地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術的製作方法

2023-05-11 12:54:01 1

專利名稱：：地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術的製作方法
技術領域：
：本發明屬索道安裝，尤其是涉及一種地軌式索道設備的安裝。
背景技術：
：在地軌式索道安裝工程中，組成索道的鋼結構件、枕木、上客站設備的運輸、吊裝是工程安裝中的難點；在國外類似工程施工中，為了將製作完成的鋼結構件、上客站設備、線路設備由下客站運輸到安裝位置，通常採用鋪設臨時運輸道路或利用小型直升飛機進行運輸，這些運輸、吊裝技術增加了投資，又破壞生態環境，在國內甚至利用人工搬運，再用起重設備吊裝就位，利用直升機空中運輸對於國內來講並不普遍；人工搬運不僅勞動強度大，施工進行又緩慢，往往造成人力資源的浪費和不安全性，人工搬運也要開闢通道，往往會破壞植被和樹木，會破壞環境。
發明內容本發明的目的是提供一種地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，不僅能有效地解決組成索道的鋼結構件、設備在複雜地理位置的運輸、吊裝問題，而且安全可靠，節約投資、避免破壞環境和節省工期，具有很高的可行性。本發明的目的是這樣來實現的一種地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，其特徵是自索道的下客站到上客站，分別以下客站、相應段軌道混凝土基礎、各塔架安裝點和上客站為分界點，逐個利用下行的塔架和橋架為支撐點，逐段架設架空運輸軌道，在運輸軌道上用軌道運輸小車和用牽引巻揚機逐段將各安裝點的鋼結構件塔架和橋架以及枕木、軌道等牽引運輸到位，並在各安裝點用門形桅杆和牽引巻揚機、起吊巻揚機配合作業安裝塔架、橋架和枕木，逐段分點作業，直到將上客站的設備運輸到位安裝，簡言之是分段鋪設架空運輸軌道，分段牽引運輸和分點安裝鋼結構件、設備和枕木，直至索道全線安裝完畢，既不用另設專用運輸道路，又不用直升機吊運，更不用人力搬運；地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，其施工步驟即施工流程如下施工準備^甫設首段運輸軌道—專用軌道運輸小車和牽引巻揚機安裝—運輸1#安裝點鋼結構件、枕木—1號塔架安L第一段橋架安裝—第一段枕木安蔽^架空運輸軌道架設_^2#和3#門形桅杆、起吊巻揚機安裝"^輸2#安裝點的鋼結構件、枕木—2號塔架安裝—第二段橋架安裝—第二段枕木安裝一^其餘段架空運輸軌道的架設和其餘塔架、橋架、枕木的運輸、安裝—運輸、安裝上客站設備。其中一、施工準備1、按《客運地面纜車技術規範》GB/T19402-2003，進行技術準備、機具設備準備，材料準備、索道設備驗收；2、按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》，進行基礎驗收；3、按《工程測量規範》GB50026-93,進行永久中心標板標高點設置；4、製作專用軌道運輸小車其中1、按《客運地面纜車技術規範》GB/T19402-2003，進行技術準備、機具設備準備，材料準備、索道設備驗收；1.1、技術準備熟悉、審査圖紙和有關的設計資料；編制施工圖預算和施工預算；編制施工作業設計，施工進度計劃，勞動力、機械設備、材料和構件進場供應計劃，工藝卡、質量自檢記錄、安全技術措施和交底卡，主要環境保護措施等。1.2、機具設備準備索道安裝在一般情況下應選擇巻揚機、發電機、矽鎮流焊機、烘乾箱、保溫箱、空壓機、電動扳手、力矩扳手、汽車吊、對講機、滑輪組、單滑輪、倒鏈、卡扣、角向磨光機、經緯儀、水準儀、雷射測距儀、雷射準直儀等。1.3、材料準備材料準備包括鋼構件的準備、普通螺栓和高強螺栓的準備、焊接材料的準備等。1.4、施工場外準備材料訂貨、提交開工申請報告。1.5、索道設備驗收1.5.1、業主單位與安裝單位應辦理設備的交接與驗收手續。1.5.2、安裝單位應提出設備供應計劃(包括供應日期及先後順序)，業主單位必須按所提計劃運到現場。1.5.3、已運到現場驗收後的設備，直到安裝交工，由安裝單位負責保管和維護。1.5.4、設備的驗收工作，除按設備清單及裝箱單清點設備外，並要清點隨箱帶來的設備技術文件，包括圖紙、說明書、合格證等。1.5.5、設備開箱應按操作規程進行，開箱時不得損壞設備和儀表。1.5.6、設備開箱後，應及時進行安裝，備品備件及專用工具，安裝單位用完後應交付生產單位。1.5.7、設備開箱、清洗、安裝和試車過程中，如發現缺件、變形，嚴重鏽蝕和損壞等，應由有關單位一同檢查分析，不屬安裝單位責任造成的，應由供應單位負責解決或委託安裝單位處理。2、按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》，進行基礎驗收；2.1、根據土建單位提供的中間交接資料，使用水準儀檢查和測設索道線路各水準點標高並最終確認，該水準點可以作為設備塔架安裝和調整的標高依據。2.2、根據土建單位提供的中間交接資料，使用T2經偉儀，確定索道理論中心線，該中心線作為設備、塔架安裝、調整以及最終檢査的中心依據。2.3、檢查地腳螺栓外露部分的情況，若有彎曲變形、螺牙損壞的螺栓，必須對其修正。2.4、對設備、塔架基礎標高進行找平。混凝土基礎標高澆築一般預留50一60mm(與鋼塔架柱底設計標高相比)，在安裝時用鋼墊板或提前採用坐漿墊板找平。當採用鋼墊板作支承板時，鋼墊板的面積應根據基礎混凝土抗壓強度、塔架柱、設備底板下二次灌漿前底承受的載荷和地腳螺栓的緊固拉力計算確定。墊板與基礎面和設備底面的接觸應平整、緊密。3、《工程測量規範》GB50026-93,進行永久中心標板標高點設置；索道線路未安裝前，要根據設計、安裝和生產過程中設備檢修的需要，確定、繪製永久中心標板和永久基準點布置圖，埋設永久中心標板和永久基準點。埋設時注意要在同一基礎的四周至少埋設四個基準點，以便檢查同一塊基礎的沉降情況，永久基準點和中心標板採用銅材加工而成，埋設在混凝土內的永久中心標板和永久基準點；4、製作專用軌道運輸小車根據最大運輸重量、索道最大坡度和軌道中心距等參數設計製造出專用軌道運輸小車，專用軌道運輸小車結構見圖1、圖2，專用軌道運輸小車結構由車身l.l、車輪1.2和車架1.3組成，車架1.3安裝在車身1.1的四角，車輪1.2安裝在車架1.3上，專用軌道運輸小車車身1.1由10根槽鋼2.1組對焊接而成，圖1、圖2中專用軌道運輸小車車身1.1由10根槽鋼2.1組對焊接而成，槽鋼2.1的型號根據小車承受最大重量計算而定，槽鋼2.1的長度由索道的軌矩來定，小車的製作質量應符合《鋼結構工程施工質量驗收規範》——GB50205-2001的要求。圖3是專用軌道運輸小車車輪組的裝配圖，小車車輪組共4套，每套均由車輪1.2、左側板3.2、車輪軸3.3、螺釘3.4、銅瓦3.5、擋塊3.6和右側板3.7組成，左側板3.2和右側板3.7組成車架1.3;小車車輪組的零件製作符合相關規範要求。車輪1.2的中心孔中配裝銅瓦3.5後用車輪軸3.3安裝在左、右側板3.2、3.7之間，車輪軸3.3的右端段上用螺釘3.4配裝擋塊3.6定位；二、鋪設首段運輸軌道從索道下客站到1號塔架安裝點之間是一段混凝土軌道基礎，在混凝土基礎驗收合格後，鋪設第一段雙軌運輸軌道，按施工圖施工並驗收合格後作為專用軌道運輸小車的首段運輸道路。三、專用軌道運輸小車和牽引巻揚機安裝專用軌道運輸小車組裝後放置於第一段混凝土基礎的雙軌運輸軌道上，牽引巻揚機的型號可根據最大牽引重量和軌道最大傾斜度來選型，牽引巻揚機用地錨牢固放置在2#安裝點索道上行線路處合適的位置上，牽引巻揚機設置的位置以鋼絲繩長度和牽引角度現場設定，牽引鋼絲繩連接於專用軌道運輸小車和牽引巻揚機之間。四、運輸1#安裝點的鋼結構件、枕木在首段混凝土基礎的雙軌運輸軌道上安裝專用軌道運輸小車，在索道的上行線路上設置牽引巻揚機，牽引巻揚機的鋼絲繩的一端與專用軌道運輸小車用繩卡安裝牢固，將1#安裝點的1號塔架、第一段橋架鋼結構件和第一段枕木分批用倒鏈固裝在專用軌道運輸小車上，啟動牽引巻揚機將1號塔架、第一段橋架鋼結構件和枕木從索道下客站運到1#安裝點。五、l號塔架安裝1號塔架鋼結構件由專用軌道運輸小車運輸到位後；在1#安裝地點架設簡易門形桅杆或雙抱杆為吊杆，現場安裝吊裝巻揚機，根據施工圖採用現有通用吊裝方法和施工驗收規範安裝1號塔架；由於山地安裝地形比較複雜，一般採用桅杆或雙抱杆吊裝組對主肢、水平杆等件，隨著塔身組裝桅杆不斷升高，交替上升，巻揚機用地錨設置牢固。5.1、l號塔架安裝時，應符合下列要求-5丄1、必須從鋼結構基礎頂面設計中心點，引出索道縱、橫向中心線控制樁，並用測量儀器嚴格控制鋼結構的垂直偏差。5丄2、應儘量多用精製螺栓進行聯接，主肢對接時每端精製螺栓不得少於三個，且應形成三角形排列。其他杆件每端精製螺栓不得少於兩個。5丄3、應嚴格校正每一層水平的對角線尺寸，其偏差不得大於對角線長度的1/1000。5丄4、在安裝上一層水平格時，應消除或減少下一層水平格的扭轉變形,特別應防止對角線連續出現同向偏差。5.2、採用精製螺栓聯接的鋼結構，應在製造場地進行預組裝，並應具有預組裝合格證。鋼結構吊裝前應進行除鏽、除垢、矯正、加固、更換杆件、修補焊縫、清理鑽孔、檢査螺栓聯接質量等工作。5.3、永久性的普通螺栓，應接觸緊密，聯接牢固，防松可靠，外露螺紋不得小於2-3牙。5.4、高強螺栓安裝參照《緊固件連接技術標準》。5.5、已安裝的塔架，在測量或校正時，應避開風力、日照和溫差所造成的變形。5.6、塔架安裝後，應採用200號細石混凝土進行二次灌漿。二次灌漿層應密實平整，其厚度不宜小於80mm。5.7、塔架固定後，在運輸、保管與安裝過程中受到破壞的底漆以及安裝聯接處，應在徹底除鏽後進行補塗，並按設計規定的顏色及要求塗刷面漆。塔架的安裝誤差要求tableseeoriginaldocumentpage11六、第一段橋架安裝利用專用軌道運輸小車將在下客站組裝成整體的第一段橋架運輸到1#安裝地點，用兩臺門型桅杆抬吊第一段橋架，第一段橋架中心用定位擋塊控制；1號塔架驗收合格後，在1號塔架和2號塔架的安裝點向下客站方向分別設置1#和2#簡易吊裝門形桅杆，並對應配置1#和2#起吊巻揚機，1#和2#起吊巻揚機的鋼絲繩長度和起吊角度現場設定；設置在1#門形桅杆上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第一段橋架的中部，而定滑輪上的鋼絲繩與1#起吊巻揚機相連接，1#起吊巻揚機是主吊，型號可根據第一段橋架的最大重量的4倍安全係數來選型；設置在2#門形桅杆上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第一段橋架的前端，而定滑輪上的鋼絲繩與2#起吊巻揚機相連；2#起吊巻揚機在第一段橋架的安裝中主要起牽引和抬吊的作用，型號可根據第一段橋架的最大重量的2倍安全係數來選型；由牽引巻揚機牽引專用軌道運輸小車在混凝土基礎的軌道上將在下客站組裝好的第一段橋架牽引至1#安裝點，在1號塔架、1#起吊巻揚機、2#起吊巻揚機安裝結束後，將1#起吊巻揚機和2#起吊巻揚機的起吊鉤與第一段橋架對應連接牢固，啟動1#和2#起吊巻揚機實施吊裝；第一段橋架吊裝就位後，根據施工規範要求調整第一段橋架安裝誤差，合格後再鋪設由專用軌道運輸小車運輸的第一段枕木；第一段橋架的安裝誤差要求如下tableseeoriginaldocumentpage12七、第一段枕木安裝7.1、第一段枕木運輸根據第一段枕木編號圖，由牽引巻揚機牽引專用軌道運輸小車在混凝土基礎的軌道上將第一段枕木從下客站牽引至1#安裝點，將第一段枕木按吊裝地點布設；7.2、第一段枕木安裝在1#吊裝地點設置吊裝點，安裝並利用獨臂桅杆和起吊巻揚機將第一段枕木吊裝到第一段橋架上，利用第一段橋架面串行到安裝位置進行安裝。八、架空運輸軌道架設見圖4待1號塔架，第一段橋架、第一段枕木安裝完畢並驗收合格後，以1號塔架為支點，利用牽引巻揚機牽引和1#和2#起吊巻揚機配合作業，從索道下客站到第一段橋架之間架設第一段雙軌架空運輸軌道4.5，在第一段橋架上的第一段枕木上向2#安裝點方向架設第二段雙軌架空運輸軌道，第一段、第二段架空運輸軌道為焊接成整根的軌道，第二段雙軌架空運輸軌道延伸前端一直伸到離2#安裝點下行1--1.5米處，呈懸臂段，第二段架空運輸軌道懸臂端部用牢固設置的臨時支撐4.1所支撐，該臨時支撐4.1為門形支撐，臨時支撐4.1用120號工字鋼或用dD159X8mm的鋼管和2根[16槽鋼現場焊接而成並安裝，見圖5。8.1、軌道的安裝架空運輸軌道採用現有通用的安裝方法和施工驗收規範。8.1.1、軌道安裝前應檢査其外觀質量和質保資料，有變形特別是死彎應給予退貨，有誤差範圍內的變形應給予矯正。8丄2、軌道安裝誤差tableseeoriginaldocumentpage138丄3、軌道吊裝到過橋上，按設計及誤差要求對軌道進行找正。8.2、架空運輸軌道焊接架空運輸軌道採用現有通用的焊接方法和施工驗收規範，8.2.1、焊接材料E5015焊條；8.2.2、焊接方式手工電弧焊；8.2.3、焊接工藝過程1)、端面除鏽後，底部用E5015焊條堆焊一焊唇，並按軌底面磨平，見圖6所示；2)、軌道對接配時兩鋼軌端頭離開14-16mm，為補償焊縫收縮引起的角變形，鋼軌端部裝配成l:IOO的斜度，下墊銅墊板，見圖7所示。3)、焊前對鋼軌兩端長300mm內進行預熱，溫度為250-300。C。4)、接頭焊接軌道接頭分三層焊接，見圖8所示；5)、第I層用E5015焊條，焊後清除焊渣。裝上兩側銅擋塊，兩側間隙不小於4nn，焊接第II層時，如果溫度已降低，應再預熱至25030(TC，用E5015焊條進行焊接；焊接時採用不斷轉小圈的方法進行運條，使焊渣從鋼軌兩側的間隙後下落；6)、將第II層焊完後立即焊第in層，焊條用EDPMn-15，使用前經烘乾。堆焊結束，應立即拆下擋塊檢查，發現缺陷立即修補好，不能在焊縫冷卻後進行修補；7)、焊接結束後，焊縫應緩冷，為此，將接頭再加熱到預熱溫度，而後保溫緩冷；8)、鋼軌面堆焊層3側面先目測無裂紋出現，然後用砂輪把鋼軌3個側面磨平，進行磁探傷檢査。如發現有裂紋應把其磨去，預熱後補悍。並重複檢查，直至合格。九、2#和3#門形桅杆、起吊巻揚機安裝-在2號塔架4.2安裝點和3號塔架的安裝點向下客站方向分別新設置2#和3#簡易吊裝門形桅杆4.4、4.10，並對應配置2#和3#起吊巻揚機或將1#和2#起吊巻揚機移地設置，2#和3#起吊巻揚機的鋼絲繩4.8、4.9的長度和起吊角度現場設定；2#起吊巻揚機是主吊，型號可根據第二段橋架4.6的最大重量的4倍安全係數來選型；3#起吊巻揚機在第二段橋架4.6的安裝中主要起牽引和抬吊的作用，型號可根據第二段橋架4.6的最大重量的2倍安全係數來選型，2#和3#起吊巻揚機應用地錨設置牢固，見圖4。十、運輸2#安裝點的鋼結構件、枕木見圖4將專用軌道運輸小車4.3架設在第一段和第二段雙軌架空運輸軌道上，將2#安裝點的2號塔架4.2、第二段橋架4.6鋼結構件和第二段枕木分批用倒鏈固裝在專用軌道運輸小車4.3上，在2#安裝點索道上行線路處合適的位置上用地錨牢固設置牽引巻揚機，牽引巻揚機設置的位置以牽引鋼絲繩4.7長度和牽引角度現場設定，牽引鋼絲繩4.7連接於專用軌道運輸小車4.3和牽引巻揚機之間，牽引巻揚機的型號可根據最大牽引重量和雙軌架空運輸軌道的最大斜度來選型，啟動牽引巻揚機將2號塔架4.2鋼結構件、第二段橋架4.6和第二段枕木由下客站運到2#安裝點，2號塔架4.2鋼結構件和第二段枕木放置於地面，再集中安裝。十一、2號塔架安裝2號塔架安裝方法同1號塔架安裝方法。十二、第二段橋架安裝見圖42號塔架4.2驗收合格後，利用專用軌道運輸小車4.3將組裝成整體的第二段橋架4.6運輸到2#安裝地點，利用在2號塔架4.2和3號塔架的安裝點向下客站方向分別新設置的2#和3#簡易吊裝門形桅杆4.4、4.10和對應配置的2#和3#起吊巻揚機抬吊第二段橋架4.6，3#起吊巻揚機起抬吊、牽引的作用；設置在2#門形桅杆4.4上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第二段橋架4.6的中部，而定滑輪上的鋼絲繩4.8與2#起吊巻揚機相連接；設置在3#門形桅杆4.10上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第二段橋架4.6的前端，而定滑輪上的鋼絲繩4.9與3#起吊巻揚機相連；將2#起吊巻揚機和3#起吊巻揚機的起吊鉤與第二段橋架4.6連接牢固後啟動2#和3#起吊巻揚機實施吊裝；第二段橋架4.6吊裝就位後，根據施工規範要求調整第二段橋架4.6安裝誤差，合格後再鋪設由專用軌道運輸小車4.3運輸的第二段枕木;第二段橋架4.6的安裝誤差要求:標高偏差±2咖中心線位移士2rnrn水平度全長《3mm十三、第二段枕木安裝-由牽引巻揚機牽引專用軌道運輸小車在架空軌道上由下客站牽引至2#安裝點並放置於地面的枕木，利用2#門形桅杆和2#起吊巻揚機吊裝在第二段橋架面上，根據枕木編號圖，在第二段橋架面上串行到安裝位置將枕木進行安裝。十四、其餘段架空運輸軌道的架設和其餘段塔架、橋架和枕木的運輸、安裝重複2#安裝點架空運輸軌道的架設、牽引運輸和安裝方法，往索道上行線直到上客站逐段架設架空運輸軌道，重複牽引運輸和安裝其餘的塔架、橋架鋼結構件和枕木；十五、運輸、安裝上客站設備用從索道下客站到上客站逐段架設的架空運輸軌道和專用軌道運輸小車，將上客站設備牽引運輸到上客站站內，按安裝規範安裝設備，設備安裝要點一是保證所有縱橫梁對中心線的偏移精度，其次保證其達到設計標高，三是保證其達到設計的傾斜度數。分段鋪設架空運輸軌道，分段運輸和分點安裝地軌索道鋼結構件、設備和枕木，直至索道全線安裝完畢，既不用另設專用運輸道路，又不用直升機吊運，更不用人力搬運，既保護了生態環境，又節省了投資和加快了索道的施工進度。本發明所提出的地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，合理可行，安全可靠，不用鋪設專用的運輸道路，也不用使用直升飛機，更不用人力搬運，就能有效地解決組成索道的塔架，橋架鋼結構件、枕木以及上客站設備的運輸和安裝問題，既避免破壞植被、樹木，保護了生態環境，又節省了投資和加快了索道的施工進度。現結合附圖和實施例對本發明所提出的地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術作進一步描述。圖1、圖2是專用軌道運輸小車結構示意圖；圖1中1.1、車身1.2、車輪1.3、車架圖2中2.1、槽鋼圖3是專用軌道運輸小車車輪組結構示意圖圖3中1.2、車輪3.2、左側板3.3、車輪軸3.4、螺釘3.5、銅瓦3.6擋塊3.7、右側板圖4是地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術的牽引和第二段橋架吊裝示意圖。圖4中4.1、臨時支撐4.2、2號塔架4.3、專用軌道運輸小車4.4、2#門型桅杆4.5、第一段雙軌架空運輸軌道4.6第二段橋架4.7、牽引鋼絲繩4.8、2#起吊巻揚機鋼絲繩4.9、3#起吊巻揚機鋼絲繩4.10、3#門型桅杆圖5是門形桅杆結構和作業示意圖。圖6是軌道端面堆焊焊唇示意圖。圖7是軌道對接示意圖圖8是軌道接頭焊接示意圖。具體實施例方式九華山地軌式索道安裝工程中，施工這樣一條地軌式索道通常工期為3個月，使用本地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術僅需2個月，節約鋪設臨時道路和節約施工工期l個月，取得了較好的技術經濟效益，節約施工費用27.76萬元。權利要求1.一種地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，其特徵是自索道的下客站到上客站，分別以下客站、相應段軌道混凝土基礎、各塔架安裝點和上客站為分界點，逐個利用下行的塔架和橋架為支撐點，逐段架設架空運輸軌道，在運輸軌道上用運輸小車，用牽引卷揚機逐段將各安裝點的鋼結構件塔架和橋架以及枕木牽引運輸到位並在各安裝點用門形桅杆和牽引卷揚機、起弔卷揚機配合作業安裝塔架、橋架和枕木，逐段分點作業，直到將上客站的設備運輸到位安裝，簡言之是分段鋪設架空軌道，分段牽引運輸和分點安裝鋼結構件、設備和枕木，直至索道全線安裝完畢；地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，其施工步驟如下施工準備→鋪設首段運輸軌道→專用軌道運輸小車和牽引卷揚機安裝→運輸1#安裝點鋼結構件、枕木→1號塔架安裝→第一段橋架安裝→第一段枕木安裝→架空運輸軌道架設→2#和3#門形桅杆、起弔卷揚機安裝→運輸2#安裝點的鋼結構件、枕木→2號塔架安裝→第二段橋架安裝→第二段枕木安裝→其餘段架空運輸軌道的架設和其餘塔架、橋架、枕木的運輸、安裝→運輸、安裝上客站設備。其中一、施工準備1、按《客運地面纜車技術規範》GB/T19402-2003，進行技術準備、機具設備準備，材料準備、索道設備驗收；2、按《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》，進行基礎驗收；3、按《工程測量規範》GB50026-93，進行永久中心標板標高點設置；4、製作專用軌道運輸小車根據最大運輸重量、索道最大坡度和軌道中心距等參數設計製造出專用軌道運輸小車；專用軌道運輸小車結構由車身(1.1)、車輪(1.2)和車架(1.3)組成，車架(1.3)安裝在車身(1.1)的四角，車輪(1.2)安裝在車架(1.3)上，專用軌道運輸小車車身(1.1)由10根槽鋼(2.1)組對焊接而成，槽鋼(2.1)的型號根據小車承受最大重量計算而定，槽鋼(2.1)的長度由索道的軌矩來定，專用軌道運輸小車車輪組共4套，每套均由車輪(1.2)、左側板(3.2)、車輪軸(3.3)、螺釘(3.4)、銅瓦(3.5)、擋塊(3.6)和右側板(3.7)組成，左側板(3.2)和右側板(3.7)組成車架(1.3)；車輪(1.2)的中心孔中配裝銅瓦(3.5)後用車輪軸(3.3)安裝在左、右側板(3.2、3.7)之間，車輪軸(3.3)的右端段上用螺釘(3.4)配裝擋塊(3.6)定位；二、鋪設首段運輸軌道從索道下客站到1號塔架安裝點之間是一段混凝土軌道基礎，在混凝土軌道基礎驗收合格後，鋪設第一段雙軌運輸軌道，按施工圖施工並驗收合格後作為專用軌道運輸小車的首段運輸道路；三、專用軌道運輸小車和牽引卷揚機安裝專用軌道運輸小車組裝後放置於首段混凝土基礎的雙軌運輸軌道上，牽引卷揚機的型號可根據最大牽引重量和軌道的最大斜度來選型，牽引卷揚機用地錨牢固放置在2#安裝點索道上行線路處合適的位置上，牽引卷揚機設置的位置以鋼絲繩長度和牽引角度現場設定，牽引鋼絲繩連接於專用軌道運輸小車和牽引卷揚機之間；四、運輸1#安裝點的鋼結構件、枕木在首段混凝土基礎的雙軌運輸軌道上安裝專用軌道運輸小車，在索道的上行線路上設置牽引卷揚機，牽引卷揚機的鋼絲繩的一端與專用軌道運輸小車用繩卡安裝牢固，將1#安裝點的1號塔架、第一段橋架鋼結構件和第一段枕木分批用倒鏈固裝在專用軌道運輸小車上，啟動牽引卷揚機將1號塔架、第一段橋架鋼結構件和第一段枕木從索道下客站運到1#安裝點；五、1號塔架安裝1號塔架鋼結構件由專用軌道運輸小車運輸到位後；在1#安裝地點架設簡易門形桅杆或雙抱杆為吊杆，現場安裝吊裝卷揚機，採用現有通用吊裝方法和施工驗收規範安裝1號塔架；六、第一段橋架安裝1號塔架驗收合格後，在1號塔架和2號塔架的安裝點向下客站方向分別設置1#和2#簡易吊裝門形桅杆，並對應配置1#和2#起弔卷揚機，起吊鋼絲繩長度和起吊角度現場設定，設置在1#門形桅杆上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第一段橋架的中部，而定滑輪上的鋼絲繩與1#起弔卷揚機相連接，1#起弔卷揚機是主吊，型號可根據第一段橋架的最大重量的4倍安全係數來選型；設置在2#門形桅杆上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第一段橋架的前端，而定滑輪上的鋼絲繩與2#起弔卷揚機相連；2#起弔卷揚機在第一段橋架的安裝中主要起牽引和抬吊的作用，型號可根據第一段橋架的最大重量的2倍安全係數來選型，由牽引卷揚機牽引專用軌道運輸小車在混凝土基礎的軌道上將在下客站組裝好的第一段橋架牽引至1#安裝點，在1號塔架、1#起弔卷揚機、2#起弔卷揚機安裝結束後，將1#起弔卷揚機和2#起弔卷揚機的起吊鉤與第一段橋架對應連接牢固，啟動1#和2#起弔卷揚機，用1#和2#兩臺門型桅杆抬吊第一段橋架實施吊裝，第一段橋架中心用定位擋塊控制，第一段橋架吊裝就位後，根據施工規範要求調整第一段橋架安裝誤差，合格後再鋪設由專用軌道運輸小車運輸的第一段枕木；七、第一段枕木安裝7.1第一段枕木運輸根據第一段枕木編號圖，由牽引卷揚機牽引專用軌道運輸小車在混凝土基礎的軌道上將第一段枕木從下客站牽引至1#安裝點，將第一段枕木按吊裝地點布設；7.2第一段枕木安裝在1#吊裝地點設置吊裝點，安裝獨臂桅杆和起弔卷揚機，利用獨臂桅杆和起弔卷揚機將第一段枕木吊裝到第一段橋架上，利用第一段橋架面串行到安裝位置進行安裝；八、架空運輸軌道架設待1號塔架，第一段橋架、第一段枕木安裝完畢並驗收合格後，以1號塔架為支點，利用牽引卷揚機牽引和1#和2#起弔卷揚機配合作業，從索道下客站到第一段橋架之間架設第一段雙軌架空運輸軌道(4.5)，在第一段橋架上的第一段枕木上向2#安裝點方向架設第二段雙軌架空運輸軌道，第一段、第二段架空運輸軌道焊接成整根的軌道，第二段雙軌架空運輸軌道延伸前端一直伸到離2#安裝點下行1--1.5米處，呈懸臂段，第二段架空運輸軌道的懸臂端部用牢固設置的臨時支撐(4.1)所支撐，該臨時支撐(4.1)為門形支撐，臨時支撐(4.1)用120號工字鋼或用ф159×8mm的鋼管和2根[16槽鋼現場焊接而成並安裝，採用現有通用的焊接、安裝方法和施工驗收規範焊接和安裝架空運輸軌道；九、2#和3#門形桅杆、起弔卷揚機安裝在2號塔架(4.2)安裝點和3號塔架的安裝點向下客站方向分別新設置2#和3#簡易吊裝門形桅杆(4.4、4.10)，並對應配置2#和3#起弔卷揚機或將1#和2#起弔卷揚機移地設置，2#和3#起弔卷揚機的鋼絲繩(4.8、4.9)的長度和起吊角度現場設定；2#起弔卷揚機是主吊，型號可根據第二段橋架(4.6)的最大重量的4倍安全係數來選型，3#起弔卷揚機在第二段橋架(4.6)的安裝中主要起牽引和抬吊的作用，型號可根據第二段橋架(4.6)的最大重量的2倍安全係數來選型，2#和3#起弔卷揚機應用地錨設置牢固；十、運輸2#安裝點的鋼結構件、枕木將專用軌道運輸小車(4.3)架設在第一段和第二段雙軌架空運輸軌道上，將2#安裝點的2號塔架(4.2)、第二段橋架(4.6)鋼結構件和第二段枕木分批用倒鏈固裝在專用軌道運輸小車(4.3)上，在2#安裝點索道上行線路處合適的位置上用地錨牢固設置牽引卷揚機，牽引卷揚機設置的位置以牽引鋼絲繩(4.7)長度和牽引角度現場設定，牽引鋼絲繩(4.7)連接於專用軌道運輸小車(4.3)和牽引卷揚機之間，牽引卷揚機的型號可根據最大牽引重量和雙軌架空運輸軌道的最大斜度來選型，啟動牽引卷揚機將2號塔架(4.2)、第二段橋架(4.6)鋼結構件和第二段枕木從下客站運到2#安裝點，2號塔架(4.2)鋼結構件和第二段枕木放置於地面，再集中安裝；十一、2號塔架安裝2號塔架安裝方法同1號塔架安裝方法；十二、第二段橋架安裝2號塔架(4.2)驗收合格後，利用專用軌道運輸小車(4.3)在第一段雙軌架空運輸軌道(4.5)和第二段雙軌架空運輸軌道上將組裝成整體的第二段橋架(4.6)運輸到2#安裝地點，利用在2號塔架(4.2)和3號塔架的安裝點向下客站方向分別新設置的2#和3#簡易吊裝門形桅杆(4.4、4.10)和對應配置的2#和3#起弔卷揚機抬吊第二段橋架(4.6)，3#起弔卷揚機起抬吊、牽引的作用；設置在2#門形桅杆(4.4)上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第二段橋架(4.6)的中部，而定滑輪上的鋼絲繩(4.8)與2#起弔卷揚機相連接；設置在3#門形桅杆(4.10)上的滑輪組的動滑輪上的掛鈎掛住第二段橋架(4.6)的前端，而定滑輪上的鋼絲繩(4.9)與3#起弔卷揚機相連；將2#起弔卷揚機和3#起弔卷揚機的起吊鉤與第二段橋架(4.6)連接牢固後啟動2#和3#起弔卷揚機實施吊裝；第二段橋架(4.6)吊裝就位後，根據施工規範要求調整第二段橋架(4.6)安裝誤差，合格後再鋪設由專用軌道運輸小車(4.3)運輸的第二段枕木；十三、第二段枕木安裝由牽引卷揚機牽引專用軌道運輸小車在第一段和第二段雙軌架空軌道上由下客站牽引至2#安裝點並放置於地面的第二段枕木，利用2#門形桅杆和2#起弔卷揚機吊裝在第二段橋架面上，根據枕木編號圖，在第二段橋架面上串行到安裝位置將枕木進行安裝；十四、其餘段架空運輸軌道的架設和其餘塔架、橋架、枕木的運輸、安裝重複2#安裝點的軌道架設和2號塔架、第二段橋架、第二段枕木的牽引運輸、安裝方法，往索道上行線直到上客站逐段架設架空運輸軌道，重複牽引運輸和安裝其餘的塔架、橋架鋼結構件、枕木；十五、運輸、安裝上客站設備用從索道下客站到上客站逐段架設的架空運輸軌道和專用軌道運輸小車，將上客站設備牽引運輸到上客站站內，按安裝規範安裝設備。全文摘要本發明提出一種地軌式索道設備牽引運輸吊裝技術，屬索道安裝，其特徵是自索道的下客站到上客站，分別以下客站、各塔架安裝點和上客站為分界點，逐個利用下行的塔架和橋架為支撐點，逐段架設架空運輸軌道，在運輸軌道上用軌道運輸小車和牽引卷揚機逐段將各安裝點的鋼結構件以及枕木牽引運輸到位，並在各安裝點用門形桅杆和牽引卷揚機、起弔卷揚機配合作業安裝塔架、橋架和枕木，逐段分點作業，直到將上客站的設備運輸到位安裝，簡言之是分段鋪設架空運輸軌道，分段牽引運輸和分點安裝鋼結構件、設備和枕木，直至索道全線安裝完畢，不用另設專用運輸道路，不用直升機吊運，有效地解決索道的鋼結構件、設備的運輸吊裝問題，節約投資、保護環境和節省工期。文檔編號B61B7/00GK101372231SQ20081012275公開日2009年2月25日申請日期2008年6月30日優先權日2008年6月30日發明者倪淑梅,孫金輝,柴文杰申請人:中國第十七冶金建設有限公司