液晶顯示面板40b上用虛線BL顯示在觸摸面板40a中可操作的區域(以下，稱作「可操作區域」)以便司機H能夠確認。另外，該虛線BL以相比於在顯示用面板30顯示的選擇圖像I的尺寸稍微大一些的尺寸顯示。
[0119]例如，如圖3所示，在顯示用面板30顯示「菜單設定畫面」的狀態下，虛線BL在與「菜單設定畫面」上顯示的選擇圖像I (「NAVI」和/或「AUD1」等)對應的位置顯示。司機H通過觸摸面板40a對由虛線BL包圍的任意區域進行觸摸等操作，從而可選擇在「菜單設定畫面」顯示的選擇圖像I (例如，「NAVI」)。
[0120]另外，觸摸面板40a的可操作區域以及在液晶顯示面板40b顯示的虛線BL可根據在顯示用面板30顯示的顯示圖像而變更(聯動)。
[0121]例如，如圖5所示，當司機H在觸摸面板40a上對與「NAVI」的選擇圖像I (參照圖3)對應的可操作區域進行觸摸等操作而在顯示用面板30顯示「NAVI MENU畫面」的情況下，在液晶顯示面板40b上，在與「NAVI MENU畫面」所顯示的選擇圖像I (例如，「出發地、目的地的設定」的選擇圖像I)對應的位置顯示虛線BL。司機H通過觸摸面板40a對由虛線BL包圍的任意區域進行觸摸等操作，從而可選擇在「NAVI MENU畫面」顯示的選擇圖像I (例如，「出發地、目的地的設定」)。
[0122]如圖3所示，在液晶顯示面板40b顯示的虛線BL (以及觸摸面板40a的可選擇區域)與在顯示用面板30顯示的圖像同樣地，可通過操作在方向盤4的預定位置設置的輸入用面板側操作部6而使其移動。
[0123]輸入用面板側操作部6是與顯示用面板側操作部5的十字鍵5a相同的十字型開關，司機H通過對上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部的任一端進行按壓操作，從而可使在液晶顯示面板40b顯示的虛線BL (觸摸面板40a的可選擇區域)移動。例如，當司機H持續按壓上側端部時，在按壓期間，可使在液晶顯示面板40b顯示的虛線BL向上方向滾動。
[0124]司機H通過操作輸入用面板側操作部6，從而在觀察顯示用面板30的司機H的視線方向EL (參照圖3),能夠使選擇圖像I (顯示用面板30)位於由虛線BL (液晶顯示面板40b)包圍的區域內。司機H通過這樣的位置調整，可通過對由虛線BL包圍的區域進行觸摸等操作來選擇與該區域對應的選擇圖像I。這樣的位置調整除了通過輸入用面板側操作部6來操作之外，還可以通過使方向盤4在上下方向移動，或者，操作顯示用面板側操作部5的十字鍵5a來進行。在此，在本實施方式中，虛線BL構成為通過操作輸入用面板側操作部6而能夠移動，但也可以構成為，例如通過觸摸面板40a的操作輸入(例如，滑動操作)而能夠移動。另外，在進行了如上述的位置調整之後，還可使虛線BL不在液晶顯示面板40b顯示。
[0125]接著，參照圖4說明在車輛用信息顯示系統10設置的控制系統。
[0126]如圖4所示，控制系統主要具備:顯示控制基板100、顯示用面板30、輸入用面板40 (觸摸面板40a以及液晶顯示面板40b)、顯示用面板側操作部5 (十字鍵5a以及菜單畫面顯示開關5b)、輸入用面板側操作部6、在車輛I的預定位置設置的操舵角傳感器7、各種輸出裝置8、以及收發器9，分別通過布線而被連接。
[0127]顯示控制基板100被設置於顯示用面板30等，具備顯示控制CPU101、顯示控制R0M102、和顯示控制RAM103。
[0128]顯示控制CPUlOl讀入預先在顯示控制R0M102存儲的系統程序等，基於從觸摸面板40a等輸入的信息，將圖像數據輸出到顯示用面板30和/或液晶顯示面板40b，並且將可操作區域指定數據輸出到觸摸面板40a。 這時，顯示控制CPUlOl根據需要，將聲音數據等輸出到在車輛I設置的揚聲器等的各種輸出裝置8。
[0129]例如，顯示控制CPUlOl在通過菜單畫面顯示開關5b的按壓操作而接收到菜單畫面顯示信號時，將菜單畫面顯示數據輸出到顯示用面板30，並且將用於顯示虛線BL的虛線顯示數據輸出到液晶顯示面板40b。這時，顯示控制CPUlOl向觸摸面板40a輸出用於將由上述虛線BL包圍的區域作為可操作區域的可操作區域指定數據。
[0130]由此，在顯示用面板30顯示「菜單顯示畫面」，另外，在液晶顯示面板40b上，與菜單顯示畫面的各選擇圖像I對應的位置分別顯示虛線BL (參照圖3)。另外，由虛線BL包圍的區域作為可操作區域而變得有效。
[0131]另外，顯示控制CPUlOl構成為基於從檢測方向盤4的操舵角Θ的操舵角傳感器7輸入的操舵角數據，將用於使虛線BL不顯示的不顯示信號和使成為了有效的可操作區域變成無效的操作無效信號分別輸出到液晶顯示面板40b和觸摸面板40a。
[0132]具體地，顯示控制CPUlOl在從操舵角傳感器7輸入的操舵角數據不在預定的範圍內(例如，一 3度=操舵角Θ =+3度)時，判斷為方向盤4位於不能通過觸摸面板40a進行操作輸入的位置，而將操作無效信號和不顯示信號分別輸出到觸摸面板40a和液晶顯示面板40b。
[0133]由此，即使在顯示用面板30顯示例如如圖3所示的「菜單顯示畫面」，在液晶顯示面板40b也不顯示虛線BL，另外，即使司機H對觸摸面板40a進行觸摸等操作，該操作也被無效。
[0134]另一方面，通過操作方向盤4而使從操舵角傳感器7輸入的數據在上述預定的範圍內時，顯示控制CPUlOl將可操作區域指定數據和虛線顯示數據輸出到觸摸面板40a和液晶顯示面板40b。
[0135]由此，在液晶顯示面板40b上，在與菜單顯示畫面的各選擇圖像I對應的位置分別顯示虛線BL，另外，由虛線BL包圍的區域作為可操作區域而變得有效。
[0136]顯示控制R0M102除了存儲系統程序之外，還存儲輸出到顯示用面板30的各種圖像數據、輸出到液晶顯示面板40b的虛線顯示數據、以及用於指定觸摸面板40a的可操作區域的可操作區域指定數據等。就可操作區域指定數據而言，例如，針對每個可操作區域，存儲如X軸坐標〇〇~ΛΛ、Υ軸坐標XX~□□這樣的坐標數據。
[0137]在顯示控制R0M102，例如，作為在顯示用面板30顯示的各種圖像數據，分級存儲從菜單畫面顯示開關5b輸入菜單畫面顯示信號時被輸出的「菜單畫面顯示數據」(參照圖3)、和選擇了菜單顯示畫面的「NAVI」時被輸出的「NAVI MENU顯示數據」(參照圖5)等。
[0138]另外，顯示控制R0M102，如上所述，存儲在判斷方向盤4是否在預定的範圍內時使用的操舵角判定數據(一 3度=操舵角Θ = +3度)、判定車輛I是否從停止狀態變化到行駛狀態時使用的判定數據、以及判定車輛I是否從行駛狀態變化到停止狀態時使用的數據等的各種判定數據。
[0139]顯示控制RAM103臨時存儲由顯示控制CPUlOl實行的程序和/或根據顯示控制CPUlOl的計算結果等。
[0140]當啟動了導航功能時，收發器9將車輛I的當前位置發送到GPS(GlobalPosit1ning System,省略圖示)衛星，並且接收從GPS衛星發送的位置信息數據。
[0141]接收了來自於GPS衛星的位置信息數據的情況下的控制處理為已知技術，因此省略詳細的說明。簡單地說明如下:當從GPS衛星接收到位置信息數據時，顯示控制CPUlOl控制為在顯示用面板30顯示當前的車輛位置和其周邊的地圖信息(參照圖6)。
[0142]如此，根據本實施方式，觸摸面板40a構成為:由於觸摸面板40a被配置在觀察顯示用面板30的司機H的視線方向EL上，因此司機H在操作觸摸面板40a時，能夠在觀察在顯示用面板30顯示的圖像的同時操作觸摸面板40a。S卩，司機H在操作觸摸面板40a時不需要使視線移動，因此可提高可視性。
[0143]另外，在本實施方式中，觸摸面板40a被安裝於駕駛車輛I時司機H把握的方向盤4，因此可提高操作觸摸面板40a時的操作性。
[0144]而且，在本實施方式中，顯示用面板30在位於駕駛座位2的車輛前方側的儀表面板3安裝，構成為司機H能夠隔著安裝在方向盤4的觸摸面板40a觀察在顯示用面板30顯示的圖像。因此，在車輛I正在行駛的情況下，司機H在車外(車輛前方)和顯示用面板30以及觸摸面板40a之間幾乎不用移動視線方向EL就可以觀察車輛前方、顯示用面板30以及觸摸面板40a。因此，根據本實施方式的顯示裝置20不僅可提高操作性以及可視性，還可提高安全性。
[0145]在此，雖然在本實施方式中將輸入用面板40安裝於方向盤4，但是只要是配置在操作輸入用面板40的司機H的視線方向EL中顯示用面板30與輸入用面板40重合的位置即可，也可以安裝於車輛I的A立柱50 (參照圖1)和/或車輛I的車頂板等的車頂部件(省略圖示)，另外，也可以安裝於從車廂內側覆蓋這些A立柱50以及車頂部件的內飾部件51(參照圖1)。這時，輸入用面板40優選為配置於在座位(除駕駛座位2之外，還包括副駕駛座位)乘坐的乘員的手夠得著的範圍。在此，上述A立柱50、車頂板、內飾部件51分別相當於權利要求書中所記載的「立柱部件」、「車頂部件」、「內飾部件」。
[0146]另外，雖然在本實施方式中將輸入用面板40固定於方向盤4，但是也可以例如藉由鉸接部件等搖動自如地安裝於方向盤4。
[0147]而且，雖然在本實施方式中將顯示用面板30安裝於儀表面板3，但是只要是配置在操作輸入用面板40的司機H的視線方向EL中顯示用面板30與輸入用面板40重合的位置即可，例如，也可以安裝於擋風玻璃53，另外，也可以安裝於車輛I的A立柱50 (參照圖1)、車輛I的車頂板等的車頂部件(省略圖示)以及從車廂內側覆蓋這些的內飾部件51 (省略圖示)。這時，顯示用面板30可藉由鉸接部件等搖動自如地被安裝。
[0148]另外，雖然在本實施方式中通過操作輸入用面板側操作部6等而使在顯示用面板30顯示的選擇圖像I和觸摸面板40a的可操作區域一致，但並不局限於此，例如，也可構成為:設置用於檢測乘員的視線方向的探測傳感器，當該檢測傳感器檢測到視線的移動時，自動地使在顯示用面板30顯示的選擇圖像I和觸摸面板40a的可操作區域一致。
[0149]而且，雖然在本實施方式中顯示裝置20設置於汽車等的車輛1，但也可以設置於例如電車、飛機等所有的運輸設備。
[0150][第2實施方式]
[0151]在上述第I實施方式中，雖然在輸入用面板40的車輛前方側設置了顯示用面板30，但是只要在觀察顯示用面板30的乘員的視線方向EL上配置輸入用面板，也可以將顯示用面板配置在輸入用面板的車輛後方側。
[0152]以下，參照圖7?圖11說明在將顯示用面板配置在輸入用面板的車輛後方側的情況。圖7是表示本發明的第2實施方式中車輛的車廂內的立體圖，圖8是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖，圖9是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板狀態的正視圖，圖10是用於說明在車輛用信息顯示系統設置的控制系統的原理框圖，圖11是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖。在此，在以下的說明中，針對與上述第I實施方式相同的構成使用同一符號，並省略其說明。
[0153]如圖7所示,本實施方式的車輛用信息顯示系統110具備顯示裝置120。顯示裝置120被設置於汽車等的車輛I的車廂內，具備顯示用面板130和輸入用面板140。在此，上述顯示裝置120和顯示用面板130分別相當於權利要求書中所記載的「運輸設備用顯示裝置」和「顯示單元」。
[0154]如圖7?圖9所示，顯示用面板130為所謂的透射型液晶面板，藉由鉸接部件等安裝在車頂板(省略圖示)或者覆蓋車頂板的內飾部件51。通過由司機H進行的操作，可使該顯示用面板130在位於司機H眼前的使用位置和與天花板大致平行的收納位置之間移動。
[0155]司機H在使顯示用面板130移動到上述使用位置的狀態下，能夠隔著該顯示用面板130而觀察到輸入用面板140、儀表面板3a以及車輛前方側的車外等。在此,顯示用面板130與第I實施方式的顯示用面板30為相同的構成，因此省略在該顯示用面板130顯示的圖像等的說明。
[0156]如圖9所示，在方向盤4的預定位置(右側)設置有顯示用面板側操作部106。該顯示用面板側操作部106具有十字鍵106a和在十字鍵106a的下側設置的菜單畫面顯示開關 106b。
[0157]十字鍵106a具有上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部，通過按壓這些端部的任一端，從而可使在顯示用面板130顯示的圖像整體的顯示位置移動。
[0158]菜單畫面顯示開關106b為與上述第I實施方式的菜單畫面顯示開關5b相同的按壓式開關，通過按壓，可以在顯示用面板130顯示如圖9所示的「菜單顯示畫面」。在該「菜單顯示畫面」顯示的圖像與第I實施方式相同，因此省略其說明。
[0159]接著，參照圖8以及圖9說明輸入用面板140。
[0160]如圖8以及圖9所示，輸入用面板140具有通過對操作面用手指等接觸或者接近從而可以進行操作輸入的觸摸面板140a、在觸摸面板140a的車輛前方側的面層疊的液晶顯示面板140b。觸摸面板140a以及液晶顯示面板140b分別由透明的構件形成，可採用任一種已知的面板。在此，上述觸摸面板140a相當於權利要求書中所記載的「操作單元」。
[0161]輸入用面板140具有與方向盤4的上側空間部4a大致相同的形狀，被固定在該上側空間部4a的開口周邊部。即，在本實施方式中，司機H可以隔著(顯示用面板130以及)輸入用面板140觀察儀表面板3a。
[0162]在液晶顯示面板140b上用虛線BL顯示在觸摸面板40a中可操作的區域(以下，稱作「可操作區域」)以便司機H能夠確認。另外，該虛線BL以相比於在顯示用面板130顯示的選擇圖像I的尺寸稍微大一些的尺寸顯示。
[0163]另外，觸摸面板140a的可操作區域以及在液晶顯示面板140b顯示的虛線BL可根據在顯示用面板130顯示的顯示圖像而變更(聯動)。
[0164]例如，如圖11所示，司機H在觸摸面板140a上對與「NAVI」的選擇圖像I (參照圖9)對應的可操作區域進行觸摸等操作而在顯示用面板130顯示「NAVI MENU畫面」的情況下，在液晶顯示面板140b上，在與「NAVI MENU畫面」所顯示的選擇圖像I (例如，「出發地、目的地的設定」的選擇圖像I)對應的位置顯示虛線BL。司機H通過觸摸面板140a對由虛線BL包圍的任意區域進行觸摸等操作，從而可選擇在「NAVI MENU畫面」顯示的選擇圖像I(例如，「出發地、目的地的設定」)。
[0165]如圖9所示，在液晶顯示面板140b顯示的虛線BL (以及觸摸面板140a的可選擇區域)，可通過操作在方向盤4的預定位置(左側)設置的輸入用面板側操作部105而使其移動。
[0166]輸入用面板側操作部105是與十字鍵106a相同的十字型開關,司機H通過對上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部的任一端進行按壓操作，從而可使在液晶顯示面板140b顯示的虛線BL (觸摸面板140a的可選擇區域)移動。
[0167]司機H通過操作輸入用面板側操作部105，從而在觀察顯示用面板130的司機H的視線方向EL (參照圖9)，能夠使由虛線BL (液晶顯示面板140b)包圍的區域位於選擇圖像
I(顯示用面板130)的周圍。司機H通過這樣的位置調整，從而可通過對由虛線BL包圍的區域進行觸摸等操作來選擇與該區域對應的選擇圖像I。這樣的位置調整除了通過輸入用面板側操作部105來操作之外，還可通過使方向盤4在上下方向移動，或者，操作顯示用面板側操作部106的十字鍵106a來進行。在此，在本實施方式中，虛線BL構成為通過操作輸入用面板側操作部105而能夠移動，但也可以構成為，例如通過觸摸面板140a的操作輸入(例如，滑動操作)而能夠移動。另外，在進行了如上述的位置調整之後，可使虛線BL不在液晶顯示面板140b顯示。
[0168]接著，參照圖10說明在車輛用信息顯示系統110設置的控制系統。
[0169]如圖10所示，控制系統主要具備:顯示控制基板10(V、顯示用面板130、輸入用面板140 (觸摸面板140a以及液晶顯示面板140b)、輸入用面板側操作部105、顯示用面板側操作部106 (十字鍵106a以及菜單畫面顯示開關106b)、操舵角傳感器7、各種輸出裝置8、以及收發器9，分別通過布線而被連接。
[0170]顯示控制基板100'被設置在顯示用面板130等，具備顯示控制CPUlO廣、顯示控制R0M102'、和顯示控制RAM103。
[0171]顯示控制CPU1r讀入預先在顯示控制R0M102,存儲的系統程序等，基於從觸摸面板140a等輸入的信息，將圖像數據輸出到顯示用面板130和/或液晶顯示面板140b，並且將可操作區域指定數據輸出到觸摸面板140a。
[0172]顯示控制R0M102'除了存儲系統程序之外，還存儲輸出到顯示用面板130的各種圖像數據、輸出到液晶顯示面板140b的虛線顯示數據、以及用於指定觸摸面板140a的可操作區域的可操作區域指定數據等。就可操作區域指定數據而言，例如，針對每個可操作區域，存儲如X軸坐標〇〇~ΔΔY軸坐標XX~□□這樣的坐標數據。
[0173]在顯示控制R0M102,，例如，作為在顯示用面板130顯示的各種圖像數據，分級存儲從菜單畫面顯示開關106b輸入菜單畫面顯示信號時被輸出的「菜單畫面顯示數據」(參照圖9)、和選擇了 「菜單顯示畫面」的「NAVI」時被輸出的「NAVI MENU顯示數據」(省略圖不)等。
[0174]如此，根據本實施方式，觸摸面板140a構成為:由於觸摸面板140a被配置在觀察顯示用面板130的司機H的視線方向EL上，因此司機H在操作觸摸面板140a時，能夠在觀察在顯示用面板130顯示的圖像的同時操作觸摸面板140a。即，司機H在操作觸摸面板140a時不需要使視線移動，因此可提高可視性。
[0175]另外，在本實施方式中，觸摸面板140a被安裝在司機H的手夠得著的位置(方向盤4)，因此可提高操作觸摸面板140a時的操作性。
[0176]而且，在本實施方式中，顯示用面板130在乘坐在駕駛座位2的司機H的眼前配置，構成為司機H能夠隔著顯示用面板130觀察安裝在方向盤4的觸摸面板140a。因此，車輛I正在行駛的情況下，司機H在車外(車輛前方)和顯示用面板130以及觸摸面板140a之間幾乎不用移動視線方向EL就可以觀察車輛前方、顯示用面板130以及觸摸面板140a。因此，根據本實施方式的顯示裝置120不僅可提高操作性以及可視性，還可提高安全性。
[0177]在此，雖然在本實施方式中將輸入用面板140安裝於方向盤4，但是只要是配置在操作輸入用面板140的司機H的視線方向EL中顯示用面板130與輸入用面板140重合的位置，並且比顯示用面板130更靠近車輛前方側，也可以安裝於例如車輛I的A立柱50(參照圖7)和/或車頂板(省略圖示)。另外，也可以安裝於從車廂內側覆蓋這些A立柱50以及車頂板的內飾部件51 (參照圖7)(例如，參照圖7中示出的符號40')。這時，輸入用面板140優選為配置於在座位(除駕駛座位2之外，還包括副駕駛座位)乘坐的乘員的手夠得著的範圍。在此，上述A立柱50、車頂板、內飾部件51分別相當於權利要求書中所記載的「立柱部件」、「車頂部件」、「內飾部件」。
[0178]另外，雖然在本實施方式中將顯示用面板130安裝於車輛I的車頂板(省略圖示)或覆蓋該車頂板的內飾部件51，但是只要是配置在操作輸入用面板140的司機H的視線方向EL中顯示用面板130與輸入用面板140重合的位置,並且比輸入用面板140更靠近車輛後方側，也可以安裝於例如車輛I的A立柱50 (參照圖7)和/或從車廂內側覆蓋該A立柱50的內飾部件51。另外，輸入用面板140也可以是利用司機H佩戴的狀態的HMD (頭戴式顯示器)和/或朝向眼鏡的投影的輸入用面板。
[0179]而且，雖然在本實施方式中構成為通過操作輸入用面板側操作部5等而使在顯示用面板130顯示的選擇圖像I和觸摸面板40a的可操作區域一致，但如第I實施方式的變形例所示的那樣，也可構成為:設置用於檢測乘員的視線方向的檢測傳感器，當該檢測傳感器檢測到視線的移動時，自動地使在顯示用面板130顯示的選擇圖像I和觸摸面板140a的可操作區域一致。
[0180]另外，雖然在本實施方式中將顯示裝置120設置於汽車等的車輛1，但也可以設置於例如電車、飛機等所有的運輸設備。
[0181][第3實施方式]
[0182]在上述實施方式(第I實施方式以及第2實施方式)中說明了將輸入用面板(輸入用面板40以及輸入用面板140)配置於方向盤4的例子，但並不局限於此，也可以配置於儀表面板3和方向盤4之間。
[0183]以下，參照圖1、圖4、圖12?圖20B說明將輸入用面板配置於儀表面板3和方向盤4之間的情況。圖12是表示本發明的第3實施方式的車輛的車廂內的立體圖，圖13是表示乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖，圖14是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖，圖15是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖，圖16是輸入用面板的側視圖，圖17是表示將輸入用面板移動到傾斜位置的狀態下，從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖，圖18是沿圖16的X — X方向的向視截面圖，圖19是沿圖17的Y —Y方向的向視截面圖，圖20A和圖20B是將輸入用面板設置於方向盤的情況的變形例的示圖，圖20A是正視圖、圖20B是沿圖20A的Z — Z方向的向視截面圖。在此，在以下的說明中，針對與上述實施方式相同的構成使用同一符號，並省略其說明。
[0184]如圖1、圖12以及圖13所示，本實施方式的顯示裝置220被設置於車輛I的車廂內，具備顯示用面板230和輸入用面板240。該顯示用面板230和輸入用面板240分別沿車輛前後方向被隔開配置。在此，上述顯示裝置220和顯示用面板230分別相當於權利要求書中所記載的「運輸設備用顯示裝置」和「顯示單元」。
[0185]在車輛I設置的方向盤4藉由轉向軸(省略圖示)被旋轉自如地安裝於操舵杆7。方向盤4以及操舵杆7構成為通過操作傾斜控制杆(省略圖示)而可在上下方向移動。在此，上述轉向軸和操舵杆7分別相當於權利要求書中所記載的「轉向軸」和「操舵杆」。
[0186]如圖13以及圖14所示，顯示用面板230與上述第I實施方式的顯示用面板30同樣地，是液晶顯示器等顯示裝置，被安裝於儀表面板3中的駕駛座位2的車輛前方側的一部分。司機(駕駛員)H可以通過方向盤4的上側空間部4a觀察在顯示用面板230的顯示畫面顯示的各種圖像。
[0187]與第I實施方式的顯示用面板30同樣地，在顯示用面板230除了可以顯示車輛I的行駛速度(速度表)和/或發動機在單位時間內的旋轉數(轉速表)等所謂的通常的車輛信息的圖像之外，還可以對顯示地圖信息圖像等的導航圖像等的各種圖像進行切換顯示。
[0188]另外，在本實施方式中，與上述第I實施方式同樣地，通過操作十字鍵5a能夠使在顯示用面板30顯示的各種圖像移動，通過對菜單畫面顯示開關5b進行按壓操作，可使如圖15所示的「菜單顯示畫面」在顯示用面板30顯示。
[0189]將在下面進行詳細描述，司機H通過對後述的觸摸面板240a (參照圖16)的操作區域中與期望的選擇圖像Il對應的區域進行觸摸等操作，從而可以在顯示用面板230顯示用於使與該選擇圖像Il對應的功能工作的初期圖像。在此，上述觸摸面板240a相當於權利要求書中所記載的「操作單元」。
[0190]接著，參照圖13、圖14以及圖15?圖19說明輸入用面板240。
[0191]如圖13、圖14以及圖16所示，輸入用面板240具備通過對操作面用手指等接觸或者接近從而可以進行操作輸入的觸摸面板240a、和在觸摸面板240a的車輛前方側的面層疊的液晶顯示面板240b。觸摸面板240a以及液晶顯示面板240b均由透明的部件形成，可分別採用已知的面板。
[0192]如圖15?圖17所示，輸入用面板240 (觸摸面板240a以及液晶顯示面板240b)形成為大致矩形板狀，在其下端部的左右方向的兩端部分別安裝朝向相反方向突出的一對轉動軸241。
[0193]通過使上述的一對轉動軸241由後述的支撐部件250可樞轉地支撐，從而使得輸入用面板240相對於操舵杆7在朝向上方豎起的豎起位置Pl和朝向車輛前方橫倒的橫倒位置P3之間移動自如地被安裝。在此，上述支撐部件250、豎起位置P1、橫倒位置P3分別相當於權利要求書中所記載的「支撐部件」、「豎起位置」、「橫倒位置」。
[0194]司機H在輸入用面板240位於豎起位置Pl的狀態下，可通過方向盤4的上側空間部4a以及輸入用面板240來觀察顯示用面板230的顯示區域230a。在此，輸入用面板240除了由透明的部件構成之外，還可由半透明的部件形成。但是，從對於顯示用面板230上顯示的圖像的可視性來考慮，優選為由透明度儘可能高的部件形成。
[0195]這裡，參照圖16以及圖17說明安裝輸入用面板240的支撐部件250。
[0196]如圖16以及圖17所示，支撐部件250由樹脂等形成，具有操舵杆安裝部251、截面呈大致矩形板狀的延伸部252、和在延伸部252的車輛後方側端部連結的輸入用面板安裝部253。在此，上述操舵杆安裝部251、延伸部252、輸入用面板安裝部253分別相當於權利要求書中所記載的「車載部件安裝部」、「延伸部」、「操作單元側安裝部」。
[0197]操舵杆安裝部251形成為大致矩形板狀，由小螺釘等被連接固定於操舵杆7的預定位置。延伸部252從操舵杆安裝部251的預定位置朝向車輛後方被延伸設置。
[0198]輸入用面板安裝部253具有輸入用面板覆蓋部253a和一對轉動軸支撐部253b。輸入用面板覆蓋部253a在支撐部件250被固定於操舵杆7的狀態下，沿左右方向延伸設置，其左右方向中央部與延伸部252的車輛後方側的端部連接。
[0199]輸入用面板覆蓋部253a構成為從下方支撐輸入用面板240的下側邊沿部(下端部)。該輸入用面板覆蓋部253a的車輛後方側的周邊部形成為截面呈圓弧狀。
[0200]如此,輸入用面板覆蓋部253a形成為截面呈圓弧狀，因此司機H在對觸摸面板240a進行操作等時，即使接觸到該輸入用面板覆蓋部253a，也可抑制手指等的損傷。另外，在本實施方式中，將抑制司機H的手指等的損傷的部件(輸入用面板覆蓋部253a)也兼用作支撐輸入用面板240的部件，因此可實現部件數量的削減。
[0201]一對轉動軸支撐部253b被設置為在支撐部件250被固定於操舵杆7的狀態下，分別從輸入用面板覆蓋部253a的左右方向兩端部朝向上方突出。一對轉動軸支撐部253b分別旋轉自如地支撐在輸入用面板240設置的一對轉動軸241。通過使轉動軸241被轉動軸支撐部253b可樞轉地支撐，從而可使輸入用面板240在豎起位置Pl和橫倒位置P3之間移動。
[0202]另外，在轉動軸支撐部253b的內部設置有止動機構260，該止動機構260可使輸入用面板240在豎起位置P1、橫倒位置P3、以及豎起位置Pl與倒橫位置P3之間的傾斜位置P2的各位置停止。
[0203]上述止動機構260隻要是限制轉動軸241的旋轉的機構即可，可採用已知的止動機構。這樣的止動機構260可通過如下結構來實現:例如，在輸入用面板240的轉動軸241的外周固定齒輪，並且安裝可在該齒輪槽接合的彈簧部件(板簧等)來實現。在此，在採用上述齒輪以及彈簧部件(所謂的棘輪機構)作為止動機構260的情況下，為了在通過觸摸面板240a進行操作輸入時防止輸入用面板240容易向車輛前方側移動，優選地，例如較高地設定上述彈簧部件的彎曲強度。
[0204]通過使輸入用面板240的上端部側朝向車輛前方移動，從而可使輸入用面板240從豎起位置Pl (傾斜位置P2)向傾斜位置P2 (橫倒位置P3)移動，並且，通過使上端部側向車輛後方移動，從而可使輸入用面板240從橫倒位置P3 (傾斜位置P2)向傾斜位置P2 (豎起位置Pl)移動。在此，在本實施方式中，輸入用面板240構成為在3個位置(豎起位置P1、傾斜位置P2以及橫倒位置P3)停止，但也可以構成為在更多位置停止。
[0205]另外，在轉動軸支撐部253b的內周面側設置有輸入用面板角度檢測傳感器213(參照圖4)，用於檢測輸入用面板240位於豎起位置P1、傾斜位置P2以及橫倒位置P3的哪一個位置。
[0206]將在下面進行詳細描述，在本實施方式中，基於由輸入用面板角度檢測傳感器13檢測出的輸入用面板240的角度(豎起位置P1、傾斜位置P2以及橫倒位置P3)來變更顯示用面板230的顯示內容以及液晶顯示面板240b的顯示內容。
[0207]在本實施方式中，如圖16以及圖18所示，輸入用面板240上，在其左右兩側的兩側邊沿部分別安裝有由樹脂和/或橡膠等形成的套部件270。在此，上述套部件270相當於權利要求書中所記載的「套部件」。
[0208]套部件270具有截面呈大致U形的形狀，其外周面形成為截面呈大致圓弧狀。通過將如此形成的套部件270的內周面側壓入(插入)到輸入用面板240的側沿部，從而可使套部件270被安裝於輸入用面板240。
[0209]另外，在本實施方式中，如圖17以及圖19所示，輸入用面板240的上側邊沿部與套部件270的外周面的形狀同樣地，也形成為其截面形狀呈大致圓弧狀。
[0210]如此，就輸入用面板240而言，其上側邊沿部的外周面形成為截面呈大致圓弧形狀，並且其下側邊沿部和左右兩側邊沿部分別由形成為截面呈大致圓弧形狀的輸入用面板覆蓋部253a和套部件270覆蓋。
[0211]因此，在本實施方式中，司機H在使輸入用面板240在車輛前後方向移動時，或者，通過觸摸面板240a進行操作輸入時，即使接觸到輸入用面板240的端部側也可抑制手指等的損傷。
[0212]在此，為了使司機辨識輸入用面板240的外周部分，例如，可在觸摸面板240a的外周部分安裝可發光的發光單元271 (參照圖15)。根據這種構成，例如，即使在車廂內變得昏暗的情況下，司機H也能夠在明確地辨識輸入用面板240的外周部分的基礎上，操作輸入用面板240，因此更進一步地，能夠抑制司機H的手指等的損傷。在此，上述發光單元271相當於權利要求書中所記載的「發光單元」。
[0213]接著，參照圖13、圖14、圖15以及圖17說明構成輸入用面板240的液晶顯示面板240b ο
[0214]如圖15所示，在使輸入用面板240位於豎起位置Pl (參照圖16)的狀態下，顯示用面板230顯示選擇圖像Il時，與此聯動地，在液晶顯示面板240b上與該選擇圖像Il對應的位置顯示框狀的框圖像12。另外，在顯示用面板230和輸入用面板240分別顯示選擇圖像Il和框圖像12的狀態下，司機H可通過由框圖像12包圍的區域觀察選擇圖像Il (以下、稱作「框圖像區域」)。在本實施方式中，構成為:在該狀態下，司機H通過藉由觸摸面板240a觸摸框圖像12的框圖像區域，從而可選擇與該框圖像12對應的選擇圖像II。
[0215]在此，在本實施方式中，與上述第I實施方式同樣地，通過操作輸入用面板側操作部6，從而可使在液晶顯示面板240b顯示的各種圖像移動。
[0216]另外，在本實施方式中，構成為:在使輸入用面板240從豎起位置Pl移動到傾斜位置P2 (參照圖16)時,變更在液晶顯示面板240b顯示的顯示內容。
[0217]例如，如圖17所示，在液晶顯示面板240b顯示框圖像12的狀態下，若使輸入用面板240從豎起位置Pl移動到傾斜位置P2(參照圖16)，則以往在與選擇圖像Il對應的位置顯示的框圖像12 (參照圖15)在液晶顯示面板240b的下端部側沿左右方向對齊顯示。這時，在顯示用面板230上，以往只有文字的選擇圖像Il (例如，「出發地、目的地的設定」的圖像、參照圖15)可變更為被加了邊框的數字以及文字的選擇圖像11'(例如，在框內記載「1.出發地、目的地的設定」的圖像)。
[0218]在液晶顯示面板240b的下端部側顯示的各框圖像12'分別以將在多個選擇圖像Ili顯示的數字(例如，「I」)上加了邊框的狀態顯示。
[0219]在該狀態下，在液晶顯示面板240b上，僅在其下端部側顯示多個框圖像12'，因此司機H能夠隔著輸入用面板240中除了下端部側以外的部分觀察顯示用面板230。
[0220]另外，構成為:司機H通過藉由觸摸面板240a對框圖像12'的數字部分(例如，「I」)進行觸摸等操作，從而能夠選擇與該框圖像12'對應的選擇圖像11' (「1.出發地、目的地的設定」)。
[0221]在此，在本實施方式中，使輸入用面板240從傾斜位置P2移動到橫倒位置P3 (參照圖16)時,液晶顯示面板240b的電源被斷開(OFF),在該液晶顯示面板240b不進行任何顯不O
[0222]接著，參照圖4說明車輛I的控制系統。
[0223]如圖4所示，控制系統主要具備:顯示控制基板200、顯示用面板230、輸入用面板240 (觸摸面板240a以及液晶顯示面板240b)、顯示用面板側操作部5 (十字鍵5a以及菜單畫面顯示開關5b)、輸入用面板側操作部6、揚聲器等的各種輸出裝置12、輸入用面板角度檢測傳感器213、以及收發器14，分別通過布線而被連接。
[0224]顯示控制基板200被設置於顯示用面板230等，具備顯示控制CPU201、顯示控制R0M202、和顯示控制RAM103。
[0225]顯示控制CPU201在圖14所示的「菜單顯示畫面」上顯示的「NAVI」的選擇圖像Il藉由觸摸面板240a而被觸摸等的情況下，根據輸入用面板240的位置(豎起位置Pl、傾斜位置P2以及橫倒位置P3MfNAVI MENU畫面表示數據輸出到顯示用面板230。另一方面，顯示控制CPU201將框圖像12或者用於顯示框圖像12'的框圖像表示數據輸出到液晶顯示面板240b。另外，顯示控制CPU201將可操作區域指定數據輸出到觸摸面板240a，該可操作區域指定數據用於使與框圖像12或者由框圖像12'包圍的框圖像區域對應的部分成為可操作區域。
[0226]由此，在輸入用面板240位於豎起位置Pl或者橫倒位置P3的狀態下，在顯示用面板230顯示圖15所示的「NAVI MENU顯示畫面」，並且，在輸入用面板240位於傾斜位置P2的狀態下，在顯示用面板230顯示圖17所示的「NAVI MENU顯示畫面」。
[0227]另外，在液晶顯示面板240b上，在輸入用面板240位於豎起位置Pl的狀態下，在與「NAVI MENU顯示畫面」的各選擇圖像Il對應的位置分別顯示框圖像12 (參照圖15)，並且，在輸入用面板240位於傾斜位置P2的狀態下，在下端部側顯示多個框圖像12'(參照圖17)。另外，觸摸面板240a中與各框圖像12或者框圖像12'對應的部分分別作為可操作區域而有效。
[0228]顯示控制CPU201基於由輸入用面板角度檢測傳感器13檢測出的角度來判定輸入用面板240位於豎起位置P1、傾斜位置P2以及橫倒位置P3的哪一個位置。
[0229]在顯示控制R0M202，除了系統程序之外，還分級存儲從菜單畫面顯示開關5b輸入菜單畫面顯示信號時被輸出的「菜單畫面顯示數據」(參照圖14)、和選擇了菜單顯示畫面的「NAVI」時被輸出的「NAVI MENU顯示數據」(參照圖15)等。
[0230]上述框圖像顯示數據(框圖像12以及框圖像12')對應於在上述顯示用面板230顯示的各種圖像數據而被存儲。另外，上述可操作區域指定數據對應於在框圖像顯示數據存儲的框圖像12 (框圖像12')而被存儲。就該可操作區域指定數據而言，例如，針對每個可操作區域，存儲X軸坐標〇〇~ΔΔY軸坐標XX~□□這樣的數據。
[0231]如此，根據本實施方式，觸摸面板240a被配置於與操舵杆7相鄰的位置。即，觸摸面板240a被配置於司機H伸手能夠順利操作的位置，因此可提高操作觸摸面板240a時的操作性。
[0232]而且，在本實施方式中，構成為:司機H能夠隔著在操舵杆7安裝的觸摸面板240a觀察在顯示用面板230放映出的圖像。因此，在車輛I正在行駛的情況下，司機H在車外(車輛前方)和顯示用面板230以及觸摸面板240a之間幾乎不用移動視線(視線方向EL)就能夠觀察車輛前方、顯示用面板230以及觸摸面板240a。因此，根據本實施方式的顯示裝置220，不僅能夠提高操作性以及可視性，還能夠提高安全性。
[0233]並且，在本實施方式中，就輸入用面板240而言，其上側邊沿部的外周面形成為截面呈大致圓弧形狀，並且其下側邊沿部和左右兩側邊沿部分別由形成為截面呈大致圓弧形狀的輸入用面板覆蓋部253a和套部件270覆蓋。因此，根據本實施方式，在使輸入用面板240在車輛前後方向移動時，或者，通過觸摸面板240a進行操作輸入時，即使司機H接觸到輸入用面板240的端部側，也可抑制手指等的損傷。
[0234]而且,在本實施方式中，就輸入用面板240 (觸摸面板240a以及液晶顯示面板240b)而言，其上端邊沿部與其他端邊沿部不同，沒有被輸入用面板覆蓋部253a和/或套部件270覆蓋。因此，在本實施方式的輸入用面板240中，能夠使在液晶顯示面板240b顯示各種圖像的顯示區域在其上端邊沿達到最大限度，另外，在觸摸面板240a中能夠使乘員能夠操作的可操作區域在其上端邊沿達到最大限度。
[0235]在本實施方式中，構成為:除了在使輸入用面板240位於豎起位置Pl的狀態之外，在使其位於傾斜位置P2的狀態下，也能夠通過觸摸面板240a來進行操作輸入。因此，司機H能夠使輸入用面板240移動到易於操作的位置(豎起位置Pl或者傾斜位置P2)而操作觸摸面板240a。
[0236]另外，在本實施方式中，當司機H不操作觸摸面板240a時，可使輸入用面板240移動到橫倒位置P3。因此，在本實施方式中，能夠提高不使用觸摸面板240a時顯示用面板230的可視性，另外，可使車廂內整然有序。
[0237]而且，在本實施方式中，顯示用面板230和輸入用面板240 (觸摸面板240a)分別在比方向盤4更靠近車輛前方側的儀表面板3和操舵杆7配置。因此，不對方向盤4的操作造成影響，另外，也不會妨礙車輛I撞擊時等安全氣囊8的展開(參照圖13以及圖14)。
[0238]另外，在本實施方式中，輸入用面板240 (觸摸面板240a)藉由朝向與觸摸面板240a的操作方向(車輛前方向)相反的方向(車輛後方向)延伸設置的支撐部件250 (延伸部252)而被安裝於操舵杆7。即，在這種構成中，觸摸面板240a的操作方向(車輛前方向)和延伸部252的延伸設置方向(車輛後方向)分別為大致相反的方向(大致反方向)，因此可由支撐部件250良好地承受對觸摸面板240a的按壓而產生的朝向車輛前方的壓力。因此，SP使支撐部件250的強度沒有達到所需強度以上，也可抑制該支撐部件250的破損、變形。
[0239]在此，在本實施方式中，輸入用面板240的上側邊沿部的外周面形成為截面呈大致圓弧形狀，並且其下側邊沿部和左右兩側邊沿部分別由形成為截面呈大致圓弧形狀的輸入用面板覆蓋部253a和套部件270覆蓋。然而，只要輸入用面板240的外周邊沿部中露出到外部的部分的至少一部分形成為截面呈圓弧狀，或者，安裝上述套部件270，例如，(I)可以在不安裝套部件270的狀態下，在該露出的部分的整體實施截面呈圓弧狀的加工，(2)也可以在不實施上述截面呈圓弧狀的加工的狀態下，在該露出的部分的整體安裝套部件270。更進一步地，(3)可以僅在上述露出的部分中乘員接觸的可能性高的地方實施截面呈圓弧狀的加工或者安裝套部件270。
[0240]另外，在本實施方式中，輸入用面板240構成為能夠在豎起位置Pl與橫倒位置P3之間移動，但也可以使輸入用面板240處於豎起位置Pl的狀態而不能移動。
[0241]而且，在本實施方式中，輸入用面板240藉由支撐部件250被安裝於作為車載部件的一例的操舵杆7，但也可以直接安裝於該車載部件。這時，可以使其相對於車載部件在豎起位置P1、傾斜位置P2以及橫倒位置P3之間移動，另外，也可以使其處於豎起位置Pl的狀態而不能移動。
[0242]另外，雖然在本實施方式中將顯示用面板230和輸入用面板240分別安裝在儀表面板3和操舵杆7上，但只要將觸摸面板240a配置於觀察顯示用面板230的乘員的視線方向EL上，則例如如圖12所示，也可以將顯示用面板230'設置於儀表面板3的車寬方向中央部，並且將輸入用面板240'藉由在儀表面板3安裝的支撐部件250'進行設置。這時，如上所述，優選為輸入用面板240'的外周邊沿部中露出到外部的部分的至少一部分形成為截面呈圓弧狀或者由套部件270覆蓋。
[0243]另外，也可以保持顯示用面板230的安裝位置不變，僅將輸入用面板安裝於方向盤4。
[0244]在這種構成中，例如，如圖20A和圖20B所示，可以將大致半圓形狀的輸入用面板240/ (觸摸面板240a'以及液晶顯示面板240b')在上側空間部4a的下側開口周邊部直接或者藉由鉸接部件(支撐部件)等安裝，在這種安裝狀態下，只要在方向盤4和輸入用面板240/之間形成可以將司機H的手插入的大致U形狀的開口 S即可。
[0245]這時，如上所述，優選為輸入用面板240'的外周邊沿部中露出到外部的部分的至少一部分形成為截面呈圓弧狀，或者由套部件270覆蓋。據此，除了操作觸摸面板240a時之外，在操作方向盤4時，也可抑制司機H的手指等的損傷。
[0246]另外，雖然在本實施方式中在觸摸面板240a的車輛前方側設置了顯示用面板230，但只要是將觸摸面板240a配置於觀察顯示用面板的乘員的視線方向EL上，並且配置在儀表面板3和方向盤4之間，則例如與上述第2實施方式同樣地，也可以將顯示用面板配置在觸摸面板240a的車輛後方側(參照圖12)。在該例中，顯示用面板230A設置為在司機H的眼前從車廂內的天花板部分垂下。即使如此構成的情況下，也不會對方向盤4的操作造成影響，能夠提高操作性、可視性以及安全性。在此，在這種位置安裝顯示用面板230A的情況下，優選為露出到外部的外周邊沿部與輸入用面板240同樣地形成為截面呈大致圓弧形狀，或者由與套部件270相同的部件覆蓋。另外，在如圖12所示的位置配置顯示用面板230A的情況下，優選為相對於天花板部件轉動自如地安裝該顯示用面板230A。根據這種構成，即使在車輛碰撞時等導致安全氣囊8展開的情況下，顯示用面板230A與安全氣囊8或者司機H接觸而轉動，因此不會對安全氣囊8的展開產生影響。
[0247][第4實施方式]
[0248]這裡，通常地，在觀察者(乘員)對位於裡側的觀察對象聚焦的狀態下同時觀察位於其跟前的觀察對象的情況下，由於兩眼視差而造成位於該跟前的觀察對象被看成重影(模糊)。
[0249]以下，參照圖1以及圖21?圖25B說明為了解決這種問題而發明的上述實施方式的變形例(第4實施方式)。圖21是表示本發明的第4實施方式的乘員、顯示用面板以及輸入用面板的位置關係的側視圖，圖22是表示從駕駛座位側觀察的顯示用面板以及輸入用面板的狀態的正視圖，圖23是用於說明車輛的控制系統的原理框圖，圖24是作為在顯示用面板顯示的圖像的一例的「導航菜單畫面」的示圖，圖25A和圖25B是用於顯示在輸入用面板顯示的圖像的圖，圖25A是用於說明乘員觀察在輸入用面板以及顯示用面板分別顯示的圖像的情況的立體圖，圖25B是用於說明在圖25A的狀態下映入乘員的眼睛的圖像的圖。在此，在以下的說明中，針對與上述實施方式相同的構成使用同一符號，並省略其說明。
[0250]如圖21所示，本實施方式的顯示裝置310與上述第I實施方式同樣地，具備顯示用面板330和輸入用面板340。在此，上述顯示裝置310和顯示用面板330分別相當於權利要求書中所記載的「運輸設備用顯示裝置」和「第I顯示單元」。
[0251]如圖1、圖21以及圖22所示，顯示用面板330與上述第I實施方式的顯示用面板30同樣地，是液晶顯示器等的顯示裝置，被安裝於儀表面板3中的駕駛座位2的車輛前方側的一部分。司機(駕駛員)H能夠通過方向盤4的上側空間部4a觀察在顯示用面板330的顯示畫面顯示的各種圖像。
[0252]另外，在本實施方式中，與上述第I實施方式同樣地，通過操作十字鍵5a，從而能夠使得在顯示用面板330顯示的各種圖像移動，通過對菜單畫面顯示開關5b進行按壓操作，從而可使如圖24所示的「菜單顯示畫面」在顯示用面板330顯示。
[0253]接著，參照圖21、圖22、圖24、圖25A以及圖25B說明輸入用面板340。
[0254]如圖21以及圖22所示，輸入用面板340與上述第I實施方式的輸入面板40同樣地，具有觸摸面板340a和在觸摸面板340a的車輛前方側的面層疊的液晶顯示面板340b。觸摸面板340a以及液晶顯示面板340b均由透明部件形成，可分別採用已知的面板。在此，上述觸摸面板340a和液晶顯示面板340b分別相當於權利要求書中所記載的「觸摸面板」和「第2顯示單元」。
[0255]輸入用面板340具有與方向盤4的上側空間部4a大致相同的形狀，被固定在該上側空間部4a的開口周邊部。即，在本實施方式中，司機H能夠隔著輸入用面板340觀察在顯示用面板330顯示的圖像。
[0256]在顯示用面板330顯示選擇圖像Il時，與此聯動地，在液晶顯示面板340b上與該選擇圖像Il對應的位置顯示框狀的框圖像12。另外，在顯示用面板330和輸入用面板340分別顯示選擇圖像Il和框圖像12的狀態下，司機H能夠隔著由框圖像12包圍的區域(以下，稱作「框圖像區域」)觀察選擇圖像II。
[0257]這裡，參照圖21、圖25A以及圖25B說明在液晶顯示面板340b顯示的框圖像12。
[0258]如圖25A所示，在本實施方式中，構成為:例如，在顯示用面板330顯示選擇圖像
Il(例如「MENU」文字圖像)時，在液晶顯示面板340b上沿左右方向分開預定距離而顯示作為相同圖像的左眼LE用的框圖像12-1以及右眼RE用的框圖像12-2。
[0259]在司機H對在顯示用面板330顯示的特定的選擇圖像Il聚焦的狀態下，框圖像12-1和框圖像12-2可分別在左眼LE的視線方向EL上和右眼RE的視線方向EL上顯示。
[0260]如圖25B所示，在框圖像12-1和框圖像12_2分別在上述左眼LE的視線方向EL上和右眼RE的視線方向EL上顯示的狀態下，若司機H觀察特定的選擇圖像Il (例如，「MENU」的文字圖像)，則框圖像12-1以及框圖像12-2自然地被成像。因此，司機H可觀察到如一個框體12 (立體地)位於上述特定的選擇圖像Il的周圍那樣的圖像。
[0261]在本實施方式中，構成為:司機H通過藉由觸摸面板340a (參照圖25A和圖25B)對框圖像12的框圖像區域進行觸摸等操作，從而能夠選擇與該框圖像12對應的選擇圖像II。
[0262]例如，若司機H藉由觸摸面板340a(參照圖25A和圖25B)對如圖25A所示的框圖像12-1的框圖像區域或者框圖像12-2的框圖像區域進行觸摸等操作，則選擇圖像Il 「MENU」被選擇，由此，在顯示用面板330切換顯示「菜單顯示畫面」(參照圖22)。在此，在本實施方式中，構成為:如此切換在顯示用面板330顯示的內容時，在液晶顯示面板340b顯示的框圖像12也與此聯動地進行變更。
[0263]在本實施方式中，構成為:在液晶顯示面板340b還能夠顯示如上所述的除框圖像12以外的各種圖像。例如，圖24所示的「NAVI MENU畫面」中，將框圖像12之外的「NAVIMENU」這種圖像(文字圖像)13與在顯示用面板330顯示的選擇圖像Il重疊顯示。在此，這樣的圖像13以儘可能不妨礙選擇圖像Il的可視性的方式被透明顯示。
[0264]如此，在本實施方式中，構成為使選擇圖像Il和圖像13分別在顯示用面板330和液晶顯示面板340b分開顯示，因此能夠使多個選擇圖像Il在顯示用面板330的顯示畫面共同顯示。即，在本實施方式中，選擇圖像Il的顯示尺寸可比在一個畫面同時顯示圖像13的情況較大。在此，在液晶顯示面板340b顯示的圖像13並不局限於文字，也可以是圖形等。另外，圖像13也與框圖像12同樣地，可以以右眼用的圖像和左眼用的圖像這樣的方式顯不O
[0265]如圖24、圖25A以及圖25B所示，可通過分別操作在方向盤4上沿左右方向相互分開地設置的左眼用十字鍵306a和右眼用十字鍵306b,從而使得在液晶顯示面板340b顯示的框圖像12-1和框圖像12-2移動。
[0266]左眼用十字鍵306a (右眼用十字鍵306b)是分別與顯示用面板側操作部5的十字鍵5a相同的十字型開關，司機H通過按壓上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部的任一端，可使在液晶顯示面板340b顯示的框圖像12-1 (框圖像12-2)移動。例如，當司機H持續按壓左眼用十字鍵306a (右眼用十字鍵306b)的左側端部時，按壓期間在液晶顯示面板340b顯示的框圖像12-1 (框圖像12-2)能夠向左滾動。在此，在本實施方式中，構成為:通過操作左眼用十字鍵306a (右眼用十字鍵306b)而使框圖像12-1 (框圖像12-2)移動，但也可構成為，例如通過對觸摸面板340a的操作輸入(例如，滑動操作)而能夠移動。
[0267]司機H通過操作左眼用十字鍵306a以及右眼用十字鍵306b，能夠使框圖像12(框圖像12-1、框圖像12-2)位於在顯示用面板330顯示的選擇圖像Il的周圍(參照圖25A)。在此，這樣的位置調整除了通過左眼用十字鍵306a以及右眼用十字鍵306b來操作之外，還能夠通過使方向盤4在上下方向移動，或者，操作顯示用面板側操作部5的十字鍵5a來進行。
[0268]接著，參照圖23說明車輛I的控制系統。
[0269]如圖23所示，控制系統主要具備:顯示控制基板300、顯示用面板330、輸入用面板340 (觸摸面板340a以及液晶顯示面板340b)、顯示用面板側操作部5 (十字鍵5a以及菜單畫面顯示開關5b)、左眼用十字鍵306a、右眼用十字鍵306b、操舵角傳感器7、揚聲器等各種輸出裝置8、以及收發器9，分別通過布線而被連接。
[0270]顯示控制基板300被設置於顯示用面板330等，具備顯示控制CPU301、顯示控制R0M302、和顯示控制RAM303。在此，上述顯示控制CPU301相當於權利要求書中所記載的「控制單元」。
[0271]顯示控制CPU301，例如，在通過按壓菜單畫面顯示開關5b而輸入菜單畫面顯示信號時，在顯不用面板330輸出菜單畫面表不數據。另一方面，顯不控制CPU301將用於顯不框圖像12-1以及框圖像12-2的框圖像顯示數據，以及用於顯示圖像13的文字圖像數據輸出到液晶顯示面板340b。另外，顯示控制CPU301將可操作區域指定數據輸出到觸摸面板340a，該可操作區域指定數據用於使與框圖像12-1的框圖像區域對應的部分以及與框圖像12-2的框圖像區域對應的部分分別作為可操作區域(參照圖25A)。由此，在顯示用面板330顯示「菜單顯示畫面」，另外，在液晶顯示面板340b上，與該「菜單顯示畫面」的各選擇圖像Il對應的位置分別顯示框圖像12-1以及框圖像12-2，並且顯示圖像13。另外，觸摸面板340a中與框圖像12-1的框圖像區域對應的部分以及與框圖像12-2的框圖像區域對應的部分分別作為可操作區域而變得有效。
[0272]顯示控制CPU301與上述第I實施方式的顯示控制CPUlOl同樣地構成為，基於從檢測方向盤4的操舵角Θ的操舵角傳感器7輸入的操舵角數據，將用於使框圖像12(框圖像12-1以及框圖像12-2，參照圖25A)不顯示的不顯示信號和使成為了有效的可操作區域無效的操作無效信號分別輸出到液晶顯示面板340b和觸摸面板340a。
[0273]顯示控制R0M302除了存儲系統程序之外，還分別存儲輸出到顯示用面板330的各種圖像數據、輸出到液晶顯示面板340b的框圖像顯示數據以及文字圖像數據、以及輸出到觸摸面板340a的用於指定可操作區域的可操作區域指定數據等。
[0274]上述框圖像顯示數據以及文字圖像數據對應於在上述顯示用面板330顯示的各種圖像數據而被存儲。另外，上述可操作區域指定數據對應於在框圖像顯示數據存儲的框圖像12-1以及框圖像12-2而被存儲。就該可操作區域指定數據而言，例如，針對每個可操作區域，存儲X軸坐標〇〇~ΛΛ、Υ軸坐標XX~□□這樣的數據。
[0275]另外，在顯示控制RAM303設置有第I顯示用面板圖像顯示位置存儲區域、左眼用圖像顯示位置存儲區域、以及右眼用圖像顯示位置存儲區域。
[0276]上述第I顯示用面板圖像顯示位置存儲區域是在通過操作十字鍵5a而變更在顯示用面板330顯示的圖像的顯示位置時，存儲該進行了變更的數據的區域。上述左眼用圖像顯示位置存儲區域是在通過操作左眼用十字鍵306a而變更左眼用圖像(框圖像12-1)的顯示位置時，存儲該進行了變更的數據的區域。上述右眼用圖像顯示位置存儲區域是在通過操作右眼用十字鍵306b而變更右眼用圖像(框圖像12-2)的顯示位置時，存儲該進行了變更的數據的區域。在此，每次圖像的位置被變更時，替換存儲如上述的進行了變更的數據。在顯示用面板330和/或液晶顯示面板340b顯示的圖像基於在各存儲區域存儲的數據而被顯示。另外，觸摸面板340a的可操作區域構成為伴隨著框圖像12-1和/或框圖像12-2的顯示位置的變更而變更。
[0277]如此，根據本實施方式，與上述實施方式同樣地構成為使選擇圖像Il和圖像13分別在顯示用面板330和液晶顯示面板340b分開顯示，因此能夠使多個選擇圖像Il在顯示用面板330的顯示畫面共同顯示。因此，在本實施方式中，選擇圖像Il的顯示尺寸可比在一個畫面顯示該選擇圖像Il和圖像13的情況大。而且，在本實施方式中，構成為:藉由在輸入用面板340顯示的框圖像12能夠觀察在顯示用面板330顯示的選擇圖像II，因此，視線方向EL幾乎不移動就能夠同時觀察該選擇圖像Il以及框圖像12。
[0278]而且，在本實施方式中，構成為:在輸入用面板340顯示作為兩眼視差圖像的框圖像12-1(左眼用圖像)以及框圖像12-2(右眼用圖像)。因此，能夠防止對在顯示用面板330顯示的特定的選擇圖像Il聚焦時，在輸入用面板340的液晶顯示面板340b顯示的框圖像12被看成重影的情況。
[0279]如以上所述，根據本實施方式，司機H在不使視線方向EL移動的狀態下，能夠一次觀察顯示尺寸大的多個圖像(例如，選擇圖像Il和/或圖像13)，並且能夠鮮明地觀察在液晶顯示面板340b顯示的圖像(框圖像12)。
[0280]在此，在本實施方式中，構成為:分別通過操作左眼用十字鍵306a和右眼用十字鍵306b，從而能夠使得框圖像12-1和框圖像12-2位於在對特定的選擇圖像Il聚焦時的左眼LE的視線方向EL上和右眼RE的視線方向EL上。此外，例如，也可以在儀表面板3的預定位置安裝用於檢測司機H的眼睛(右眼以及左眼)的位置的照相機54 (參照圖22)，基於由該照相機54拍攝的司機H的眼睛的位置，自動地使框圖像12-1和框圖像12-2分別位於上述左眼LE的視線方向EL上和右眼RE的視線方向EL上。更進一步地，也可以設置用於檢測駕駛座位2的座席位置的傳感器來代替上述那樣的照相機54。該情況下，也可以基於由該傳感器檢測出的座席位置來推測司機H的眼睛的位置，並基於該推測出的位置，自動地使框圖像12-1和框圖像12-2分別位於上述左眼LE的視線方向EL上和右眼RE的視線方向EL上。在此，上述照相機54等相當於權利要求書中所記載的「檢測單元」。
[0281]另外，在本實施方式中，將作為操作單元的觸摸面板340a設置於輸入用面板340偵牝但取而代之地，也可以設置於顯示用面板330偵U。
[0282][第5實施方式]
[0283]以下，參照圖22、圖24以及圖26?圖28說明作為上述第4實施方式的變形例的第5實施方式。圖26是表示本發明的第5實施方式的乘員、輸入用面板以及顯示用面板的位置關係的側視圖，圖27是用於說明車輛的控制系統的原理框圖，圖28是表示乘員、輸入用面板以及顯示用面板的位置關係的俯視圖。在此，在以下的說明中，針對與上述實施方式相同的構成使用同一符號，並省略其說明。
[0284]如圖22以及圖26所示，本實施方式的車輛用顯示裝置410設置於車輛I的車廂內，具備顯示用面板430和輸入用面板440。這些顯示用面板430和輸入用面板440分別沿車輛前後方向被隔開配置。在此，上述顯示裝置410和顯示用面板430分別相當於權利要求書中所記載的「運輸設備用顯示裝置」和「第I顯示單元」。
[0285]如圖22、圖24以及圖26所示，顯示用面板430與上述第4實施方式的顯示用面板330同樣地是液晶顯示器等的顯示裝置，被安裝於儀表面板3中的駕駛座位2的車輛前方側的一部分。司機(駕駛員)H能夠通過方向盤4的上側空間部4a觀察在顯示用面板430的顯示畫面顯示的各種圖像。
[0286]另外，在本實施方式中，與上述第4實施方式同樣地，通過操作十字鍵5a，從而能夠使得在顯示用面板430顯示的各種圖像移動，通過對菜單畫面顯示開關5b進行按壓操作，從而可使如圖24所示的「菜單顯示畫面」在顯示用面板430顯示。
[0287]接著，參照圖22、圖24、圖26?圖28說明輸入用面板440。
[0288]如圖22以及圖26所示，輸入用面板440具備通過對操作面用手指等接觸或者接近從而能夠進行操作輸入的觸摸面板440a、在觸摸面板440a的車輛前方側的面層疊的液晶顯不面板440b、在觸摸面板440a的車輛後方側的面層疊的偏光濾光片440c。觸摸面板440a以及液晶顯示面板440b均由透明部件形成，可分別採用已知的面板。另外，偏光濾光片440c也與觸摸面板440a以及液晶顯示面板440b同樣地，由透明的部件形成。在此，上述觸摸面板440a、液晶顯示面板440b、偏光濾光片440c分別相當於權利要求書中所記載的「觸摸面板」、「第2顯示單元」、和「光學濾光片」。
[0289]輸入用面板440具有與方向盤4的上側空間部4a大致相同的形狀，被固定在該上側空間部4a的開口周邊部。
[0290]在顯示用面板430顯示選擇圖像Il時，與此聯動地，在液晶顯示面板440b上與該選擇圖像Il對應的位置顯示框狀的框圖像12。另外，在顯示用面板430和輸入用面板440分別顯示選擇圖像Il和框圖像12的狀態下，司機H能夠隔著由框圖像12包圍的區域(以下，稱作「框圖像區域」)觀察選擇圖像II。
[0291]在本實施方式中，構成為:司機H通過藉由觸摸面板440a對框圖像12的框圖像區域進行觸摸等操作，從而能夠選擇與該框圖像12對應的選擇圖像II。
[0292]接著，參照圖28說明偏光濾光片440c。需要說明的是，在以下的說明中的角度是指從車輛後方朝向車輛前方的入射光與偏光濾光片440c的車輛後方側的面交叉的角度中，俯視時的左方向側的角度。
[0293]如圖28所示，偏光濾光片440c例如由PET (聚對苯二甲酸乙酯)等的樹脂形成，例如，在其內部具有多個偏光部441。
[0294]偏光部441例如具有在車輛後方側且朝向左方向側傾斜而延伸的偏光面(反射面)，沿左右方向隔開預定的間隔而被設置。偏光部441構成為:若相對於偏光濾光片440c的從車輛後方朝向車輛前方的入射光的角度Θ不超過預定角度(例如，75度)，則使光通過，若超過上述預定角度，則使光反射。
[0295]例如，在上述預定角度被設定為75度的情況下，若由左眼LE觀察輸入用面板440，則該左眼LE的視線方向EL和偏光濾光片440c的交叉角度Θ I很難超過上述預定角度，因此用左眼LE隔著偏光濾光片440c來觀察在液晶顯示面板440b顯示的圖像(框圖像12以及圖像13)以及顯示用面板430顯示的圖像(選擇圖像II)比較容易。
[0296]另一方面，在上述預定角度被設定為75度的情況下，若由右眼RE觀察輸入用面板440，則該右眼RE的視線方向EL和偏光濾光片440c的交叉角度Θ 2容易超過上述預定角度，因此在右眼，通過偏光濾光片440c而使其視線方向EL變更(反射)，隔著偏光濾光片440c來觀察在液晶顯示面板440b顯示的圖像(框圖像12以及圖像13)以及顯示用面板430顯示的圖像(選擇圖像II)比較困難。
[0297]在此，在本實施方式中，構成為由左眼LE觀察輸入用面板440與由右眼RE觀察輸入用面板440的情況相比，容易觀察在顯示用面板430顯示的圖像，以及在液晶顯示面板440b顯示的圖像，但也可以使其相反。另外，在本實施方式中，設上述預定角度為75度，但只要是只有一隻眼睛難以觀察或者不能觀察在顯示用面板430以及液晶顯示面板440b顯示的圖像的構成，可以做適當的變更。
[0298]在本實施方式中，如圖24所示，在液晶顯示面板440b顯示的框圖像12可通過操作在方向盤4的預定位置設置的輸入用面板側操作部406而移動。
[0299]輸入用面板側操作部406是與十字鍵5a相同的十字型的開關,司機H通過按壓上側端部、下側端部、左側端部以及右側端部的任一端，從而可使液晶顯示面板440b顯示的框圖像12移動。
[0300]司機H通過操作輸入用面板側操作部406，從而能夠使框圖像12位於觀察選擇圖像Il的左眼LE的視線方向EL上(參照圖28)。在本實施方式中，在進行了這樣的位置調整的情況下，在此以後，基於該進行了變更的位置顯示框圖像12以及圖像13。
[0301]接著，參照圖27說明車輛I的控制系統。
[0302]如圖27所示，控制系統主要具備:顯示控制基板400、顯示用面板430、輸入用面板440 (觸摸面板440a以及液晶顯示面板440b)、顯示用面板側操作部5 (十字鍵5a以及菜單畫面顯示開關5b)、輸入用面板側操作部406、操舵角傳感器7、揚聲器等各種輸出裝置8、以及收發器9，分別通過布線而被連接。
[0303]顯示控制基板400被設置於顯示用面板330等，具備顯示控制CPU401、顯示控制R0M402、顯示控制 RAM403。
[0304]顯示控制CPU401讀入預先在顯示控制R0M402存儲的系統程序等，基於從觸摸面板440a等輸入的信息，將圖像數據輸出到顯示用面板430和/或液晶顯示面板440b，並且將可操作區域指定數據輸出到觸摸面板440a。
[0305]例如，顯示控制CPU401在通過菜單畫面顯示開關5b的按壓操作而輸入菜單畫面顯示信號時，將菜單畫面顯示數據輸出到顯示用面板430。另一方面，顯示控制CPU401將用於顯示框圖像12的框圖像表示數據、以及用於顯示圖像13的文字圖像數據輸出到液晶顯示面板440b。
[0306]顯示控制R0M402除了存儲系統程序之外，還分別存儲輸出到顯示用面板430的各種圖像數據、輸出到液晶顯示面板440b的框圖像顯示數據以及文字圖像數據、以及輸出到觸摸面板440a並用於指定可操作區域的可操作區域指定數據等。
[0307]上述框圖像顯示數據以及文字圖像數據對應於在上述顯示用面板430顯示的各種圖像數據而被存儲。另外，上述可操作區域指定數據對應於在框圖像顯示數據存儲的框圖像12而被存儲。就該可操作區域指定數據而言,例如,針對每個可操作區域,存儲X軸坐標〇〇~ΛΛ、Υ軸坐標XX~□□這樣的數據。
[0308]在顯示控制RAM403設置有第I顯示用面板圖像顯示位置存儲區域、第2顯示用面板圖像顯示位置存儲區域。
[0309]上述第I顯示用面板圖像顯示位置存儲區域是在通過操作十字鍵5a而變更在顯示用面板430顯示的圖像的顯示位置時，存儲該進行了變更的數據的區域。上述第2顯示用面板圖像顯示位置存儲區域是在通過操作輸入用面板側操作部406而變更框圖像12以及圖像13的顯示位置時，存儲該進行了變更的數據的區域。在此，每次圖像的位置被變更時，替換存儲如上述的進行了變更的數據。在顯示用面板430和/或液晶顯示面板440b顯示的圖像基於在各存儲區域存儲的數據而被顯示。另外，觸摸面板440a的可操作區域構成為伴隨著框圖像12的顯示位置的變更而變更。
[0310]如此，根據本實施方式，在液晶顯示面板440b的車輛後方側的面上層疊濾光片440c，該濾光片440c能夠使光在觀察顯示用面板430的司機H的左眼LE的視線方向EL上通過，而使光在司機H的右眼RE的視線方向EL上難以通過或者不能通過。因此，在司機H觀察在顯示用面板430顯示的圖像時，能夠防止在其跟前(司機H)側在液晶顯示面板440b顯示的框圖像12和/或圖像13被看成重影的情況。
[0311 ] 如以上所述，根據本實施方式，司機H在不使視線方向EL移動的狀態下，能夠一次觀察顯示尺寸大的多個圖像(例如，選擇圖像Il和/或圖像13)，並且能夠鮮明地觀察在液晶顯示面板440b顯示的圖像(框圖像12和/或圖像13)。
[0312]需要說明的是，在本實施方式中，將作為操作單元的觸摸面板440a被設置於輸入用面板440側，但取而代之地，也可以設置於顯示用面板430偵U。
[0313]以上、說明了應用了本
【發明者】做出的發明的實施方式，但是本發明並不限定於構成根據這些實施方式的本發明的公開的一部分的論述以及附圖。即，基於這些實施方式而由本領域技術人員等完成的其他的實施方式、實施例以及操作技術等全部包含在本發明的範疇之內。
【權利要求】
1.一種運輸設備用顯示裝置，其特徵在於，具備: 操作單元，乘員能夠進行操作輸入；和 顯示單元，其能夠基於通過所述操作單元而進行的操作輸入，顯示各種顯示信息， 其中， 所述操作單元以及所述顯示單元分別被隔開配置， 所述操作單元被配置於進行所述操作輸入的乘員的眼睛和所述顯示單元之間，並且被配置於在進行所述操作輸入的乘員的視線方向上與所述顯示單元重疊的位置。
2.一種運輸設備用顯示裝置，其特徵在於，具備: 操作單元，乘員能夠進行操作輸入；和 顯示單元，其能夠基於通過所述操作單元而進行的操作輸入，顯示各種顯示信息， 所述操作單元以及所述顯示單元分別被隔開配置， 所述顯示單元被配置於進行所述操作輸入的乘員的眼睛和所述操作單元之間，並且被配置於進行所述操作輸入的乘員的視線方向上與所述操作單元重疊的位置。
3.如權利要求1所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元由透明或者半透明的部件形成。
4.如權利要求2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述顯示單元由透明或者半透明的部件形成。
5.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元具有操作面，是用於檢測對該操作面進行了接觸或者接近的操作輸入的觸摸面板。
6.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被設置於乘坐在座位的乘員的手夠得著的範圍內。
7.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被安裝於在駕駛座位的前方設置的方向盤。
8.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被安裝於作為構成車體的部件的、在駕駛座位的前方設置的立柱部件以及與該立柱部件的上端部側連接的車頂部件，或者從車輛內側覆蓋所述立柱部件或者所述車頂部件的內飾部件的任一個。
9.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元，在其外周邊沿部的至少一部分，或者覆蓋有截面呈圓弧狀的套部件，或者實施截面呈圓弧狀的加工。
10.如權利要求9所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 在所述外周邊沿部的至少一部分設置有能夠發光的發光單元。
11.如權利要求9所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被直接安裝於車載部件。
12.如權利要求9所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被設置為在相對於車載部件而豎起的豎起位置和橫倒的橫倒位置之間移動自如。
13.如權利要求1或2所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於，所述操作單元被配置於作為構成車體的部件的、在駕駛座位的前方設置的儀表面板和方向盤之間。
14.如權利要求13所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被安裝於轉動自如地支撐在所述方向盤安裝的轉向軸的操舵杆、以及所述儀表面板的任一個的車載部件。
15.如權利要求13所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元藉由支撐部件而被安裝於車載部件， 所述支撐部件具有: 延伸部，其沿著與進行所述操作輸入的操作方向大致相同的方向被延伸設置； 車載部件側安裝部，其與該延伸部的車輛前方側的一端部連結，被安裝於所述車載部件； 操作單元側安裝部，其與所述延伸部的車輛後方側的另一端部連結，安裝於所述操作單元。
16.如權 利要求15所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述車載部件是轉動自如地支撐在所述方向盤安裝的轉向軸的操舵杆、以及所述儀表面板的任一個。
17.如權利要求13所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述操作單元被設置為在相對於車載部件而豎起的豎起位置和橫倒的橫倒位置之間移動自如。
18.一種運輸設備用顯示裝置，其特徵在於，具備: 第I顯示單元，其被配置於所乘坐的乘員的車輛前方側；和 第2顯示單元，其與所述第I顯示單元隔開配置，由透明或者半透明的部件形成， 其中，所述第2顯示單元被配置於觀察所述第I顯示單元的顯示畫面的乘員的眼睛和該第I顯示單元之間，並且被配置於在觀察所述第I顯示單元的顯示畫面的乘員的視線方向上與該第I顯示單元重疊的位置。
19.如權利要求18所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 還具備控制單元，其對於分別在所述第I顯示單元以及所述第2顯示單元顯示的圖像進行控制， 所述控制單元進行控制，以在所述第2顯示單元能夠顯示作為視差圖像的右眼用圖像以及左眼用圖像。
20.如權利要求19所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 具備檢測單元，其能夠確定乘員的眼睛的位置， 所述控制單元進行控制，以能夠基於由所述檢測單元檢測出的檢測結果，變更所述右眼用圖像以及所述左眼用圖像的顯示位置。
21.如權利要求19所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述第2顯示單元具有觸摸面板，該觸摸面板用於檢測針對操作面進行了接觸或者接近的操作輸入， 所述控制單元將包括能夠顯示所述右眼用圖像的區域以及能夠顯示所述左眼用圖像的區域的區域作為能夠操作所述觸摸面板的可操作區域而設定。
22.如權利要求19所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述第I顯示單元具有觸摸面板，該觸摸面板用於檢測針對操作面進行了接觸或者接近的操作輸入。
23.如權利要求18所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述第2顯示單元，在其車輛後方側具有能夠使特定方向的光通過的光學濾光片，所述光學濾光片構成為能夠在觀察所述第I顯示單元的乘員的右眼以及左眼的一側的眼睛的視線方向上使光通過，並且在所述右眼以及左眼的另一側的眼睛的視線方向上使光難以通過或者不能通過。
24.如權利要求23所述的運輸設備用顯示裝置，其特徵在於， 所述第I顯示單元以及所述第2顯示單元的任一個具有觸摸面板，該觸摸面板用於檢測針對操作面進行了接 觸或者接近的操作輸入。
【文檔編號】B60K35/00GK104071010SQ201410115998
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月26日 優先權日:2013年3月29日
【發明者】若本直己, 丹羽真, 紺野大悟 申請人:富士重工業株式會社