氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法

2023-05-14 04:23:06 3

專利名稱：氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法
氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法技術領域：
本發明涉及一種氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法。背景技術：
目前，氣缸等利用氣體的執行機構廣泛應用於張力控制及自動化控制等領域，其將壓縮 氣體的能量轉化為所述的氣缸中的活塞的直線運動，使得輸出的作用力經由杆體等施加到負 載上。然而，現有的氣缸僅包括一個活塞和一個供該活塞直線運動的行程空間，所以為了使 所述的氣缸輸出較大的作用力，則需要較大面積的活塞橫向面積來獲得較大的氣體壓力，從 而造成所述的氣缸的橫向體積較大，不易於製造且不易於廣泛應用，進而造成使用該氣缸的 點焊機體積較大，不方便組裝及使用。
另外，在通常情況下，所述的氣缸中的活塞在由所述的行程空間限定的位置之間做往復 運動，現有的氣缸中的活塞僅具有單一的動作行程， 一般會根據作業內容的不同，分開使用 具有不同動作行程的氣缸，造成使用成本較高。
發明內容
本發明的目的就是為了解決現有技術氣缸存在的不易於製造及不易於廣泛應用等技術問 題，本發明提供一種氣缸。
為了解決現有技術使用氣缸的點焊機存在的不易於製造及不易於廣泛應用等技術問題， 本發明提供一種使用氣缸的點焊機。
本發明的具體技術方案如下
本發明提供一種氣缸，其包括一缸體，該缸體包括一位於該缸體頂部的前蓋、 一位於該 缸體底部的後蓋、 一位於該缸體底部與頂部之間的側壁、 一位於該缸體內的中間位置的阻擋 空間和一從該前蓋貫穿到該後蓋的活塞杆，該前蓋與該阻擋空間形成第一行程空間，該後蓋 與該阻擋空間形成第二行程空間，第一行程空間包括一與所述的側壁垂直接觸的第一活塞和 一第一進氣控制單元，該第一進氣控制單元藉助外部氣體控制該第一活塞沿所述的活塞杆的 軸向方向滑動，該第二行程空間內包括一與所述的側壁垂直接觸的第二活塞和一第二進氣控制單元，該第二進氣控制單元藉助外部氣體控制該第二活塞沿所述的活塞杆的軸向方向滑動 ，該第一活塞和該第二活塞都固定在所述的活塞杆上。
所述的第一進氣控制單元包括一第一進氣口和一第一電磁閥，該第一進氣口設置在鄰近 所述的前蓋位置的側壁上或所述的前蓋上，該第一電磁閥用於控制該第一進氣口的開啟或關 閉以控制外部氣體是否進入所述的第一行程空間內推動該第一活塞滑動，該第二進氣控制單 元包括一第二進氣口和一第二電磁閥，該第二進氣口設置在鄰近所述的後蓋位置的側壁上或 所述的後蓋上，該第二電磁閥用於控制該第二進氣口的開啟或關閉以控制外部氣體是否進入 所述的第二行程空間內推動該第二活塞滑動。
所述的阻擋空間包括一鄰近所述的前蓋的第一擋體、 一鄰近所述的後蓋的第二擋體、一 與所述的側壁垂直接觸的第三活塞、 一阻擋活塞和一第三進氣控制單元，該第一擋體和該第 二擋體都垂直於所述的側壁固定在所述的缸體內，該阻擋活塞垂直於所述的活塞杆的軸向方 向且鄰近該第一擋體，該第三活塞固定在所述的活塞杆上，該第三進氣控制單元藉助外部氣 體控制該阻擋活塞相對於所述的活塞杆滑動。
所述的第三進氣控制單元包括一貫穿所述的第一擋體的側部及其對應位置的所述的側壁 與所述的阻擋空間連通的第三進氣口和一第三電磁閥，該第三電磁閥用於控制該進氣口的開 啟或關閉以控制外部氣體是否進入該第阻擋空間內推動該阻擋活塞滑動。
所述的位於該阻擋空間的中間位置的側壁設置有一第四進氣口 ，該第四進氣口也在該第 一電子閥的控制下開啟或關閉以控制外部氣體是否進入該阻擋空間內推動該阻擋活塞和該第 三活塞同時滑動。
所述的阻擋空間包括一第一排氣口和一第二排氣口，該第一排氣口貫穿所述的第一擋體 的側部及對應位置的所述的側壁與所述的第一行程空間連通，該第二排氣口貫穿所述的第二 擋體的側部及對應位置的所述的側壁與所述的第二行程空間連通。
本發明提供一種使用氣缸的點焊機，其包括一為該點焊機提供動力的氣缸，該氣缸包括 一缸體，該缸體包括一位於該缸體頂部的前蓋、 一位於該缸體底部的後蓋、 一位於該缸體底 部與頂部之間的側壁、 一位於該缸體內的中間位置的阻擋空間和一從該前蓋貫穿到該後蓋的 活塞杆，該前蓋與該阻擋空間形成第一行程空間，該後蓋與該阻擋空間形成第二行程空間， 第一行程空間包括一與所述的側壁垂直接觸的第一活塞和一第一進氣控制單元，該第一進氣 控制單元藉助外部氣體控制該第一活塞沿所述的活塞杆的軸向方向滑動，該第二行程空間內 包括一與所述的側壁垂直接觸的第二活塞和一第二進氣控制單元，該第二進氣控制單元藉助 外部氣體控制該第二活塞沿所述的活塞杆的軸向方向滑動，該第一活塞和該第二活塞都固定在所述的活塞杆上。
本發明還提供一種使用上述氣缸的操作方法，當設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活 塞杆由所述的前蓋向外延伸出M毫米，M為自然數，包括步驟
101、 所述的第一電磁閥接電導通，當所述的第一活塞滑動到與所述的第一擋體接觸及 所述的第三活塞滑動到與所述的第二擋體接觸時，所述的第一電磁閥斷電截止；
102、 所述的第二電磁閥和第三電磁閥都接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第三活 塞接觸時，所述的第二電磁閥和第三電磁閥都斷電截止。
當設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米時，該操 作方法在步驟101之前還包括步驟
100、所述的第三電磁閥得電導通，當所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體方向滑動的 距離為M毫米時，所述的第三電磁閥斷電截止。
當設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米時，該操 作方法在步驟102之後還包括步驟
103、 所述的第二電磁閥接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第一擋體接觸時，所述 的第二電磁閥斷電截止。
相較於現有技術，本發明所述的氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法的主要有益 效果在於
(1) .採用所述的第一電磁閥控制所述的第一活塞及所述的第三活塞同時滑動以帶動所 述的活塞杆滑動，以及所述的第二電磁閥和所述的第三電磁閥控制所述的第一活塞和所述的 第二活塞同時滑動以帶動所述的活塞杆滑動，即所述的活塞杆在兩倍氣體壓力的推動下做往 復運動，使得所述的氣缸不需要增加活塞的橫向面積即可實現對負載輸出較大的作用力，易 於製造且易於廣泛應用，進而使得使用該氣缸的點焊機方便組裝及使用。
(2) .本發明所述的氣缸具有兩個初始位置，使得所述的活塞杆在所述的活塞的帶動下 具有兩個動作行程，故可以滿足不同作業內容的不同需求，降低使用成本。
(3) .所述的第一排氣口和第二排氣口都設置有防塵消音器，可以防止氣體中的飛塵通 過排氣口進入所述的缸體內間接的磨隕活塞杆，延長本發明所述的氣缸的使用壽命。


圖1為本發明實施例1氣缸處於所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出M毫米的狀態的剖面示意圖2為本發明實施例1氣缸處於所述的活塞杆與所述的前蓋平齊的狀態的剖面示意圖； 圖3為本發明實施例1氣缸處於所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米的狀態的剖 面示意圖。
具體實施方式
本發明涉及一種氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法，下面結合附圖詳細描述本 發明的技術方案 實施例l
如圖1所示，本發明提供一種氣缸100，其包括一缸體110，該缸體110包括一前蓋120、 一後蓋130、 一側壁140、 一阻擋空間150和一活塞杆160。該前蓋120位於該缸體110的頂部， 其包括兩個設置在該前蓋120上且向該缸體110內部延伸的前擋塊122。該後蓋130位於該缸體 110的底部，其包括兩個設置在該後蓋130上且向該缸體110內部延伸的後擋塊132。該側壁 140位於該前蓋120與該後蓋130之間。該阻擋空間150位於該缸體110內的中間位置。該活塞 杆160從該前蓋120貫穿到該後蓋130。該前蓋120與該阻擋空間150形成一第一行程空間170， 該後蓋130與該阻擋空間150形成一第二行程空間180 。
所述的第一行程空間170包括一第一活塞171和一第一進氣控制單元(未標示)。該第一活 塞171固定在所述的活塞杆160上，且與所述的缸體110的側壁140垂直接觸。該第一進氣控制 單元藉助外部氣體控制所述的第一活塞171沿所述的活塞杆160的軸向方向滑動。所述的第一 進氣控制單元包括一第一進氣口 175和一第一電磁閥177。該第一進氣口 175設置在鄰近所述 的前蓋120位置的側壁140上，與所述的第一行程空間170連通。該第一電磁閥177用於控制該 第一進氣口175的開啟或關閉，以控制外部氣體是否進入所述的第一行程空間170內推動所述 的第一活塞171滑動。
所述的第二行程空間180包括一第二活塞181和一第二進氣控制單元(未標示)。該第二活 塞181固定在所述的活塞杆160上，且與所述的缸體110的側壁140垂直接觸。該第二進氣控制 單元藉助外部氣體控制所述的第二活塞181沿所述的活塞杆160的軸向方向滑動。所述的第二 進氣控制單元包括一第二進氣口 185和一第二電磁閥187。該第二進氣口 185設置在鄰近所述 的後蓋130位置的140側壁上，與所述的第二行程空間180連通。該第二電磁閥187用於控制該 第二進氣口185的開啟或關閉，以控制外部氣體是否進入所述的第二行程空間180內推動所述 的第二活塞181滑動。所述的阻擋空間150包括一第一擋體151、 一第二擋體153、第三進氣控制單元(未標示) 、 一第三活塞154、 一阻擋活塞156、第一排氣口155和第二排氣口158。該第一擋體151鄰近 所述的前蓋120，其垂直於所述的側壁140固定在所述的缸體110內。該第二擋體153鄰近所述 的後蓋130，其垂直於所述的側壁140固定在所述的缸體110內。該阻擋活塞156垂直於所述的 活塞杆160的軸向方向且鄰近該第一擋體151。該第三活塞154固定在所述的活塞杆160上，且 與所述的側壁140垂直接觸。該第一排氣口155貫穿所述的第一擋體151的側部及對應位置的 所述的側壁140，與所述的第一行程空間170連通。該第二排氣口158貫穿所述的第二擋體153 的側部及對應位置的所述的側壁l40，與所述的第二行程空間180連通。該第一排氣口 155和 該第二排氣口158都設置有一用於消音且可以防塵的防塵消音器(未標示)。該第三進氣控制 單元藉助外部氣體控制所述的阻擋活塞156相對於所述的活塞杆160滑動，使所述的阻擋活塞 156與所述的第三活塞154相接觸。該第三進氣控制單元包括一第三進氣口 157和一第三電磁 閥159。該第三進氣口157貫穿所述的第一擋體151的側部及對應位置的所述的側壁140，與所 述的阻擋空間150連通。該第三電磁閥159用於控制該第三進氣口157的開啟或關閉，以控制 外部氣體是否進入所述的阻擋空間150內推動所述的阻擋活塞156滑動。
所述的位於該阻擋空間150的中間位置的側壁140設置有一第四進氣口 142。該第四進氣 口142也在該第一電子閥177的控制下開啟或關閉，以控制外部氣體是否進入所述的阻擋空間 150內推動所述的阻擋活塞156和所述的第三活塞154同時滑動。
如圖2及圖3所示，本發明所述的氣缸100的工作原理為
(1).設定所述的氣缸100的初始狀態為所述的活塞杆160由所述的前蓋120向外延伸出M 毫米(M為自然數)，此時，所述的第一活塞171位於距離所述的第一擋體151為M毫米的位置， 所述的阻擋活塞156與所述的第三活塞154接觸，所述的阻擋活塞156位於距離所述的第一擋 體151為M毫米的位置，所述的第三活塞154位於距離所述的第二擋體153為M毫米的位置，所 述的第二活塞181位於距離所述的後擋塊132為M毫米的位置；所述的氣缸100的工作過程為
所述的第一電磁閥177接電導通，外部氣體進入所述的第一進氣口 175和所述的第四進氣 口142，進入到所述的第一進氣口175的氣體推動所述的第一活塞171向所述的第一擋體151方 向滑動，所述的第一活塞171帶動所述的活塞杆160及所述的第二活塞181向所述的後蓋130方 向滑動；同時，進入到所述的第四進氣口142的氣體推動所述的第三活塞154向所述的第二擋 體153方向滑動，以及推動所述的阻擋活塞156向所述的第一擋體151方向滑動，所述的第三 活塞154帶動所述的活塞杆160及所述的第二活塞181向所述的後蓋130方向滑動；所述的第一 活塞171滑動到與所述的第一擋體151接觸以及所述的第三活塞154滑動到與所述的第二擋體153接觸時，所述的第一電磁閥177斷電截止，此時，所述的阻擋活塞156與所述的第一擋體 151接觸，所述的活塞杆160與所述的前蓋120平齊，所述的氣缸100處於工作狀態；
所述的第二電磁閥187和第三電磁閥159都接電導通，外部氣體進入所述的第二進氣口 185和所述的第三進氣口157，進入到所述的第二進氣口185的氣體推動所述的第二活塞181向 所述的第二擋體153方向滑動，所述的第二活塞181帶動所述的活塞杆160、所述的第一活塞 171及所述的第三活塞154向所述的前蓋120方向滑動；進入到所述的第三進氣口157的氣體推 動所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體153方向滑動；所述的阻擋活塞156與所述的第三活 塞154接觸時，所述的第二電磁閥187和第三電磁閥159都斷電截止，此時，所述的活塞杆160 由所述的前蓋120向外延伸出M毫米，即所述的氣缸100恢復到初始狀態。
(2).設定所述的氣缸100的初始狀態為所述的活塞杆160由所述的前蓋120向外延伸出2M 毫米(M為自然數)，此時，所述的第一活塞171與所述的前蓋120接觸且與所述的第一擋體151 的距離為2M毫米，所述的阻擋活塞156與所述的第一擋體151接觸，所述的第三活塞154與所 述的阻擋活塞154接觸且與所述的第二擋體153的距離為2M毫米，所述的第二活塞181與所述 的第二擋體153接觸且與所述的後擋塊132的距離為2M毫米；所述的氣缸100的工作過程為
所述的第三電磁閥159得電導通，外部氣體進入所述的第三進氣口 157推動所述的阻擋活 塞156向所述的第二擋體l53方向滑動，所述的阻擋活塞156推動所述的第三活塞154向所述的 第二擋體153方向滑動，所述的第三活塞154帶動所述的活塞杆160、所述的第一活塞171及所 述的第二活塞181向所述的後蓋130方向滑動；所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體l53方向 滑動的距離為M毫米時，所述的第三電磁閥159斷電截止，此時，所述的活塞杆160由所述的 前蓋120向外延伸出M毫米；
所述的第一電磁閥177接電導通，外部氣體進入所述的第一進氣口 175和所述的第四進氣 口142，進入到所述的第一進氣口175的氣體推動所述的第一活塞171向所述的第一擋體151方 向滑動，所述的第一活塞171帶動所述的活塞杆160及所述的第二活塞181向所述的後蓋130方 向滑動；同時，進入到所述的第四進氣口142的氣體推動所述的第三活塞154向所述的第二擋 體153方向滑動，以及推動所述的阻擋活塞156向所述的第一擋體151方向滑動，所述的第三 活塞154帶動所述的活塞杆160及所述的第二活塞181向所述的後蓋130方向滑動；所述的第一 活塞171滑動到與所述的第一擋體151接觸以及所述的第三活塞154滑動到與所述的第二擋體 153接觸時，所述的第一電磁閥177斷電截止，此時，所述的阻擋活塞156與所述的第一擋體 151接觸，所述的活塞杆160與所述的前蓋120平齊，所述的氣缸100處於工作狀態；
所述的第二電磁閥187和第三電磁閥159都接電導通，外部氣體進入所述的第二進氣口185和所述的第三進氣口157，進入到所述的第二進氣口185的氣體推動所述的第二活塞181向 所述的第二擋體153方向滑動，所述的第二活塞181帶動所述的活塞杆160、所述的第一活塞 171及所述的第三活塞154向所述的前蓋120方向滑動；進入到所述的第三進氣口157的氣體推 動所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體153方向滑動；所述的阻擋活塞156與所述的第三活 塞154接觸時，所述的第二電磁閥187和第三電磁閥159都斷電截止，此時，所述的活塞杆160 由所述的前蓋120向外延伸出M毫米；
所述的第二電磁閥187接電導通，外部氣體進入所述的第二進氣口185推動所述的第二活 塞181向所述的第二擋體153方向滑動，所述的第二活塞181帶動所述的活塞杆160、所述的第 一活塞171及所述的第三活塞154向所述的前蓋120方向滑動，所述的第三活塞154推動所述的 阻擋活塞156向所述的第一擋體151方向滑動；所述的阻擋活塞156與所述的第一擋體151接觸 時，所述的第二電磁閥187斷電截止，此時，所述的第一活塞171與所述的前擋塊122接觸， 所述的第二活塞181與所述的第二擋體153接觸，所述的活塞杆160由所述的前蓋120向外延伸 出2M毫米，即所述的氣缸100恢復到初始狀態。
實施例2
本發明提供一種點焊機，該點焊機包括上述實施例l中所述的氣缸，該氣缸為該點焊機 提供動力。 實施例3
本發明提供的一種使用實施例l所述的氣缸的操作方法，當設定所述的氣缸的初始狀態 為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出M毫米(M為自然數)時，包括步驟
101、 所述的第一電磁閥接電導通，當所述的第一活塞滑動到與所述的第一擋體接觸及 所述的第三活塞與所述的第二擋體接觸時，所述的第一電磁閥斷電截止；
102、 所述的第二電磁閥和第三電磁閥都接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第三活 塞接觸時，所述的第二電磁閥和第三電磁閥都斷電截止。
當設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米(M為自然 數)時，該操作方法在步驟101之前還包括步驟
100、所述的第三電磁閥得電導通，當所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體153方向滑 動的距離為M毫米時，所述的第三電磁閥斷電截止。
當設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米(M為自然 數)時，該操作方法在步驟102之後還包括步驟103、所述的第二電磁閥接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第一擋體接觸時，所述 的第二電磁閥斷電截止。
本發明所述的氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法並不限於上述實施方式所述， 如所述的第一進氣口可以設置在該缸體的前蓋上，所述的第二進氣口可以設置在鄰近所述 的前蓋位置的側壁上；所述的氣缸包括一第四電磁閥，該第四進氣口不受所述的第一電磁閥 的控制，而是在該第四電磁閥控制下工作。
本發明提供了氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法，相較於現有技術，本發明的 主要有益效果在於
(1) .採用所述的第一電磁閥控制所述的第一活塞及所述的第三活塞同時滑動以帶動所 述的活塞杆滑動，以及所述的第二電磁閥和所述的第三電磁閥控制所述的第一活塞和所述的 第二活塞同時滑動以帶動所述的活塞杆滑動，即所述的活塞杆在兩倍氣體壓力的推動下做往 復運動，使得所述的氣缸不需要增加活塞的橫向面積即可實現對負載輸出較大的作用力，易 於製造且易於廣泛應用，進而使得使用該氣缸的點焊機方便組裝及使用。
(2) .本發明所述的氣缸具有兩個初始位置，使得所述的活塞杆在所述的活塞的帶動下 具有兩個動作行程，故可以滿足不同作業內容的不同需求，降低使用成本。
(3) .所述的第一排氣口和第二排氣口都設置有防塵消音器，可以防止氣體中的飛塵通 過排氣口進入所述的缸體內間接的磨隕活塞杆，延長本發明所述的氣缸的使用壽命。
權利要求
1.一種氣缸，其包括一缸體，該缸體包括一位於該缸體頂部的前蓋、一位於該缸體底部的後蓋和一位於該缸體底部與頂部之間的側壁，其特徵在於，該缸體還包括一位於該缸體內的中間位置的阻擋空間和一從該前蓋貫穿到該後蓋的活塞杆，該前蓋與該阻擋空間形成第一行程空間，該後蓋與該阻擋空間形成第二行程空間，第一行程空間包括一與所述的側壁垂直接觸的第一活塞和一第一進氣控制單元，該第一進氣控制單元藉助外部氣體控制該第一活塞沿所述的活塞杆的軸向方向滑動，該第二行程空間內包括一與所述的側壁垂直接觸的第二活塞和一第二進氣控制單元，該第二進氣控制單元藉助外部氣體控制該第二活塞沿所述的活塞杆的軸向方向滑動，該第一活塞和該第二活塞都固定在所述的活塞杆上。
2.根據權利要求l所述的氣缸，其特徵在於，該第一進氣控制單元包 括一第一進氣口和一第一電磁閥，該第一進氣口設置在鄰近所述的前蓋位置的側壁上或所述 的前蓋上，該第一電磁閥用於控制該第一進氣口的開啟或關閉以控制外部氣體是否進入所述 的第一行程空間內推動該第一活塞滑動，該第二進氣控制單元包括一第二進氣口和一第二電 磁閥，該第二進氣口設置在鄰近所述的後蓋位置的側壁上或所述的後蓋上，該第二電磁閥用 於控制該第二進氣口的開啟或關閉以控制外部氣體是否進入所述的第二行程空間內推動該第 二活塞滑動。
3.根據權利要求2所述的氣缸，其特徵在於，所述的阻擋空間包括一 鄰近所述的前蓋的第一擋體、 一鄰近所述的後蓋的第二擋體、 一與所述的側壁垂直接觸的第 三活塞、 一阻擋活塞和一第三進氣控制單元，該第一擋體和該第二擋體都垂直於所述的側壁 固定在所述的缸體內，該阻擋活塞垂直於所述的活塞杆的軸向方向且鄰近該第一擋體，該第 三活塞固定在所述的活塞杆上，該第三進氣控制單元藉助外部氣體控制該阻擋活塞相對於所 述的活塞杆滑動，使該阻擋活塞與該第三活塞相接觸。
4.根據權利要求3所述的氣缸，其特徵在於，該第三進氣控制單元包 括一貫穿所述的第一擋體的側部及對應位置的所述的側壁與所述的阻擋空間連通的第三進氣 口和一第三電磁閥，該第三電磁閥用於控制該進氣口的開啟或關閉以控制外部氣體是否進入 該第阻擋空間內推動該阻擋活塞滑動。
5.根據權利要求4所述的氣缸，其特徵在於，所述的位於該阻擋空間 的中間位置的側壁設置有一第四進氣口，該第四進氣口也在該第一電子閥的控制下開啟或關 閉以控制外部氣體是否進入該阻擋空間內推動該阻擋活塞和該第三活塞同時滑動。
6.根據權利要求5所述的氣缸，其特徵在於，該阻擋空間包括一第一 排氣口和一第二排氣口，該第一排氣口貫穿所述的第一擋體的側部及對應位置的所述的側壁 與所述的第一行程空間連通，該第二排氣口貫穿所述的第二擋體的側部及對應位置的所述的 側壁與所述的第二行程空間連通。
7. 一種使用氣缸的點焊機，其特徵在於，該點焊機包括如權利要求l 所述的氣缸，該氣缸為該點焊機提供動力。
8. 一種使用如權利要求l-5所述的氣缸的操作方法，其特徵在於，當 設定所述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出M毫米，M為自然數，包 括步驟101、 所述的第一電磁閥接電導通，當所述的第一活塞滑動到與所述的第一擋體接觸及 所述的第三活塞滑動到與所述的第二擋體接觸時，所述的第一電磁閥斷電截止；102、 所述的第二電磁閥和第三電磁閥都接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第三活 塞接觸時，所述的第二電磁閥和第三電磁閥都斷電截止。
9.根據權利要求8所述的氣缸的操作方法，其特徵在於，當設定所述 的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米時，該操作方法在步驟 101之前還包括步驟100、所述的第三電磁閥得電導通，當所述的阻擋活塞156向所述的第二擋體方向滑動的距離為M毫米時，所述的第三電磁閥斷電截止。
10.根據權利要求9所述的氣缸的操作方法，其特徵在於，當設定所 述的氣缸的初始狀態為所述的活塞杆由所述的前蓋向外延伸出2M毫米時，該操作方法在步驟 102之後還包括步驟103、所述的第二電磁閥接電導通，當所述的阻擋活塞與所述的第一擋體接觸時，所述 的第二電磁閥斷電截止。
全文摘要
本發明涉及一種氣缸、使用氣缸的點焊機及氣缸的操作方法。該氣缸包括一缸體，該缸體包括一位於該缸體頂部的前蓋、一位於該缸體底部的後蓋、一位於該缸體底部與頂部之間的側壁、一位於該缸體內的中間位置的阻擋空間和一從該前蓋貫穿到該後蓋的活塞杆，該前蓋與該阻擋空間形成第一行程空間，該後蓋與該阻擋空間形成第二行程空間，第一行程空間包括一第一活塞和一第一進氣控制單元，該第二行程空間內包括一第二活塞和一第二進氣控制單元，該第一進氣控制單元和該第二進氣控制單元藉助外部氣體分別控制該第一活塞和該第二活塞滑動，該第一活塞和該第二活塞都固定在所述的活塞杆上。本發明可對負載輸出較大的作用力，且易於製造及廣泛應用。
文檔編號F15B15/00GK101576103SQ200910303268
公開日2009年11月11日 申請日期2009年6月16日 優先權日2009年6月16日
發明者陳良軍, 韓玉琦, 龍立新 申請人:深圳市鴻栢科技實業有限公司