一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架的製作方法

2023-05-18 01:36:56

專利名稱：一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架的製作方法
技術領域：
本實用新型一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，屬鋼桁梁橋制 造領域。
背景技術：
鑽孔胎架是鋼桁梁橋製造中重要的工裝，直接控制著桁梁杆件孔群關係、安裝精 度和橋梁線形。其作用主要是精確固定杆件鑽孔模板，控制杆件上各孔群的制孔精度，保證 橋梁的整體線形。目前國內對於桁梁杆件制孔主要是採用單面覆蓋式模板和整體立體鑽孔胎膜。單 面覆蓋式模板針對單一橋梁結構形式設計，使用時將其覆蓋於杆件腹板側，只可一次性鑽 制單側腹板面的所有孔群，難以保證杆件兩側孔群間的同心度。整體立體鑽孔胎膜也針對 單一橋梁結構形式設計，其主要由整體胎架和鑽孔模板組成，使用時將杆件放入胎膜中，可 同時鑽制杆件兩側腹板面孔群，但胎架是整體固定的，設計製造周期較長且不能重複循環 使用。不管是單面覆蓋式模板還是整體立體鑽孔胎膜，均為一次性工裝，需針對相應的 鋼桁梁杆件結構特點進行全新的設計製造，設計製造周期較長，成本較高，已是制約鋼桁梁 製造質量與工期的瓶頸之一。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架， 該立體鑽孔胎架既能縱向調節主次模板距離，同時也可以橫向調節模板間距，以實現了鑽 孔胎架對不同寬度和不同長度杆件的通用性。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的本實用新型用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，由主基座、主模板 固定支架、次模板基座和次模板固定支架組成，特點是主基座設有主模板固定支架橫向調 節軌道、次模板基座縱向調節軌道；主模板固定支架由橫梁和調節立柱組成組成，經主模板 橫向調節滑塊與主基座的主模板固定支架橫向調節軌道配合聯接；次模板基座由次模板橫 向調節軌道和次模板基座縱向調節滑塊組成，通過縱向調節滑塊與主基座的縱向調節軌道 配合聯接；次模板固定支架由固定立柱和次模板橫向調節滑塊組成，通過其次模板橫向調 節滑塊與次模板基座的次模板橫向調節軌道配合聯接。主模板固定支架由橫梁和調節立柱 設有模數化栓接孔群。主模板固定支架的橫梁、調節立柱及次模板固定支架的固定立柱均設有模數化栓 接孔群。本實用新型設計簡潔，精準，橫梁、調節立柱和固定立柱均設置有模數化栓接孔 群，可通過選取不同的栓接孔群而調整橫梁相對於調節立柱的橫向和縱向位置，以適應不 同大小、形狀的主鑽孔模板在主模板固定支架上的固定需求；主基座與次模板基座上分別設有主、次模板固定支架橫向調節軌道和次模板基座縱向調節軌道，主、次模板固定支架通 過軌道滑塊可橫向、縱向移動，因此本設計不僅可調整杆件兩側鑽孔模板間距，以滿足不同 寬度的杆件；還可以縱向移動調整主、次模板間距，以滿足不同長度的杆件需求，從而實現 鑽孔胎架對不同寬度和不同長度杆件的通用性。

圖1本實用新型鑽孔胎架的主視圖圖2本實用新型鑽孔胎架的俯視圖圖3本實用新型鑽孔胎架的A-A視圖圖4本實用新型鑽孔胎架的B-B視圖
具體實施方式
現結合附圖進一步說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型用於鋼桁梁橋整體節點杆件通用立體鑽孔胎架由主基座1、主模板固 定支架2、次模板基座3和次模板固定支架4組成，主基座1上設有主模板固定支架2的橫 向調節軌道1-1和次模板基座3的縱向調節軌道1-2 ；主模板固定支架2由橫梁2-1、調節 立柱2-2和主模板橫向調節滑塊2-3組成，橫梁2-1、調節立柱2-2均設有模數化栓接孔群， 橫梁2-1與調節立柱2-2經螺栓聯接，主模板固定支架2通過橫向調節滑塊2-3與主基座 1橫向調節軌道1-1配合聯接；次模板基座3由次模板橫向調節軌道3-1和次模板基座縱向調節滑塊3-2組成， 並通過縱向調節滑塊3-2與主基座1的縱向調節軌道1-2配合聯接；次模板固定支架4由 設有模數化栓接孔群固定立柱4-1和次模板橫向調節滑塊4-2組成，次模板固定支架4通 過次模板橫向調節滑塊4-2與次模板基座3的次模板橫向調節軌道3-1配合聯接。施工時，根據橋梁鑽孔施工的主、次鑽孔模板實際需求，選取橫梁2-1、調節立柱 2-2和固定立柱4-1的孔位，將主鑽孔模板、次鑽孔模板分別與主模板固定支架2的橫梁
2-1、次模板固定支架4的固定立柱4-1精確定位固定。根據本設計，一方面，主模板固定支架橫向調節軌道1-1與次模板橫向調節軌道
3-1實現了鑽孔模板橫向間距調節，故而適應不同寬度的杆件需求；另一方面，次模板基座 縱向調節軌道1-2實現了主、次鑽孔模板縱向間距調節，故而可調節主、次鑽孔模板間距， 以適應不同長度杆件需求，因此實現了鑽孔胎架的通用性。
權利要求一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，由主基座、主模板固定支架、次模板基座和次模板固定支架組成，其特徵在於主基座設有主模板固定支架橫向調節軌道、次模板基座縱向調節軌道；主模板固定支架由橫梁和調節立柱組成，經主模板橫向調節滑塊與主基座的主模板固定支架橫向調節軌道配合聯接；次模板基座由次模板橫向調節軌道和次模板基座縱向調節滑塊組成，通過縱向調節滑塊與主基座的縱向調節軌道配合聯接；次模板固定支架由固定立柱和次模板橫向調節滑塊組成，通過其次模板橫向調節滑塊與次模板基座的次模板橫向調節軌道配合聯接。
2.根據權利要求1所述的一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，其特 徵在於主模板固定支架的橫梁和調節立柱均設有模數化栓接孔群。
3.根據權利要求1所述的一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，其特 徵在於次模板固定支架的固定立柱設有模數化栓接孔群。
專利摘要本實用新型一種用於鋼桁梁橋整體節點杆件的通用立體鑽孔胎架，屬鋼桁梁橋製造領域，本設計主模板固定支架經調節滑塊與主基座的橫向調節軌道配合聯接，次模板固定支架通過次支撐座調節滑塊與主基座縱向調節軌道配合聯接，主次模板固定支架的橫梁、調節立柱及次模板固定支架的固定立柱均設有模數化栓接孔群，本設計簡捷，可通過選取不同的栓接孔群而調整橫梁相對於調節立柱的橫向和縱向位置，主、次模板固定支架通過軌道滑塊可橫向、縱向移動，因此，本設計不僅可調整杆件兩側鑽孔模板間距，以滿足不同寬度的杆件；還可以縱向移動調整主、次模板間距，以滿足不同長度的杆件需求，從而實現鑽孔胎架對不同寬度和不同長度杆件的通用性。
文檔編號E01D21/00GK201751063SQ20102025498
公開日2011年2月23日 申請日期2010年7月12日 優先權日2010年7月12日
發明者冷秋傑, 劉釗, 向俊, 張俊雨, 熊伍能, 王學剛, 祝嵐, 金明, 黃鑫 申請人:武橋重工集團股份有限公司