頂襯包邊結構、頂襯及閱讀燈與頂襯的連接結構的製作方法
2023-05-08 15:01:46
專利名稱：頂襯包邊結構、頂襯及閱讀燈與頂襯的連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，尤其涉及一種汽車頂襯包邊結構、應用該頂襯包邊結構的頂襯及汽車閱讀燈與頂襯連接結構，屬於汽車技術領域。
背景技術：
在汽車開發設計中，閱讀燈一般是壓在頂襯的安裝ロ處，並通過螺栓、卡扣連接到頂蓋橫梁上，這種裝配不方便，結構複雜，零部件多，重量大，裝配エ序多，成本高。
實用新型內容為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種頂襯包邊結構，將該包邊結構安裝於頂襯的安裝ロ處，閱讀燈可方便地裝配在該包邊結構上，井隨頂襯一起 裝在車身上，簡化了安裝エ序，減少使用的安裝零件。本實用新型所提供的技術方案為一種頂襯包邊結構，所述頂襯包邊結構包裹在頂襯的用於安裝閱讀燈的安裝ロ四周邊緣，包括用於包裹連接在頂襯的安裝ロ四周邊緣的包框；以及，用於與閱讀燈連接的連接結構，設置於所述包框上。進ー步的，所述包框是由用幹與頂襯ー側面連接的連接板和用於穿過安裝ロ井延伸到頂襯另ー側面外的延伸板構成；所述連接結構是由所述延伸板的邊緣向所述連接板方向翻折形成。進ー步的，所述頂襯包邊結構採用金屬材料或者非金屬材料製成。本實用新型還提供了一種頂襯，所述頂襯上開設有用於安裝閱讀燈的安裝ロ，所述頂襯的安裝ロ四周邊緣包裹有頂襯包邊結構，所述頂襯包邊結構包括用於包裹連接在頂襯的安裝ロ四周邊緣的包框；用於與閱讀燈連接的連接結構，設置於所述包框上。進ー步的，所述包框是由用幹與頂襯ー側面連接的連接板和用於穿過安裝ロ井延伸到頂襯另ー側面外的延伸板構成；所述連接結構是由所述延伸板的邊緣向所述連接板方向翻折形成。進ー步的，所述頂襯包邊結構採用金屬材料或者非金屬材料製成。進ー步的，所述頂襯包邊結構與頂襯一體成型。本實用新型的另ー個目的在於提高一種閱讀燈與頂襯連接結構，包括閱讀燈，其包括閱讀燈本體和設置於所述閱讀燈本體上的卡接結構；頂襯，開設有用於安裝閱讀燈的安裝ロ ；以及，頂襯包邊結構，其包裹在所述安裝ロ的四周邊緣，包括包裹連接在頂襯的安裝ロ四周邊緣的包框和設置於所述包框上的連接結構；其中，所述閱讀燈的卡接結構與所述頂襯包邊結構的連接結構相配合連接，從而將所述閱讀燈安裝在所述頂襯上。[0022]進ー步的，所述包框是由用幹與頂襯ー側面連接的連接板和用於穿過安裝ロ井延伸到頂襯另ー側面外的延伸板構成；所述連接結構是由所述延伸板的邊緣向所述連接板方向翻折形成。進ー步的,所述閱讀燈的卡接結構包括設置於所述閱讀燈本體ー側、並與所述頂襯包邊結構的連接結構配合卡接的卡槽結構；以及，設置於所述閱讀燈本體另ー側、並與所述頂襯包邊結構的連接結構配合卡接的卡
簧結構。進ー步的，所述頂襯包邊結構採用金屬材料或者非金屬材料製成。 進ー步的，所述頂襯包邊結構與頂襯一體成型。本實用新型的有益效果是本實用新型的頂襯包邊結構可設置在頂襯的安裝ロ處，閱讀燈可直接方便地安裝在該頂襯包邊結構上，然後隨頂襯一起裝在車身上，解決了以往閱讀燈需要使用螺栓、卡扣等連接方式才能將其安裝在車身上而帶來的零部件多、重量大、裝配エ序多及成本高等問題，簡化了安裝エ序，實現了閱讀燈的模塊化安裝，減少了零件數量，降低了成本，増加整車的市場競爭力；本實用新型頂襯包邊結構可與頂襯放入模具中一體成型，成型エ藝簡単。
圖I表示本實用新型頂襯包邊結構安裝閱讀燈時的使用狀態結構示意圖；圖2表示本實用新型頂襯包邊結構安裝閱讀燈時的分解結構示意圖；圖3表示本實用新型頂襯包邊結構的結構示意圖；圖4表示閱讀燈的結構示意圖；圖5表示閱讀燈的卡槽結構的結構示意圖；圖6表示閱讀燈的卡簧結構的結構示意圖；圖I表示圖I中B-B向結構示意圖；圖8表示圖I中A-A向結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。如圖I和圖2所示，汽車的頂襯I通常設置有用於安裝閱讀燈2的安裝ロ 11，本實用新型實施例中的頂襯包邊結構3包裹在頂襯I的安裝ロ 11四周邊緣，閱讀燈2通過與頂襯包邊結構3配合卡接而安裝在頂襯I上，並可隨頂襯I 一起裝在車身上，解決了以往閱讀燈2需要使用螺栓、卡扣等連接方式才能將其安裝在車身上而帶來的零部件多、重量大、裝配エ序多及成本高等問題，簡化了安裝エ序，實現了閱讀燈的模塊化安裝，減少了零件數量，降低了成本，增加整車的市場競爭力。如圖3所示，本實用新型實施例中的頂襯包邊結構3包括用於包裹連接在頂襯I的安裝ロ 11四周邊緣的包框31 ;以及，用幹與閱讀燈2卡接的連接結構32，設置於包框31上。[0043]優選的，本實施例中，如圖3、圖7和圖8所示，頂襯包邊結構3的包框31是由用於與頂襯I 一側面連接的連接板31a和用於穿過安裝ロ 11並延伸到頂襯I另ー側面外的延伸板31b構成，其斷面為L型；連接結構32由延伸板31b的邊緣向連接板31a方向翻折形成，從而，該頂襯包邊結構3的包框31與連接結構32共同構成的斷面呈U型，便於該頂襯包邊結構3包裹安裝在安裝ロ 11的四周邊緣，同時便於其與閱讀燈2進行卡接。此外，頂襯包邊結構3可以是採用金屬材料或者非金屬材料製成，頂襯包邊結構3與頂襯I可以放入模具中一體成型，成型エ藝簡単。 如圖4至6所示,本實施例中的閱讀燈2包括閱讀燈本體21和設置於閱讀燈本體21上的卡接結構；其中，閱讀燈2的卡接結構包括設置於閱讀燈本體21 —側、並與頂襯包邊結構3的連接結構32配合卡接的卡槽結構22 ;以及，設置於閱讀燈本體21另ー側、並與頂襯包邊結構3的連接結構32配合卡接的卡簧結構23。如圖5所示為閱讀燈2的卡槽結構22的結構示意圖，閱讀燈本體21底部具有凸邊22a，在凸邊22a上方設有凸簷22b，卡槽結構22是由凸邊22a和凸簷22b配合形成，如圖7所示閱讀燈2的卡槽結構22與頂襯包邊結構3的連接結構32示意圖(圖中凸簷22b未畫出)，凸簷22b卡裝在該頂襯包邊結構3的連接結構32上方，凸邊22a卡裝在該頂襯包邊結構3的連接板31a下方。如圖6所示為閱讀燈2的卡簧結構23的結構示意圖，如圖8所示為閱讀燈2的卡簧結構23與頂襯包邊結構3的連接結構32示意圖，卡簧結構23 —端活動連接在閱讀燈本體21上，另一端與連接結構32卡接。閱讀燈2、頂襯I及頂襯包邊結構3在裝配時首先，將頂襯包邊結構3與頂襯I 一起放入模具中一體成型，然後，閱讀燈2 —側的卡槽結構22與頂襯包邊結構3配合好，再利用閱讀燈2另ー側的卡簧結構23與頂襯包邊結構3的連接結構32卡接一起，即完成閱讀燈2與頂襯I的安裝。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種頂襯包邊結構，其特徵在於，所述頂襯包邊結構包裹在頂襯的用於安裝閱讀燈的安裝ロ四周邊緣，包括 用於包裹連接在頂 襯的安裝ロ四周邊緣的包框；以及， 用於與閱讀燈卡接的連接結構，設置於所述包框上。
2.根據權利要求I所述的頂襯包邊結構，其特徵在於所述包框是由用於與頂襯ー側面連接的連接板和用於穿過安裝ロ並延伸到頂襯另ー側面外的延伸板構成； 所述連接結構是由所述延伸板的邊緣向所述連接板方向翻折形成。
3.根據權利要求I或2所述的頂襯包邊結構，其特徵在於所述頂襯包邊結構採用金屬材料或者非金屬材料製成。
4.一種頂襯，所述頂襯上開設有用於安裝閱讀燈的安裝ロ，其特徵在於所述頂襯的安裝ロ四周邊緣包裹有如權利要求I至3任ー項所述的頂襯包邊結構。
5.根據權利要求4所述的頂襯，其特徵在於所述頂襯包邊結構與頂襯一體成型。
6.一種閱讀燈與頂襯連接結構，其特徵在於，包括 閱讀燈，其包括閱讀燈本體和設置於所述閱讀燈本體上的卡接結構； 頂襯，開設有用於安裝閱讀燈的安裝ロ ；以及， 頂襯包邊結構，其包裹在所述安裝ロ的四周邊緣，包括包裹連接在頂襯的安裝ロ四周邊緣的包框和設置於所述包框上的連接結構； 其中，所述閱讀燈的卡接結構與所述頂襯包邊結構的連接結構相配合連接，從而將所述閱讀燈安裝在所述頂襯上。
7.根據權利要求6所述的閱讀燈與頂襯連接結構，其特徵在於所述包框是由用幹與頂襯ー側面連接的連接板和用於穿過安裝ロ並延伸到頂襯另ー側面外的延伸板構成； 所述連接結構是由所述延伸板的邊緣向所述連接板方向翻折形成。
8.根據權利要求7所述的閱讀燈與頂襯連接結構，其特徵在於，所述閱讀燈的卡接結構包括 設置於所述閱讀燈本體ー側、並與所述頂襯包邊結構配合卡接的卡槽結構；以及， 設置於所述閱讀燈本體另ー側、並與所述頂襯包邊結構配合卡接的卡簧結構。
9.根據權利要求6所述的閱讀燈與頂襯連接結構，其特徵在於所述頂襯包邊結構採用金屬材料或者非金屬材料製成。
10.根據權利要求6至8任一項所述的閱讀燈與頂襯連接結構，其特徵在於所述頂襯包邊結構與頂襯一體成型。
專利摘要本實用新型提供了一種頂襯包邊結構，所述頂襯包邊結構包裹在頂襯的用於安裝閱讀燈的安裝口四周邊緣，包括用於包裹連接在頂襯的安裝口四周邊緣的包框；以及，用於與閱讀燈連接的連接結構，設置於所述包框上。本實用新型還提供了一種具有該頂襯包邊結構的頂襯以及閱讀燈與該頂襯的連接結構。本實用新型的頂襯包邊結構可設置在頂襯的安裝口處，閱讀燈可直接方便地安裝在該頂襯包邊結構上，然後隨頂襯一起裝在車身上，解決了以往閱讀燈需要使用螺栓、卡扣等連接方式才能將其安裝在車身上而帶來的零部件多、重量大、裝配工序多及成本高等問題，簡化了安裝工序，實現了閱讀燈的模塊化安裝，減少了零件數量，降低了成本，增加整車的市場競爭力。
文檔編號B60Q3/02GK202507995SQ201220007048
公開日2012年10月31日 申請日期2012年1月9日 優先權日2012年1月9日
發明者劉利, 劉國傑 申請人:北京汽車股份有限公司