路面銑刨的製造方法
2023-05-12 05:34:56 2
路面銑刨的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種路面銑刨機，其具有部分包圍銑刨鼓(5)的銑刨鼓殼體(7)，其中銑刨鼓殼體(7)和待銑除的材料表面(13)之間的開口(11A)能夠由擋板裝置(8)來封閉。在根據本實用新型的路面銑刨機中，旋轉軸線(6)和銑刨鼓(8)之間的間距在規定的銑刨鼓旋轉方向上至少在銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙部段上增大。該擋板裝置的特殊配置使銑除的材料更好地輸送至輸送裝置。在銑刨鼓的旋轉方向(D)上增大的間隙寬度改善了材料流動，且功率需求相對較小並且銑刨鼓的磨損相對較小。
【專利說明】路面錢刨機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路面銑刨機，其具有機架和用來銑除材料的銑刨裝置。
【背景技術】
[0002]已知的路面銑刨機具有機架和銑刨裝置，機架由底盤承載，銑刨裝置包括用來銑除材料的銑刨鼓。銑刨鼓設置於銑刨鼓殼體中，其可繞橫向於作業方向的軸線進行旋轉。
[0003]此外，已知的路面銑刨機具有輸送裝置，用來輸送銑除的材料。在已知的後裝載路面銑刨機中，從作業方向看去，輸送裝置位於銑刨鼓殼體的後面，以便能儘量無殘渣地將銑除的材料通過銑刨機的車尾傳輸到跟隨的卡車上。後裝載路面銑刨機是已知的，例如從DE195 47 698 Al。
[0004]憑藉已知的路面銑刨機，可輪廓精確且平整地銑除路面。所謂的路拌機或再生機應不同於與路面銑刨機，前者的任務是，通過添加粘合劑到不穩固的地面，例如鬆散的土壤(路拌機)或損壞的車道(再生機)，來製造穩固的地基。
[0005]在運行已知的路面銑刨機時，對銑刨鼓殼體的設計提出了特殊的要求。該銑刨鼓殼體應該防止銑除的材料被甩出來。具體為，如果銑刨鼓逆著作業方向旋轉，則存在銑除的材料在銑刨機的作業方向上被甩出的危險。該銑刨鼓殼體還應能夠確保銑除的材料持續地傳輸至輸送裝置。
[0006]DE 10 2008 024 651 Al描述了一種後裝載路面銑刨機，其銑刨鼓設置於銑刨鼓殼體中，該銑刨鼓殼體包圍著銑刨鼓。所謂的擋板裝置(Niederhalters)用來將銑刨鼓殼體相對於待銑刨的材料表面密封起來，該擋板裝置安裝於圓形軌道上且高度可調，該圓形軌道同心地圍繞著銑刨鼓的旋轉軸線。在已知的路面銑刨機中，一個目標是使銑刨鼓的銑刨刀具的尖端與擋板裝置的內側之間的間隙在銑刨鼓的圓周上具有統一的間隙寬度。當擋板裝置在同心的圓形軌道上圍繞著銑刨鼓的旋轉軸線延伸時，應該能夠獨立於銑刨鼓的設定銑刨深度保持間隙的寬度統一。
[0007]設置於銑刨鼓後的剝離元件，從作業方向看去時，與擋板裝置不同。在已知的路拌機或再生機中，藉助該剝離元件應該可按規定的深度均勻地去除混合物，並均勻分布。
實用新型內容
[0008]因此本實用新型的目的是，創造一種路面銑刨機，其能在銑刨鼓殼體的內部更好地輸送銑除的材料。
[0009]該目的通過一種路面銑刨機達到，其具有機架和用來銑除材料的銑刨裝置，該銑刨裝置包括銑刨鼓，該銑刨鼓能夠圍繞旋轉軸在預先確定的旋轉方向旋轉，該銑刨鼓設置於固定的銑刨鼓殼體內，其中銑刨鼓殼體和待銑除的材料的表面之間的開口能夠由擋板裝置來封閉，其中，所述擋板裝置配置為使得旋轉軸線與擋板裝置之間的間距在銑刨鼓的預先確定的旋轉方向上至少在銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙的部段上增大。
[0010]按本實用新型的路面銑刨機的銑刨鼓殼體為固定殼體，其部分地包圍著銑刨鼓。銑刨鼓殼體和待銑除的材料的表面之間的開口可由擋板裝置封閉，該開口的深度隨同設定的銑刨高度而變化。
[0011]在根據本實用新型的路面銑刨機中，擋板裝置這樣構成，即擋板裝置和銑刨鼓殼體之間的間距在規定的銑刨鼓旋轉方向上至少在銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙的局部部段上增大。優選地，旋轉軸線和擋板裝置之間的間距在擋板裝置的整個環周上增大，因此該間隙寬度在銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙的整個長度上增大。但是，該間隙寬度只在擋板裝置的環周的局部部段上增大在本質上是足夠的。就此而論，該間隙寬度應理解為擋板裝置的內側和圓柱體之間的間距，該圓柱體包圍著銑刨鼓的銑刨刀具的尖端。
[0012]在優選的實施形式中，銑刨鼓殼體配置為使得旋轉軸線和銑刨鼓殼體之間的間距增大。
[0013]按一種優選的實施形式，所述擋板裝置具有引導元件，該引導元件圍繞著該擋板裝置的環周延伸，其中擋板裝置的引導元件可移動地在承接元件中引導，所述承接元件包圍著所述擋板裝置。按一種優選的實施形式，所述引導元件延伸超出擋板裝置，以使該引導元件包圍著統刨鼓殼體環周的一部分。
[0014]按一種優選的實施形式，包圍著擋板裝置的承接元件固定在機架上。
[0015]按一種優選的實施形式，在銑刨鼓和銑刨鼓殼體或擋板裝置之間的間隙中設置有破碎元件,該破碎元件在統刨鼓的旋轉軸線的方向上延伸。
[0016]按一種優選的實施形式，在擋板裝置上設置有沿著擋板裝置的下邊緣延伸的滑動元件。
[0017]按一種優選的實施形式，在擋板裝置的下邊緣上設置有滑軌。
[0018]按一種優選的實施形式，設置有用來升降擋板裝置的裝置。
[0019]按一種優選的實施形式，該用來升降擋板裝置的裝置具有測量單元以及控制單元，該測量單元配置為使得當擋板裝置碰到障礙物時，該測量單元測量作用於該擋板裝置上的力，且控制單元配置為使得當測量單元測得的力大於預先確定的極限值時，該控制單元產生用來升起擋板裝置的控制信號，並且當該力小於預先確定的極限值時，則產生用來降低擋板裝置的控制信號，以使擋板裝置以預先確定的接觸力擱置於地面上。
[0020]按一種優選的實施形式，測量單元配置為測量作用在擋板裝置上的力的水平分力。
[0021]按一種優選的實施形式，所述用來升降擋板裝置的裝置具有至少一個活塞/缸筒裝置，其中缸筒與機架鉸接並且活塞與擋板裝置鉸接，或者缸筒與擋板裝置鉸接並且活塞與機架鉸接。
[0022]該銑刨鼓殼體和擋板裝置優選地在軸向方向上在銑刨鼓的寬度上延伸。優選地，統刨鼓殼體在側面上由側板封閉。
[0023]在優選的實施例中,旋轉軸線和統刨鼓殼體之間的間距(即統刨鼓和統刨鼓殼體之間的間隙寬度)以及旋轉軸線和擋板裝置之間的間距(即銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙寬度)都在銑刨鼓的旋轉方向上(即從待銑除的材料表面)朝上增大。因此，擋板裝置與銑刨鼓殼體的輪廓連續。
[0024]間隙寬度增大的擋板裝置的配置可使銑除的材料更好地輸送至輸送裝置。已表明，銑刨鼓和擋板裝置之間的間距對材料流動尤為重要，因為該材料是在擋板裝置的區域中拾取的。銑刨鼓和擋板裝置之間的統一間距會不期望地壓縮銑除的材料。該材料壓縮使材料更難通過銑刨鼓朝後輸送。此外，材料壓縮還需要更高的銑刨鼓功率，並且導致更大的磨損。還表明，過大的間隙(所需的銑刨鼓功率更小，磨損也更小)同樣會使材料輸送更加困難。在功率需求相對較小且磨損相對較小的情況下，在銑刨鼓的旋轉方向上增大的間隙寬度(尤其在擋板裝置的區域中)可改善材料流動。
[0025]當銑除的材料在銑刨鼓的旋轉方向上通過該間隙輸送時，材料的聚積密度會降低，而不會產生材料繼續壓縮或已壓縮的風險。隨著聚積密度的降低，銑除的材料首先以增大的速度通過間隙輸送到擋板裝置的區域中，並隨後朝後甩出，因此該材料可由輸送裝置拾取。地面上相對較小的間隙寬度的作用是，銑刨過程中累積的材料團塊可立即被破碎成期望的顆粒大小。
[0026]優選的實施例提出，在圍繞著銑刨鼓的旋轉軸線的導軌上在第一位置和第二位置之間可移動地引導擋板裝置，擋板裝置在該第一位置中下降並且在第二位置中升起。如果銑刨鼓在水平方向上進入待銑除的材料中，則調節擋板裝置的高度。
[0027]特別優選的實施例提出，當擋板裝置位於第二位置時，擋板裝置的下邊緣和銑刨鼓殼體的下邊緣基本上位於同一高度上。在此位置達到最大的銑刨深度。但還可能的是，在最大銑刨深度處銑刨鼓殼體和擋板裝置部分重疊。
[0028]對於本實用新型的基本原理來說，只要達到了足夠的剛性，擋板裝置的引導裝置和支承裝置具體是怎樣實現的原則上並不重要。在優選的實施例中，通過以下方式達到了所述引導裝置的足夠剛性，即引導元件圍繞著擋板裝置的環周延伸，該引導元件在圍繞著擋板裝置環周的承接元件中可移動地引導。但作為備選，擋板裝置也可以具有承接元件，該承接元件在引導元件中可移動地弓I導。
[0029]擋板裝置的引導元件優選延伸超出擋板裝置，以使該引導元件包圍著銑刨鼓殼體的環周的一部分。因此，當擋板裝置位於下降位置中時，擋板裝置可通過引導元件支撐在銑刨鼓殼體上。因此，可進一步改進該引導裝置的剛性。
[0030]優選地，設置兩個引導或承接元件，它們設置於銑刨鼓殼體或擋板裝置兩側。原則上，也可以只設置一個引導元件或只設置一個承接元件。
[0031]已被證實為有利的是，在銑刨鼓和銑刨鼓殼體或擋板裝置之間的間隙中設置有在銑刨鼓的旋轉軸線的方向上延伸的破碎元件。在該破碎元件上，在銑刨時累積的材料團塊可被破碎成期望的顆粒大小。但是，只有當該團塊在通過間隙運輸尚未被破碎時，才使用在統刨鼓的旋轉軸線的方向上延伸的破碎元件。
[0032]當路面銑刨機在作業方向上移動時，銑刨鼓殼體的下邊緣和待銑除的材料的表面之間的開口應當總是被緊緊封閉，而無論銑刨深度如何。
[0033]可通過在擋板裝置的下邊緣設置滑軌來避免擋板裝置的傾斜，藉助該滑軌在銑刨機推進時擋板裝置擱置於待銑除的材料上。藉助該滑軌，擋板裝置在碰到障礙物時可逆著接觸力在引導裝置中向上運動。
[0034]在另一優選的實施例中，設置用來升降擋板裝置的裝置，從而可支持擋板裝置的運動，尤其是從下降位置運動到升起位置的運動。
[0035]該用來升降密封元件的裝置優選具有測量單元，該測量單元配置為使得當擋板裝置碰到障礙物時該測量單元測量作用在該密封元件上的力。該密封元件可以是擋板裝置。此外，該用來升降的裝置還具有控制單元，該控制單元配置為使得當測量單元測得的力大於預先確定的極限值時，該控制單元產生用來升起擋板裝置的控制信號，從而該擋板裝置被升起，且當該力小於預先確定的極限值時，產生用來降低擋板裝置的控制信號，從而擋板裝置以預先確定的接觸力壓在地面上。
[0036]測量單元測得的力優選為基本上垂直的分力，該分力在碰到障礙物時作用於擋板裝置上。但，該測得的力也可以具有水平分力。
[0037]根據本實用新型的密封元件的優點在於，當作用於擋板裝置上的力大於極限值時，識別出在築路機械的作業方向上的障礙物。如果是這種情況，則自動地升起擋板裝置。僅升起擋板裝置直到測得的力再次小於極限值。在這種情況下，假定障礙物已被越過。然後下降該擋板裝置，直到擋板裝置以預先確定的接觸力擱置於地面上。應計算測得的力的極限值，以免擋板裝置在出現很小的障礙物時就被升起。
[0038]在優選的實施例中，用來升降擋板裝置的裝置包括一個或多個活塞/缸筒裝置，其缸筒鉸接地與機架相連並且其活塞與擋板裝置鉸接，或者其缸筒與擋板裝置鉸接並且其活塞與機架鉸接。活塞/缸筒裝置可液壓或氣動地操縱。但是，也可使用電動馬達進行高度調節。此目的所需的子組件屬於現有技術。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0039]下文參照附圖詳細地闡述了本實用新型的一個實施例。
[0040]其中:
[0041]圖1示出了根據本實用新型的後裝載路面銑刨機的立體視圖；
[0042]圖2表示根據本實用新型的路面銑刨機的銑刨鼓殼體及處於擋板裝置的第一作業位置的銑刨鼓和機架的簡化示意圖；
[0043]圖3示出根據本實用新型的處於擋板裝置的第二作業位置的銑刨鼓殼體的示意圖；
[0044]圖4示出根據本實用新型的處於擋板裝置的第三作業位置的銑刨鼓殼體的示意圖；
[0045]圖5表不擋板裝置處於升起的位置時,統刨鼓殼體和統刨鼓的不意圖；
[0046]圖6示出擋板裝置處於降低的位置時，圖5中的銑刨鼓殼體的示意圖；
[0047]圖7示出擋板裝置的引導裝置的引導元件和承接元件的剖視圖；及
[0048]圖8示出根據本實用新型的銑刨鼓殼體的另一實施例。
【具體實施方式】
[0049]圖1中示出路面統刨機的立體視圖,具體為後裝載路面統刨機。該路面統刨機包括由底盤2承載著的機架I。從作業方向看去，該底盤2具有在一個前輪2A和兩個後輪2B。操作臺3位於機架的後部。路面統刨機的統刨裝置4位於該操作臺3的下方。
[0050]該銑刨裝置4包括銑刨鼓5，該銑刨鼓具有沿其環周分布的刀具5A。該銑刨鼓5圍繞著旋轉軸線6設置在銑刨鼓殼體7中，該旋轉軸線橫向於銑刨機的作業方向延伸。該銑刨鼓5在銑刨鼓殼體7中以預先確定的旋轉方向D進行旋轉。在本實施例中，銑刨鼓5逆時針旋轉。從作業方向看去，包圍著該銑刨鼓5的銑刨鼓殼體7在後側上具有排出開口。統刨鼓殼體在縱向側面上被側板33封閉。輸送裝置9位於統刨鼓殼體7上，其具有用來輸送銑除的材料的輸送帶10，其中銑除的材料可由行駛在銑刨機後面的卡車接收。
[0051 ] 下文參照圖2至8詳細地描述容納銑刨鼓5的銑刨鼓殼體7。
[0052]該銑刨鼓殼體7固定地與機架I相連。用於銑刨鼓殼體7的固定元件未在附圖中示出。在附圖中，銑刨鼓5通過圓柱體示意性地示出，該圓柱體包圍著銑刨鼓5的刀具5A的尖端。該銑刨鼓殼體7在兩側延伸超過銑刨鼓5的寬度。銑刨鼓殼體7包圍著銑刨鼓5，除了從作業方向看去在銑刨鼓前方的開口 IlA和從作業方向看去在銑刨鼓後方的排出開口 IlB以外。從作業方向看去，前方開口 IlA被擋板裝置8封閉。銑除的材料通過後方開口朝後排出，並由輸送裝置10的輸送帶9拾取。附圖中沒有示出銑刨鼓殼體7後部中的剝離元件。
[0053]擋板裝置8的高度可根據銑刨深度來調節。圖2至圖4示出銑刨鼓如何在垂直方向上進入待銑除的材料中。在銑刨鼓進入該材料時，擋板裝置8從圖2所示的第一位置移動到第二位置，其中擋板裝置8在該第一位置處完全降下並在第二位置中完全升起(圖4)。在該位置達到最大銑刨深度。圖3示出了具有較小銑刨深度的擋板裝置8的中間位置。在本實施例中，前方封閉的銑刨鼓殼體7連同擋板裝置8 —起在約180°的圓周角上包圍著銑刨鼓5。
[0054]圖5和圖6示出了剖視圖，其中擋板裝置8位於升起的位置(圖5)和降下的位置(圖6)。該擋板裝置8在擋板裝置8的下邊緣12和待銑除的路面材料的表面13之間將指向作業方向的開口 IlA封閉。
[0055]以超過90°的圓周角包圍著銑刨鼓5的銑刨鼓殼體7優選具有螺旋狀的輪廓。銑刨鼓殼體7的橫截面呈一條曲線，該曲線在圍繞著銑刨鼓5的旋轉軸線6的延伸方向上遠離該旋轉軸線，其中該曲線的延伸方向對應於銑刨鼓6的旋轉方向。該銑刨鼓殼體7配置為使得銑刨鼓5的旋轉軸線6和銑刨鼓殼體7的內側之間的間距從下邊緣17持續地增大到上邊緣14。因此，半徑η < r2 < r3。鑑於此，包圍有銑刨刀具的尖端的銑刨鼓體5和銑刨鼓殼體7的內側之間的間隙寬度從下朝上持續增大。但該增大也並非必須是持續的。唯一重要的是該間隙寬度擴大了。
[0056]尤為重要的是，擋板裝置特別地具有螺旋狀輪廓。擋板裝置的橫截面呈一條曲線，該曲線在圍繞著銑刨鼓5的旋轉軸線6的延伸方向上遠離該旋轉軸線，其中該曲線的延伸方向對應於統刨鼓6的旋轉方向。該擋板裝置和統刨鼓殼體7的下部可具有精確相同的曲度。在這種情況下，銑刨鼓殼體和擋板裝置可精確相疊地位於升起的位置中。但也有可能，在擋板裝置8位於降低的位置時，銑刨鼓殼體7的螺旋狀輪廓在擋板裝置8中繼續延伸。那麼，在升起位置中，銑刨鼓殼體和擋板裝置無法精確彼此相疊。但在實踐中，在這兩個實施例中沒有明顯的差別。
[0057]該間隙寬度改善了銑除的材料沿著間隙15尤其在銑刨鼓5和擋板裝置8之間逆著銑刨機的作業方向A的材料流動，該間隙寬度優選在銑刨鼓殼體7和擋板裝置8的整個環周上從下朝上增大。該銑除的材料可持續地輸送到間隙寬度增大的間隙15中，在銑刨鼓5的旋轉方向D上該銑除的材料的聚積密度減小並且其體積增大。在此，驅動銑刨鼓所需的功率相對較小，而且銑刨刀具的磨損也相對較小。
[0058]圖6示出了處於下降位置的擋板裝置8，其中擋板裝置8的內側和銑刨鼓5的旋轉軸線6之間的間距用r/、r2』和r3』 (r/ < r2』 < r/ )標出。
[0059]在實踐中，已表明間隙寬度在銑刨鼓的整個環周上可在15到80mm之間變化，優選在25到50mm之間。但，該間隙寬度並非必須在銑刨鼓的整個環周上持續增加。
[0060]在本實施例中，在擋板裝置8的區域內的間隙寬度大於在銑刨鼓殼體7的下邊緣17處的間隙寬度。在此實施例中，銑除的材料的團塊仍能抵達銑刨鼓殼體，該殼體與銑刨鼓構成間隙寬度增大的間隙。因此在本實施例中，在間隙15的內部設置有破碎元件16，該破碎元件在旋轉軸線6的方向上延伸。藉助該破碎元件16可破碎留於間隙15中的較粗大材料。
[0061]圖8示出表示擋板裝置8的引導裝置的示意圖。在外側，該擋板裝置8兩側具有在環周上朝上延伸的導軌15A、15B。該導軌15A和15B在承接元件16A和16B中引導，承接元件固定在機架I上。承接元件的固定未在圖7中示出。
[0062]圖7示出了導軌15A、15B和承接元件16A、16B的剖面。該承接元件16A、16B具有U形橫截面，導軌15A、15B可縱向移動地在承接元件中引導。因為承接元件16A、16B包圍著導軌15A、15B，所以把這些導軌固定在軸向和徑向方向上。當擋板裝置8處於下降位置時，導軌15A、15B的朝上延伸的部段支撐在銑刨鼓殼體7上。因此，可以吸收甚至更大的力。
[0063]擋板裝置8在下邊緣27上具有沿著下邊緣延伸的滑動元件18，該滑動元件可以是滑杆。藉助該滑動元件18，擋板裝置8可在路面13的表面上滑動。這樣，擋板裝置8僅由於其重力而擱置於路面上。當銑刨鼓5在垂直方向上進入路面中時，該擋板裝置8在引導裝置中朝上運動。
[0064]除了滑動元件18以外，擋板裝置8還可具有滑軌22，它從中間在導軌15A、15B之間與滑動元件18的下方端部鉸接。該滑軌22具有弓狀的型面。如果基本上水平的力F作用在該滑動元件18和滑軌22上，則該擋板裝置8朝上推移(圖8)。
[0065]在本實施例中，設置有用來升降擋板裝置8的裝置19。特別是，當銑刨深度變化時協助擋板裝置8的向上運動。
[0066]該用來升降擋板裝置8的裝置19包括活塞/缸筒裝置20。該活塞/缸筒裝置20藉助僅以輪廓示出的液壓單元21運作，該液壓單元向活塞/缸筒裝置20的缸筒20A提供液壓液。
[0067]活塞/缸筒裝置20的缸筒20A與機架I鉸接，並且活塞20B與U形輪廓元件22的上端部鉸接，該U形輪廓元件22固定在擋板裝置8上。通過用液壓液加載缸筒20A，擋板裝置8可升降。
[0068]用來升降擋板裝置8的裝置19還具有控制單元29和處理單元30，它們通過數據線31彼此相連。控制單元29 (其通過控制線2與液壓單元28相連)控制液壓單元28，以使活塞/缸筒裝置20以預先確定的向下的力保持擋板裝置8與地面接觸。例如液壓單元可釋放缸筒中的活塞，從而如果在擋板裝置8未因碰到障礙物升起，則擋板裝置8因其重力擱置於地面上。
[0069]用來升降擋板裝置8的裝置19還具有測量單元26，用來測量在碰到障礙物時作用在擋板裝置8上的力。優選地，藉助該測量單元只測量作用在密封元件上的水平分力。
[0070]處理單元30將測量單元26測得的撞擊力與預先確定的極限值進行比較。如果撞擊力大於極限值，則控制單元29產生用於液壓單元28的第一控制信號以升起擋板裝置8，從而液壓單元21操縱活塞/缸筒裝置20的活塞20B。擋板裝置8由活塞/缸筒裝置20升起，直到測得的撞擊力再次小於預先確定的極限值。在該撞擊力小於極限值時，控制單元29產生用於液壓單元21的控制信號，通過其再次操縱活塞/缸筒裝置20以再次降低擋板裝置8，直到擋板裝置8的下邊緣27再次以預先確定的向下力擱置於地面上。備選地，該活塞/缸筒裝置20還可釋放擋板裝置8，從而擋板裝置在其重力作用下在引導裝置中向下運動。
[0071]測量單元26具有兩個用於測量撞擊力的傳感器26A、26B，該傳感器處於承接元件16A、16B和導軌15A、15B之間，在該區域這些導軌朝上延伸超出擋板裝置8。當幾近水平的力作用在擋板裝置上時，導軌的端部向承接元件的端部施加接觸力，該接觸力由兩個傳感器26A、26B測量。傳感器26A、26B通過信號線26A』、26B』與處理單元30相連。該處理單元30處理這兩個傳感器的測量信號。要麼只處理這個或另一個測量信號，要麼處理這兩個測量信號。例如，可得到這兩個測量信號的平均值。合適的壓力測量傳感器和測量信號的處理都屬於現有技術。為了協助上升運動，並且在碰到障礙物時引導力，還可在擋板裝置上設置滑軌。
【權利要求】
1.一種路面銑刨機，其具有機架(1)和用來銑除材料的銑刨裝置(4)，該銑刨裝置包括銑刨鼓(5)，該銑刨鼓能夠圍繞旋轉軸(6)在預先確定的旋轉方向旋轉，該銑刨鼓設置於固定的銑刨鼓殼體(7)內，其中銑刨鼓殼體(7)和待銑除的材料的表面之間的開口(IlA)能夠由擋板裝置(8)來封閉，其特徵在於，所述擋板裝置(8)配置為使得旋轉軸線(6)與擋板裝置(8)之間的間距在銑刨鼓(5)的預先確定的旋轉方向上至少在銑刨鼓和擋板裝置之間的間隙(15)的部段上增大。
2.根據權利要求1所述的路面銑刨機，其特徵在於，銑刨鼓殼體(7)配置為使得旋轉軸線(6)和銑刨鼓殼體(7)之間的間距增大。
3.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，擋板裝置(8)在圍繞銑刨鼓(5)的旋轉軸線(6)的導軌上在第一位置和第二位置之間可移動地引導，該擋板裝置(8)在該第一位置下降並且在第二位置升起。
4.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，當擋板裝置(8)位於升起位置時，擋板裝置(8)的下邊緣(27)和銑刨鼓殼體(7)的下邊緣(17)位於同一高度上。
5.根據權利要求1所述的路面銑刨機，其特徵在於，所述擋板裝置(8)具有引導元件(15A、15B)，該引導元件圍繞著該擋板裝置(8)的環周延伸，其中擋板裝置(8)的引導元件可移動地在承接元件(16A、16B)中引導，所述承接元件包圍著所述擋板裝置(8)。
6.根據權利要求5所述的路面銑刨機，其特徵在於，所述引導元件(15A、15B)延伸超出擋板裝置(8)，以使該引導元件(15A、15B)包圍著銑刨鼓殼體(7)環周的一部分。
7.根據權利要求5或6所述的路面銑刨機，其特徵在於，包圍著擋板裝置(8)的承接元件(16AU6B)固定在機架(1)上。
8.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，在銑刨鼓(5)和銑刨鼓殼體(7)或擋板裝置(8)之間的間隙(15)中設置有破碎元件(16)，該破碎元件在銑刨鼓的旋轉軸線(6)的方向上延伸。
9.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，在擋板裝置(8)上設置有沿著擋板裝置(8)的下邊緣(27)延伸的滑動元件(18)。
10.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，在擋板裝置(8)的下邊緣(27)上設置有滑軌(22)。
11.根據權利要求1或2所述的路面銑刨機，其特徵在於，設置有用來升降擋板裝置(8)的裝置(19)。
12.根據權利要求11所述的路面銑刨機，其特徵在於，該用來升降擋板裝置(8)的裝置(19)具有測量單元(26)以及控制單元(29)，該測量單元配置為使得當擋板裝置(8)碰到障礙物時，該測量單元測量作用於該擋板裝置(8)上的力，且控制單元(29)配置為使得當測量單元測得的力大於預先確定的極限值時，該控制單元產生用來升起擋板裝置(8)的控制信號，並且當該力小於預先確定的極限值時，則產生用來降低擋板裝置(8)的控制信號，以使擋板裝置(8)以預先確定的接觸力擱置於地面上。
13.根據權利要求12所述的路面銑刨機，其特徵在於，測量單元(26)配置為測量作用在擋板裝置(8)上的力的水平分力。
14.根據權利要求13所述的路面銑刨機，其特徵在於，所述用來升降擋板裝置(8)的裝置(19)具有至少一個活塞/缸筒裝置(20)，其中缸筒(20A)與機架(1)鉸接並且活塞(20B)與擋板裝置(8)鉸接，或 者缸筒與擋板裝置(8)鉸接並且活塞與機架鉸接。
【文檔編號】E01C23/088GK203393585SQ201320368817
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2012年6月25日
【發明者】德克·弗蘭茲曼, 克裡斯蒂安·貝爾寧, 郝伯特·萊, 西魯斯·巴裡馬尼, 京特·亨 申請人:維特根有限公司