海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法
2023-05-14 00:50:56 2
海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法
【專利摘要】本發明涉及一種電纜橋架，尤其涉及一種海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法，涉及一種可移動的電纜橋架。由一組以上的支撐託輥機構、鏈節導向機構和依次連續分布的鏈節機構組成。按以下步驟進行：鏈節機構的製備→支撐託輥機構的搭設→鏈節導向機構的搭設→組裝。海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法結構緊湊，自動化程度高，可移動提升靈活性能，提升架空性能，增加承載力，加強抗扭曲強度，保護電纜及水管。
【專利說明】海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電纜橋架，尤其涉及一種海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法，涉及一種可移動的電纜橋架。
【背景技術】
[0002]現有技術海洋工程建設中，許多場合的電纜線是需要電纜橋架來保護的，但是普通的電纜橋架是不能移動的，隨著自動化程度的提升，許多場合是需要電纜線隨著部件一起移動，此時普通的電纜橋架無法實現這一功能，現在世界上還沒有這種產品，但是如果沒有這種產品，自動化就無法實現。
[0003]中國專利200820152064.3，公開一種電纜橋架，任意一個槽型託盤均具有一個前端和一個尾端，任意兩個相鄰的槽型託盤均沿其軸向排列，任意兩個相鄰的槽型託盤之間均固定連接有一個槽型連接件，任意一個槽型託盤均由兩個側翼板和一個底板連接構成，側翼板和底板上均設置有加強筋。底板上的加強筋垂直於槽型託盤的軸線方向，側翼板上的加強筋平行於槽型託盤的軸線方向。此結構是一種開放式的電纜橋架，無法適應北方海洋氣候中出現極低溫現象，電纜及水管在沒有保溫的情況下非常容易凍壞相對複雜，其次此電纜橋加為固定式，靈活性低。
【發明內容】
[0004]本發明主要是解決現有技術中存在的不足，提供一種結構緊湊度高，可移動式的，全封閉式的，在極寒冷的天氣中最大程度的電纜及水管不受凍壞的海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法。
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，由一組以上的支撐託輥機構、鏈節導向機構和依次連續分布的鏈節機構組成，
所述的支撐託輥機構包括支架，所述的支架的上部設有託輥平臺，所述的託輥平臺上部的左端與右端分別設有託架，所述的託架中設有與託架相固定的託輥；
所述的鏈節導向機構包括橫向固定導軌和均勻分布的縱向固定導軌，所述的縱向固定導軌的兩端上分別設有橫向固定導軌，所述的橫向固定導軌上設有直角導槽，所述的鏈節導向機構位於支撐託棍機構的一側；
所述的鏈節機構包括一對呈對稱分布的間隔鏈節和一對呈對稱分布的連接鏈節，所述的連接鏈節的左側端插入至間隔鏈節的右側端中，所述的間隔鏈節間通過一對相間隔分布的間隔支撐杆相定位，所述的連接鏈節間通過一對相間隔分布的連接支撐杆相定位，所述的間隔鏈節由二片相間隔分布的間隔鏈板組成，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設有間隔定位孔，所述的二片間隔鏈板間設有軸承，所述的軸承通過銷軸與間隔定位孔相定位；所述的連接鏈節由二片相拼接的連接鏈板組成，所述的連接鏈板的左端與右端分別設有連接調節孔，所述的連接鏈板左端的連接調節孔與間隔鏈板間的軸承相活動套接，所述的間隔支撐杆的外壁設有與間隔支撐杆一體化的間隔蓋板，所述的連接支撐杆的外壁設有與連接支撐杆一體化的連接蓋板，所述的間隔蓋板和連接蓋板的右端分別設有傾斜板，所述的連接蓋板的左端設在間隔蓋板的右端的上方，所述的連接蓋板與間隔蓋板呈相活動觸接，所述的鏈節機構與託輥相活動觸接，所述的間隔支撐杆間、連接支撐杆間形成相連通的電纜搭設通道；
連續分布的鏈節機構的頭部設有與間隔鏈節相固定的頭部鏈板，連續分布的鏈節機構的尾部設有與間隔鏈節相固定的尾部鏈板，所述的尾部鏈板與直角導槽的頭部相固定。
[0006]間隔蓋板與連接蓋板的連續應用，極好的保護了電纜搭設通道內的電纜及水管的安全。
[0007]作為優選，所述的託輥平臺的兩側端分別設有側擋板，所述的託架與託輥通過轉軸相固定，所述的轉軸伸至側擋板中；
所述的間隔鏈板的左端與右端內壁分別設有耐磨襯板，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設有三個相間隔分布的間隔定位孔，所述的連接鏈板的左端與右端分別設有一對相對稱間隔分布的連接調節孔，所述的連接調節孔間設有固位軸孔，所述的固位軸孔與軸承相套接，所述的連接調節孔為弧形長條孔。
[0008]作為優選，所述的支架的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板的上部與下部、連接鏈板的上部與下部分別設有向外翻折的移動擋板，所述的間隔鏈板中的移動擋板與連接鏈板中的移動擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板間設有墊板，所述的連接支撐杆與連接鏈節間通過連接螺栓相緊固，所述的間隔支撐杆、墊板與間隔鏈節間通過間隔螺栓相緊固，所述的移動擋板的兩側端分別設有向下傾斜的活動端面。
[0009]高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架的搭設方法，按以下步驟進行:
(I)、鏈節機構的製備:
①、材料的選取:
板材選用進口不鏽鋼，牌號為316L，所有緊固件採用316L材質的，軸類零件全部採用301硬質不鏽鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達到50年；
②、機加工:
選用水刀切割和雷射切割兩種方法進行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時防止其受熱變形，雷射切割則對薄板進行加工有著較高的工作效率和精度；
型材採用五軸雷射機進行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內，以保證最後的裝配精度；
所有軸類零件全部採用馬扎克數控車床加工，精度控制在0.01毫米以內；
③、表面處理:
加工完畢後的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時後用清水衝洗乾淨；
再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時後取出，再用清水衝洗乾淨；
用淨水浸泡衝洗後烘乾待用；
加工完畢後的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米；
Q235B型材表面採用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米；
④、間隔蓋板和連接蓋板的加工: 採用鋁合金型材表面鈍化處理後用自動下料機下料後精加工到圖紙規定尺寸；
⑤、耐磨襯板的加工:
耐磨襯板採用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機用專用磨具衝壓加工成型後待用；
⑥、鏈節機構組裝:
按圖紙要求，將各零件進行組裝；
(2)、支撐託輥機構的搭設:
將一對支撐託輥機構在所規定的位置進行搭設；
(3)、鏈節導向機構的搭設:
將鏈節導向機構設在支撐託輥機構的外側，使側擋板與直角導槽相匹配分布；
(4)、組裝:
將鏈節機構按需進行前後連接固位，尾部鏈節與鏈節導向機構相固定，頭部鏈節與拉伸設備相連接，鏈節機構與支撐託輥機構相活動觸接。
[0010]此結構使固定的電纜橋架，通過相互的轉動，實現可移動式電纜橋架。可以在不僅電纜搭設通道內加上加熱電纜，使得橋架內溫度保持在十度以上，徹底解決了低溫電纜及水管的故障。
[0011]高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，是一種全新結構的海洋工程移動裝置，適合於各類行動裝置的線纜的保護，具有外形美觀，結構緊湊合理，傳動平穩，工作可靠、高效節能，持續恆溫等以前所有移動傳動設備都不具有的優點。高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架從設計上徹底改變了原有橋架不能移動且無法加溫等缺點，使得遠洋開採石油變得更加可靠。高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架主體採用不鏽鋼鏈板(316L )、全封閉支撐蓋板(鋁合金型材)、帶滾動軸承軸銷(316L)等部件精密組成一個完整封閉的可運動部件，通過在電纜橋架內部架設加熱電纜，使得內部溫度最高可以達到60攝氏度，徹底避免了在極端氣候來臨時，橋架內管路中的液體結冰的現象，由於可以長期恆溫，使電纜或橡膠管不會產生產生扭曲變形，壽命大大延長。此款產品具有良好的強度，新穎的外形，合理的結構，並且安裝方便、使用可靠、易拆卸。
特點:
(I)、由眾多的單元零件組成，連結之間轉動自如。拖鏈外形似坦克鏈另可提供分隔片，將鏈內空間按需要分隔開。
(2 )、由眾多的單元連結組成，連結之間轉動自如。拖鏈外形似坦克鏈。
(3)、單元鏈節由左右鏈板和上下蓋板組成，拖鏈每節都能打開，裝拆方便，不必穿線，打開蓋板後即可把電纜、油管、氣管、水管等放入拖鏈。
(4)、相同系列的拖鏈的內高、外高、節距相同，拖鏈內寬、彎曲半徑R可有不同的選擇。 高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架的特徵:
(1)、抗耐性:耐油、耐鹽，並有一定的耐酸、耐鹼能力。
(2)、運行壽命長。
(3)、鏈板材料:增強尼龍，具有較高的抗拉負荷和壓力，良好的韌性、高彈性、耐磨性，阻燃，高低溫時性能穩定，可以使用在室內、室外。適應於海洋氣候。
(4)、運行速度可以達到6米/秒。
[0012](5、)拖鏈外部和內部可安裝鋁合金蓋板，以保護電纜和更好地保持內部的清潔，安全可靠。
[0013]在海洋工程建設中，許多場合的電纜線是需要電纜橋架來保護的，但是普通的電纜橋架是不能移動的，隨著自動化程度的提升，許多場合是需要電纜線隨著部件一起移動，此時普通的電纜橋架無法實現這一功能，現在世界上還沒有這種產品，但是如果沒有這種產品，完全無人自動化操作就無法實現，所以我們發明了這個產品，加之現在在北方海洋氣候又會出現極低溫現象，電纜及水管在沒有保溫的情況下非常容易凍壞，我們通過封閉橋架，再在橋架內部加上加熱電纜，使得橋架內溫度保持在十度以上，徹底解決了低溫電纜及水管的結冰故障，此類設備可以在任意氣候環境下使得。
[0014]因此，本發明的海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架及其搭設方法，結構緊湊，自動化程度高，可移動提升靈活性能，提升架空性能，增加承載力，加強抗扭曲強度，保護電纜及水管。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明的立體結構示意圖；
圖2是本發明的結構示意圖；
圖3是圖2中的A — A剖視結構示意圖；
圖4是本發明中鏈節機構的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過實施例，並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。
[0017]實施例1:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，由一組以上的支撐託輥機構1、鏈節導向機構2和依次連續分布的鏈節機構3組成，
所述的支撐託輥機構I包括支架4，所述的支架4的上部設有託輥平臺5，所述的託輥平臺5上部的左端與右端分別設有託架6，所述的託架6中設有與託架6相固定的託輥7 ；所述的鏈節導向機構2包括橫向固定導軌8和均勻分布的縱向固定導軌9，所述的縱向固定導軌9的兩端上分別設有橫向固定導軌8，所述的橫向固定導軌8上設有直角導槽10，所述的鏈節導向機構2位於支撐託輥機構I的一側；
所述的鏈節機構3包括一對呈對稱分布的間隔鏈節11和一對呈對稱分布的連接鏈節12，所述的連接鏈節12的左側端插入至間隔鏈節11的右側端中，所述的間隔鏈節11間通過一對相間隔分布的間隔支撐杆13相定位，所述的連接鏈節12間通過一對相間隔分布的連接支撐杆14相定位，所述的間隔鏈節11由二片相間隔分布的間隔鏈板15組成，所述的間隔鏈板15的左端與右端分別設有間隔定位孔16，所述的二片間隔鏈板15間設有軸承17，所述的軸承17通過銷軸17與間隔定位孔16相定位；所述的連接鏈節12由二片相拼接的連接鏈板19組成，所述的連接鏈板19的左端與右端分別設有連接調節孔20，所述的連接鏈板19左端的連接調節孔20與間隔鏈板15間的軸承17相活動套接，所述的間隔支撐杆13的外壁設有與間隔支撐杆13 —體化的間隔蓋板21，所述的連接支撐杆14的外壁設有與連接支撐杆14 一體化的連接蓋板22，所述的間隔蓋板21和連接蓋板22的右端分別設有傾斜板23，所述的連接蓋板22的左端設在間隔蓋板21的右端的上方，所述的連接蓋板22與間隔蓋板21呈相活動觸接，所述的鏈節機構3與託輥7相活動觸接，所述的間隔支撐杆13間、連接支撐杆14間形成相連通的電纜搭設通道24 ；
連續分布的鏈節機構3的頭部設有與間隔鏈節11相固定的頭部鏈板25，連續分布的鏈節機構3的尾部設有與間隔鏈節11相固定的尾部鏈板26，所述的尾部鏈板26與直角導槽10的頭部相固定。
[0018]所述的託輥平臺5的兩側端分別設有側擋板27，所述的託架6與託輥7通過轉軸28相固定，所述的轉軸28伸至側擋板27中；
所述的間隔鏈板15的左端與右端內壁分別設有耐磨襯板29，所述的間隔鏈板15的左端與右端分別設有三個相間隔分布的間隔定位孔16，所述的連接鏈板19的左端與右端分別設有一對相對稱間隔分布的連接調節孔20，所述的連接調節孔20間設有固位軸孔30，所述的固位軸孔30與軸承17相套接，所述的連接調節孔20為弧形長條孔。
[0019]所述的支架4的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板15的上部與下部、連接鏈板19的上部與下部分別設有向外翻折的移動擋板31，所述的間隔鏈板15中的移動擋板與連接鏈板19中的移動擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板15間設有墊板32，所述的連接支撐杆14與連接鏈節12間通過連接螺栓33相緊固，所述的間隔支撐杆13、墊板32與間隔鏈節11間通過間隔螺栓34相緊固，所述的移動擋板31的兩側端分別設有向下傾斜的活動端面35。
[0020]高強度海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架的搭設方法，按以下步驟進行:
(I)、鏈節機構的製備:
①、材料的選取:
板材選用進口不鏽鋼，牌號為316L，所有緊固件採用316L材質的，軸類零件全部採用301硬質不鏽鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達到50年；
②、機加工:
選用水刀切割和雷射切割兩種方法進行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時防止其受熱變形，雷射切割則對薄板進行加工有著較高的工作效率和精度；
型材採用五軸雷射機進行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內，以保證最後的裝配精度；
所有軸類零件全部採用馬扎克數控車床加工，精度控制在0.01毫米以內；
③、表面處理:
加工完畢後的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時後用清水衝洗乾淨；
再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時後取出，再用清水衝洗乾淨；
用淨水浸泡衝洗後烘乾待用；
加工完畢後的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米；
Q235B型材表面採用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米；
④、間隔蓋板和連接蓋板的加工:
採用鋁合金型材表面鈍化處理後用自動下料機下料後精加工到圖紙規定尺寸；
⑤、耐磨襯板的加工:
耐磨襯板採用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機用專用磨具衝壓加工成型後待用；
⑥、鏈節機構組裝: 按圖紙要求，將各零件進行組裝；
(2)、支撐託輥機構的搭設:
將一對支撐託輥機構在所規定的位置進行搭設；
(3)、鏈節導向機構的搭設:
將鏈節導向機構設在支撐託輥機構的外側，使側擋板與直角導槽相匹配分布；
(4)、組裝:
將鏈節機構按需進行前後連接固位，尾部鏈節與鏈節導向機構相固定，頭部鏈節與拉伸設備相連接，鏈節機構與支撐託輥機構相活動觸接。
【權利要求】
1.一種海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，其特徵在於:由一組以上的支撐託輥機構、鏈節導向機構和依次連續分布的鏈節機構組成，所述的支撐託輥機構包括支架，所述的支架的上部設有託輥平臺，所述的託輥平臺上部的左端與右端分別設有託架，所述的託架中設有與託架相固定的託輥； 所述的鏈節導向機構包括橫向固定導軌和均勻分布的縱向固定導軌，所述的縱向固定導軌的兩端上分別設有橫向固定導軌，所述的橫向固定導軌上設有直角導槽，所述的鏈節導向機構位於支撐託棍機構的一側； 所述的鏈節機構包括一對呈對稱分布的間隔鏈節和一對呈對稱分布的連接鏈節，所述的連接鏈節的左側端插入至間隔鏈節的右側端中，所述的間隔鏈節間通過一對相間隔分布的間隔支撐杆相定位，所述的連接鏈節間通過一對相間隔分布的連接支撐杆相定位，所述的間隔鏈節由二片相間隔分布的間隔鏈板組成，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設有間隔定位孔，所述的二片間隔鏈板間設有軸承，所述的軸承通過銷軸與間隔定位孔相定位；所述的連接鏈節由二片相拼接的連接鏈板組成，所述的連接鏈板的左端與右端分別設有連接調節孔，所述的連接鏈板左端的連接調節孔與間隔鏈板間的軸承相活動套接，所述的間隔支撐杆的外壁設有與間隔支撐杆一體化的間隔蓋板，所述的連接支撐杆的外壁設有與連接支撐杆一體化 的連接蓋板，所述的間隔蓋板和連接蓋板的右端分別設有傾斜板，所述的連接蓋板的左端設在間隔蓋板的右端的上方，所述的連接蓋板與間隔蓋板呈相活動觸接，所述的鏈節機構與託輥相活動觸接，所述的間隔支撐杆間、連接支撐杆間形成相連通的電纜搭設通道； 連續分布的鏈節機構的頭部設有與間隔鏈節相固定的頭部鏈板，連續分布的鏈節機構的尾部設有與間隔鏈節相固定的尾部鏈板，所述的尾部鏈板與直角導槽的頭部相固定。
2.根據權利要求1所述的海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，其特徵在於:所述的託輥平臺的兩側端分別設有側擋板，所述的託架與託輥通過轉軸相固定，所述的轉軸伸至側擋板中； 所述的間隔鏈板的左端與右端內壁分別設有耐磨襯板，所述的間隔鏈板的左端與右端分別設有三個相間隔分布的間隔定位孔，所述的連接鏈板的左端與右端分別設有一對相對稱間隔分布的連接調節孔，所述的連接調節孔間設有固位軸孔，所述的固位軸孔與軸承相套接，所述的連接調節孔為弧形長條孔。
3.根據權利要求1或2所述的海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架，其特徵在於:所述的支架的橫截面呈等腰三角狀；所述的間隔鏈板的上部與下部、連接鏈板的上部與下部分別設有向外翻折的移動擋板，所述的間隔鏈板中的移動擋板與連接鏈板中的移動擋板呈同一水平直線狀分布，二塊間隔鏈板間設有墊板，所述的連接支撐杆與連接鏈節間通過連接螺栓相緊固，所述的間隔支撐杆、墊板與間隔鏈節間通過間隔螺栓相緊固，所述的移動擋板的兩側端分別設有向下傾斜的活動端面。
4.根據權利要求1所述的海洋工程保溫可移動式全封閉電纜橋架的搭設方法，其特徵在於按以下步驟進行: (I)、鏈節機構的製備: ①、材料的選取: 板材選用進口不鏽鋼，牌號為316L，所有緊固件採用316L材質的，軸類零件全部採用301硬質不鏽鋼，型材選用Q235B，保證所有材料使用壽命達到50年； ②、機加工: 選用水刀切割和雷射切割兩種方法進行下料加工，水刀切割主要在切割厚板時防止其受熱變形，雷射切割則對薄板進行加工有著較高的工作效率和精度； 型材採用五軸雷射機進行切割加工，使得所有的板料下料加工精度全部控制在0.02毫米以內，以保證最後的裝配精度； 所有軸類零件全部採用馬扎克數控車床加工，精度控制在0.01毫米以內； ③、表面處理: 加工完畢後的板材類零件全部放入加熱到40攝氏度的酸洗池浸泡二小時後用清水衝洗乾淨； 再放入裝有鈍化液的池子中充分浸泡一小時後取出，再用清水衝洗乾淨； 用淨水浸泡衝洗後烘乾待用； 加工完畢後的軸類零件全部鍍硬鉻處理，鍍鉻厚度控制在0.15毫米； Q235B型材表面採用熱鍍鋅防腐處理，厚度控制在1.2毫米； ④、間隔蓋板和連接蓋板的加工: 採用鋁合金型材表面鈍化處理後用自動下料機下料後精加工到圖紙規定尺寸； ⑤、耐磨襯板的加工: 耐磨襯板採用聚四氟錄乙烯板材，在300噸油壓機用專用磨具衝壓加工成型後待用； ⑥、鏈節機構組裝: 按圖紙要求，將各零件進行組裝； (2)、支撐託輥機構的搭設: 將一對支撐託輥機構在所規定的位置進行搭設； (3)、鏈節導向機構的搭設: 將鏈節導向機構設在支撐託輥機構的外側，使側擋板與直角導槽相匹配分布； (4)、組裝: 將鏈節機構按需進行前後連接固位，尾部鏈節與鏈節導向機構相固定，頭部鏈節與拉伸設備相連接，鏈節機構與支撐託輥機構相活動觸接。
【文檔編號】H02G11/00GK103986108SQ201410131326
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】沈江湧, 龍永兵 申請人:杭州吉寶傳動設備有限公司